akkor megnyugodtam, hogy nem csak nekem jutott eszembe.
Jelentkezz be Regisztrálj
Kormány, kormányszár, kormánycsapágy
#181
Írta 2018. június 14. - 23:02
#182
Írta 2018. június 14. - 22:50
gondolkozok rajta, hogy ki kellene próbálni egy ilyen összeállítást:
nem tűnik hülyeségnek (még ha úgy is néz ki). ss-en jól jönne...
edit: nahát, létezik "modern" és "hivatalos" formában is a koncepció:
http://shop.sq-lab.c...arends-411.html
...bár mondjuk ez annyira rövid, hogy a csaj keze sem fér el rajta, nem hogy még mozgatni is tudja...
Kisherceg módosította - 2018. június 14. - 23:01
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
#184
Írta 2017. december 11. - 23:31
#186
Írta 2017. szeptember 14. - 07:56
#187
Írta 2017. szeptember 13. - 21:06
Sziasztok!
Érdeklődésképpen kérdezem, hogy jó minőségű alu kormányt, 25.4 befogóval, "egyenes, 5 fok.." kivitelben lehet még kapni???
Most nem a Zoom, Zoggie...stb kategóriára gondolok (ilyenem van), hanem valami könnyű, erősebb típusra (pl: régi retro dolgok közül Syncros, Race Face...stb).
Ezekből leginkább már csak használtan lehet kapni, ha felbukkan egy-egy példány.
Nézegettem az ismertebb márkákat, de már csak 31.8 befogóval gyártják őket.
Esetleg van még ilyen gyártó, aki régebbi befogó mérettel is gyárt még jó minőségű kormányt?
Köszi.
https://www.bike-com...ips/MTB-25-4mm/
https://www.bike-com...-Lenker-p13355/
https://www.bike-dis...44599/wg_id-498
#188
Írta 2017. szeptember 13. - 13:37
Sziasztok!
Érdeklődésképpen kérdezem, hogy jó minőségű alu kormányt, 25.4 befogóval, "egyenes, 5 fok.." kivitelben lehet még kapni???
Most nem a Zoom, Zoggie...stb kategóriára gondolok (ilyenem van), hanem valami könnyű, erősebb típusra (pl: régi retro dolgok közül Syncros, Race Face...stb).
Ezekből leginkább már csak használtan lehet kapni, ha felbukkan egy-egy példány.
Nézegettem az ismertebb márkákat, de már csak 31.8 befogóval gyártják őket.
Esetleg van még ilyen gyártó, aki régebbi befogó mérettel is gyárt még jó minőségű kormányt?
Köszi.
#189
Írta 2017. augusztus 28. - 11:52
OFF: Köszi, még, még, még sok ilyet! A piros kiemeléses idézetekért dupla bónuszt kapok J.
A fizetett hirdetéseket be szokták keretezni, esetleg a sarokban egy X szokott lenni.
Tényleg 3x kell elmondani, hogy melyik boltban tesznek veled csodát ?
#190
Írta 2017. augusztus 27. - 05:15
A K2-ben jófejek voltak, fogadtak soron kívül, és 5 perc alatt kész is volt a dolog. Meló után kipróbáltam a HHH-n, és nem csörömpöl! A következőket csinálták:
- betettek még egy hézagoló gyűrűt a stucni fölé, a lezáró kupak alá,
- az impact protection unit-nak is meglazították a rögzítő csavarját, amikor előfeszítették a csapágyat,
- erősebben húzták meg a csapágy előfeszítő csavart, mint én szoktam.
Szerintem a 2-es pont a megoldás kulcsa, és nem is értem magam, hogy lehettem olyan hülye, hogy nekem ez nem jutott eszembe.
A plusz hézagolót azért tették be, mert a lezáró kupaknak van egy betüremkedő pereme, és arra tippeltek, az feküdt fel a villanyak végére, azért nem lehetett meghúzni. Ezt még majd szétszedem, és kipróbálom, tényleg kell-e, de szerintem nem, mert akkor korábban hogy lehetett volna jó?
Köszi K2!!!
(OFF: És fél méterről ránézve még azt is kiszúrták, hogy a váltómon nem jó irányból/oldalon vezettem a bowdent a rögzítő csavar alá. Emiatt a bowdenben volt még a rögzítés előtt egy kis törés, ettől nem egyenesen, és nem annyit húzott, mint kellene. Áttettem a bowdent a leszorító csavar másik oldalára, fél perc alatt beállítottam (amúgy az elmúlt két hétben már legalább egy órát állítgattam, majdnem jó volt, de soha sem 100%-os), menet közben még 2x tekertem az állítókán, és tökéletes a váltásom Még 1x köszi K2 !!!)
A fizetett hirdetéseket be szokták keretezni, esetleg a sarokban egy X szokott lenni.
Tényleg 3x kell elmondani, hogy melyik boltban tesznek veled csodát ? Vagy ha a tesód/sógorod/barátod boltja, akkor persze érthető minden és várjuk a bringád további alkatrészeinek rendbetételét - szigorúan 2-3 alkalommal megnevezve a boltot.
Ami amúgy meg is történt, mert a váltód beállítását is elmesélted a másik topicban - szigorúan utalva arra csodálatos szerviz-szentélyre.
Amúgy meg tök jók a hozzászólásaid, informatívak és hasznos tippeket tartalmaznak de 2 hozzászólásban 5x kell szenté avatni az a boltot ? Kicsit soknak érzem.
(és tudom, most jön az, hogy szólásszabadág van, ne olvasd ha nem tetszik, stb, stb,...)
xclajos módosította - 2017. augusztus 27. - 05:28
- blash kedveli ezt
#191
Írta 2017. augusztus 26. - 09:28
Bizony ! Ezt szét kell szedni, pl. hátha valami alátét rossz helyre került.
Gyurcsók MÁR nem rendel. Az év elején elhunyt.
attól még rendelhetne, végülis telepátia, nem? bocs, kicsit morbid lett.
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
#192
Írta 2017. augusztus 25. - 22:35
A K2-ben jófejek voltak, fogadtak soron kívül, és 5 perc alatt kész is volt a dolog. Meló után kipróbáltam a HHH-n, és nem csörömpöl! A következőket csinálták:
- betettek még egy hézagoló gyűrűt a stucni fölé, a lezáró kupak alá,
- az impact protection unit-nak is meglazították a rögzítő csavarját, amikor előfeszítették a csapágyat,
- erősebben húzták meg a csapágy előfeszítő csavart, mint én szoktam.
Szerintem a 2-es pont a megoldás kulcsa, és nem is értem magam, hogy lehettem olyan hülye, hogy nekem ez nem jutott eszembe.
A plusz hézagolót azért tették be, mert a lezáró kupaknak van egy betüremkedő pereme, és arra tippeltek, az feküdt fel a villanyak végére, azért nem lehetett meghúzni. Ezt még majd szétszedem, és kipróbálom, tényleg kell-e, de szerintem nem, mert akkor korábban hogy lehetett volna jó?
Köszi K2!!!
(OFF: És fél méterről ránézve még azt is kiszúrták, hogy a váltómon nem jó irányból/oldalon vezettem a bowdent a rögzítő csavar alá. Emiatt a bowdenben volt még a rögzítés előtt egy kis törés, ettől nem egyenesen, és nem annyit húzott, mint kellene. Áttettem a bowdent a leszorító csavar másik oldalára, fél perc alatt beállítottam (amúgy az elmúlt két hétben már legalább egy órát állítgattam, majdnem jó volt, de soha sem 100%-os), menet közben még 2x tekertem az állítókán, és tökéletes a váltásom Még 1x köszi K2 !!!)
#193
Írta 2017. augusztus 25. - 21:02
nem ártana szétszedni és megnézni, találgatás helyett. ha nem megy, irány egy szerelő, Gyurcsók ma nem rendel.
Bizony ! Ezt szét kell szedni, pl. hátha valami alátét rossz helyre került.
Gyurcsók MÁR nem rendel. Az év elején elhunyt.
marton módosította - 2017. augusztus 25. - 21:02
#194
Írta 2017. augusztus 25. - 09:49
Nem az a két csavarral rögzített kis műanyag ütköző kotyog, hanem a párja, a gyűrű, ami a kormánycsapágy tetején van. Illetve szeintem vagy maga a kormánycsapágy lötyög, vagy a csapágyház a vázban - ha van ilyen egyáltalán. (Ez nagyobb baj lenne.)
nem ártana szétszedni és megnézni, találgatás helyett. ha nem megy, irány egy szerelő, Gyurcsók ma nem rendel.
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
#195
Írta 2017. augusztus 25. - 08:48
#196
Írta 2017. augusztus 25. - 00:57
Sziasztok!
Egy Grand Canyon CF SL montim van. Egy ideje feltűnt, hogy köves úton lefelé egyre csörömpölősebb a bringa eleje. Nézegettem, de az első féket behúzva és a gépet tologatva nem volt egyértelmű, hogy mi a baj. Mostanra viszont már annyira csörömpöl, hogy rászántam az időt, addig nézegettem, amíg egyértelművé vált, hogy a kormánycsapágy körül van a probléma. Eddig azért nem tudtam azonosítani, mert egyrészt a telót fogdostam a becsúszószárnál, másrészt a teló vázba csatlakozását a váz alatt. Most este viszont a váz fölött néztem/fogdostam a villanyakat: és bizony egyértelmű, hogy itt kotyog valami. Méghozzá ez a bizonyos IPU, azaz "impact protection unit" (http://www.mtb-check...ection-unit.jpg ) mozog a vázhoz képest, mondjuk 0.1mm-et (durva becslés). Van ennek a dolognak egy csavarja, az nem volt kilazulva, illetve a stucni meglazítása, és a villa tetején lévő csavar (bocs, nem tudom, mi a neve) finom meghúzása nem változtat a dolgon.
Nem szedtem még szét ilyet, nem tudom, mi mihez és hogyan rögzül, nem látom át, pontosan mi is a probléma gyökere. Van erre tippetek?
(Ezt az IPU-t egyébként így elsőre nem tudtam leszedni, hiába csavartam ki a csavarját, nem lehetett csak úgy leemelni, mint ahogy halvány emlékeim szerint egy normál, IPU nélküli esetben a csapágy (?) tetejét, ez elég masszívan ott van. Ezt belepréselhették a vázba?)
Vasárnap Mátra Maraton, addig nem túl reményteli, hogy találjak szervízt, aki ezt gatyába rázná. És itt jön a fő kérdés: Okozhatok kárt a vázban ha ezt még tovább használom így kotyogósan, csörömpölősen?
Ha azt a 2 csavart kicsavarod, nem jön le az elfordulás gátló a vázról ? Lötyög de nem lehet levenni ?
Tömj alá egy gumibelsőből egy mini kis darabkát, akkor nem fog lötyögni, zörögni.
#197
Írta 2017. augusztus 24. - 23:37
Sziasztok!
Egy Grand Canyon CF SL montim van. Egy ideje feltűnt, hogy köves úton lefelé egyre csörömpölősebb a bringa eleje. Nézegettem, de az első féket behúzva és a gépet tologatva nem volt egyértelmű, hogy mi a baj. Mostanra viszont már annyira csörömpöl, hogy rászántam az időt, addig nézegettem, amíg egyértelművé vált, hogy a kormánycsapágy körül van a probléma. Eddig azért nem tudtam azonosítani, mert egyrészt a telót fogdostam a becsúszószárnál, másrészt a teló vázba csatlakozását a váz alatt. Most este viszont a váz fölött néztem/fogdostam a villanyakat: és bizony egyértelmű, hogy itt kotyog valami. Méghozzá ez a bizonyos IPU, azaz "impact protection unit" (http://www.mtb-check...ection-unit.jpg ) mozog a vázhoz képest, mondjuk 0.1mm-et (durva becslés). Van ennek a dolognak egy csavarja, az nem volt kilazulva, illetve a stucni meglazítása, és a villa tetején lévő csavar (bocs, nem tudom, mi a neve) finom meghúzása nem változtat a dolgon.
Nem szedtem még szét ilyet, nem tudom, mi mihez és hogyan rögzül, nem látom át, pontosan mi is a probléma gyökere. Van erre tippetek?
(Ezt az IPU-t egyébként így elsőre nem tudtam leszedni, hiába csavartam ki a csavarját, nem lehetett csak úgy leemelni, mint ahogy halvány emlékeim szerint egy normál, IPU nélküli esetben a csapágy (?) tetejét, ez elég masszívan ott van. Ezt belepréselhették a vázba?)
Vasárnap Mátra Maraton, addig nem túl reményteli, hogy találjak szervízt, aki ezt gatyába rázná. És itt jön a fő kérdés: Okozhatok kárt a vázban ha ezt még tovább használom így kotyogósan, csörömpölősen?
#198
Írta 2017. augusztus 23. - 08:24
nem akkor tekeredik jobban a csuklód, ha kevesebb a visszahajlás (egyenesebb a kormány) ?
#199
Írta 2017. augusztus 22. - 13:22
Sziasztok!
Egy Grand Canyon 6.9-en szeretnék kormányt cserélni. Eredetileg egy IRIDIUM \ 3 - 5 \ FLATBAR van rajta, amely 700 mm széles és nincs benne nagy emelés. Ezt a kettőt tudom róla, egyedül a visszahajlás mértékét nem tudom pontosan.
Azért szeretném lecserélni, mert talán túlságosan visszahajlik számomra és így a csuklóm picit kitekeredik a szélére mikor fogom a kormányt. Kevesebb visszahajlással és/vagy szélesebb kormánnyal szerintem nem lenne gond.
Szerintetek jól látom a helyzetet?
Ha igen, milyen paraméterekkel rendelkező kormányt ajánlotok helyére?
Kép a kormányról:
#200
Írta 2017. június 17. - 20:24
Vadászati szezonban nem mernék vele az erdőbe menni.
Meg szarvasbőgéskor sem...
marton módosította - 2017. június 17. - 20:25
- zeezoltano kedveli ezt