6012 hozzászólás a témában

[karakoram]

Fura egy kecske, de ez a szín tetszik. Még a fotó is nagyon igényes, a szelepek, külsőn a feliratok, minden a helyén. Van rajta pedál (igaz ezzel megint Kishercegnek kedveztek). A nyeregcső sem a hagyományos betolom megoldás ha jól látom. 

[Kisherceg]

a villanyos váltás mellé drótos fék került, mert egyszerre akartak kedvezni karakoramnak és nekem.  de nekem mégis jobban, mert bár rejtőszín, mégsem fekete.

 

 

https://www.speedvagen.com/american-af

Kisherceg módosította - 2021. november 30. - 00:14

[Kisherceg]

sok érdekes bicaj  van idehaz. nem is gondoltam, hogy valaki vett kis hazánkban egy bridge club-ot. ...és az is kiderült, hogy a Decathlon gravel csodabájkja ténylegesen megvásárolható termék, nem csak pixelek halmazaként létezik.

[Kisherceg]

Stooge MK5

 

 

ugyanaz a bicaj 29er kerekekkel:

 

hm, csak kellene egy ilyen, nincs mit tenni. nagy szerencse, hogy épp (megint) kifogytak. persze nekem a MK2 jött be legjobban, a geo tábla alapján valszeg az lett volna a leginkább kézreálló...

[Kisherceg]

[Kisherceg]

[Kisherceg]

Kisherceg, hiszen írja a link, hogy super-short chainstay, és hogy 60%-kal merevebb hátsó kerék!

(jó az nekem, ha merevebb?)

 

jabocs, a számokat néztem.... 

(ezt ne tőlem kérdezd...)

[ZolkoW]

Kisherceg, hiszen írja a link, hogy super-short chainstay, és hogy 60%-kal merevebb hátsó kerék!

(jó az nekem, ha merevebb?)

 

ez a váz még mindig olyan, hogy nem lehet szabványos boost hátsókereket beletenni, mert eltolva oldarirányban, odébb van fűzve a felni?

https://cannondale.z...ic-Integration-

[zscs]

Mondjuk a 44cm láncvillahossz (a méretemhez) szvsz indokolatlanul sok.

https://m.pinkbike.c...c-hardtail.html

ez a váz még mindig olyan, hogy nem lehet szabványos boost hátsókereket beletenni, mert eltolva oldarirányban, odébb van fűzve a felni?

https://cannondale.z...ic-Integration-

zscs módosította - 2021. november 10. - 15:24

[Bikertigger]

Mondjuk a 44cm láncvillahossz (a méretemhez) szvsz indokolatlanul sok.

https://m.pinkbike.c...c-hardtail.html

nekem még mindig nehezen veszi a szervezetem hogy már minden xc bringát is  csopperes fejcsőszöggel csinálnak....attól független hogy nagy liblingem a cannondale 

[Kisherceg]

Mondjuk a 44cm láncvillahossz (a méretemhez) szvsz indokolatlanul sok.

https://m.pinkbike.c...c-hardtail.html

[Kisherceg]

No Comment

 

 

 

 

én azért hozzászólnék. tetszik a bicaj az elrontott kerékméret ellenére , bár a villától kiráz a hideg. persze tuti jó, kétség sincs. viszont ami nagyon tetszik, a nyeregcső. ha nem tévedek, a fej alatti vékonyítás a rugalmasságot szolgálja. sokkal szimpatikusabb megoldás, mint a Giant féle gyagya D-shape elgondolás...

Kisherceg módosította - 2021. november 09. - 19:16

[karakoram]

No Comment

 

[Kisherceg]

Igen, az all-cicit árulják váltós kivitelben is.

Nem baj, hogy meredek a fejcső, van a vázon lik belül vezetett kábelezéshez a dropper postnak (úgy látszik, az lassan már pályabringákra is kelleni fog), nem fogsz orra esni vele a lejtőn sem.

De miért nézegetjük mi a hanyatló Nyugat ópiumát (ha már elszívni úgysem tudjuk), amikor van nekünk szép magyar Csepel Signo városi rombolónk:
https://motorbolt.co...-19-agyd-mszold

Agyváltó, agydinamó, és rásegítés nélkül is villanybringához méltó súly, mi kell még?
(Ezt a bringát egyébként nem a neten találtam, hanem a valóságban, elballagva egy helyi bringabolt kirakata előtt. Az illető bolt honlapján viszont nincs fent, máshonnan linkeltem.)

A fejcsőszög és dropper-post lehetőségének összefüggését nem értem, de el tudom engedni.

Hsz-ed "miért" felütésű második részére pedig azt tudom reagálni, hogy ez egy álmodozós tematikájú topic. Az, hogy ebből kinek mi válik valóra is mi nem, (egyebek mellett) az illetőn is múlik. 😀

[Exile]

igen, pár napja pont nézegettem ezt is, aztán nem raktam ide, mert bár szép, de mégsem szimpatikus. az all-city kb egy koskormányos váz, a papucsa letisztul és biztosan működik is, de valahogy mégsem fogott meg.

 

szvsz két oka lehet a kazis agynak:

- olcsóbb így a kerekeket gyártatni

- ha a user váltót akar utólag, nem kell kereket fűzetnie (az all-city-hez asszem adják is a váltós pacskert)

- lehet "versatile" címen markatingelni...

 

edit: beugrott, miért nézegettem az all-city-t. path less pedaled láttam "tesztet".

asszem ki is emeli a srác, hogy elég gyors az irányítás. 72 fokos fejcsővel és rövid felsőcsővel nem is csoda.

Igen, az all-cicit árulják váltós kivitelben is.

 

Nem baj, hogy meredek a fejcső, van a vázon lik belül vezetett kábelezéshez a dropper postnak (úgy látszik, az lassan már pályabringákra is kelleni fog), nem fogsz orra esni vele a lejtőn sem.

 

De miért nézegetjük mi a hanyatló Nyugat ópiumát (ha már elszívni úgysem tudjuk), amikor van nekünk szép magyar Csepel Signo városi rombolónk:

https://motorbolt.co...-19-agyd-mszold
 

Agyváltó, agydinamó, és rásegítés nélkül is villanybringához méltó súly, mi kell még?
(Ezt a bringát egyébként nem a neten találtam, hanem a valóságban, elballagva egy helyi bringabolt kirakata előtt. Az illető bolt honlapján viszont nincs fent, máshonnan linkeltem.)

[Kisherceg]

Itt a konkurenciája a tepsihordozónak:

https://allcitycycle...al_single_speed
Ez nem szíjas, de nekem tetszik ez a papucskialakítás. (Érdekes, hogy egyikben sem singlespeed-specifikus hátsó agyat használnak.)

 

igen, pár napja pont nézegettem ezt is, aztán nem raktam ide, mert bár szép, de mégsem szimpatikus. az all-city kb egy koskormányos váz, a papucsa letisztul és biztosan működik is, de valahogy mégsem fogott meg.

 

szvsz két oka lehet a kazis agynak:

- olcsóbb így a kerekeket gyártatni

- ha a user váltót akar utólag, nem kell kereket fűzetnie (az all-city-hez asszem adják is a váltós pacskert)

- lehet "versatile" címen markatingelni...

 

edit: beugrott, miért nézegettem az all-city-t. path less pedaled láttam "tesztet".

asszem ki is emeli a srác, hogy elég gyors az irányítás. 72 fokos fejcsővel és rövid felsőcsővel nem is csoda.

Kisherceg módosította - 2021. november 06. - 18:23

[Exile]

volt már? persze a tepsitartó nélkül...

 

bombtrack outlaw

Itt a konkurenciája a tepsihordozónak:

https://allcitycycle...al_single_speed
Ez nem szíjas, de nekem tetszik ez a papucskialakítás. (Érdekes, hogy egyikben sem singlespeed-specifikus hátsó agyat használnak.)

Exile módosította - 2021. november 06. - 15:28

[Kisherceg]

ezt a CX bicajt már akkor sem értettem, miért jó, már a képeket nézve is elkezdtek összekoccanni a fogaim, meg leesni a vesekövem....

ettől eltekintve igényes, szép bicaj (volt). mondjuk kicsit olyan, mintha az egyik ex-barátnődről tettél volna fel képet.

[karakoram]

Kicsit nagyképűen egy régebbi saját építésemet beillesztem valamikor a gravel hőskora körüli időkből. Ezt a váztól kezdve én raktam össze. 

TRP mini V fékek voltak rajta kifejezettem országúti karokhoz. Többféle volt belőle méretben, ma már csak 84 mm-es van: 

https://trpcycling.com/product/cx-8-4/

Nálam Ultegra karokkal, Swiss Stop pofákkal mindenhol durva volt a fékerőm. A bringát imádtam.

 

[blash]

Végülis lehet, hogy jól működik, próbáltam ilyet 10-es 105-ös fékváltókarral párosítva, na, az elég hitvány volt. Ami egy cyclocros bicajon azért elég sz@r ügy.

hasznalok xlc mini v-feket shimano orszaguti fekkarral, azzal nem tul meno, sima lemezbol hajlitott karossal, de egeaz jo a fekero. Az xlc-s gyari fekpofakkal is, fogalmam sincs, hogy mit matricaztak at, gondolom tektrot, mer ugyanolyannak nez ki, mint amit linkeltel. Montin mar bajosabb, mer 2,1-es gumi mar lehet beleer a fektesteket osszekoto bovdenbe, jameg a sarvedobe is kicsit beleer az orszagutin. Orszagutin inkabb ez, mint kantifek, amugy sem tudtam normalisan beallitani a fekpofa magassagat, mer tul lentre hegesztettek a tamvillan a fektuskeket.

blash módosította - 2021. november 03. - 13:51