6422 hozzászólás a témában

[McGywer]

1.125”-1.5” taper head tube with integrated (Campy style) headset, Cane Creek standard description: IS42/28.6|IS52/40

Egy ilyen paraméterekkel rendelkezõ fejcsõhöz létezik reduktor normál, 1,1/8"-os villanyakhoz?

Amennyire sikerült átlátnom az új névjegyzéket, valami olyan cucc kéne a fejcsõ aljához, ami IS52/30...

Hopp, mégis létezik: http://store.canecre...6.98507.0?pp=8

[Kisherceg]

wow, köszi!

[dzsonhee]

gondolom ilyesmi:

BLOCKLOCK - ACROS

[Kisherceg]

2012-re minden Merida karbon bringa és váz gyárilag 90 fokos „Block Head” kormánycsapággyal kerül forgalomba, így a kormányt nem lehet beleütni a felsõcsõbe.

a block head kormánycsapágy micsoda?

[forest]

Nos, ha az a kcs van benne, ami az általad linkelt specifikációjában szerepel (AiX-03), ...

Az van benne! Nagyon szépen köszönöm a választ. Így már világos a különbség.

[zeezoltano]

Bódogot VV érj már utol ebben nem szeretek vezetni:)

[Valeria Victrix]

Nos, ha az a kcs van benne, ami az általad linkelt specifikációjában szerepel (AiX-03), akkor az egy OEM, félintegrált darab. A legkönnyebben úgy lehet megkülönböztetni a kettõt egymástól, hogy az integráltnál nincs csapágycsésze, egyenesen a vázba megy bele a csapágy az erre megfelelõen kialakított helyre. Egyébként MTB bringáknál viszonylag ritka a másik két fõ típushoz (hagyományos és félintegrált) képest.

[forest]

Honnan tudom,h a vázamba félintegrált vagy integrált kormánycsapágy való? Nem igazán értem,h mi a különbség a kettõ közt.
Canyon | Mountainbikes | Torque 5.0 Playzone

Most gondolkoztam el rajta,ahogy nézegettem a eurobike-os képeket,h hagyományos csapággyal már nem is nagyon gyártanak vázakat. Én meg mielõtt megvettem a mostani gépet vettem egy chris king kormánycsapágyat,h majd,ha készül az új gép. Aztán mikor meg kiderült,h nem sima való bele,akkor még mindig ott tartottam,h nem baj jó lesz még a következõbe,vagy ha építek még egy gépet,de ahogy elnézem már nem nagyon fogom tudni,szóval adhatom el. Kár érte.

[Ranger^41]

egy hangyafasznyit kottyan, de ossyehuzva nem kotyog, lehet a maradek szinteren megszorult... Idokozben kiderult, hogy a villanyak belso atmeroje 21.1mm szal valami gagyi tesco/cora/osan bringabol valo, es persze, hogy szinterezes utan derul ki mindez.. jol befurodtem ezzel a villaval... Van ertelme az adapterbol, ami nem megy bele, leesztergaltatni fel milimetert? Ami van itthon rendes merevvillam annak meg persze, hogy eppen rovid a nyaka.. Van eselye annak, hogy ez a fos villa kitorik alolam?

[Rabbit]

Nincs behasítva, és simán le tudom húzni. Szinteresen rá se ment, így meg nem feszül meg...

Selejtezett tokos acél mérõszalag a megoldás: törsz egy darabot és "kibejlágolod" vele.
Lehet érdemes lett volna elvinni egy tisztességes mûhelybe, hogy tegyék be a kormánycsapágyat, és ha már ott vagy a középcsapágyat is esetleg.

[Maggi]

A másik véglet is jó, a muffolt csepel villámra 1,5 óráig kalapáltam mire felment...

[tamaska]

ha nagyon lotyog az gaz. ha csak eppen elforog korbe, de holtjateka nincs, akkor szerintem siman jo lesz.

[Ranger^41]

Nincs behasítva, és simán le tudom húzni. Szinteresen rá se ment, így meg nem feszül meg...

[tamaska]

ha be van hasitva es azert lehet lehuzni, az nem gond.

foleg ha a WOOdman fele amiben van egy acel gyuru is hogy a szetnyitaskor is kor alaku maradjon

[verti]

Kézzel le tudod húzni a villáról? Ha igen az gond...

[Ranger^41]

A villánál 0.05-0.15 mm átfedés kell, a homlokcsõnél 0.1-0.25 mm. A szinter elég vastag, totál le kell szedni. Érdemes rendesen megcsinálni, ha túl laza az illesztés akkor kiverõdik elõbb utóbb, ha túl szoros akkor repedhet. A beütés helyett jobb a behúzás egy egyszerû menetes szárral. Fontos továbbá, hogy párhuzamos legyen minden, mert csak akkor lehet rendesen beállítani a kormánycsapágyat, különben mindig kilazul, vagy berágódik.

Hát szerintem ha teljesen koppra be vannak ütve a csészék, akkor annak párhuzamosnak kell lennie. Mondjuk a villanyakon nem fezül meg az alsó csésze, nem tudom ez menynire fog problémát okozni, pedig csak a szintert szedtem le...

[Ranger^41]

Újabb probléma. Menetes villanyakban nem az az ékes stucni van nekem, hanem egy ilyen ék, ami csak egy csonkként áll ki a nyakból, és erre lehet rendes stucnit rakni. Namármost, ez simán belemegy a régi telóba ami a bringában volt, viszont az új merevvillába nem, mintha más lenne a belsõ átmérõje, ilyen létezik? Más más falvastagságok? A csésze kontraanya simán ráment a nyakra, szal ott nincs méretprobléma.

[verti]

A villánál 0.05-0.15 mm átfedés kell, a homlokcsõnél 0.1-0.25 mm. A szinter elég vastag, totál le kell szedni. Érdemes rendesen megcsinálni, ha túl laza az illesztés akkor kiverõdik elõbb utóbb, ha túl szoros akkor repedhet. A beütés helyett jobb a behúzás egy egyszerû menetes szárral. Fontos továbbá, hogy párhuzamos legyen minden, mert csak akkor lehet rendesen beállítani a kormánycsapágyat, különben mindig kilazul, vagy berágódik.

[rob]

Frissen, szinterezés után tenném vissza a fejcsapágyat a vázba, de se a villanyak alsó részét, se a fejcsõ belsejét nem maszkolták ki, és nagyon nem tudom beütni a csészét a vázba, illetve a villanyakra se megy rá a rávaló.... Csak én vagyok béna, és szerencsétlenkedem, vagy az a nagyon vékony szinter réteg annyit számít, és le kéne smirglizni? CrMo vázról van szó, és nem szeretném kitenni ott rozsdának... Midnenképpen szeretném itthon megoldani, mert kicsit röhejesnek tartom azt a pénzt, amit szervízben elkérnének egy ilyen mutatványért (1500-2000Ft)

a szinter réteg általában nem vékony.

[stp1]

fémig szedd le és húzz oda egy vékony zsírréteget a korrózió ellen (meg úgy az egész fejcsõbe).