5267 hozzászólás a témában

[legszebbcsavo]

ja és gondolom, akik olyan szerencsések, hogy a nyomvonala mellet laknak, vagy befektetésbõl oda vásároltak, ott béke van és nyugalom

[Tommmas]

Nekem a 4es metróval egy bajom van most péntek fél7kor, h miért kellett lezárni fél budát, mikor látványosan nem dolgoznak.

Amúgy meg tipikus nagy magyar g*ci.

[legszebbcsavo]

akár a felébe is kerülhetett volna a metró, ha a kiskakasok nem vesztek volna össze a szemétdombon, hogy kinek nagyobb a taraja, és nem állították volna le 4, vagy nemtom hány évre a projectet...ennyi.

és robnak tök igaza van sztem: jelen pillanatban még nem biztos, hogy felbecsülhetõ a jövõbeni haszna a dolognak.

nem értem az egész tanulmányt, nem tom miért, de úgy érzem mintha megrendelésre készült volna.
és miért 32 évvel számolnak, miért nem többel? ez nem 32 évre old meg közlekedési helyzeteket. nem is értem.

[husevotelefonfulke]

ezen nem veszünk össze. éltem 3 évig pesten, tudom mirõl beszélek.

Szó sincs veszekedésrõl.
Én is itten éldegélek amúgy már kb 20 éve.
Ha a bsuzok, villamosok számát meg is feleznénk(amennyit persze semmivel nem lehet kiváltani) a forgalom sebessége mennyivel nõhetne? 1-2%? Kb elenyészõ. 7-8 évvel ezelõtt a város egyik felébõl a másikba átjutni kb idõben a 2/3-a volt a mainak. (a BKV azóta nem nagyon sûrítette a járatait:) ) És az még nem is volt olyan régen. Amikor 10éve elköltöztünk, a legközelebbi buszmegállóhoz szépen, gond nélkül átsétáltam mikor mentem reggel a suliba. Most van hogy majdnem perceket kell várni. Szóval a bkv-nak van legkevesebb köze a dugókhoz. Az meg, hogy egy busz miért nem tud befordulni ugye a kanyarban szépen gyorsan, úgy hogy ne akadályozzon senkit, asszem megint nem az õ sebességkorlátján múlik.

[Zap]

... az ország másik fele meg osztozik a maradékon...

Miért a fele? Nem a háromnegyede?

rob: és 400Milliárdból spóroljanak egy buszt a háromból, amikor vannak részei az országnak, amit csak olyan úton lehet megközelíteni, ahol kétnaponta meghal valaki?
Mindegy, Pesten kevesebb koccanás lesz...

[rob]

Szted a rengeteg villamos meg busz okozza a dugókat?
Nem nagyon hiszem.

ezen nem veszünk össze. éltem 3 évig pesten, tudom mirõl beszélek.
ne a szavaimat próbáld kiforgatni, hanem keresd az értelmét.
kevesebb busz az utcán = több hely. tévedek?
ha nem áll 3 busz egymás mögött, akkor talán a keresztezõdésben ki lehet fordulni.
ha ki lehet fordulni, akkor abban az utcában nem torlódnak fel az autók.
magyarázzam tényeg?

[Tommmas]

http://www.hirado.hu...k.php?id=167159

"... nyaka vastag, szája vékony, halkan beszél."

[tom_mirra]

http://index.hu/poli...lvar/fogoi4140/

[thez]

megállt Budapest:D

móka. minden út lezárva, mindenkit átnéznek a rendõrök az útzáraknál...

LOL.

Csepelrõl nem lehet kijutni.
Halásztelken meg kinõtt egy rakéta egy ládában a földbõl..
mi van itt?!

[husevotelefonfulke]

plusz mindig van olyan dolog, amit egészen egyszerûen nem lehet számokkal kifejezni. például azt, hogy kevesebb busz/villamos kevesebb dugót csinál majd pesten.
de ez a két okosnak mindegy, mert õk most aztán jól kiszámolták és jól megmondták.
n1

Szted a rengeteg villamos meg busz okozza a dugókat?
Nem nagyon hiszem.

[thez]

Mondjuk talán én sem kockáztattam volna a barátságos romákkal való higgadt tényfeltárást.

ki az aki önként bevállalja a lehetetlent....?
akár ilyenkor fel is rakhatná magára az "ide üssetek" táblácskát.

[lacley++]

http://www.origo.hu/...ncselestol.html

"Ezen a településen korábban soha nem volt semmilyen összetûzés a roma és a nem roma lakosok között" - tette hozzá Berényi András, utalva arra, hogy az olaszliszkai esetet többen etnikai konfliktusként értelmezték.

Barátok közt. Mondjuk talán én sem kockáztattam volna a barátságos romákkal való higgadt tényfeltárást.

[enté]

http://www.mno.hu/in...7c9b9578&pass=2

[conor1326]

rob: csak anniy a különbség hogy azok az országok megtehetik....

(tipikus magyar mentalitás, presztízsbõl megvesz hitelre mindent aztán csodálkozik ha visszaveszik a kocsiját...)

de sztem ne menjünk bele a témába mert egyikünk sem ért a szakmához asszem:)
csak érdekességképpen linkeltem be, hogy néha érdemes elgondolkozni...

ez sem semmi:
http://www.origo.hu/...ncselestol.html

[enté]

A japánoknak meg a németeknek egyszerûen jut pénz ilyen beruházásokra, és nem egy valakinek a 20 éves álmáról szól, hogy majd õ majd megcsinálja (Náluk a gyorsvasút a repülõvel konkurál és sokkal környezetkímélõbb is). Eddig csak a La Machne csatorna alatti alagútról és a Concorde-ról hallottam, hogy veszteséges, másról nem. Egyébként csendben megsúgom hogy nálunk az ezirányú irányú beruházásokra szánt összeg háromnyegyedét a budapesti metró viszi el, az ország másik fele meg osztozik a maradékon. Szakértõk régen kiszámolták, hogy a felszíni közlekedés fejlesztése nagyobb területeket tehermentesítene és sokkal olcsóbb is lenne. De hát az ember már csak olyan hiú szerzet. Egyébként meg pont ezt lehet kifejezni a számokkal, erre képzik az összes közlekedésmérnököt. Átmenõ forgalom, órákra lebontva, minden irányból, valószínûségszámítással, utazási célok feltérképezésével. Minden normális beruházást komoly kutatások elõznek meg. Általban.

[rob]

nincs elég presztizsberuházás a franciáknál vagy a japánoknál, hogy rajtunk röhögjenek? ugyanmár, a japó mágnesvasút vagy a német szuperexpressz vonatok szerintetek mikor térülnek meg? és azok sokszor ennyibe kerülnek...
plusz mindig van olyan dolog, amit egészen egyszerûen nem lehet számokkal kifejezni. például azt, hogy kevesebb busz/villamos kevesebb dugót csinál majd pesten.
de ez a két okosnak mindegy, mert õk most aztán jól kiszámolták és jól megmondták.
n1

[conor1326]

http://index.hu/poli...dapest/11m4rfz/

[enté]

http://www.nepszava.....asp&nID=844017

[conor1326]

megvolt pénteken:)

most tanulás van:-(

nade on:)

[Ralph]

conor1326: Te nem bulizol?
Szülinap,meg ilyesmi...
;-)