1753 hozzászólás a témában

[Kisherceg]

Egyszer majd lesz egy ilyenem:



Vagy egy ilyenem:


Ez is komoly:
http://www.titusti.c.../cust_form.html

[Moratizo]

Úgy tudom 900°C
tévedtem :http://kgk.pmmf.hu/r...das_forras.html

[lor]

b@sszameg azert amikor mar a hohatas miatt folyik meg az anayag az nem egyszeru.
attol, hogy vmi technokrata szoveg nem szabad elhinni!

acelok kb 700 fok korul kezdenek izzani
igazabol olyan adattal soha nem foglalkoztam aminel mar lagyul a titan
de az acelokat kb 400 fok korul szoktak megereszteni /feszultsegmentesiteni/

feltunne a bicon a 400 fok?
remelem!

[Moratizo]

Azért kis hazánkban akad még egy két Morati váz!
Ráadásul zsír új !

http://piacter.bikem...t=82636&cat=all

[enté]

Most jutott eszembe, ami az ox ob-n történt, Melts állítólag azért adta fel a versenyt, mert az elsõ váltójában lévõ titán csavar a nagy meleg hatására megnyúlt és elfordult a váltó.

Szerintem ez már kimerítené a természetfeletti jelenség fogalmát...

[Valeria Victrix]

Remélem, a következõ versenye jobban sikerül. Szurkolok neki.
Mellesleg fél füllel hallottam a "forró drótos" infót a Zemplén marcin, mert éppen mellettünk beszélgettek telefonon az esélyesek eredményeirõl.

[mopsz]

Üdv.

Örülök a jó pletykáknak, ami a Mukit (Melts) illeti, igaz én nem voltam a versenyen de mint városbeli edzõ partnere, haverja (együtt pimpeljük a gépeket) tõle tudom (kedden is együtt voltunk hideg-hegyen)hogy nem a titán alkatrészekkel volt a gond mert Õ az elsõváltóban is alu csavart használ mint mi , viszont a lánctányér csavarok amik szintén aluk nyíródtak el.
A nem kicsi terheléstõl.
Ui. a titán váz is az övé volt ami most eltört , így megpróbáljuk gyárilag orvosolni a problémát.

[MJani01]

Lehet, nekem csak verseny közben a frissítõnél mondták és elõfordulhat, hogy amíg célterületrõl felért az info addig rendesen megváltozott. De a titánnal volt a gond?

[Valeria Victrix]

Csak nem az elsõ váltó ment tönkre, hanem a fogsor.

[MJani01]

Most jutott eszembe, ami az ox ob-n történt, Melts állítólag azért adta fel a versenyt, mert az elsõ váltójában lévõ titán csavar a nagy meleg hatására megnyúlt és elfordult a váltó.

[tocsa]

Valóban ez egy nagyon kényes része a váznak!
Számomra az volt fura ebben a vázban, hogy a két íves felsõcsövet szinte össze tudtam nyomni annyira rugalmas volt.
Többen mondták,hogy igen rugalmas (kígyózik) ez a váz.
Persze az üléscsõ nem a rugalmasság miatt tört,egyszerûen konstrukciós hiba!
Minél nagyobb a váz méret annál inkább elõjönnek ezek a problémák.

Hát ha tényleg a nyeregvázcsõ 10 cm után már elvékonyodik, akkor abba nem is szabad szerintem hosszú nyeregcsövet rakni, mert többet árthat, mint használ: a nyeregcsõ alsó éle csesztetheti belülrõl a sörösdoboz vastagságú csövet.

Érdemes ezt egyáltalán megheggeszteni? Amúgy õszinte részvétem, ez tragédia, ha az én titánvázam eltörne vagy repedne (nem Corratec amúgy) szerintem én is mindenáron megjavíttatnám.

[tocsa]

Amúgy meg Gipiemme titán nyereg ezen a gépen:
http://piacter.bikem...p?product=80048

[tocsa]

Azért bosszantó/vicces, hogy egy ilyen drága váz méretben 20-as mûszakilag 16-os...

Várj... azt akarod mondani hogy el van méretezve?

[enté]

Azért bosszantó/vicces, hogy egy ilyen drága váz méretben 20-as mûszakilag 16-os...

[Maggi]

nálam 700.as is kéne

bár a titán biztosan tartósabb mint az alu

[LóFarkas]

Hát ennek a megnyugtató használatához 60as nyeregcsõ kell...

[Moratizo]

Aki ismeri a corratec (ki nem) vázat az tudja hogy elég hosszú az a vázcsõ rész amibe az üléscsõ van, az üléscsõ nem volt kihuzva a megengedett jelzésig +4cm volt bent, de így is a két oldalsó csõ és merevités közt volt pont, itt is tört el, érdekes hogy régebben ugyanebben a vázban egy üléscsõ tört el pont a nyeregcsõbilincsnél az acor ü.csõ volt. Ami a probléma hogy a csõ 30,0-as üléscsõvet fogad 10cm -ig utána vékonyfalú az egész és ezen a részen tört is el.
most probálom gariban cserélni.
üdv

Valóban ez egy nagyon kényes része a váznak!
Számomra az volt fura ebben a vázban, hogy a két íves felsõcsövet szinte össze tudtam nyomni annyira rugalmas volt.
Többen mondták,hogy igen rugalmas (kígyózik) ez a váz.
Persze az üléscsõ nem a rugalmasság miatt tört,egyszerûen konstrukciós hiba!
Minél nagyobb a váz méret annál inkább elõjönnek ezek a problémák.

Itt van egy ,ép eladó darab (Piactér)

[mopsz]

Aki ismeri a corratec (ki nem) vázat az tudja hogy elég hosszú az a vázcsõ rész amibe az üléscsõ van, az üléscsõ nem volt kihuzva a megengedett jelzésig +4cm volt bent, de így is a két oldalsó csõ és merevités közt volt pont, itt is tört el, érdekes hogy régebben ugyanebben a vázban egy üléscsõ tört el pont a nyeregcsõbilincsnél az acor ü.csõ volt. Ami a probléma hogy a csõ 30,0-as üléscsõvet fogad 10cm -ig utána vékonyfalú az egész és ezen a részen tört is el.
most probálom gariban cserélni.
üdv

[LóFarkas]

*Szemét kérdés*:

Túl rövid volt a nyeregcsöved és úgy használtad, hogy a vége a túlnyúló csonkban volt és nem ért le a felsõcsõig?

[Maggi]

részvét Mopsz....biztos volt akkor boldogság