6548 hozzászólás a témában

[MJani01]

Az Dávid bemutató bringáján volt, megfogta a kb. 90 kilóját, de végül nem negyedik lett.
Egyáltalán nem merev, viszont nem is kell annak lennie, az erõsség a lényeg.

Igaz, a mostani sem merev, szemmel láthatóan hajlik és mégis bõven elég 1 ujjal húzva is, éppen ezért gondolkozom könnyebben. Azért annyira ne legyen rugalmas, hogy könnyedén kormányig lehessen húzni a kart, bár ha már elõtte fog akkor nem gond.

[enté]

Az Dávid bemutató bringáján volt, megfogta a kb. 90 kilóját, de végül nem negyedik lett.
Egyáltalán nem merev, viszont nem is kell annak lennie, az erõsség a lényeg.

[MJani01]

Ja, a tüske a készletben benne van, de a féktestben nincs benne. Nem emlékszem kire írtam, hogy használja.

Zemplém maraton rövidtáv 4.hely.
Azért kérdeztem, mert szívesen meghúzogatnám a fékkart élõben megnézni, hogy mennyire merev. Lehet jövõ szezonra beszerzek egy
szettet.

[enté]

Ja, a tüske a készletben benne van, de a féktestben nincs benne. Nem emlékszem kire írtam, hogy használja.

[MJani01]

Köszi az infot.
http://www.ftwbikes....o=termek&id=348 Itt a képen benne van és a leírásban is szerepel, de közben találtam olyan képet, ahol nincs benne, szóval szerintem a fékhez jár a tüske csak nincs bele integrálva.
Közben visszakerestem, a fékkarra mondtad, hogy használják itthon.

[enté]

Blazsónak vagy egy Ti Pro Lite nyeregcsöve, azt hiszem vett gyorszárat is. A gyorszár erõs, ott nincs benne anyag ahol nem kell, bírja a használatot, a Carbon-Ti új alutengelyes gyorszára viszont már szinte elétveszélyes. Nem tudom ki használhat itthon KCNC féket, külföldön biztos mennek vele, de nem élversenyzõk. A féktüske szerintem nincs benne, mert valahogy bele is kell tenni.

[MJani01]

Enté, lenne hozzád 1-2 kérdésem.
Tudsz valakirõl, aki az új kcnc gyorszárat használja? Használhatónak tûnik, de nem tudom elhinni, hogy ilyen könnyû, pedig lemértem.
Mondtad, hogy valaki (egy versenyzõ) kcnc v-fékeket használ. Hogy bírja a tartós használatot, még egyben van? Jól látom (a kép alapján), hogy a féktüskék bele vannak építve a fékbe, a fék részét képezik?

Apropó ... meylik az a kerék amit mondtál ma?

Még nem jutott eszembe a neve, de holnapra megkeresem.

[DaveRider]

A 717 is bírja a 90kg-t.

tudom. nem is ezért írtam a 819-et, hanem az UST miatt. de a 717 is egy nagyon jó felni.

[balu75]

úgy lesz ..

[enté]

A bringa alapvetõen terep felhasználásra lesz hivatott,lehetõleg napi gyakoriságal,ezért a használhatóság igen fontos szempont,és a "lehetõ" legmegbizhatobb,legtartosabb,legjobb teljesítményt nyujtó szerkezet szükséges,igyekszem ezt a könnyítgetés elé helyezni...

9 kiló alá nem érdemes menned, mert az alatt már csak igen drágán tudsz hosszabb távon is megbízható alkatrészeket venni. Felejts el az AX Lightness és Schmolke szintû kiegészítõket, szerintem nem akarod minden pénzed ebbe ölni. Gondolom nem 1-2 hónap alatt fogod leadni a +20 kilót, és az erõdet sem ennyi idõ alatt szerzed vissza. Tehát jobban jársz, ha távol tartod magad az extrém könnyû cuccoktól és olyan bringát raksz össze mint pl. a Cube csúcs gépe. A fék pl. jó választás, de ugyanolyan jó az FRM is, nem is éreznéd köztük a különbséget. Volt könnyû bringám, de elég bizonytalan volt az irányítása, az újat pedig már a tartósságra építettem.

[tamaska]

ha 15percen belul jut eszedbe ketto dolog, akkor inkabb hasznald a gombot legyszives.

koszonet

[balu75]

Sztem. CrossMaxx lehet h. nehezebb de legalább erõs,szinte az összes profi versenyzõ azt használ.

És DT-t meg Fulcrum-t és egyéb okosságot+amt kap, neki tökmindegy mivel megy ... amit ad a szponzor ... az egész csak reklám

A 717 is bírja a 90kg-t.



Nehéz. A profik azzal mennek, amit alájuk tesznek...

Apropó ... meylik az a kerék amit mondtál ma?

[andris]

Nehéz. A profik azzal mennek, amit alájuk tesznek...

a csapatban 3an is vettek saját pénzen slr-t

de amúgy igazad van

[MJani01]

vagy xm819, UST gumival - és akkor nem gond, hogy a 90 kilóval esetleg felütöd. igaz, kicsit nehezebb lesz így...

A 717 is bírja a 90kg-t.

Sztem. CrossMaxx lehet h. nehezebb de legalább erõs,szinte az összes profi versenyzõ azt használ.

Nehéz. A profik azzal mennek, amit alájuk tesznek...

[SINTESI´93]

Sztem. CrossMaxx lehet h. nehezebb de legalább erõs,szinte az összes profi versenyzõ azt használ.

[DaveRider]

vagy xm819, UST gumival - és akkor nem gond, hogy a 90 kilóval esetleg felütöd. igaz, kicsit nehezebb lesz így...

[TripleB]

Ecsém... a kezdõknek ajánlott részt senki sem olvassa el?
Mi köze van a grammániához ennek?


Én személy szerint 400 gr körüli felniben gondolkodnék,pl xc 717

[kalaius]

Igen. El kell dönteni, hogy vitrin full grammos gépet készítesz, vagy a tartósság, teljesítmény, megbízhatóság tényleg fontos, ahogy írod.
Mert akkor keress egy erõsebb felnit, egy külsõt, aminek van mintája, és nem ütöd fel percenként, stb. Én a <80 kilómmal se merném ezeket bevállalni.

[Maggi]

na mondjuk 90 kiiló körül a Sun UFO is bátor dolog, meg a MaxLight

[kipage]

Mivel írod, hogy közelebb vagy a 9X kilóhoz, így már egész más megvilágításból látom/juk a dolgot. Az ultrakönnyû tuningalkatrészeket általában limitálni szokták, hogy max 70kg ig ajánlott ez vagy az.. ez az egyik ami miatt nem célszerû pillekönnyû pl Schmolke karboncuccok beszerzése a te esetedben, mert pikkpakk megadnák magukat pláne terep felhasználás mellett. A megtakarított g-ok nem fognak annyit hozni a konyhára, mint amennyi kockázatot vállalsz velük. (erdõ közepén elnyekken valami)
A súlyfaragásból menetkényelembõl inkább a kerekekkel variálj. Egy jó futásteljesítményû ksi súrlódású kerékszettbe ruháznék be, de azt viszont igyekeznék az anyagi és biztonsági határokon belül a legkönyebbre építeni. Pl Chris King agyak (vagy Tune) Sun UFO felni, meg valami küllõk. Alu küllõanyákkal. Egy pár Maxxis Maxlight külsõ és kész is.
A mig 70 mag 180 nagyon könnyû, de kevéssé tartós, 90kg ot nem tudom meddig bírnának.
Nyeregcsõbõl én mernék Tune-t venni, azt hiszem ott nincs súlylimit és még piszok könnyû is.