6422 hozzászólás a témában

[retizotyo]

A kormányos problémákhoz: divat és berögzültség jellemzi a kormányhasználatot (DH kormányt lejtõzésre, egyenest CC-re). Ha vkinek úgy tetszik, tehet hajlított kormányt cc-túra bicajba: nehzebb lesz, de erõs. Fordítva azért nem a legszerencsésebb, mert egy rendes CC kormányban nincs annyi anyag, mint egy rendes hajlítottban. De pl. a RaceFace is gyárt hajlított kormányt, kimondott cc felhasználásra. A divat határozza meg azt is, hogy "nem lehet" szarvat etnni hajlítoot kormányra, mert "nem szoktak". Bátran állíthatom, túrázni nincs kényelmesebb.

[lor]

a yeti seracnak ~egy evet birt a dolog.


fsa diszno.
nemtom milyen a cucc
bmx-es haver hasznalja eddig nincs baja vele

edit:bar nemtom melyiket es, hoyg mi a kulonbseg koztuk!

[Morton]

fsa engem is érdekelne én is arra cápázok

[rob]

miért kell csapágycsere?

vélemény fsa pig dhpro ügyben lor kollega?

[lor]

egy ev mulva csapagy csere.
aztan megint aztan megint...
ennyi

[tamaska]

vedd meg sürgõsen, ha tényleg olyan olcsó. Azért nem látsz senkinél se ilyet, mert nem hétköznapi dolog huszonXezer forintért kormánycsapágyat venni. Soha nem lesz problémád vele, ez tuti.

[GT-Rider]

Szerintetek milyen RaceFace Real Seal DH kormánycsapi?
Nagyon jó áron tudnék hozzájutni,meg nagyon brutál a megjelenése....,de még senkinél nem láttam ilyet.
kép:
http://www.raceface....ts/headsets.jpg

[xian]

Na, vettem fejcsapágyat. Valami First címû, mélyhornyú golyóscsapi van benne. Talán nem a legjobb választás, de eddig golyóskosárral nyomtam, és az sem ment tönkre, csak telement kosszal, vízzel, és berozsdáltak a golyók benne. Ez legalább tömített. Tapasztalatok késõbb...

[Morton]

Kössz mindenkinek a segítséget!

[Dante]

beleakadhat az alsócsõbe

öhöm, szóval ez hagyományos fejcsapágyazásnál is elõfordulhat (Hungary:A... :-\)

amiért jobb
-könnyebb
-hosszabb fejcsapágy élettartam
-zártabb-egyszerûbb
-karbantartásmentesebb
-alacsonyabb kormánypoz - ez pölö nekem elõny

amiért rosszabb
-egy normális integrált fejcsapágy ált drágább mint egy hasonló kaliberû hagyományos (vagy csak nekem tûnik így???)
-sokan nem szeretnek feküdni a gépen
-váz deformálódhat bazinagy esésnél - elkenõdés

[lor]

soha!
alig van két hozzaszolasom!!!!


integralt nem rosszabb nem jobb, mint a sima.

[Prefi]

nah elertem azt a potot ahol mar a multambol elek!!!! :-)

aki ennyit összedumált, mint te... :

[tamaska]

jó/rossz mindenki eldöntheti. A gyártók szerint csudajó, gyakorlakilag meg megeshet, hogy ha nem elég ívelt a villád válla, akkor beleakadhat az alsócsõbe. Na ez gázos kicsit. Amúgy cserélhetõ, persze.

[Morton]

Üdv Néktek!

Lenne kérdés hogy: :

Minap néztem vázakat és találkoztam integrált fejcsapágyassal. Ez most jó vagy rossz ??? például A-head-eshez képest? Lehet cserélni ha szétmegy??

Kössz a válaszért!

[xian]

oszt aztatat hogyé aggyák???

[tamaska]

vagy egy ferde hatásvonalú zárt csapágyas Ritchey WCS is jó megoldásnak tûnik, nem? :

[xian]

Akkor a golyós/golyóskosaras megoldás is jó (ha kúpgörgõs nincs/nem megfizethetõ), csak megfelelõen tömített legyen...

[xian]

Kösz Prefi! :-*

[lor]

nah elertem azt a potot ahol mar a multambol elek!!!! :-)

[Prefi]

A tûgörgõs csapágyról annyit, hogy egy hengert ha gurítasz akkor egy egyenes mentén mozog. Ha egy kúpot vagy csonkakúpot az meg körív mentén. Namost a csapágyak futófelületén nem egyenesen kellene haladnia a görgõnek hanem folamatosan kanyarodva (mivel ez is csonkakúp palást), ezt pedig a hengeres tûgörgõ nem tudja -> csúszik és nem gördül -> szétb*ssza a futófelületet.

Üdv: Gábor