6549 replies to this topic

[-Henger-]

Hidraulikus tárcsafékhez fékkar...

[ggx]

78g, de hogy mûködik? (meg van fordítva az irány egy kis csigával?)
http://batch.org/rbd...ergo_1f_db.html

[ggx]

azért egy integrált xt rendszer igencsak túl van építve, benne rejlik durvább felhasználás is szertinem

[pézsé]

vélemény tapasztalat? errõl
asszem az XT XTR hajtómûvek sem DH-ra valók, mégis kibírják a szezont.

[ggx]

...csak a hajtókar kérdéses, mert ha jól látom, akkor az egy négyszöges "régi" Tune hajtómû. Na az sztem nem valami merev...

nem is hinnéd, hogy milyen rohadt merev az a tune, én amikor próbáltam, azt hittem besz@rok...persze nem dh-ra való

[kalaius]

ggyx, yobo;
http://www.prototype.gr/patent.htm

ha megnézitek a patent részt alatt a rajzokat, ott már kiforrottabb a dolog, és olyan, mintha a monoblokk egy excenterben lenne benne, más kérdés, h IDrive néven ez már futott egy kört, és azt sem szerettem

aki akar, fusson még egy kört azzal, h a karbon nem csoffad, hanem törik, aztán olvasson figyelmesebben

[Bikertigger]

Ez a karbon csoffadás tényleg elég nagy hülyeség...gondolom véletlenül csinálja a Scott is a Ransomot karbonból...
...

láttuk is eltörve.....igaz pont a láncvillánál, ami alu

[thommey]

Ez a karbon csoffadás tényleg elég nagy hülyeség...gondolom véletlenül csinálja a Scott is a Ransomot karbonból...
Nekem ezen a Dh gépen csak a hajtókar kérdéses, mert ha jól látom, akkor az egy négyszöges "régi" Tune hajtómû. Na az sztem nem valami merev...
Egyébként sem mindig az ésszerûségrõl, és a használhatóságról szól ez a topik, hanem a grammokról.
A nyereggel sztem nincsen semmi baj...nekem az SXtrail-en teljesen jó volt a karbon Toupe nyereg, sokkal könnyeb volt mögécsúszni, mint a böszme dh nyergekkel...csak nincsen arra lóvém, hogy eséskor letörjem...

[Dig]

lejtõzni százezres karbon meg aranyszínû csicsamicsákkal egy vicc...

ez pedig egy fórum, mindenki írja a maga véleményét (f@szságát) a dologról, mégis mekkora az esélye annak, hogy valaki linkel egy ilyet, és bárki próbálta volna.... maradjon mindenki kussban csak azért mert, még nem próbálta? oké kurva szakmai lesz a fórum, csak éppen ÜRES lesz... f@szom

Amúgy ezt majd, mondd az igazi Steve Peat szemébe:D
Hobbi felhasználásra amúgy tök igaz amit írtál! DE! Világkupán egy körre viszont tökéletes.. bár szerintem biztos lenne ami megadná magát, vagy a fasz tudja, de ez ilyen koncepciós bicaj nem, hogy ilyet is lehet címmel..
Mellesleg a váz nehéz, bár van olyan hazai élversenyzõnk, aki mérleg nélkül ránézésre megmondta, hogy "nem tudom, de baromi könnyû" :D

[yobo]

lehet hülyeséget mondok, de jól látom, hogy a lengõkarral együtt mozdul a hajtómû is felfelé? mert akkor az azért elég vicces lehet menet közben

meg pl ha rajta van a súlya a pedálokon (nem ül a rider), akkor a bringást is emelnie kell a rendszernek a berugúzáshoz? hú ezt már elég nehezen tudom elképzelni, kicsit bele is zavarodtam

ez már nem szigoruan grammánia ,de nem beszélsz hüyeséget, nekem is feltûnt hogy valami nem stimmmel......meg az a két furatos kar is elég furcsa 90 fokot zár be a földel...hát ugy szerintem széttörik hamar a hátsórész...

van 2 db video..azkból feltûnik hogy tényleg nem DH inkább olyan freeride bico..
az egyiken egy lépcsõn megy felfelé
http://www.prototype.gr/first_mid.wmv
http://www.prototype...ymittos_low.wmv

érdeklõdõknek::
www.prototype.gr

[ggx]

lehet hülyeséget mondok, de jól látom, hogy a lengõkarral együtt mozdul a hajtómû is felfelé? mert akkor az azért elég vicces lehet menet közben

meg pl ha rajta van a súlya a pedálokon (nem ül a rider), akkor a bringást is emelnie kell a rendszernek a berugúzáshoz? hú ezt már elég nehezen tudom elképzelni, kicsit bele is zavarodtam

[yobo]

mert egy 6-7 éves villa van benne..
azért 1999-2000-ben yo cuccok voltak ezek nem..
amúgy nekem sem tetszik..de az tulzás hogy hányás. zegény görög srác aki építette megsértõdik... )

[thez]

lehet hogy könnyü, de én fel nem ülnék rá.
Elsõváltó meg 145 mm elsõ út és dh bringa? inkább könnyü enduro feleslegesen hosszú rugóúttal.

[Lord_Leslie]

mekkora hányás...

[yobo]

és ehez mit szóltok?
felépítve 12-13 kg ez a prototypus DH !!! váz.

Considering that this is our first prototype (not a pre-production model) and despite the increased weight (18 kilos) we could develop a trail bike with 145 / 150 mm front travel, 200 rear travel within the range of 12 to 13 kilos! The bike is equipped with the following:
A) Carbon fibre / kevlar frame & suspension arm, with fortal alluminum CNC parts. Ertalon bushings (easy to access for service).
Manitou X-VERT DC dual crown fork, 120mm travel.
C) Fox float R (no locking) 165mm eye-to-eye.
D) Shimano XT crankset, aftermarket inner ring, 20-32-44 T.
E) Time attack alluminum pedals.
F) Shram 9.0. SL 11-32 cassette.
G) Shram 9.0. shifters.

H) Ultegra 68mm, 115 bottom bracket.
I) Shimano XTR front & rear derailleurs.
J) Shimano XT disc brakes.
K) Sacs chain.
L) American classic disc hubs.
M) Mavic 317 disc brake rims.
N) Ritchey logic ahead set.
O) Titec stem.
P) CM riser handlebar
A. Roox 30,8 430mm seatpost.
B. Selle italia transalp ti saddle.
C. Michelin wildgripper XL tires.

[ggx]

minden bizonnyal pl az x0 hasznalhatatlan es
mindig lecsoffad

ami karbon az lecsoffad

tovabbra is szemre mondjatok mi mennyire tartos

ertem en.

lejtõzni százezres karbon meg aranyszínû csicsamicsákkal egy vicc...

ez pedig egy fórum, mindenki írja a maga véleményét (f@szságát) a dologról, mégis mekkora az esélye annak, hogy valaki linkel egy ilyet, és bárki próbálta volna.... maradjon mindenki kussban csak azért mert, még nem próbálta? oké kurva szakmai lesz a fórum, csak éppen ÜRES lesz... f@szom

[kalaius]

hát igazad van
biztos mérnök kell, hogy megmondja, a Tune ezen cuccait nem erre a terhelésre tervezték

törik, a csoffadás egy régi esetre vonatkozott


ettõl még tetszik, a v10essel is el lehetne játszani!

[málna]

az alkatrészek többsége (ellenben a storck meg "kanyon" cc/országúti csodákkal) még mindig fémbõl van, maximum az indokolt helyeken van karbon... szóval szerintem a vázon kívül (ami annyira azért nem könnyû..), ha nem is tartós, de mûködõ alkatrészek vannak. és miért ne csináljanak ilyet? könnyíteni kell, ez csak az elsõ lépés.. pár év múlva szériaalkatrészekkel is meg lehet majd csinálni, hol itt a baj?

[lor]

minden bizonnyal pl az x0 hasznalhatatlan es
mindig lecsoffad

ami karbon az lecsoffad

tovabbra is szemre mondjatok mi mennyire tartos

ertem en.

[kalaius]

Tune kar volt már a Ghost gépen is, ráadásul szériaként, ha jól emlékszem!!
Valamit tudhat az a kar...