12576 hozzászólás a témában

[wolf80]

gyapi.nalla vettem fekete dt kulloket es anyat is.
fuzni magamnak szoktam de anno probike fuzte a kerekem es gurult.
rajtuk kivul a zold pont amit meg sokan javsolnak.

Koszi!
Gyapi meg a Blue cetben van?

[ridelife]

gyapi.nalla vettem fekete dt kulloket es anyat is.
fuzni magamnak szoktam de anno probike fuzte a kerekem es gurult.
rajtuk kivul a zold pont amit meg sokan javsolnak.

[wolf80]

Hello,
Tudtok nekem ajanlani szervizt ahol jo kereket tudok fuzetni fekete kullokkel
es szinten fekete kulloanyakkal?

[mephisoft]

nem vagyok benne biztos, hogy a valóság amugy megegyezik ezzel a "szétfeszitõs" elmélettel, lehet, hogy a gyártás megsokszorozódásával a kónuszok beállítására kevesebb idõ marad a gyártás folyamatában, vagy ilyesmi, ennek majd utánakérdezek a nálam illetékesebb embereknél.

Ez szuper, várjuk az autentikus infót!

[Bikertigger]

teljesen jók. én már nem is fûzet(nék)ek mással, csak novával.

[(ex)Cat]

A Novatec agyakról mit tudni? - Nem építeni akarok, csak olyan országúti kereket venni, amiben ilyen agy van.

[rob]

Rob ! Te meg óvatosabban bánj a hozzászólásaiddal és a smile-val ! Te egy nagykert és sok világmárkát márkát testetítesz meg (képletesen). Amúgy nagyon jó dolognak tartom, hogy idõt+energiát fektetsz a fórumon a cégedhez kapcsolódó márkák kérdéseinek tisztázásába, kikeresed a legkisebb bisz-basz mütyûr kódszámát is a nyomorult bringásnak - még jóval a munkaidõd után is. Ez az igazi cégérdek szemlélet. Minimum ezt kéne minden nagykernek tennie !

viccesen irtam, amint látszott is lévén mögötte a smiley.
nem vagyok benne biztos, hogy a valóság amugy megegyezik ezzel a "szétfeszitõs" elmélettel, lehet, hogy a gyártás megsokszorozódásával a kónuszok beállítására kevesebb idõ marad a gyártás folyamatában, vagy ilyesmi, ennek majd utánakérdezek a nálam illetékesebb embereknél. Addig pedig tessék szépen beállítani a kónuszt helyesen és akkor rendszeres karbantartás mellett szép hosszú életû lesz a termék.
a dicséretet pedig köszönöm, tudom, hogy nem vagyunk egy nézõponton sokszor, szóval kifejezetten értékesek a szádból a dicsérõ szavak számomra!

[stp1]

2mm-re szélesebb lesz a felni. semmit nem számít ekkora méretben már. (szûk országúti felniknél még elég meghatározó a gumiméret szempontjából)

[BluElefantino]

Lehet hogy kezdõ a kérdésem de eddig nekem 19x559-es felnim volt és vettem(veszek) 21x559-es Vuelta Airline felnit, mi a különbség?(a 19-es felnibe keskenyebb gumi tehetõ....)

[mephisoft]

Ha valóban széthúzza - amiben azért kételkedek, mert éppen most raktak össze nekem egy kereket XT agyra, és (egyelõre) nem kotyog, vagyis nem húzta szét - akkor, ahogy marton írta, errõl meg kéne emlékezzenek a leírásban. De még ez sem magyarázat a nem meghúzott kontraanyára.

[Vidra581]

Tudomásom szerint, talán pont itt olvastam/tanultam annak idején, hogy a kerékfûzés elõtt hiába állítod be az agyat, azt a küllõk szét fogják húzni és újra laza lesz. Illetve úgy kell beállítani, hogy bent a helyén a gyz adja meg az utolsó "lökést", ahhoz hogy jól álljon a kónuszos csapágy.
Akkor ezek után miért is kellene a shimanonak azzal veszõdnie, hogy teljesen pontosra állítsa be az agyait az összeszerelõ üzemben? Szerintem az a kerékcentrírozó ember dolga lenne, mivel 95%-ban úgyis bele kell nyúlnia a beállításba.

[verti]

Igazatok van.....

[marton]

És amikor az XT agyam gyárilag fixnek mondott kónusza kilazul, az is az én hibám, mert az az agy még csak félkész volt, mikor a dobozból kivettem ! Én hibáztam, nem fejeztem be a gyártást, nem szereltem készre a terméket. Jól értem, ugye ? Vagy nem finomítottuk be a kónusz futását....
Ezt el is fogadnám, ha ez egy sorban le lenne írva valahova - de nincs, mert ez egy õrültség. Mindenki tudja, hogy ilyen nincs ! Csak magyarázzátok a sz@rt...
Amúgy Shimano agyaim vannak, bármennyi gondom is volt velük (XT elsõ,XTR hátsó) mert jobban hiszek a kónuszban, mint az ipari csapágyban. Csak sajnos ide is begyûrûzött ez a fogyasztói társadalmi mizéria vagy mi. (a minõségbõl visszaveszünk, rövid idõ múlva majd vesz az a f@sz egy újat)
Rob ! Te meg óvatosabban bánj a hozzászólásaiddal és a smile-val ! Te egy nagykert és sok világmárkát márkát testetítesz meg (képletesen). Amúgy nagyon jó dolognak tartom, hogy idõt+energiát fektetsz a fórumon a cégedhez kapcsolódó márkák kérdéseinek tisztázásába, kikeresed a legkisebb bisz-basz mütyûr kódszámát is a nyomorult bringásnak - még jóval a munkaidõd után is. Ez az igazi cégérdek szemlélet. Minimum ezt kéne minden nagykernek tennie !

[mephisoft]

Mikor kész a kerék akkor kellene beállítani a kónuszt pontosan, felhasználásra készen.

Na neee! Minden más gyár be tudja állítani a kónuszokat (vagy már csak a Shimano gyárt kónuszos csapágyú agyakat?), és régen a Shimano is be tudta, csak újabban nem megy nekik valamiért. Nekem a komplett, új, Trek gyártmányú bringámon lötyögõsödött ki a kerék pár hét után. Szerintetek a Trek összeszerelõ soron kellett volna a trekeseknek állítgatni a kónuszt? Ezt nem gondolhatjátok komolyan.

Szerintem tökéletesen be lehet állítani a kónuszt a csupasz agyon is. Ha úgy állítom be, hogy épp könnyen forogjon, akkor kerékkel sem fog kotyogni. Amúgy az elmélet az én esetemre (kontraanya meg nem húzása) nem ad magyarázatot. Szerintem erre nincs más magyarázat, mint hogy szarul rakják össze, szemét munkát végeztek.

[MJani01]

én sem irhattam volna le szebben

A 3 betûs.

[rob]

Ha újonnan veszel egy agyat, az egy félkész termék. Kereket kell építeni belõle. Nem ismerem pontosan a gyártás technológiát, de a gyártósoron nincsen komplett kerék amit rángasson 30 cm-es erõkaron, hogy mennyit kotyog az agy. Beállítják, hogy magában ne kotyogjon. Majd amikor kereket fûznek belõle úgyse fogja olyan terhelés érni amitõl berágódna a kónusz, viszont centrírozásnál fontos, hogy az agynak 0 legyen a játéka. Mikor kész a kerék akkor kellene beállítani a kónuszt pontosan, felhasználásra készen.

én sem irhattam volna le szebben

[verti]

egyaltalan nem errol van szo. semmi gond nincs azzal ha konuszos az agy, enis gond nelkul be tudom allitani, mint sokan masok, sot fel evvel ezelottig csak ilyen agyat hasznaltam. ezzel tenyleg kar szerelohoz fordulni.

de sirva konyorgom, ha veszek ujonnan egy ilyen agyat, az legyen mar popec modon beallitva!! nehogymar az kell az elso dolog legyen, h maris allitgathatom, mert olyan fantasztikus odafigyelessel keszitik mint anno a riga mopedeket kb..

Ha újonnan veszel egy agyat, az egy félkész termék. Kereket kell építeni belõle. Nem ismerem pontosan a gyártás technológiát, de a gyártósoron nincsen komplett kerék amit rángasson 30 cm-es erõkaron, hogy mennyit kotyog az agy. Beállítják, hogy magában ne kotyogjon. Majd amikor kereket fûznek belõle úgyse fogja olyan terhelés érni amitõl berágódna a kónusz, viszont centrírozásnál fontos, hogy az agynak 0 legyen a játéka. Mikor kész a kerék akkor kellene beállítani a kónuszt pontosan, felhasználásra készen.

[ridelife]

off:rs telokat mar ujkorukban szet kell kapni.
ehez kepest a sh finomhangolasa csak kedvcsinalo a kerekfuzeshez.

[sanker]

Akerékpáron sokmindent sokszor be kell állítani. Ezt vagy megtanulja az ember vagy szakemberhez fordul, régen nem volt mindenben "ipari" csapágy. De pl az iparis kormánycsapágyat is állítgatni kell... Ettõl egyáltalán nem rossz szerintem, az összes Sh agy ilyen rendszerû és teljesen jó. Gyártástechnológiai szempontból egyszerûbb az iparis elõállítása, olcsóbb.

egyaltalan nem errol van szo. semmi gond nincs azzal ha konuszos az agy, enis gond nelkul be tudom allitani, mint sokan masok, sot fel evvel ezelottig csak ilyen agyat hasznaltam. ezzel tenyleg kar szerelohoz fordulni.

de sirva konyorgom, ha veszek ujonnan egy ilyen agyat, az legyen mar popec modon beallitva!! nehogymar az kell az elso dolog legyen, h maris allitgathatom, mert olyan fantasztikus odafigyelessel keszitik mint anno a riga mopedeket kb..

[verti]

hat de legyenek mar keszre szerelve.. teljesen jogos a kritika (mellesleg sok rossz tapasztalatom van a minoseget illetoen is, tobbet en shimano agyat nem tervezek venni..)

Akerékpáron sokmindent sokszor be kell állítani. Ezt vagy megtanulja az ember vagy szakemberhez fordul, régen nem volt mindenben "ipari" csapágy. De pl az iparis kormánycsapágyat is állítgatni kell... Ettõl egyáltalán nem rossz szerintem, az összes Sh agy ilyen rendszerû és teljesen jó. Gyártástechnológiai szempontból egyszerûbb az iparis elõállítása, olcsóbb.