6419 hozzászólás a témában

[_Alex_]

A cc-s brigád nem profitál belõle, mert nekik kényelmetlen a széles fogás több órán át.

Ez egyén függõ. Eddig 560-as egyenes kormányt használtam, még merev vázról került át a fullyra. Õsszel lecseréltem mert régi is volt, meg ki akartam próbálni egy kicsit hajlított szélesebbet. 760-as freeride kormányt vágtam 660-ra, mert cc-bõl nem találtam megfelelõt és nagyon bejött! Felfelé nem érzek különbséget(bár igaz hogy nem vagyok élversenyzõ ), lefelé viszont összehasonlíthatatlanul jobb! Mentem már vele fél napos túrákat is és nem volt kényelmetlen a fogása. Szóval :ok:!

[tamaska]

a kenyelmes kormanymeret azert erosen vallszelesseg fuggo is.

olyan ez mint a kenyelmes nyereg. lehet nekem az, mas meg 10 perc utan zsibbad tole.

[semmiho]

Nekem is ötvenvalahányas a kormányom, de néha még azt is belül fogom.

Nekem CC-n gyárilag 600-as a kormány és teljesen jó felfelé is, amikor az ember ösztönösen szûkebben fogná a kormányt - sõt, néha a szarvakat tépem ilyenkor. Jól sejtem, hogy ehhez hozzájárul az is, hogy 185 cm magas vagyok?
Fully-n pedig majdnem minden helyzetben kényelmes a 660-as, 40mm emelésû kormány, ami egyedül a meredek emelkedõkön zavaróan széles. Ilyenkor gyakran fogom a fékkarokon belül. Valami menet közben oldható, csúsztatható markolat nincs?

[stellaz]

A cc-s brigád nem profitál belõle, mert nekik kényelmetlen a széles fogás több órán át. A kb. vállszélesség+ néhány cm az optimális ha sokáig támaszkodsz a kormányon, az emelkedõkön meg használhatatlan a széles kormány. 1évig használtam széles (640cm) kormányt, folyamatosan belül fogtam a kormányt.
560-600cm elég széles cc-re.

Nekem is ötvenvalahányas a kormányom, de néha még azt is belül fogom.

A szélesebb kormányokkal nagyon hülyén érzem magam, egyáltalán nem kényelmes.

[MJani01]

Gondolom sokan észrevették az elmult 1-2 év alatt a kormányok + cm méreteit.
Egyre szélesebbek es laposabbak lettek.
A cc s brigád innen nem olvasná tovább, de kiderült ök is profitálhatnak az új "trend" méretekböl.
De térjükn vissza a "lefelé" orientált brigádhoz.
Az ugye természetes, hogy egy széles kormány kezelhetöb a terepen mint egy keskenyeb. Aki fizika órán odafigyelt az érti is miért vagyunk már motocross szinten. Hozzá kerül az alu minimális görbülése is a növekedö hossztól, ami egy csillapitó faktorként müxik a kormánynál, szintén pozotiv efektus számunkra.
Van a széles kormánynak egészség ügyi "pro" ja is.
A szélesebb kormány miatt a tüdö körüli és a váll körüli izmok , inak kitágulnak.
Anatómiailag könnyebb a légzés és az inak/izmok elöfeszitett állapota miatt a válban a reakció idö is csökken a terepen.
Gondolom ez a trend a profiktól jött át, mint sok más hasznos dolog is. Elvégre nem versenyeznek ma 80mm telóval egy DH versenyen.

Csak azért emlitettem, hogy érdemes kipróbálni és az öreg "szabványok" (váll szélesség, suly..stb.) nem aktuális.

A cc-s brigád nem profitál belõle, mert nekik kényelmetlen a széles fogás több órán át. A kb. vállszélesség+ néhány cm az optimális ha sokáig támaszkodsz a kormányon, az emelkedõkön meg használhatatlan a széles kormány. 1évig használtam széles (640cm) kormányt, folyamatosan belül fogtam a kormányt.
560-600cm elég széles cc-re.

[kipage]

Mi a véleményetek a 100g alatti karbonkormányokról? Race face karbon easton EC90 stb stb. A marketingrizsa tökéletes hozzá, sõt van amelyikre kormányvég is garanciálisan szerelhetõ, ez nekem elég bizonyíték, hogy nem fog összecsuklani, de vajon hosszú távon is tartósak ezek a cuccok? 65kg vagyok, szóval súlylimit nem számít, sosem leszek 85-90kg.

[Rebell-78]

Gondolom sokan észrevették az elmult 1-2 év alatt a kormányok + cm méreteit.
Egyre szélesebbek es laposabbak lettek.
A cc s brigád innen nem olvasná tovább, de kiderült ök is profitálhatnak az új "trend" méretekböl.
De térjükn vissza a "lefelé" orientált brigádhoz.
Az ugye természetes, hogy egy széles kormány kezelhetöb a terepen mint egy keskenyeb. Aki fizika órán odafigyelt az érti is miért vagyunk már motocross szinten. Hozzá kerül az alu minimális görbülése is a növekedö hossztól, ami egy csillapitó faktorként müxik a kormánynál, szintén pozotiv efektus számunkra.
Van a széles kormánynak egészség ügyi "pro" ja is.
A szélesebb kormány miatt a tüdö körüli és a váll körüli izmok , inak kitágulnak.
Anatómiailag könnyebb a légzés és az inak/izmok elöfeszitett állapota miatt a válban a reakció idö is csökken a terepen.
Gondolom ez a trend a profiktól jött át, mint sok más hasznos dolog is. Elvégre nem versenyeznek ma 80mm telóval egy DH versenyen.

Csak azért emlitettem, hogy érdemes kipróbálni és az öreg "szabványok" (váll szélesség, suly..stb.) nem aktuális.

[Mmmaci]

Köszi szépen!

[bloke]

Miután a régit kivetted, igen.
Persze a villát is cserélni kell.

[Mmmaci]

Hali.Olyan kérdéssel fordulok hozzátok(lehet hogy láma,lehet hogy egyértelmû)hogy menetes kormánycsapágyú vázba be lehet-e rakni A-Head-es kormánycsapágyat.
Méreteket nem tudok csak úgy nagy általánosságban kérdem.
A válaszokat elõre is köszi.
Üdv.A Medve

[löpapp]

Meg csináltak már olyan gépi tesztet is amin az egyik karbon Ritchey kibírta a 200 ezres ciklust, a másik meg 1500-nál eltört...

Hát ha eltörik, arról biztos tudni fogtok!

[Aske]

Nekem is volt régen ilyen conixos, összességében kerüld el messze.

Nehéz maga a cucc amit belenyomsz a nyakba. Ráadásul nekem a körmök valami bili anyagból voltak, pár szerelés után kikoptak és nem tartottak tovább. Meg, hogy az egész kupakot tekerd beállítás közben. ááá

[rob]

és Te mi alapján választottad ezt a megoldást? mármint miért ezt a megoldást preferáltad a hagyományos helyett?
(én vettem meg a kormánycsapágyat.)

nekem volt ilyenem egy fsa kormánycsapágyból. a syncros-hoz nem tudom hol van az eredeti kupakja
általában nem szeretek villanyakba beleverni rózsát, eladni könnyebb anélkül

[enté]

a német BikeMagazin és a MountainBike is gépi terheléses tesztet csinált carbon kormányokról és nyeregcsövekrõl. Ricccsi bácsi carbon cuccai magasan az élvonalban voltak, kibírták a maximális terhelést is.

Meg csináltak már olyan gépi tesztet is amin az egyik karbon Ritchey kibírta a 200 ezres ciklust, a másik meg 1500-nál eltört...

[mof]

nincsenek igazi elõnyök
egyszerûbben cserélhetõ, és a karbon villanyakba is bele lehet tenni gond nélkül
de nagyrészt tökmindegy
ráadásul nehezebb, és szerelni is nehezebb

és Te mi alapján választottad ezt a megoldást? mármint miért ezt a megoldást preferáltad a hagyományos helyett?
(én vettem meg a kormánycsapágyat.)

[löpapp]

ha a kormányt nézed akkor 3-4-5 óránál vastagabb, és 9-10-11 óránál vékonyabb?

11-5-ig szép vastag, de itt sem teljesen egyenletes, 5-7-ig nagyon vékony, utána 7-11-ig a kettõ között van.De a másik oldalon másképp van, ott 11-5<5-11.Amúgy gyönyörû kormány, mintha tiszta árnyék lenne

[rob]

nincsenek igazi elõnyök
egyszerûbben cserélhetõ, és a karbon villanyakba is bele lehet tenni gond nélkül
de nagyrészt tökmindegy
ráadásul nehezebb, és szerelni is nehezebb

[mof]

fsa conix milyen elõnyökkel bír a hagyományos körmösbasz-hoz képest?

[rob]

Lehet én nem fogalmazok világosan, de nem a hosszában változik a falvastagsága, hanem ahol elvágtam, a kör kerületén, a kör vonalán.Lehet ez is normális, akkor visszavonom a fikázást, nem vagyok annyira otthon a témában, mint ti.Amit leírtatok azokat pedig felfogtam, azért ennyire nem vagyok gyp-s.

ha a kormányt nézed akkor 3-4-5 óránál vastagabb, és 9-10-11 óránál vékonyabb?

[McGywer]

Üdv Mindenkinek! Van valakinek tapasztalata Hungary:A Galaxy fejcsapággyal kapcsolatosan? Csapágyat lehet bele kapni ha meghal a gyári? Mennyire precíz kidolgozás?

Nincs vele semmi gondom. Kupak és rózsa nélkül valami 99g-nak mértem annakidején. Legalább 6éve használom merevvillával, semmi baja. Hozzá kell tenni, hogy én csak 70kg vagyok.