6427 hozzászólás a témában

[Shaggi]

Ok köszi...egyébként én is pont 1 perce vettem észre 5 hónappal ezelõtti shoping guide-ba!...sajnos ott elég húzós 14 ezer Ft az ára!
Esetleg van még vmelyik gyártónak 30mm hosszu stucnia emberibb árba?

[thez]

www.author-hungary.hu

igen, elérhetõ minden termékük, áruk sem vészes, de arról vagy a bikemag elején a shopping guide-bol okosodj, vagy kérdezz meg egy boltot!
õk tudnak aktuálisat mondani

[Shaggi]

Nem tudja véletlen vki, hogy az Author forgalmaz-e itthon Shaman Racing cuccokat?Kifejezetten a stucnijuk érdekelne!Esetleg ha igen akkor milyen árba lehet egy?

[XC_Rider]

Amiért én nem mernék karbon cuccot venni, az a karbon gyenge ellenállás a nyírással szemben. Ez bringán úgy jelentkezik, hogy ha túlhúzol egy bilincset (stucni, szarv, nyeregcsõbilincs stb...) a karbon csövön, könnyen megroppanthatod azt.

Ezért vannak pl az EC90-ben vékony titánbetétek a kényes helyeken.

[XC_Rider]

Mert nem tudom az elõéletét biztosra. A karbon kényes a nagy borulásokra, ütközézekre, és persze mindenki azt mondja hogy keveset használt, meg alig, meg stb. de az nem 100%-hisz el akarja adni.
Karbonhoz tevezett stucni itthon max az új WCS 4-AXIS, és az FRM Web Stem, amit tuti merek állítani. Kint már nagyobb a választék, Syntace F99 , F119 RaceFace, Easton, Extralite, stb.

[Mohus]

Szerintem a karbon kormányok és nyeregcsövek felejtõsek. Azok amelyek valódi súlyelõnyt jelentenek, iszonyat drágák, az egyszerûbbekkel szemben pedig aluból rengeteg megbízható könnyû cucc van a piacon. Amiért én nem mernék karbon cuccot venni, az a karbon gyenge ellenállás a nyírással szemben. Ez bringán úgy jelentkezik, hogy ha túlhúzol egy bilincset (stucni, szarv, nyeregcsõbilincs stb...) a karbon csövön, könnyen megroppanthatod azt.

[B-man]

XC_Rider, köszi a segítséget!

Épp ma történt, hogy karbon kormányhoz néztem stucnit, és amirõl a gyártó honlapján írták, hogy direkt karbon kormányokhoz tervezték, annak a stucninak az ilyetén jellemzõjérõl lövése sem volt az eladónak. Vagy csak épp ahhoz a cucchoz nem konyított a bácsi, vagy általában nem is szentel akkora figyelmet a dologra... Nem általánosítok, csak mégis.
A bizonytalanság megvan a témában.

Tipped nincs, hogy milyen stucnit érdemes mellépárosítani?

Miért nem vennél használtan karbon kormányt?

[XC_Rider]

Hát elõször is én nem vennék használtan karbon kormányt. 2. arra figyelj hogy lehet-e rá szarvat tenni, vagy sem. Ügyelni kell a csavarok meghúzására, és célszerû olyan stucnival használni amelyet már karbonkormányokhoz terveztek (Syntace, Easton, stb.) Szerinetm a Ritchey karbon kormánynak nem igazán jó az ár/teljesítmény aránya. Súlya 130g fölött, amit a sima alu WCS leköröz a maga 125g-jával, fele annyiért. A karbonkormánynak igazándiból csak a 100g körüli kategóriában van létjogosultsága sztem. Nézz szét a weben mondjuk az Easton EC70 (125g) EC90 (99g), vagy a Race Face Next XC (125g) vagy Next SL (99g) után. Árban kb ua mint a ritchey. Ha nagyon el vagy eresztve zsével akkor Schmolke carbon (68g)
Kérdezted miben jobb a Ritchey mint mondjuk az acor. Az utóbbinál egy alu csõre van néhány réteg karbonszövet tekerve és annyi, míg a WCS full karbon. Én EC90-et néztem ki magamnak:D.
Ha a karbon vázak bírják, akkor a kormánynak is bírnia kell sokáig. Nem véletlen vállal az Easton és a RaceFace élettartam garit a karbonkormányaira, a Syntace meg 10 évet.

[B-man]

Üdv!

Egy Ritchey WCS Carbon kormányt (31,8-as, flat) tervezek megvenni.
http://ritcheylogic.....arbonFlat.html
Konkrétan semmit nem találtam a karbon kormányokkal kapcsolatban, így e típusról sem tudtam meg semmit.
Annyi észrevételem már van, hogy neten keresgélve több profi XC-s is a bringájának részévé tette. Tehát jó eséllyel nem csak egy "drága szar". Ám még mindig nem tudok semmit arról, hogy ezt õk meddig használják. Mert ugye az alu kormányokat a versenyzõk gépein általában 1 évente cserélik (okkal), míg karbon kormány esetében ez kérdés számomra.

Másik kérdésem, hogy milyen hátrányairól tudtok az efféle kormányoknak (ha van ilyen). Mert bennem az a kép él most, hogy iszonyú strapabíró, és nem kell félni, hogy eltörik.
Mire kell ügyelni vele kapcsolatban, hogy ne vágjam gallyra...?
Bennem motoszkál a gondolat, hogy megéri-e az árát? Miben jobb mint pl. egy Acor, ami kb. harmadannyiba kerül?
Ha esetleg használtan veszek karbon-kormányt, mire kell ügyeljek?

thx!

[Endroo]

monjduk a versus is integrálttal nyomja az übermegadurva dh vázát, meg talán a wheeler is. de szerintem ezek mind félintegráltak. erre azért kéne figyelni, mert elõszeretettel írják mindenre, hogy integrated headset.

[Lord_Leslie]

integrált??

freeridera? milyen ugrálós vázba kell integrált fejcsapágy?
(nem iparisra gondolsz véletlen?)

[xian]

amennyire én tudom nincs hazai forgalmazó

az adatait megtalálod a cég honlapján

[GreatVictory]

Tud valaki valamit mondani a Cane Creek ZerosStack 2- rõl. Vásároltam egy ilyen csapágyat, csak nem tudom, mit várhatok tõle. Lehet egyáltalán kis hazánkban kapni ezt a csapágyat? Viszonylag occsóér vettem és tudni kéne, mennyire érte meg.

[XC_Rider]

Integrált, félintegrált menetest én még nem láttam, de szerintem nincs is, úgyhogy az felejtõs. Vagy olyan vázat válassz ami hagyományos csapágyat fogad és akkor mehet bele a B+, vagy tényleg nem marad más mint a telócsere. Esetleg nyakcsere a villában, de azt nem ajánlon!

[bodza81]

Üdv mindenkinek !

A következõ kérdésem lenne, van egy 1" menetes Suntour telóm amit egyelõre meghagynék, vázat cserélnék, ami ugye 1 1/8" kormánycsapágyat tud fogadni. Namármost a Bike+ gyárt olyan "normál" 1 1/8"-os kormánycsapágyat ami fogad 1" menetes villát, viszont félintegráltba nem találtam ilyet, létezik egyáltalán ? Vagy mennyire kompatibilis a normál kcs a félintegrált kcs vázzal, gondolom semennyire ..

Esetleg vmi ötlet, azon kívül hogy cseréljem le a telót is ?

[Dante]

Az mitõl lehet, hogy amíg nincs meghúzva a stucni, és úgy húzom meg a kupakot, akkor nem kotyog, és ha utána megszorítom a stucnit akkor megint elkezd kotyogni?

Mert hulladék a stucnikonstrukció, s oválba torzítja a villanyakat, ha megtéped - ilyenkor a stucni igazából ferdén ül fel, s ez szétlazítja (vagy megszorítja) a kormánycsapágyat. Sajnos ezt egy módon tudod kivédeni, feltételezed, hogy ez fog történni, s a stucnicsavar megtépése elõtt egyrészt a torzulásnak átellenes irányba terheled (azaz általában lefelé, mert fölfelé szoktak elállni - amit észrevehetsz a kormánycsapágy porsapkájából - azaz elõl van egy pici hézag (átvilágít rajta a lámpa), hátul meg nincs), másrészt ne úgy húzd meg a stucnicsavaraokat, hogy elõször az egyiket, utána a másikat, hanem fokozatosan haladj mindkettõvel. (ha egycsavaros megoldásod van, megszívtad, az egy elvi hibás konstrukció, sosem lesz jó)

[ViktoRider]

Ok, megnézem majd, remélem nem kell az egész fejacsapágyat kicserélni.

[husevotelefonfulke]

Húzz egy picit többet elõtte a kupakon, mint ahogy kényelmes lenne.Hátha...