3714 replies to this topic

[LóFarkas]

A lánc nem lesz rugóval feszítve, mint ahogy a legtöbb ss gépen nincs, csak be van állítva a hossz (feszesség). Nekem a függõleges papucs miatt ez nem lesz egyszerû (nem tudom elõre-hátra mozgatni az agyat). Emiatt sok kolléga próbált lebeszélni errõl a vázról, de nem találtam olyan vízszintes papucsost, ami ennyire tetszett volna ilyen olcsón. ((Hát nem gyönyörû?))

A stratégia:
1. Fél láncszem, ha kell
2. Lereszelem a menetet a tengely papucshoz esõ részérõl, esetleg többet is, vagy akár a papucson is tágítgatok, hogy pár millit tudjam mozgatni a kereket
3. Szellemlánckerék - nem találtam jó képet... a hátsó fogaskerék elõtt lebeg a láncban. Ha zavarmentesen mûködik, biztos hogy lesz fenn... apropó: tudja vki, honnan szerezhetek 25 körüli fogszámú széles lánckereket?
4. Egy foggal kisebb/nagyobb racsni hátra. Valamelyikkel csak összejön
5. láncfeszítõ, ha nem megy máshogy. Úgyhogy a váltótartó fül marad, csak a rusnya felhegesztmények ugranak le - ezek szerint fûrésszel.

[tom_mirra]

farkas: hogyan feszíted a láncot ha leszeded a váltófület?

[fityisz]

A bowdenmegakasztókat hogy szedjem le? Állítólag forrasztva(?) vannak, úgyhogy ha felhevítem, le lehet kapni fogóval.

alura forrasztva?!?...nem!!... nehogy hevítgesd!...egyszerüen fûrész s reszelõ..

[LóFarkas]

Végre megvan az oúti váz. Schwinn Csepel 15E-ért, alu váz, cromo villahttp://users.atw.hu/...kep/schwinn.JPG

A láchosszért meg kell majd küzdenem, és a 44es lánctányér is épp hogy el fog férni a láncvilla mellett, de úgy nézem, az okés lesz. Ha a lácvilla engedi a 4cm-es láncvonalat, amit a pályaagy ad, akkor van helyem hátul egy szellemlánckeréknek, amit amúgy is kipróbálnék.

A gyári festés nem csúnya (külön öröm, hogy nem matricázták valamiért), de azt hiszem még összerakás elõtt átfestetem egyszínû fehérre villástul. A bowdenmegakasztókat hogy szedjem le? Állítólag forrasztva(?) vannak, úgyhogy ha felhevítem, le lehet kapni fogóval.

[-Henger-]

Te, Henger, hogyhogy 54 küllõd van?

18 elöl, 36 hátul.
Mielõtt tárcsáznátok az elmeosztályt, jelentem, eddig nem kellett centíroznom. Igaz, nem is küldöm neki olyan durván.

[Dante]

Ne nevessetek, én már fejeztem be versenyt annó, hogy ekörül volt a küllõszám a végén... (persze amikor még szottyadt bike racer-ek által tesztelt küllõim voltak, s az elsõ fogas mögé beesõ lánc ledarálta a felét...)

[LóFarkas]

Te, Henger, hogyhogy 54 küllõd van?

[-Henger-]

Olcsón is lehet igényeset alkotni!

Az én verzióm az olcsón igényeset feladatra:

Váz: Cygnus acél 9000 (3k/kg)
Villa: Hiten trekking 2200
kcsapi: 1000 menetes
kormányszár volt
kormány: 3000
e agy: Maillard (180 g), 0 Ft
h agy: B+ SS 7000
felnik: Mach1 210 2*3500
DT küllõk, 54*45 Ft
racsni: 16T, 1500
lánc: KMC
monoblokk: 3000
hajtómû: EX500, Biopace tányérok helyett 1 39T Sora, 2000
fékek: B+ kanti, 2*2500
fékkarok: Saccon 1000/pár
bandázs: 1500
nyeregcsõ, nyereg 1500+2000
pedálból van néhány, most éppen az A515-össel
külsõk: Maxxis Locust CX (2*3000), Deestone (2*1000)
belsõk, bovdenek, zsír, munkaidõ, stb.

50 alatt megáll, de ennél olcsóbbért már én sem ajánlom.

[-Henger-]

Te nem találsz bele a pedálodba:chin: ?

Igen! Köszi még egyszer a szponzorálást! Aztán szombat hajnalban felmentünk napfelkeltét nézni, akkor már világosban sikerült kitekernem végig.

[Exile]

Ez a kecó több ponton hasonlít az enyémre... Még ahol más márkájú alkatrészeket használtak, ott is hasonló a megoldás. Azzal a különbséggel persze, hogy én nem alakíttattam át a Pyxis vázat, láncfeszítõt használok. (Hozzá való nyeregcsõbilincset hol sikerült szerezni?)

Eddig csak munkába jártam az SS-el, tegnap kipróbáltam hosszabb távon, a Velencei-tó körül. Hát... A lejtõket ugye nem tudtam kihasználni, legfeljebb arra, hogy gurulás közben igyak a kulacsomból. Sík úton is hülye módon pattogtam a nyeregben a túlpörgés miatt, pedig próbáltam egyenletesen, körkörösen tekerni... Közben meg egy országútis akkora sebességkülönbséggel hagyott el, hogy csak pislogtam, de lenyomott egy boglyas hajú colos csávó is valami szutyok Gepidán... Én meg nem tudtam gyorsabban menni, ha erõvel bírtam volna is, az áttétel miatt... Az emelkedõkhöz viszont kellett a 32/16, Kisfaludról visszafelé azon a rövid szakaszon, ahol meredeken jön fel a kerékpárút a 70-es ellé, még ki is kellett állnom a nyeregbõl. Komolyabb terepi emelkedõnek nem mernék nekiindulni vele... (Igaz, nem vagyok jó kondiban, már régóta nem tudok rendszeresen eljárni tekerni, csak alkalomszerûen.)

Legközelebb asszem, váltóssal megyek erre az útra.

[blash]

[...]

img.tar.hu/unit/size2/13491508.jpg

Nagyobban, mert semmit sem lehet latni ebbol a kepbol

img.tar.hu/unit/img/13491508.jpg#3

[thommey]

nem...teljesen jó

[husevotelefonfulke]

Thommey, nem akad össze a lábad a kerékkel?Elég határesetnek tûnik.

[gagyenkov]

Héé! Nehogy máá aztat hidjétek, hogy megsértõdtem:D Én igy is lenyomok mindenkit!

[thommey]

Akkor az én SS-em:
http://pix.bikemag.h...yeb/px.jpg.html
http://pix.bikemag.h...eb/px1.jpg.html
http://pix.bikemag.h...eb/px2.jpg.html
erre igaz, hogy cc-re, streetre,dirtre,dhra:)
32-11-el még feljutok a Janihegyre az Istenhegyin, dirt-özni jó volt,melóbajárni is, és ha benne lesz a Pike, akkor Dh-ra is:)

[thommey]

http://pix.bikemag.h...album146/egyeb/

A többi ss kép is itt a Gardáról...stipistopi a rózsaszín:)

[fityisz]

én nem veszek VooDoo-t, nekem a Kona köll, mert nagyon bízom a hazai forgalmazóban, meg, hogy komolyan vesznek, mert, ha nem akkor topic nyílik ám ;-DDDDDDDD

te meg azé' nem veszel VooDoo-t, mert majd megint hegesztenek Sopronban Neked vmi spécit, pl. 29-es Fatty vellát???

Hajrá!!!

a 29es merev lenne...merev titán villás...hmmmmm? Morati gyárt olyat??