1753 replies to this topic

[ggx]

arra gondolok, hogy ez egyedi homemade cucc

[enté]

Sramek Titán haytómû!
http://www.sramekbik...ages/crank4.jpg
tetszik bár akönyítõ furatok elég hanyag megmunkálásról tanúskodnak

Elég átgondolatlan egy valami. A furatok melletti anyagvastagság a legnyengébb rész, ezek után furcsa hogy ilyen ritkán van lyuggatva. A pedálfurat kicsit félre is csúszott... Ez valami õsi honlap lehet mert utoljára 2000-ben láttam új Jett telót. Akkor inkább már egy Morati kar törjön el alattam.

[ggx]

pfff...ez nagyon gánynak néz ki
nekem a tengelyrögzítés tûnik hajmeresztõnek

[yobo]

Sramek Titán haytómû!
http://www.sramekbik...ages/crank4.jpg
tetszik bár akönyítõ furatok elég hanyag megmunkálásról tanúskodnak

[Paul Vitti]

Ha már nem gyártanak vázat, akkor mindegy. Azért köszi!

[enté]

Itt én nem találtam semmit bringavázakról:(

Mert maga a Morati is totálisan megszûnt, az anyacég már nem lát benne fantáziát. Van egy pdf prospektusom, ha kéred akkor elküldöm.

[Paul Vitti]

Itt én nem találtam semmit bringavázakról:(

[enté]

Mi a Morati honlapjának a címe?

A Morati honlapja (www.morati.com) totálisan megszûnt.
Helyette ez van: http://www.honeywell.com/sites/cz/

[Paul Vitti]

Ekkora hülyeséget még sosem hallottam, mint ez a varratcsiszolás... A polírozás ízlés kérdése, én biztos hogy soha nem nyúlnék hozzá, úgy szép ahogy van.

Mi a Morati honlapjának a címe?

[enté]

Az általam linkelt alsócsõn lévõ címkén még az is látszik, a heat treated-en kívül, hogy "vacuum heat treated". Tehát a misztikus folyadékba légrétkított körülmények között merítik a darabokat?

Az új cimkéken már nincs a "vacuum heat treated" felirat.

Itt van néhány érdekes bringa, egy hibrid is:
http://www.cyclingne...esults/eicma067

[tocsa]

Minden Morati termék hõkezelt, de az eljárásról nem igazán tudni semmit. Annyit mondott a tervezõmérnök, hogy berakják egy "folyadékszerû" anyaggal teli tartályba - és ennyi. Erre persze felkaptuk a fejünket, nagyon érdekelt volna minket, de nagyon nem akartak semmit mondani róla; megnézni neadjist' fényképezni pedig szigorúan tilos volt. (A hõkezelõ akármi a Mora Aerospace egységben volt; külön, zárt részen.)

Az általam linkelt alsócsõn lévõ címkén még az is látszik, a heat treated-en kívül, hogy "vacuum heat treated". Tehát a misztikus folyadékba légrétkított körülmények között merítik a darabokat?

[zOrg]

Ha sarokcsiszolóval nyomul az ember, akkor ott melegedhet az anyag rendesen.
De én inkább attól félnék, hogy a flex által keltett eléggé durva rezgések gyengítik valamelyest a varratot. Ha tökéletes a varrat, akkor persze nem gyengíthetné, de tökéletes varrat nincs, és az egyes rácshibákat megnövelheti. Ebbõl lehet késõbb pár év múlva már repedés, míga ha nem nyúltunkvolna hozzá, akkor lehet h soha nem reped. Megéri azt a 60 grammot, amit nyerhetünk vele? Hát inkább gyûjtsünk össze egy nagyobb csulát edzés elõtt, köpjük ki, és azzal már megvan a 60gr difi. Mégjobb ha kulázunk egy 250 dekásat.

A titánt hõkezelhetik, legalábbis mióta linkeltétek az eladó oúti Moratit, azóta az a hirdetés a kezdõoldalam, és ott az egyik kép:

Kivehetõ, hogy "heat treated"

Minden Morati termék hõkezelt, de az eljárásról nem igazán tudni semmit. Annyit mondott a tervezõmérnök, hogy berakják egy "folyadékszerû" anyaggal teli tartályba - és ennyi. Erre persze felkaptuk a fejünket, nagyon érdekelt volna minket, de nagyon nem akartak semmit mondani róla; megnézni neadjist' fényképezni pedig szigorúan tilos volt. (A hõkezelõ akármi a Mora Aerospace egységben volt; külön, zárt részen.)

[ggx]

én a variálást a vfék/tfék szemekkel nem értettem soha, teleszkópokon is agyrém szerintem, honnan tudhatja az ember, hogy valaha nem jön jól még a másik fékrendszer lehetõsége, fõleg ha késõbb eladja, lehet a leendõ vevõnek meg pont az kellene...
és max 60 grammról beszélünk

[tamaska]

ennyi erovel a monogrammjat is belefureszelhette volna az alsocsobe az a barom... minek piszkalni egy vazat? ahelyett hogy felulne ra es tekerne.

[tocsa]

Találta szép képeket egy szép bringáról: http://koukal-lukas.fotopic.net/

Ezen azért kicsit ledöbbentem...
http://koukal-lukas..../p31434662.html

Hát igen. Durva. Látszik, hogy el-el mászott, meg-meg csúszott a kemény anyagon a sarokcsiszoló:
http://images3.fotop...y=70&noresize=1

De sajna már láttam ilyen munkát:
http://www.matuzmast..._marc_15_13.jpg

Mondjuk lehet szépen is csinálni, vagy ezek már oxidálódtak, és azért nem olyan fényes színûek?
http://www.matuzmast...ser_titan_4.jpg
http://www.matuzmast...ser_titan_5.jpg

Nindenesetre én nyugodtabban alszom úgy, hogy az enyémen nincsenek basztatva a varratok. csak simán polírozva van a váz és kész.

[tocsa]

igaz
igazabol meg feszultseggyujto hely is minden egyes ranc volgye

alut ha jol emlekszem kb 400 fokra kell heviteni ahhoz, hogy a hokezeles elmasszon
titant hokezelik?

Ha sarokcsiszolóval nyomul az ember, akkor ott melegedhet az anyag rendesen.
De én inkább attól félnék, hogy a flex által keltett eléggé durva rezgések gyengítik valamelyest a varratot. Ha tökéletes a varrat, akkor persze nem gyengíthetné, de tökéletes varrat nincs, és az egyes rácshibákat megnövelheti. Ebbõl lehet késõbb pár év múlva már repedés, míga ha nem nyúltunkvolna hozzá, akkor lehet h soha nem reped. Megéri azt a 60 grammot, amit nyerhetünk vele? Hát inkább gyûjtsünk össze egy nagyobb csulát edzés elõtt, köpjük ki, és azzal már megvan a 60gr difi. Mégjobb ha kulázunk egy 250 dekásat.

A titánt hõkezelhetik, legalábbis mióta linkeltétek az eladó oúti Moratit, azóta az a hirdetés a kezdõoldalam, és ott az egyik kép:

Kivehetõ, hogy "heat treated"

[szike81]

még amikor azt hittem, le fogom csupaszítani a vázamat fémtisztára, én is gondolkodtam hasonlón (aztán maradt a festék, mert jól nézett ki és lusta voltam), de én úgy gondoltam, ha a varrat "ívét" megtartom, tehát nem szedek le több fémet, mint amennyit épp ahhoz kell, hogy szépen egymáshoz simuljanak a vázcsövek, akkor nem gyengítem el.
Akkor ez igaz, vagy sem?
szerintem a varrat kilógó, "heges" része tkp. felesleges tartás szempontjából (de mondom, ez csak érzésem szerint..)

Nem, mechanikailag teljesen más, ha íves, mint ha szögletes helyen hat eredõ erõ.

[lor]

igaz
igazabol meg feszultseggyujto hely is minden egyes ranc volgye


alut ha jol emlekszem kb 400 fokra kell heviteni ahhoz, hogy a hokezeles elmasszon
titant hokezelik?

[LóFarkas]

Biztos így van, de nem bizti, hogy könnyû eltalálni a mértéket.
Ha jól tudom, a cannondale is azzal érdemelte ki a crackandfail gúnynevet, hogy nem bírtak leszokni a varratok csiszolgatásáról, aztán törtek a vázak mint a ropi.

Plusz ha ilyen korongos sarokcsiszoló géppel csinálod, azért az elég sok hõt termel... A hegesztett, és utána hõkezelt részek drámaian meggyengülhetnek hõ hatására (elvész a hõkezelés eredménye, amivel a hegesztés miatti gyengülést ellensúlyozta a gyár). Nem tudom, hogy a csiszolás elég meleg-e ehhez, de nem is szeretném kipróbálni. (Ez alura vonatkozik, titán passz)

[ZolkoW]

Hát elég bátor a kolléga... A fékkonzol hagyján, de a varratok lecsiszolása tudtommal nem egy életbiztosítás.

még amikor azt hittem, le fogom csupaszítani a vázamat fémtisztára, én is gondolkodtam hasonlón (aztán maradt a festék, mert jól nézett ki és lusta voltam), de én úgy gondoltam, ha a varrat "ívét" megtartom, tehát nem szedek le több fémet, mint amennyit épp ahhoz kell, hogy szépen egymáshoz simuljanak a vázcsövek, akkor nem gyengítem el.
Akkor ez igaz, vagy sem?
szerintem a varrat kilógó, "heges" része tkp. felesleges tartás szempontjából (de mondom, ez csak érzésem szerint..)