6541 replies to this topic

[Dig]

lejtõzni százezres karbon meg aranyszínû csicsamicsákkal egy vicc...

ez pedig egy fórum, mindenki írja a maga véleményét (f@szságát) a dologról, mégis mekkora az esélye annak, hogy valaki linkel egy ilyet, és bárki próbálta volna.... maradjon mindenki kussban csak azért mert, még nem próbálta? oké kurva szakmai lesz a fórum, csak éppen ÜRES lesz... f@szom

Amúgy ezt majd, mondd az igazi Steve Peat szemébe:D
Hobbi felhasználásra amúgy tök igaz amit írtál! DE! Világkupán egy körre viszont tökéletes.. bár szerintem biztos lenne ami megadná magát, vagy a fasz tudja, de ez ilyen koncepciós bicaj nem, hogy ilyet is lehet címmel..
Mellesleg a váz nehéz, bár van olyan hazai élversenyzõnk, aki mérleg nélkül ránézésre megmondta, hogy "nem tudom, de baromi könnyû" :D

[yobo]

lehet hülyeséget mondok, de jól látom, hogy a lengõkarral együtt mozdul a hajtómû is felfelé? mert akkor az azért elég vicces lehet menet közben

meg pl ha rajta van a súlya a pedálokon (nem ül a rider), akkor a bringást is emelnie kell a rendszernek a berugúzáshoz? hú ezt már elég nehezen tudom elképzelni, kicsit bele is zavarodtam

ez már nem szigoruan grammánia ,de nem beszélsz hüyeséget, nekem is feltûnt hogy valami nem stimmmel......meg az a két furatos kar is elég furcsa 90 fokot zár be a földel...hát ugy szerintem széttörik hamar a hátsórész...

van 2 db video..azkból feltûnik hogy tényleg nem DH inkább olyan freeride bico..
az egyiken egy lépcsõn megy felfelé
http://www.prototype.gr/first_mid.wmv
http://www.prototype...ymittos_low.wmv

érdeklõdõknek::
www.prototype.gr

[ggx]

lehet hülyeséget mondok, de jól látom, hogy a lengõkarral együtt mozdul a hajtómû is felfelé? mert akkor az azért elég vicces lehet menet közben

meg pl ha rajta van a súlya a pedálokon (nem ül a rider), akkor a bringást is emelnie kell a rendszernek a berugúzáshoz? hú ezt már elég nehezen tudom elképzelni, kicsit bele is zavarodtam

[yobo]

mert egy 6-7 éves villa van benne..
azért 1999-2000-ben yo cuccok voltak ezek nem..
amúgy nekem sem tetszik..de az tulzás hogy hányás. zegény görög srác aki építette megsértõdik... )

[thez]

lehet hogy könnyü, de én fel nem ülnék rá.
Elsõváltó meg 145 mm elsõ út és dh bringa? inkább könnyü enduro feleslegesen hosszú rugóúttal.

[Lord_Leslie]

mekkora hányás...

[yobo]

és ehez mit szóltok?
felépítve 12-13 kg ez a prototypus DH !!! váz.

Considering that this is our first prototype (not a pre-production model) and despite the increased weight (18 kilos) we could develop a trail bike with 145 / 150 mm front travel, 200 rear travel within the range of 12 to 13 kilos! The bike is equipped with the following:
A) Carbon fibre / kevlar frame & suspension arm, with fortal alluminum CNC parts. Ertalon bushings (easy to access for service).
Manitou X-VERT DC dual crown fork, 120mm travel.
C) Fox float R (no locking) 165mm eye-to-eye.
D) Shimano XT crankset, aftermarket inner ring, 20-32-44 T.
E) Time attack alluminum pedals.
F) Shram 9.0. SL 11-32 cassette.
G) Shram 9.0. shifters.

H) Ultegra 68mm, 115 bottom bracket.
I) Shimano XTR front & rear derailleurs.
J) Shimano XT disc brakes.
K) Sacs chain.
L) American classic disc hubs.
M) Mavic 317 disc brake rims.
N) Ritchey logic ahead set.
O) Titec stem.
P) CM riser handlebar
A. Roox 30,8 430mm seatpost.
B. Selle italia transalp ti saddle.
C. Michelin wildgripper XL tires.

[ggx]

minden bizonnyal pl az x0 hasznalhatatlan es
mindig lecsoffad

ami karbon az lecsoffad

tovabbra is szemre mondjatok mi mennyire tartos

ertem en.

lejtõzni százezres karbon meg aranyszínû csicsamicsákkal egy vicc...

ez pedig egy fórum, mindenki írja a maga véleményét (f@szságát) a dologról, mégis mekkora az esélye annak, hogy valaki linkel egy ilyet, és bárki próbálta volna.... maradjon mindenki kussban csak azért mert, még nem próbálta? oké kurva szakmai lesz a fórum, csak éppen ÜRES lesz... f@szom

[kalaius]

hát igazad van
biztos mérnök kell, hogy megmondja, a Tune ezen cuccait nem erre a terhelésre tervezték

törik, a csoffadás egy régi esetre vonatkozott


ettõl még tetszik, a v10essel is el lehetne játszani!

[málna]

az alkatrészek többsége (ellenben a storck meg "kanyon" cc/országúti csodákkal) még mindig fémbõl van, maximum az indokolt helyeken van karbon... szóval szerintem a vázon kívül (ami annyira azért nem könnyû..), ha nem is tartós, de mûködõ alkatrészek vannak. és miért ne csináljanak ilyet? könnyíteni kell, ez csak az elsõ lépés.. pár év múlva szériaalkatrészekkel is meg lehet majd csinálni, hol itt a baj?

[lor]

minden bizonnyal pl az x0 hasznalhatatlan es
mindig lecsoffad

ami karbon az lecsoffad

tovabbra is szemre mondjatok mi mennyire tartos

ertem en.

[kalaius]

Tune kar volt már a Ghost gépen is, ráadásul szériaként, ha jól emlékszem!!
Valamit tudhat az a kar...

[retizotyo]

készülhetett volna hungarocellbõl is, az könnyebb és ugyanennyire használhatatlan. Igaz, ez sokkal inkább sznob...:chin:

a faszi meg 1 hét szabadságra vágyik, hogy nyúzni tudja...mennyi pótalkatrésze lehet?

[DaveRider]

ez inkább afféle "tegyük fel ,hogy van végtelen sok pénzünk és hasonló mennyiségû szabadidõnk, tehát teleaggatunk mindenféle könnyû, drága, lehetõleg karbonos, de legalább nem igazán tartós cuccal mindenféle bringavázat"-rovatsorozat Dh-s epizódja....ha ehelyett olyanokat építenének, amik tartós, relatíve könnyû és elérhetõ árú alkatrészekkel vannak felszerelve, az alkatrészválasztást megindokolva, akkor azt én szívesebben fogadnám...mert ez a bringa szvsz így, ebben a formában a nyálcsorgatáson kívül semmire sem jó, max porfogónak vagy dísznek. bár mindkettõnek kicsit drága.

[stevepeat]

ez nagyon beteg, no ennek aztán tényleg nincs értelme, pl az az egyedi karbon váltókanál kb mit kap 1 nap zúzás alatt, naponta lehetne cserélni

Az nem egyedi '07-es X.0-nál szériatartozék az közepes meg rövid kanlasnál!
http://sram.com/en/s...rderailleur.php

Steve, ez nagyon szép, de használni nem merném Kis huppanás véletlen a nyeregre, és csoffadna szanaszét mint a tied anno a PXeden MT valaga alatt

Ja télleg hasonlóan végezné ez is
Csak itt a karbon pálcákat nem lehet otthon satuval visszahajlítani

Én meg a hajtókartól tartanék, ha az egyszer megadja magát, akkor lesz egy szép formás zseb a vádlidon.

Mondjuk az volt a koncepció hogy meddig lehet egy "DH" gépet lekönnyíteni, de szerintem ezzel egy komolyabb pályán még az agyszülemény kitalálója sem merne elindulni. Az árába már bele sem merek gondolni (Csak maga a nyereg [Tune - Speedneedle - 87g] kerül 37e forintba (147euro)).

[ggx]

ez nagyon beteg, no ennek aztán tényleg nincs értelme, pl az az egyedi karbon váltókanál kb mit kap 1 nap zúzás alatt, naponta lehetne cserélni

[kalaius]

Steve, ez nagyon szép, de használni nem merném Kis huppanás véletlen a nyeregre, és csoffadna szanaszét mint a tied anno a PXeden MT valaga alatt

[Dig]

Ezt rátették volna egy Marinra akkor meg 12 lenne:D

[stevepeat]

Grammmmánia - a végleteken is túl!

Hogyan lehet egy M3 váz köré, egy jó kis enduró bicót építeni:

[-Henger-]

Mennyivel könnyebb, mint a mostani féked? Hogyan fog, amit le akarsz cserélni a bicón?
A döntés a tied.