6548 hozzászólás a témában

[enté]

Ez sem lehet valami rossz darab!

[Maggi]

Nagyon csini repertoár:D Várjuk a képeket:)

[enté]

Elkészült a bicóm, gondoltam megosztom veletek az örömöm Kicsit oldschool, kicsit vegyes képet mutat (elõben nagyon szép), de az enyém...

Elindult a lavina! Mint sokaknál. Fõleg egy embernél. Félek nem lesz megállás!

[Gyalogkakukk]

Elkészült a bicóm, gondoltam megosztom veletek az örömöm
Kicsit oldschool, kicsit vegyes képet mutat (elõben nagyon szép), de az enyém...

váz: Magellan Pyxis Team (2001) - 1655 gr
fejcsapágy: Chris King NoThreadset 1 1/8" - 125 gr
monoblokk: Evolve XC X-Type
villa: Manitou Mars (2001) + AntiBob - 1546 gr
fék (hátsó): Ritchey Linear Logic (Pro) - 177 gr
fék (elsõ): XTR (BR-M951) - 202 gr
fékkar: XTR (BL-M950) - 170 gr
hajtómû: Race Face Evolve XC X-Type - 940 gr
elsõ váltó: XTR (FD-M953) - 131 gr
hátsó váltó: XTR (RD-M952-SGS) - 235 gr
váltókar: Deore LX (SL-M570) - 240 gr
lánc: SRAM PC59 - 268 gr
agyak: Tune/Bike+ CC Ultra Light - 90 gr/330 gr
felni: Sun CR17 - 425 gr/db
küllõ: DT Revo (2-1.5) - 124 gr/kerék
külsõ: IRC MythosXC II 1.95 (kevlar) - 498 gr/db
belsõ: Maxxis Superlight (1.50-1.75) - 109 gr/db
fogaskoszorú: SRAM 7.0 - 324 gr
nyeregcsõ: Kalloy (400) - 252 gr
nyereg: Fi'zi:k Nisene Ti - 275 gr
kormányszár: Zoogie (90mm/10°) - 126 gr
kormányrúd: IKE Light - 170 gr
markolat: TRINITY - 17 gr
kormányszarv: ADR - 108 gr
kilométeróra: Cateye Mity3
pedál: Shimano PD-M540 - 340 gr
bowdenek: Jagwire

A súlya összesen ~10,41 kg
Sajnos nem tudok pontosat a bovdenek és a kilométeróra miatt... A kettõre együtt 200gr-ot számoltam. Képek remélem a hétvégen meglesznek

[Maggi]

Az milyen hajtókar? De széép!!
Még soha nem láttam effélét:p

[enté]

Tessék hozni a bilit!

[XC_Rider]

Még országútiba jó lesz:)!

[yvorl]

ggx-nek szeretettel
USE Alien 200mm
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

[ggx]

nem vicc volt
nem jól értettem, elsõnek, mert azt hittem, hogy már a szövettel együtt elkészült anyagot alakítják a végsõ formájára felfújással, és ezt nem nagyon tudtam elképzelni...

[LóFarkas]

Ezért kár volt regisztrálni... Van apróhirdetés rovat. Esetleg ott a típust is leírhatnád, meg hogy új-e, garis-e, mennyiért adod, ilyesmi. Tudod, mint egy értelmes ember.

[devildave]

Irány a BIKEMAG.APRÓ - és jó, hogy jó kedvem van...

[gimp]

hogy lehet egyáltalán felfújni a merev karbon szálakat?

A karbonszál nem merev, és nem azt fújják fel.
A karbonszál-kötõanyag keveréket fújják fel (kb mint egy ragacsos szövet), és a kötõanyag hõ hatására megkeményedik, és beleágyazódnak a karbon szálak, amik még mindíg nem merevek, csak nem tudnak elmozdulni a kötõanyag miatt.

(bocs, ha csak vicc volt a kérdés...)

[ggx]

hogy lehet egyáltalán felfújni a merev karbon szálakat?

[Dante]

ha jól tudom a trek karbonvázakat úgy csinálják,hogy a kompozit masszát beöntik a formába,majd belülrõl felfújják. aztán ha kihûl/megszárad,akkor ott a váz. ezért itt nincsenek karbonszálak.

de ez csak egy kósza emlék, lehet,hogy tévedek.

Elvileg így mûxik minden "monocoque" váz, nem? (pl Giant MCM) Már ahol nem karboncsöveket rögzítenek (pl ragasztanak) elágazásakhoz, hanem a teljes vázat (vagy vázháromszöget) egyben kezelik). De hát attól vannak karbonszálak. Meg ezt a méhsejtes izét nem fogom teljesen...de utánaolvasgatok.

[yola]

kár ,hogy ilyen kis rövidek ezek a videók. Elnézegettem volna még egy darabig...

[XC_Rider]

a forma az stimmel, de elõször a formát kibélelik szövettel, aztán bele a massza, azán valszeg a "sütõ". Egyébként: http://www2.trekbike...ry.php?c=2&s=11
és ott az OCLV carbon linkre katt és alul az oclv feliratra kattintva lehet videót nézni.

[rocsipeti]

ha jól tudom a trek karbonvázakat úgy csinálják,hogy a kompozit masszát beöntik a formába,majd belülrõl felfújják. aztán ha kihûl/megszárad,akkor ott a váz. ezért itt nincsenek karbonszálak.

de ez csak egy kósza emlék, lehet,hogy tévedek.

[XC_Rider]

Én úgy tudom, hogy az OCLV HC egy olyan kompozit végtermék, amely méhsejtes szerkezetû lesz. Hogy hogyan azt nem tudom, máskülönben én is vázakat gyártanék valszeg.
Szerintem a karbon is tud repedni, mivel a szálak bele vannak sütve/dolgozva egy nagy adag rideg epoxy gyantába és ha a gyanta törik, az elõször berepedezik és utána a szálak is szakadnak mert tulajdonképpen egy anyagról van szó, szemmel nem is látható a belsõ szövet. Amit kívül látsz más vázakon az csak díszkarbon szövet, aminek szinte semmi erõssége sincs. Sok dolgot eladnak karbonosként holott csak egy réteg szövet egy alu akármin...
A trek-eken nincs díszkarbon, (ezért is festik õket), így látható ha kezd repedni. Szerintem.
De ha nem jól látom akkor valaki homályosítson föl please!

[EMBER]

Egyébként az OCLV HC az kicsit más mint a hagyományos karbonszövet, az tulajdonképpen egy üreges anyagszerkezetû kompozit anyag. Így tud repedni.

Ezt elmagyaráznád légyszi hogy érted? Nem igazán tudom elképzelni. Minden karbon váz üreges szerkezetû szénszálas anyag. Max úgy tudom elképzelni a repedést, hogy a száliránnyal párhuzaosan, de ma már minden váznál változóü irányban szövik a szálakat.

[XC_Rider]

Örök gari, beszarik kapsz újat (persze a garis feltételeket betartva). Ennyi. Nincs korhoz kötve. Amire rábólintanak hogy garis problem (mert ha mondjuk síkra ugrálsz merev villával vagy belefúródsz az érkezõbe egy rossz ugrás után és reccsen a váz az nyilván nem garis szerintem).
Egyébként az OCLV HC az kicsit más mint a hagyományos karbonszövet, az tulajdonképpen egy üreges anyagszerkezetû kompozit anyag. Így tud repedni.