3027 hozzászólás a témában

[TripleB]

Felesleges.
Esetleg találnak pótalkatrészt, de a gatyád rámegy, inkább apró+szervízek felhívása.

köszönöm
létezik olyan h uazt a villát két úttal(80 és 100 mm) gyártották?lehet h más a belsõség?!

[kalaius]

a Mali-t érdemes zargatni régebbi villákkal kapcsolatban vagy felesleges?

Felesleges.
Esetleg találnak pótalkatrészt, de a gatyád rámegy, inkább apró+szervízek felhívása.

[Eerie]

Ok srácok, köszi a tippeket, akkor megy bele a gyári cucc... Ahhoz képest, hogy soha nem gondoztam szegényt, csak küldtem bele a dzsuvába télen-nyáron, tök jól bírta, ez az elsõ dolog amit "szerelni" kell. De hát ezért vettem Marzót

[legszebbcsavo]

szerintem a marzo esetében nem érdemes tuning cuccokkal szarakodni, mert annyira jó minõségûek a gyári szimmeringjeik, hogy bõven megérik az árukat.
pláne, ha 4 évet kibírt az eredeti.
Gyapi vagy nem tudja jól betenni az újat, vagy nagyon tapasztalt már és azért mondja, amit...

[Endroo]

20$ + 5$ shipping

[TripleB]

a Mali-t érdemes zargatni régebbi villákkal kapcsolatban vagy felesleges?

[Endroo]

de marzónál a belsõ olajzáró szimering tartja bent az olajat, szóval ez jelen esetben csak látszatmegoldás

[andris]

4 év után úgy tûnik megmakkant az egyik szimmeringem ('02 MXC), szivárog az olaj. Ki lehet cserélni mondjuk a Super Seal Kft.-nél vett szabványos cuccal, vagy a Marzo valami hülye saját méretet használ, és eredetit kell vennem? Ha mindkét opció adott, megéri a gondolom sokkal drágább Marzo szimmering, vagy kb. olyan jó/jobb az utángyártott is?

Ja, és Gyapi szerint szimmeringcsere után már soha nem lesz olyan faszán patentos a dolog, lehet parázni a dzsuvától. Szerintetek igaza van, vagy csak félrebeszél?

(Használtam keresõt, választ nem lelék, ezért kérdezék

Mielõtt egy forintot is kiadnál, figyeld meg, hogy a szimmering körül van egy „végtelen” rugó. Azt kell csak széthúzni, két-három millimétert lecsípni belõle és visszatenni. Így egy kicsit összeszorítja a gumit és nem szivárog az olaj. Nekem bevált. Ha mégsem jó így, akkor is ráérsz cserélni. (tudok majd képet feltenni, hogy milyen volt, amikor tolta ki az olajat, mejd linekelem – pár nap)

[tamaska]

ha eleg jo minosegu szimmeringt veszel, az sztem lehet olyan jo, mint a gyari. meret kerdes: kiszeded, lemered, majd bemesz egy csapagyboltba, es megkerded van e ilyen meretu nekik. Sztem lesz. Es azt en fenntartasokkal fogadtam, hogy nem lesz patentos a dolog. Miert ne lenne?

[Eerie]

4 év után úgy tûnik megmakkant az egyik szimmeringem ('02 MXC), szivárog az olaj. Ki lehet cserélni mondjuk a Super Seal Kft.-nél vett szabványos cuccal, vagy a Marzo valami hülye saját méretet használ, és eredetit kell vennem? Ha mindkét opció adott, megéri a gondolom sokkal drágább Marzo szimmering, vagy kb. olyan jó/jobb az utángyártott is?

Ja, és Gyapi szerint szimmeringcsere után már soha nem lesz olyan faszán patentos a dolog, lehet parázni a dzsuvától. Szerintetek igaza van, vagy csak félrebeszél?

(Használtam keresõt, választ nem lelék, ezért kérdezék

[Eerie]

Persze, nem Amerikában vagyunk. Csak arra akartam célozni, hogy bekaphatják az itthoni kereskedõk a 180 ezres áraikkal Persze ezt is már sokszor kibeszéltük...

Jah, csak nem amerikaban vagyunk
$369 + pk + vam + afa es maris boven 100 folott jarunk

[tamaska]

a 2-ben HSCV patron van, a 3-ban meg SSV csilli, es azert a HSCV egy kicsit komolyabb muszer. Semmi gond az SSV-vel, en szerettem, de valoszinuleg van erezheto kulonbseg. Ha nem is sok, de van.

[Jamiroquai]

A '05-ös Freeride 2 és 3 villáknak érezhetõ (rugózás) különbségeik vannak, vagy csak anyagban mások?

[Valeria Victrix]

A rugó 22 cm hosszú, az elasztomer 18 cm. Az általad mondottak alapján célravezetõbb lenne a lerövidítés.
Semmi baja a telónak, azon kívül, hogy ki kell benne cserélni a porlehúzókat, és így legalább tudnám még használni a CC karikában.

[rob]

az ilyen villákban az elasztomer valamennyi csillapitásért is felelõs, mert nem ugy rugja vissza a villát, mint a rugó, hanem lassabban.
kicserélheted az egész elasztomersort rugósra, de félek egy felkoppanásgátló is kell majd, mert annyira visszarug.
gyorsabb lesz a mozgása, kifelé és befelé is.

[Valeria Victrix]

Van egy "régi" EXR Comp, rugós/elasztomeres telóm. Elég kevés útja van+kemény is, ezért arra gondoltam, hogy kihajítom belõle vagy lerövidítem az elasztomer rudat. Vegyem ki az egészet vagy elég lesz felére rövidíteni az elasztomert?

[SIMMONS]

Gyorsabb csillapítást nem akarok. Amúgy ebben a villában nem lassú alapban a csilli. Tudom, hogy az SSV alapban lassú, de ebben nem, ami tuti, hogy a kemény rugó miatt van.( kék rugó , ez a legkeményebb).Az olajszint is faszán be van lõve, nem koppan le, de kimozogja az egész útját, 2-3 mm marad ,úgyhogy azzal nem lehet gond

[legszebbcsavo]

hmm. gyorsabbat akarsz? ha igen, én 2.5-5-öst raknék bele, nekem az SSV mindig rohadt lassú volt, de olyat nem tapasztaltam, hogy változna a csillapítás, a rugóút különbözõ szakaszai alatt. az olajszintre is nagyon kell figyelni.

[SIMMONS]

7.5-ös Motorexet, de egy kicsit gyorsabb lett tõle!

[legszebbcsavo]

nagyjából SSV-nél igen sajnos.
milyen viszkoz. olajat tettél bele?