Jelentkezz be Regisztrálj
Kormány, kormányszár, kormánycsapágy
#4981
Posted 2005. November 06. - 22:14
#4982
vendég_kerekeske_*
Posted 2005. November 06. - 18:38
vendég_kerekeske_*
Az pont annyi, hogy mivel a belsõ átmérõk nem egyeznek ezért nem 1-1 teljes felületen, hanem csak 2-2 vonal mentén fekszik fel, gondolj bele, ez tiszta greometria.
Helyes meglátás, de szerintem ha elég rugalmas a stucni akkkor "rásimul". Fõleg, ha jól meghúzza a csavarokat. Mindkét eset elõfordulhat, attól függ,h milyen a stucni.
#4983
Posted 2005. November 05. - 07:48
lehet, hogy hülye kérdés, de ahonnan vázat + a kerekeket szerezted nem volt?
amúgy ha van hozzá kapcsolatod Pajti-bá biztos megcsinálja és biztos nem 40 ropi.
Egyelore kiprobalas szinten megy a dolog, ugyhogy egy trekking vazra epitem az egeszet. Kerekeket en epitettem. Van kapcsolatom Pajti bahoz. Megkerdezem tole, hogy mit tudna.
Merida CX500
#4984
Posted 2005. November 05. - 01:24
Sztem legföljebb meg kéne igazítani reszelõvel a stucni peremét, hogy ne harapjon bele a kormányba. Ma a Corratec egyik eladója említette, hogy neki MTB stucnija van... Az a 0,6 mm tényleg nem sok. De mivel piros kosaras...
Az pont annyi, hogy mivel a belsõ átmérõk nem egyeznek ezért nem 1-1 teljes felületen, hanem csak 2-2 vonal mentén fekszik fel, gondolj bele, ez tiszta greometria.
#4985
Posted 2005. November 05. - 01:20
Nem akarok igenytelen dolgot. Kell a tarcsafekkonzol is. Az a gond, hogy csak kintrol tudnek normalis merevvillat hozni, ami minimum 40ezer, es az meg csak acel. Akkor mar inkabb egy titan 80-ert.
lehet, hogy hülye kérdés, de ahonnan vázat + a kerekeket szerezted nem volt?
amúgy ha van hozzá kapcsolatod Pajti-bá biztos megcsinálja és biztos nem 40 ropi.
#4986
Posted 2005. November 04. - 21:43
#4987
vendég_kerekeske_*
Posted 2005. November 04. - 19:47
vendég_kerekeske_*
ha acál akkor is rugalmas, de a tapasztalat azt bizonyítja, hogy inkább hajlik. nameg persze azt vedd figyelembe, hogy az erõsen hajlított és ha a stucni egy bilincs szerkezetéhez hasonlít, (vagyis nem lehet akárhogy kitágítani) akkor a hajlatnál megakad a kormánycsõ....és nem megy bele.
anyag és szerkezetfüggõ, sztem bele lehet tenni.
#4988
Posted 2005. November 04. - 15:40
#4989
Posted 2005. November 04. - 15:08
Edit: Ehh, piros kosár.
#4990
Posted 2005. November 03. - 22:02
Merida CX500
#4991
Posted 2005. November 03. - 17:00
szedj ki egy parasztbájkból egy villát, kormáncsapágyból van olyan amibe belemegy az 1"os is!
#4992
Posted 2005. November 03. - 15:05
Merida CX500
#4993
Posted 2005. November 02. - 19:43
Felhasználás szerint kell a kormánycsapágyat is venni. 2 évet bírt nálam a Ritchey Scuzzy Logic Pro, CC/AM felhasználás mellett. Pillanatnyilag egy FSA Orbit UFII van benne, ami tökéletes CC felhasználásra, de mivel nálam sokkal többet kap, így már folyamatosan kinyomja az alsó tömítést az alsó csésze. Ezért kerül most bele egy Pig DH Pro, az UF-et meg elrakom a "raktárba", hogy felhasználhassam, ha ismét CC bringa lesz a Serpens-bõl.anno mikor országútiztam egy csapágy éveket is kibírt (asszemm nem is cseréltem, csak a golyóskosarat).
terepen (XC, maraton túra) szvsz nem is az igénybevétel nyírja ki õket, hanem a víz és a kosz ami belejut a csapágyba. szóval ha egy csapi megfelelõen tömített, benntartja a zsírt és kint a vizet és a piszkot sokáig el tud(na) menni. most egy ígéretesnek tûnõ, nem drága (2000 HUF) darab van a gépben, kíváncsi vagyok mit tud. ez persze csak jövõre fog kiderülni...
extrém felhasználásról nem tudok nyilatkozni
#4994
Posted 2005. November 02. - 15:29
terepen (XC, maraton túra) szvsz nem is az igénybevétel nyírja ki õket, hanem a víz és a kosz ami belejut a csapágyba. szóval ha egy csapi megfelelõen tömített, benntartja a zsírt és kint a vizet és a piszkot sokáig el tud(na) menni. most egy ígéretesnek tûnõ, nem drága (2000 HUF) darab van a gépben, kíváncsi vagyok mit tud. ez persze csak jövõre fog kiderülni...
extrém felhasználásról nem tudok nyilatkozni
Vegyipari Technikus, Biológia Tanár, Specialized Epic Marathon, Lumix G80, Golden retrievers
#4995
Posted 2005. November 02. - 15:19
az extrém terhelésekbõl és a fáradásból adódó sérüléseken a zsír nem segít, de a megf. mûködéshez term. elengedhetetlen!!!
A zsírozást, pucolást thez beázós, bedzsuvásodott, berohadást emlegetõ postjára írtam. Extrém használatra pedig extrém használatra tervezett kormánycsapit illik venni.
"...hogy tudsz-e kegyelmezni, Úgy ahogy neked soha soha senki
S ha igen, hát jó leszel annak, Aki hagyja magát, mások is hagynak
Majd mindig, s Te ott állsz szelíden Hajnalban az utcán, és jól esik minden"
#4996
Posted 2005. November 01. - 03:08
HA ez beszarna akkor chrisking
Ride everywhere.
.
#4997
Posted 2005. November 01. - 01:02
#4998
Posted 2005. October 31. - 23:58
vagy scuzzy logic pro-t:D
sima logic compot meg nem:D
mer az törik;)
#4999
Posted 2005. October 31. - 23:56
#5000
Posted 2005. October 31. - 23:55
Vannak arcok, akik néhanap kipucolják, és bezsírozzák. Állítólag.
az extrém terhelésekbõl és a fáradásból adódó sérüléseken a zsír nem segít, de a megf. mûködéshez term. elengedhetetlen!!!
tapasztalatom szerint a hagyományos kosarasoknál vagy a csésze nyílik szét ("rózsásan"), vagy a kosár torzul, majd törik darabokra, (nekm spec. rendszeresen az alsó csésze repedt meg), mindkettõ megtörténhet, DE:
olcsó cserélni és leglább hamarabb szétmegy minthogy a vázban kárt tenne.
(mellesleg szerintem a sima kosarasok finomabban beállíthatók és mindenképpen könnyebbek, mint az iparisok!!!)

Sign In
Create Account

Back to top






