10883 replies to this topic

[MJani01]

Igen a lábban 50óránként, nem rövid, mert kevés az olaj, a levegõs telókban ugyanilyen gyakran kell.

[Artika]

Jól vettem ki, hogy az RS telókban 50 óránként kell olajat cserélni. Nem rövid ez az idõ ? Nyáron akkor havonta szervíz ? Ha ez így van, akkor a levegõs teló ebben a tekintatban "elõrébb" van ?

[N_Vitya]

Azt nem tudom, hogy tettek-e, ha alap a telónál, akkor bizonyára igen (zsírzás mindenképp volt). Ha valami praktika (zsírral keverve, vagy csak simán mellé), akkor nem hiszem. Hogy is kéne?

A georól meg annyit, h egyik pillanatról a másikra nem változik szvsz, és ami 10 perc alatt történt, az kemény sima mozgás -> puhább akadozó.

[Csory]

Ha egyenként zsír és együtt akad akkor az szvsz tényleg geometria... Schublert, síkasztalt elõ

[SanDiablo]

Felejtsétek el a mûszerolajat... Nem varrógépet tekertek. Kárt nem okoz, de túl vékony. Mindkét lábba tettek alulról olajat?

[Mew]

Üdvözlet újra!

Egyre égetõbb problémával, és egyben titokzatos, bosszantó megoldást keresõ rejtéllyel fordulok hozzátok ismét. Nagyon fontos lenne a megoldás, kérlek ha tudtok segítsetek.
A probléma kezdõdött egy újonnan csontszárazon megkapott J3-mal (akkor még nem tudtam, h nincs kenése). Miután meguntam azt, hogy nem mozog -addig mûködését egyáltalán nem értve, és botor módon- a becsúszókra csepegtettem mûszerolajat, mivel a régi RST-m attól életre kelt. Nagyon megörültem a hirtelen jó mozgásnak, viszont 10 perc használat után teljesen bedarabosodott, gyakorlatilag tapad valami, és megindulni is csak nehezen akar emiatt (ha lassan engedem kifelé a telót szándékosan, akkor ilyen d-d-d fílingben jön). Felküldtem gariban az ebike-nak, mondanom sem kell, hogy azt mondták, nekik tökéletes volt. Aztán elvittem egy helyi szervízbe, ahol kapott új kenést (port húzott le a szerelõ a becsúszókról). Ezután már kezdett mozogni a teló, viszont még mindig darabos volt. Visszavittem, darabokra szét lett szedve, olajcsere (retek volt). Szerelõm észrevette a tolórúdon akadozva mozgó gumigyûrût. Azt is cserélte. Külön külön betéve a becsúszókat nem észlel semmi problémát, sima a mozgás. Együtt viszont megvan a probléma. Innentõl megáll a tudomány, azt mondta, elvileg minden alkatrész jó benne.
Namármost mi lehet a probléma, kérdem én. Felvetett olyat, hogy lehet nem párhuzamosak a becsúszók. Szerény véleményem szerint az tök más problémát eredményezve, valamint ellentmond a mûszerolajas kezdetnek, mivel kétlem, h attól sérülne/hajlana a becsúszó.
Várok okos válaszokat, köszi.

bár ez csak egy tipp:lehet,hogy minden alkatrésze tökéletes és jó,de összerakva pedig akadozik,akkor szerintem szorul benne valami...átmenetileg jo volt a mûszerolaj,mert valami kenést adott annak a résznek ahol a gubanc van....(rst-mnél is ilyen gondok voltak)

[N_Vitya]

Üdvözlet újra!

Egyre égetõbb problémával, és egyben titokzatos, bosszantó megoldást keresõ rejtéllyel fordulok hozzátok ismét. Nagyon fontos lenne a megoldás, kérlek ha tudtok segítsetek.
A probléma kezdõdött egy újonnan csontszárazon megkapott J3-mal (akkor még nem tudtam, h nincs kenése). Miután meguntam azt, hogy nem mozog -addig mûködését egyáltalán nem értve, és botor módon- a becsúszókra csepegtettem mûszerolajat, mivel a régi RST-m attól életre kelt. Nagyon megörültem a hirtelen jó mozgásnak, viszont 10 perc használat után teljesen bedarabosodott, gyakorlatilag tapad valami, és megindulni is csak nehezen akar emiatt (ha lassan engedem kifelé a telót szándékosan, akkor ilyen d-d-d fílingben jön). Felküldtem gariban az ebike-nak, mondanom sem kell, hogy azt mondták, nekik tökéletes volt. Aztán elvittem egy helyi szervízbe, ahol kapott új kenést (port húzott le a szerelõ a becsúszókról). Ezután már kezdett mozogni a teló, viszont még mindig darabos volt. Visszavittem, darabokra szét lett szedve, olajcsere (retek volt). Szerelõm észrevette a tolórúdon akadozva mozgó gumigyûrût. Azt is cserélte. Külön külön betéve a becsúszókat nem észlel semmi problémát, sima a mozgás. Együtt viszont megvan a probléma. Innentõl megáll a tudomány, azt mondta, elvileg minden alkatrész jó benne.
Namármost mi lehet a probléma, kérdem én. Felvetett olyat, hogy lehet nem párhuzamosak a becsúszók. Szerény véleményem szerint az tök más problémát eredményezve, valamint ellentmond a mûszerolajas kezdetnek, mivel kétlem, h attól sérülne/hajlana a becsúszó.
Várok okos válaszokat, köszi.

[323K13L]

okézsoké köszi szépen.

amúgy a garival nem számolok....mert nincs

[MJani01]

A sram.com-on minden le van írva. Azt viszont ne felejtsd el, ha szétszeded a telót, ugrik a gari.

[323K13L]

királllyyy jeee jóógépészember vagyok menni fog.

dee az olajos megfejtésrõl tudsz ezt azt?

hálás köszönet

[DaveRider]

leírást a hogyan szedjük szét és rakjuk összérõl találsz a honlapon. (sram.com) ha van némi mûszaki érzéked, és sorrendbe rakod le a darabokat egymás mellé és közben odafigyelsz, nem pedig izomból szedsz szét mindent (szétszedni a hülye is szét tudja...), akkor nagy valószínûség szerint meg tudod csinálni, igen.

[323K13L]

CSõõõõ

RS Tora 318 u-turn-be milyen olaj a legoptimálisabb ?
illetve ezt beszerezve megtudom csinálni énis? vagy el lehet barmolni valamit?

köszi a válaszokat!

üdvv!!

[csiak]

köszönöm a véleményedet, sokat segítettél a választásban :-)

[SanDiablo]

Nekem egy Magellan Polaris vázhoz XC-re fõként aszfalt és hegyes használatra ajánlották a Dart3-t. Szerintetek megfelelõ választás lenne ilyen használatra?

Én egy 16.5"-os Polarist használok J3-assa, 80 mm-en. Mivel a Dart a Judy utódja, ezért gondolom hasonlóak a paraméterek. (Majdnem ugyanaz.)
Geometriailag: Enyhén agilis, de stabil. Azaz, éreztetni kell a bringával, hogy ki az úr a pályán, de egy zsebkendõn meg lehet vele fordulni. Szerintem pont jó így. (72 Km/h-nál csak a szemüvegre kenõdött bogarak zavartak.)
Telóról: Alapvetõen jó, ha nem zavar a súlya. Miután kiküszöbölöd a gyermekbetegségeit egésszen fenomenális. A gondokat és annak megoldását már felvázoltam lentebb. Ha mákod ven, a Dartnál már nincsennek meg azok a hiányosságok, de ha mégis nem kell megilyedni, megoldható. Én nem bántam meg a megvásárlását.
De nem akarlak befolyásolni, ez csak a véleményem. (Az én anyámat ne szidják!) Gondolkozz el, aztán döntsd el mit akarsz.

[Dagi]

Én Tigger barátja vagyok, ez már önmagában kedvezményre jogosít...
És az a legszebb, hogy tényleg. Persze csak bizonyos helyen.

szerk: Szvsz ez a bolt drága...

[ProPedalGreg]

Talas bakker , te is nagykerbe vasarolsz vagy ennyi sok zseton van folosbe?
Es akkor sirnak az emberek hogy szar a fizetes (tenyleg az )
Mellesleg nem ertem a gyartokat ,most vagy ok szalltak el, vagy a forint lett megrosszabb mert az rs telok ara is az egbe szokott (katalogusar)
200 felett egy totem? Nanee akkor mar tenyleg egy fox inkabb megha kisebb is.

de hogy pelda is legyen:
http://www.x-gamezbi...ermekek&kid=266

[Bikertigger]

Pedig ma szépen kapta az ívet a talas a Mátrában ...bár ez itt :offtopic:
Nem is értem, eddig hogy tudtam e nélkül élni (tekerni)......sima tekerészéskor 120, aszfalton 100, lefelé 140...zseniális...:love1:

ugye ?

[Dagi]

Magell, elenyészõ az am bringák és a rendeltetésszerûen használt am telók aránya itthon -ne a fórumos bringaösszetételébõl indulj ki, az nem átlagos-

Pedig ma szépen kapta az ívet a talas a Mátrában ...bár ez itt :offtopic:
Nem is értem, eddig hogy tudtam e nélkül élni (tekerni)......sima tekerészéskor 120, aszfalton 100, lefelé 140...zseniális...:love1:

[Bikertigger]

Hááát... Biztos csak a halál meg az adók... (Régen voltak már a metallográfia elõadásaim)

Lehet hogy nem jól emléxem és hülyeségeket irkálok... A 7000-es sorozatú alumínium (az összes 7xxx) fõ ötvözõi cink és magnézium, emellett réz, cirkon, mangán és króm is lehet benne. Hõkezelhetõ, kovácsolható (mindkét eljárás a szövetszerkezetet változtatja, nem az összetételt). "Sima" öntéssel (majd öregítéssel, kovácsolással) lehet belõle baromi teherbíró cuccokat készíteni, vszleg ez lehet az eljárás itt is. Szóval hülye vagyok

A koronát biztos hogy kovácsolják is? Nekem oda kicsit túlzásnak tûnik.

hát a forged hollow az sztem üregesre kovácsoltat jelent

nem az ötvözõ anyagokban kételkedtem, hanem a porkohászatban, sztem az máshol alkalmazott tecnológia

Magell, elenyészõ az am bringák és a rendeltetésszerûen használt am telók aránya itthon -ne a fórumos bringaösszetételébõl indulj ki, az nem átlagos-

[Maggi]

Nemrég valaki írta, hogy az AM telók szinte eladhatatlanok Mo-on, nálunk az XC telókmennek. Ha felépítésükben hasonló a Recon, Reba, Revel, akkor mi az oka ennek, a V-féktüske hiánya, vagy az, hogy feleslegesen nagy a rugóút ?

olyan telómerevség mellett amit ezek a villák nyújtanak többek között a 32mm-es becsúszók miatt, ott már a v-fék erõtlen.....
Am telók igenis mennek Mo-n rendsen