104 hozzászólás a témában

[Kisherceg]

#&@>!% ronda.

[zscs]

On-One Lurcher 29er váz 296 EUR áron!
On-One Lurcher Carbon Hardtail 29er Frame

[Kisherceg]

engem érdekelnek a fejlemények.

[zscs]

mi lett végül?

Régi 9-es XT váltóval nincs gond. Új 10-es XT, XTR-el van. Valami biztosan van ezzel a váltópapuccsal, bár görbének éppen nem görbe, úgy néztem; de nem oké itt valami... Ahogy korábban is, a most feltett váltó esetén szintén hajtómû-csavaralátéttel oldottam meg. Összenézegettem, egyik váltón hosszabb volt a kis karmocska, ami a váltófül hornyába még így is beleakaszkodik, így azt tettem fel most - szerencsére pont ez a Shadow+ -os. Egyelõre mûködik, alátétet késõbb egy keskenyebbre cserélem, elég lenne 1 mm vastagságú is.
Talán hétvégén vagy jövõ héten teszek majd fel fotót (már ha érdekel valakit egy rozsdás radiátorból varrt gurulós vázra szórt sok kacat), mert kezd alakulni a setup és úgy néz ki, többé-kevésbé sikerült minden alkatrészbõl megtalálni a megbízható és jól mûködõ darabot. A fékeimtõl vagyok leginkább elképedve. A régi Louise-okat tettem fel, csak légtelenítettem még a télen; és bizony 180/160-nal a nagykerék ellenére kenterbe veri az MT4-em 180/160-as fékerejét. (Betétek ugyanazon márkák)

[zscs]

Nem maradt már idõm rá, sajnos. Jövõ héten valamikor megnézem alaposabban.

[Kisherceg]

mi lett végül?

[zscs]

Valami más gond lehet ott, mert a váltófülnél a külsõ sík a biztos pont.

Hm, ez igaz. Lehet, hogy ferde a váltófülem; este majd folytatom a szerelést, megnézem.

[MJani01]

Acél váltópapucsos, acélvázas Inbredre próbáltam feltenni tegnap egy õskövület XT váltó helyére egy 2010-es XT-t és meglepõdve tapasztaltam, nem lehet úgy beállítani a vékony felfogatás (váltópapucs) miatt, hogy leváltson a legkisebb fogaskerékre, fizikailag lehetetlen annyira kitekerni a határoló csavart, hogy a váltó felsõ görgõje elérje a legkisebb fogaskerék síkját. Gondoltam, lehet, csak a váltómmal van gond (bár a jelek mást mutattak). Próbaképpen feltettem egy 2012-es XTR-t és ugyanez. Végül vissza az XT és egy hajtókar csavar alu alátétjével megoldottam "okosba'", hogy tudjak ma egyáltalán tekerni valamivel, korán reggel. Viszont, ~2mm vastag az alátétem, ami végett a kis pöcök a váltón nem akad meg a váltópapucs hátsó részének vájatában, mert nem ér el addig. Puff, keresgélhetek valami vékony alátétet, már ha eljutok egyáltalán egy boltig mostanában!...
Az élet tele van kihívásokkal!

Valami más gond lehet ott, mert a váltófülnél a külsõ sík a biztos pont.

[zscs]

Acél váltópapucsos, acélvázas Inbredre próbáltam feltenni tegnap egy õskövület XT váltó helyére egy 2010-es XT-t és meglepõdve tapasztaltam, nem lehet úgy beállítani a vékony felfogatás (váltópapucs) miatt, hogy leváltson a legkisebb fogaskerékre, fizikailag lehetetlen annyira kitekerni a határoló csavart, hogy a váltó felsõ görgõje elérje a legkisebb fogaskerék síkját. Gondoltam, lehet, csak a váltómmal van gond (bár a jelek mást mutattak). Próbaképpen feltettem egy 2012-es XTR-t és ugyanez. Végül vissza az XT és egy hajtókar csavar alu alátétjével megoldottam "okosba'", hogy tudjak ma egyáltalán tekerni valamivel, korán reggel. Viszont, ~2mm vastag az alátétem, ami végett a kis pöcök a váltón nem akad meg a váltópapucs hátsó részének vájatában, mert nem ér el addig. Puff, keresgélhetek valami vékony alátétet, már ha eljutok egyáltalán egy boltig mostanában!...
Az élet tele van kihívásokkal!

[Kisherceg]

rusnya. ...és nem a kerékméret miatt.

[zscs]

Lurcher teszt: Project 1.2 Review: On-One’s convention-challenging $800 Lurcher carbon 29er frame - Bike Rumor

[MJani01]

Fityisz nem véletlenül írta, hogy belever a villa válla, neki már volt ilyen problémája a cukorkakék vázánál. Értelemszerûen a 29-eseknél ez gyakrabban elõforduló probléma. A 26-os inbrednél is egy alacsony kormánycsapággyal egy fox villa beleverne az alsócsõbe (a foxok válla magasabban van, mint az rs-eké), ha nem lógna túl a fejcsõ ennyire.

[Kisherceg]

-- Bikemarket.hu -- BTS XC Elite A-head kormnycsapgy

[zscs]

Jelentõsen több a hely, mint nálam az FSA Orbit MX csapággyal - pedig ez még nem is az az igazán lapos fajta.
Apropó csapágy; milyen közép-, azaz izé, kormánycsapágy az?

[Kisherceg]

26-os van oldaltól függõen ~20mm+/-2-3mm

[zscs]

Csak a pontosság kedvéért lemértem egy 2012-es, 19.5-ös Inbred 29er váz és egy 2012-es Reba RLT vállán a kupakok, állítócsavarok távolságait. Elõször is, az alsócsövet elméletben 15mm-rel lehetne lejjebb vinni úgy, ha a BB-n az alsócsó bekötési pontja is azonos mértékben vándorolna lejjebb. Ez azt jelenti, hogy az MCD oldalon a kompresszió állítócsavar beleütne az alsócsõbe, mivel az 11 mm-re fut az alsócsõ alatt. Ugyanez az érték a levegõ oldali kupak esetén 15mm.
A 100mm-re állított (de a negatív kamra enyhe túlfújása miatt elvileg 1-2 mm-t "beült") villa esetén kirugózótt állapotban, 2.25-ös Nobby Nic-kel ~110mm-re fut az alsócsõtõl.

[fityisz]

Szakértõkkel nem szabad vitatkozni, tök igazad van. tuti elfordulna ott a villa akkor is ha nem volna ilyen magasra kötve az alsócsõ. így jó?

[Kisherceg]

nagyra értékelem az értelmes, konstruktív válaszaidat...

[fityisz]

Tuti ...

[Kisherceg]

Tuti nem érne bele,rengeteg hely van.