Üdvözlünk a Bikemag Fórumon!
Fórumunk bejegyzéseit regisztráció nélkül is olvashatod, ha hozzá kívánsz szólni a fórumhoz, kérjük regisztrálj!Jelentkezz be Regisztrálj
Kormány, kormányszár, kormánycsapágy
Started by
bigtom
, 2002. July 25. 10:51
#701
Posted 2013. May 31. - 20:04
van hogy a villa nyakat nem tokeletesen vagjak le ezert a vagasnal kiszelesedik a cso.
a stucniba ahol a nyakat szorito csavarok vannak verj egy eket es utana probald lehuzni a nyakrol.
ne feledd elotte teljesen kilazitani a csavarokat.
a stucniba ahol a nyakat szorito csavarok vannak verj egy eket es utana probald lehuzni a nyakrol.
ne feledd elotte teljesen kilazitani a csavarokat.
regi/hibas agyvaltokat veszek.
#702
Posted 2013. May 31. - 20:01
Persze utánanéztem hogyan kell levenni mielõtt szészedtem, és éppen ez a problémám hogy nem esik ki olyan könnyen mint a videókba, ezért nem is akartam csak egy kicsit megkocogtatni hátha, de nem.
#703
Posted 2013. May 31. - 19:57
inkabb keress ra youtubon hogy kell leszedni ha mar szervizbe nem viszed.
azzal hogy irogaszt nem jon le.
azzal hogy irogaszt nem jon le.
regi/hibas agyvaltokat veszek.
#704
Posted 2013. May 31. - 19:54
#705
Posted 2013. May 31. - 19:39
Igen, én is arra számítottam, hogy "kiesik". De nem akartam leerõszakolni, kicsit megkocogtattuk, de ezután sem jött ki, bár nem nagy erõvel kocogtattuk.
#706
Posted 2013. May 31. - 19:37
#707
Posted 2013. May 31. - 19:36
ezek szerint nem nagyon ertesz hozza.vidd boltba mert a vegen baj lesz.
regi/hibas agyvaltokat veszek.
#708
Posted 2013. May 31. - 19:35
viszont akkor az a-head kupak és a stucni levétele után ki kéne csúsznia a villanyaknak, más nem fogja.
de igazából ott a link, elõször lõdd be milyen rendszered van.
de igazából ott a link, elõször lõdd be milyen rendszered van.
#709
Posted 2013. May 31. - 19:34
#710
Posted 2013. May 31. - 19:32
ahogy látom ez még menetes.
stucni tetején kilazítod a csavart, ha be van gyógyulva a dió, akkor óvatosan leütögeted. stucni kihúz.
utána két kormánycsapágy-kulccsal a két anyát leszeded, és már ki is tudod bújtatni a villát.
a cseréhez és a szereléshez legalább háromféle célszerszám kell, ha nem értesz hozzá, akkor inkább vidd szervizbe.
irodalom: Servicing Bicycle Headsets
stucni tetején kilazítod a csavart, ha be van gyógyulva a dió, akkor óvatosan leütögeted. stucni kihúz.
utána két kormánycsapágy-kulccsal a két anyát leszeded, és már ki is tudod bújtatni a villát.
a cseréhez és a szereléshez legalább háromféle célszerszám kell, ha nem értesz hozzá, akkor inkább vidd szervizbe.
irodalom: Servicing Bicycle Headsets
#711
Posted 2013. May 31. - 19:31
talaltam A-head es es menetes nyaku caprine tourt is.
a tied melyik?
a tied melyik?
regi/hibas agyvaltokat veszek.
#712
Posted 2013. May 31. - 19:25
Sziasztok!
Szeretnék egy kis segítséget kérni. Ki szeretném cserélni a kormánynak a csapágyát a caprine tour crossomon, de hiába veszem le a kormányt a villa nem jön ki a vázból, hiába próbálom kinyomni belõle, és nem tudom hogy miért nem jön ki.
Elõre is köszönöm a segítséget!
Üdv.
Szeretnék egy kis segítséget kérni. Ki szeretném cserélni a kormánynak a csapágyát a caprine tour crossomon, de hiába veszem le a kormányt a villa nem jön ki a vázból, hiába próbálom kinyomni belõle, és nem tudom hogy miért nem jön ki.
Elõre is köszönöm a segítséget!
Üdv.
#713
Posted 2013. May 31. - 11:59
Singlespeed-et raknék össze egy alu trekking vázból, a probléma, hogy telós geometriája van. Emiatt hosszabb merev villa kell bele, amit marha nehéz beszerezni. Ugyan kaptam egyet, viszont nem ahead, hanem menetes a nyaka ... Ha találnék egy alu villanyakat, levágnám a mostaninak a menetes részét és ráhegesztetnék egy toldatot. Van egy mûhely, ahol ügyesen megoldják az ilyesmit. Már egy 12 cm-es darab is jó lenne, 15-16 cm lenne az ideális.
#714
Posted 2013. May 27. - 07:59
Félintegrált.
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni abban, hogy az általam vásárolt vázhoz milyen kormánycsapágy tartozik.
A váz az idei Big Nine Lite 1500 és ez a kormánycsapágy (FSA Gravity SX Pro Tapered Headset | FSA | Brand | www.PricePoint.com) tartozik hozzá, viszont nem tudom hogy ez most integrált avagy félintegrált.
Segítségeteket elõre is köszönöm.
Üdv!
#715
Posted 2013. May 26. - 21:06
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni abban, hogy az általam vásárolt vázhoz milyen kormánycsapágy tartozik.
A váz az idei Big Nine Lite 1500 és ez a kormánycsapágy (FSA Gravity SX Pro Tapered Headset | FSA | Brand | www.PricePoint.com) tartozik hozzá, viszont nem tudom hogy ez most integrált avagy félintegrált.
Segítségeteket elõre is köszönöm.
Üdv!
Segítséget szeretnék kérni abban, hogy az általam vásárolt vázhoz milyen kormánycsapágy tartozik.
A váz az idei Big Nine Lite 1500 és ez a kormánycsapágy (FSA Gravity SX Pro Tapered Headset | FSA | Brand | www.PricePoint.com) tartozik hozzá, viszont nem tudom hogy ez most integrált avagy félintegrált.
Segítségeteket elõre is köszönöm.
Üdv!
#716
Posted 2013. May 23. - 16:18
Oké, köszi a megerõsítést, én is hajlottam erre, de azért bennem volt a para.
Kicsit fájt volna a szívem befogni ezt a szépséget muskátli karónak...:-)
tnx
Kicsit fájt volna a szívem befogni ezt a szépséget muskátli karónak...:-)
tnx
#717
Posted 2013. May 23. - 13:47
semmi baja, hasznald nyugodtan.
YETI CYCLES - RIDE DRIVEN SINCE 1985. BEFORE MOUNTAIN BIKING WAS EVEN CONSIDERED AN INDUSTRY.
RAUH-Welt
B E G R I F F
#718
Posted 2013. May 23. - 12:55
Sziasztok!
Van egy hajlított FSA K-Force karbon kormányom, és ahogy állítgattam a fékkar pozícióját, észleltem, hogy sikerült a bilinccsel megsérteni a külsõ lakkozást, egy 2-3 centi hosszon a matt felület maradt meg, majdnem a teljes körön lepergett, ahol a bilincs felfeküdt. Repedésnek, horpadásnak nincs nyoma, se hajlongás, se recsegés nincs, és amennyire tudom (lehet, hogy rosszul?), a külsõ réteg (a fényes) leginkább esztétikai célokat szolgál, minimális védelemmel.
Mit gondoltok, merjem-e így használni, ha a szövet nem sérült, van valakinek ezzel tapasztalata, vagy esetleg lakkoztassam újra valami szakemberrel, netán dobjam a kukába?
Köszi elõre is
Van egy hajlított FSA K-Force karbon kormányom, és ahogy állítgattam a fékkar pozícióját, észleltem, hogy sikerült a bilinccsel megsérteni a külsõ lakkozást, egy 2-3 centi hosszon a matt felület maradt meg, majdnem a teljes körön lepergett, ahol a bilincs felfeküdt. Repedésnek, horpadásnak nincs nyoma, se hajlongás, se recsegés nincs, és amennyire tudom (lehet, hogy rosszul?), a külsõ réteg (a fényes) leginkább esztétikai célokat szolgál, minimális védelemmel.
Mit gondoltok, merjem-e így használni, ha a szövet nem sérült, van valakinek ezzel tapasztalata, vagy esetleg lakkoztassam újra valami szakemberrel, netán dobjam a kukába?
Köszi elõre is
#719
Posted 2013. May 13. - 20:46
Azt latom hogy szukit 1.5"-rol 1.1/8"ra vagy 1/8"-rol 1"-ra, azt nem latom hogy hol irja a fejcsoszog valtoztatast :confused:
Igazad van.... nem olvastam el eléggé figyelmesen... Azt hittem, hogy az 1.5-be akarja az 1 1/8-os villát. A villa szög felett elsiklottam....
#720
Posted 2013. May 13. - 16:11
Azt latom hogy szukit 1.5"-rol 1.1/8"ra vagy 1/8"-rol 1"-ra, azt nem latom hogy hol irja a fejcsoszog valtoztatast :confused:
YETI CYCLES - RIDE DRIVEN SINCE 1985. BEFORE MOUNTAIN BIKING WAS EVEN CONSIDERED AN INDUSTRY.
RAUH-Welt
B E G R I F F

Sign In
Create Account

Back to top





