törzsvendég
Legyen védhető a család-élettárs-macska előtt, valami remek magyarázattal.
Sokan hallották már szerintem a "még egy sz... bicciggli alkatrész, és én elmegyek" mondatot az utóbbi három tagtól ^^
Ilyenkor meg kell kérdezni, akkor inkább menjek kocsmázni...?
🚲
Hjajj, én szívesen használnék hüvelykváltót, ha lenne hozzá masinám.
Nem értem, az esztétikai minimalizmus inkább gripshiftet diktálna, emellett a felsőhüvelykváltónak több hátránya is van: kevesebb helyet hagy a kormányra támaszkodásnak, esésnél sérülékenyebb és veszélyesebb (ki szereti a felkaristolt mellbimbókat? ), és kevésbé ergonomikus (lefelé álló vagy vízszintes hüvelykujjnál kissebb a megterhelés, emiatt görcsre esély). Én a fáradás miatt váltottam bal oldalon gripshiftre, és az sima alsőhüvelykváltó volt (de van tapasztalatom régebbi felsőssel is, nem sírom vissza).
törzsvendég
Hát, ilyenkor halálos nyugalommal el kell kezdeni csomagolni. 
Legyen védhető a család-élettárs-macska előtt, valami remek magyarázattal.
törzsvendég
Legyen védhető a család-élettárs-macska előtt, valami remek magyarázattal. Sokan hallották már szerintem a "még egy sz... bicciggli alkatrész, és én elmegyek" mondatot az utóbbi három tagtól ^^
Vejnecske módosította - 2014. február 01. - 21:48
fórumfüggõ
@Vejnecske: azok a microshiftek nagyon zsiványok, Eltűnődtem, melyik bicajon tudnék ilyet használni úgy, hogy "védhető" beszerzés lenne itthon.
Mit értesz az alatt, hogy "védhető" ? Ellopás ellen gondolod ?
törzsvendég
kb mikor te vagy én.
Látod, ez annyira a "rendes, sportos" beállítás a szememben, hogy fel sem tűnt. (Pedig fejlődtem: utolsó két montimba elég már a 350-es nyeregszár, )
@Vejnecske: azok a microshiftek nagyon zsiványok, Eltűnődtem, melyik bicajon tudnék ilyet használni úgy, hogy "védhető" beszerzés lenne itthon.
vendég
Hjajj, én szívesen használnék hüvelykváltót, ha lenne hozzá masinám.
A flite is egy titkolt "vágy", de hát. : ) Igényesnek tunik, bár a küllők lehetnének sárgák, ami kiemelné őket .)
Már kevesen tudják, mi a jó. 1-2 haverom és én is még mindig ilyen felső váltókarokkal nyomjuk az ipart. :-))) Suntour-t és Deore DX/XT -ket használunk.
http://www.ebay.com/...n-/161209196150 A 7 sebességes fölirat ne tévesszen meg senkit, tökéletesen viszi a 8/9 sebességet is.
fullamatőr kocabringás
Milyen váltókar az ott, basszus?
Bár a Flite-ból lehet sejteni, hogy nem tegnap kezdett bringázni az arc.
kb mikor te vagy én. vagy korábban. egyébként a hosszú nyeregcső és hosszú stucni a viszonylag kis vázon is '90-es évek, nem?
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
törzsvendég
Milyen váltókar az ott, basszus?
Hjajj, én szívesen használnék hüvelykváltót, ha lenne hozzá masinám. Szépség, egyszerűség és praktikum.
A flite is egy titkolt "vágy", de hát. : ) Igényesnek tunik, bár a küllők lehetnének sárgák, ami kiemelné őket .)
Vejnecske módosította - 2014. január 31. - 09:14
törzsvendég
Milyen váltókar az ott, basszus? Bár a Flite-ból lehet sejteni, hogy nem tegnap kezdett bringázni az arc.
maximus
maximus
döntő többségük, átmatricázott deda váz volt. tán még a geót sem a favágók tervezték.
Nem is a geometriára gondoltam, hanem a matricára
Monti vonalon meg ott voltak (már sajnos felhagytak ezzel) a szép színes vázaik.
http://www.pinkbike.com/photo/9435668/
vagy épp
http://4.bp.blogspot.../s1600/kona.JPG
bár ez a piros csak azért tetszik, mert megy a bikinihez
kalaius módosította - 2014. január 27. - 15:33
bringás
Tuningolta a srác, így fest most:
8,87 kg.
törzsvendég
Auh, erről nem tudtam. 40-et nem gondoltam volna érte, de 25-30-at kb. A képeken sajnos nem sok látszik (ezért is jó, ha valakinek van galéria külön a gépről nagy felbontású képekkel.).
Belépés
Felhasználó létrehozása
Ugrás az oldal tetejére
