6160 hozzászólás a témában

[blash]

Amikor a Traitor hasonló bringát építettem néztem a State márkát is, Ausztriában is kapható pl. 
Amiért ide betettem:

• Akinek van nagyon szereti a vázat+villát
• Komplett szettet adnak saját név alatt ami külön is megvásárolható
• Kint 800 USD ahogy itt látjátok

bikerumor.com/ezoimgfmt/bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2020/06/state_bicycle_co_4130_all_road_gray_8.jpg
bikerumor.com/ezoimgfmt/bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2020/06/state_bicycle_co_4130_all_road_gray_6.jpg
bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2020/06/state_bicycle_co_4130_all_road_tan_6.jpg

 

Mit matricáztak át a váltónak, fékváltókarnak? Talán Sensah Empire?

[karakoram]

Amikor a Traitor hasonló bringát építettem néztem a State márkát is, Ausztriában is kapható pl. 

Amiért ide betettem: 

• Akinek van nagyon szereti a vázat+villát
• Komplett szettet adnak saját név alatt ami külön is megvásárolható
• Kint 800 USD ahogy itt látjátok

 

 

 

 

 

[blash]

Biztosan álmos voltál már, mikor írtad.
Alsócső-->nyeregvázcső: droppos cső vezetéke
Felsőcső-->támvilla: fékcső

 

Ó, téleg. Pedig tök eredeti lett volna a túl hosszú kábel elvezetésére.

[Kisherceg]

ez a vázszerkezet erősen emlékeztet a szovjet 24"os bringáméra 1982-ből.

Ezek szerint az oroszok már akkor tudtak valamit... 😀

[Bikertigger]

ez a vázszerkezet erősen emlékeztet a szovjet 24"os bringáméra 1982-ből.

[Kisherceg]

[Kisherceg]

[marton]

mondom en... a gravel az uj xc mar csak 26os kerek kell, es meg is erkeztunk a 90es evek elejere.

 

 

Pont erről a bringáról beszéltük haverokkal, hogy ha a montinkra felrakunk valami vékony gumit, akkor kb pont ott vagyunk ennél a bringánál - a nagy újdonságnál.

[Kisherceg]

[arn]

mondom en... a gravel az uj xc mar csak 26os kerek kell, es meg is erkeztunk a 90es evek elejere.

 

[Kisherceg]

Szép ez a timberwolf, csak az alsócsőről a nyeregcsövön át a támvillára vezetett fékcső elég béna. Biztos csak nem talált sniccert.

Biztosan álmos voltál már, mikor írtad.
Alsócső-->nyeregvázcső: droppos cső vezetéke
Felsőcső-->támvilla: fékcső

[blash]

ep1.pinkbike.org/p5pb15560348/p5pb15560348.jpg

Szép ez a timberwolf, csak az alsócsőről a nyeregcsövön át a támvillára vezetett fékcső elég béna. Biztos csak nem talált sniccert.

Ez meg csak érdekesebb, mint amennyire kéne:



innen: reddit.com/r/bicycling/comments/gri8vr/nbd_topstone_carbon_lefty/

[Kisherceg]

[end.re:]

hianyzik

end.re: módosította - 2020. május 10. - 02:15

[arn]

Lassan mar kitunok a telibe fekete gumimmal

[Kisherceg]

[Kisherceg]

 

a nyereg/nyeregcső németesen elb@szott választás, de ez persze személyes preferencia kérdése, szóval...

Kisherceg módosította - 2020. április 24. - 22:25

[Bikertigger]

a szeles ballonos gumit megertem, a rugout hianya miatt, a mintakat nem igazan. ezek trailbringakra (150mm+) tervezett doglassu gumik. 

 

legalabbis en ugy gondolkodom, hogy minel kevesebb rugout, stb van, annal inkabb a tekeres kerul az eloterbe. a lefeleken meg azert az ember a nagyobb rugouttal olyan sebessegekkel mehet, ami konnyu ht, merev bringakon nem igazan elerheto el (azonos biztonsagszint mellett). akarmilyen jo is az ember lefele, egy koves reszen nem fogsz merev cangaval 50-60al menni, ahova ezek a gumik keszulnek.

lehet valakinek a kisebb lejtösebességhez is kell a traktoegumi hogy biztonságban érezze magát

[arn]

Nyomultam én is évekig fullmerev, acél SS-el, és legtöbbször nem voltam lassabb vele, mint bármilyen telós montival. A brutál gumi nem csak a tapadás miatt jó, hanem egy kis extra kényelem és rugóút is a merev vázhoz/villához, plusz itt halmozottan igaz, hogy az oldalfalvédelem nem árt, ha jó, a fullmerevség miatt. 

a szeles ballonos gumit megertem, a rugout hianya miatt, a mintakat nem igazan. ezek trailbringakra (150mm+) tervezett doglassu gumik. 

 

legalabbis en ugy gondolkodom, hogy minel kevesebb rugout, stb van, annal inkabb a tekeres kerul az eloterbe. a lefeleken meg azert az ember a nagyobb rugouttal olyan sebessegekkel mehet, ami konnyu ht, merev bringakon nem igazan elerheto el (azonos biztonsagszint mellett). akarmilyen jo is az ember lefele, egy koves reszen nem fogsz merev cangaval 50-60al menni, ahova ezek a gumik keszulnek.

[Mars]

ezt sose ertettem, hogy egy ilyen alacsonyabb sebessegen hasznalt merev bringara miert kellenek ilyen brutal tapadasu traktorgumik?

Nyomultam én is évekig fullmerev, acél SS-el, és legtöbbször nem voltam lassabb vele, mint bármilyen telós montival. A brutál gumi nem csak a tapadás miatt jó, hanem egy kis extra kényelem és rugóút is a merev vázhoz/villához, plusz itt halmozottan igaz, hogy az oldalfalvédelem nem árt, ha jó, a fullmerevség miatt.