12587 replies to this topic

[andris]

Nem azt mondom, hogy gyengébb hanem azt hogy rugalmasabb(elvileg tényleg erõsebb a revo).És ez a rugalmasság hatványozottan igaz a 28"os keréknél.
Lehet félreértettél de 29er bringához kéne a kerék.
Aerolightról nincs tapsztalatod?
Tényelg Te hány keresztre fûzted a revoval?

aerolight-ról sajna nincs
revoval meg comp-pal vannak fûzve a kerekek.
nem érzem, hogy rugalmasabb lenne a revo-val fûzött.
3 keresztre van fûzve amúgy, nekem is tárcsás és nem akartam vacakolni vele, hogy elöl félradiálisra fûzessem.
akkor még kintrõl kellett rendelni a küllõket, nem mertem bekockáztatni, hogy esetleg nem jó méretet kérjek

ha merev kereket akarsz, akkor a mavic gyáriak közt keresgélj!
én mondjuk az épített kerekek pártján vagyok, mert ott egyszerûbb az egyes alkotóelemek cseréje. (pl. nemrég összehajtogattam a felnim, 2-3 nap múlva már ki volt cserélve, míg egy gyári keréknél nem tudom mennyi lehet az átfutási ideje...)

[KandÚr]

nem hiszem, hogy egy kicsit is gyengébb lenne a revolution, mint mondjuk a comp.
azt hülyeség, hogy nem lenne jó 26"os tárcsás kerékhez. 2 éve használok ilyen küllõvel fûzött kereket, nem kevés kilométert megyek -versenyeken is- és semmi baja nincs.

el kell döntened, hogy könnyû vagy olcsó kereket akarsz. és ha könnyû, akkor zsebbe kell nyúlni, meg kell venni a legkönyebb (revo) küllõket meg a legkönyebb felnit... vagy spórolni és venni közepes nehéz felnit meg olcsó comp küllõket...

Nem azt mondom, hogy gyengébb hanem azt hogy rugalmasabb(elvileg tényleg erõsebb a revo).És ez a rugalmasság hatványozottan igaz a 28"os keréknél.
Lehet félreértettél de 29er bringához kéne a kerék.
Aerolightról nincs tapsztalatod?
Tényelg Te hány keresztre fûzted a revoval?

[andris]

Nagy kerékhez(28as) a Revo-t nem nagyon ajánlották, sõt nekem többen mondták, hogy a 26os tárcsás kereket sem érdemes avval fûzni.
Most a comp és az aerolight közt vacilálok.

nem hiszem, hogy egy kicsit is gyengébb lenne a revolution, mint mondjuk a comp.
azt hülyeség, hogy nem lenne jó 26"os tárcsás kerékhez. 2 éve használok ilyen küllõvel fûzött kereket, nem kevés kilométert megyek -versenyeken is- és semmi baja nincs.

el kell döntened, hogy könnyû vagy olcsó kereket akarsz. és ha könnyû, akkor zsebbe kell nyúlni, meg kell venni a legkönyebb (revo) küllõket meg a legkönyebb felnit... vagy spórolni és venni közepes nehéz felnit meg olcsó comp küllõket...

[KandÚr]

Kandúr:
esetleg DT Revo küllõk? azok 2-1,5-2-es méretben vannak.
az ötleted jó, hogy elöl félradiális, szerintem a 2 keresztre fûzött verzió se lesz rossz. de súlyban nem nyersz vele érdemben.
a SUN DS felni sem a legkönnyebb, ha jól sejtem. viszont ha onnan még könnyíteni akarsz, akkor mélyebben kell zsebbe nyúlni.

Nagy kerékhez(28as) a Revo-t nem nagyon ajánlották, sõt nekem többen mondták, hogy a 26os tárcsás kereket sem érdemes avval fûzni.
Most a comp és az aerolight közt vacilálok.

[KandÚr]

szerezz egyet olcsón, küllõt tudsz venni az itthoni forgalmazónál. hosszabb távon sztem jobban megéri, mint fûzetni

Ha 50-60 körül kapnék hátsókereket vennék, de ilyen nem hiszem hogy lenne.
Hátsó agyam meg már van, egy DT.

[andris]

Kandúr:
esetleg DT Revo küllõk? azok 2-1,5-2-es méretben vannak.
az ötleted jó, hogy elöl félradiális, szerintem a 2 keresztre fûzött verzió se lesz rossz. de súlyban nem nyersz vele érdemben.
a SUN DS felni sem a legkönnyebb, ha jól sejtem. viszont ha onnan még könnyíteni akarsz, akkor mélyebben kell zsebbe nyúlni.

[rbalint88]

Gondoltam rá csak picit drága, ebayen meg nem nagyon van.Meg nehéz hozzá küllõt szereni.

szerezz egyet olcsón, küllõt tudsz venni az itthoni forgalmazónál. hosszabb távon sztem jobban megéri, mint fûzetni

[KandÚr]

sztem vegyél egy c29ssmaxot. könnyû, merev, és nincs vele gond, hogy milyen küllõvel fûzzed.

Gondoltam rá csak picit drága, ebayen meg nem nagyon van.Meg nehéz hozzá küllõt szereni.

[rbalint88]

sztem vegyél egy c29ssmaxot. könnyû, merev, és nincs vele gond, hogy milyen küllõvel fûzzed.

[KandÚr]

SZiasztok!
Lenne pár kérdésem keréképítéssel kapcsolatban: szóval én egy 29er-hez(28"os) sztnék hátsó kereket építeni viszonylag könnyûre.Agyból dt vagy BTS lenne, felnibõl ds2 vagy equializer(23).A küllõkkel vagyok gondban a 2mm-es DT az tuti jó merev kerket eredményezne, csak picit nehéz(ilyenem már van..).Mi a véleményetek a DT Compról(2-1,8-2) vagy az Aerolightról?Melyik a merevebb?Gondolom a 2es küllõ mindegyiket veri merevségben.A másik 5letem, hogy 2 keresztre füzetném be a küllõket, ez szerintetek mennyit számít?
Ja és még egy ucccsó, hajtás felõli oldalt1, kereszt tárcsánál 2 kereszt kombináció milyen szerintetek???

Köszi a válaszokat!
:-)

[bloke]

Az volt, amire tippeltem, most beraktam egy vékony alátétet és most hibátlan.

[bloke]

Novatec hátsóagyban kicseréltem mind a négy csapágyat, és most van egy olyan gondom, hogy a szabadonfutás rosszabb lett, és begogja a kereket. A csapágyak biztos, hogy jól állnak, mert a tengely sokkal könnyebben forog, mint korábban. Én egy dologra tudok gondolni: van egy távtartó gyûrû, ami az agy jobb oldali csapágya és a szabadonfutó bal oldali csapágya közt van (remélem akinek Novatec agya van érti mire gondolok), és én úgy látom, hogy ennek az a szerepe, hogy a csapágyak érjenek egymáshoz és ne a szabadonfutó teste érjen az agy testéhez. És ha én egy picit beljebb ütöttem az új csapágyat, akkor már lehet, hogy van egy kis surlódás. Valakinek egyéb ötlete?

[DaveRider]

Tig meg a többiek: ha gondoljátok, van kölcsönbe egy pár 240-es dt agyam...

[gaboca1]

Hát még ha 1 kis zsírt raknál oda, még csendesebb lenne. Merthogy azt zsírozni szokták. De ne sokat, mert akkor meg nem fog jól retszelni !

Valószínûleg nem véletlen a viszonylagos szárazság a siklócsapágy már a lánc olajat is rosszul tolerálta, a zsírtól valószínûleg beállna mint a suszter dereka. A mûszer olaj viszonylag jó megoldás, egy bolti szerelõ aki már régóta használja az SL-t teflonos kenõanyagot használ, szerinte az a tuti.

[tamaska]

konuszos agyon tovabb tart a szabadonfuto csere mert ott a golyokat ki kell szedni es visszarakosgatni. csapagyasnal nyilvan ilyesmivel nem kell szoszolni

[Gabe84]

Most néztem CRC-n 53 fontért kapok külön szabadonfutót a Hope Pro II hátsó agyhoz, az XT sor meg 19ezer forint....ráadásul én a 6-7-8-9 sebsségeket használom 95 %-ban (nagyon keveset megyek terepen), ami ugye ugyanúgy egyesével van, mint az olcsóbb soroknál. Elgondolkodtam, lehet, hogy marad az egyszerû deore sor Szabadonfutót mennyire bonyolult cserélni?

[MJani01]

szerintem azzal csak gyengítenél rajta, én nem nyúlnék hozzá!

Nem tudom. Valaki régebben írta itt, hogy síkba csiszolta a felnit, ráadásul egy ufot.
Az a bajom, hogy 0,3mm-rel magasabb a felni peremfelõli része.

[andris]

szerintem azzal csak gyengítenél rajta, én nem nyúlnék hozzá!

[MJani01]

Kicsit homorúra kopott a felnim szilvás után. Mivel érdemes síkba csiszolni?

[marton]

Hát az XTR agy hangtalansága után én nehezen szoktam meg az SLR-t, idegesített egy darabig, mondjuk nem csoda mert gyakorlatilag szárazon mûködik a kilincs szerkezet, kis mûszer olaj halkította kicsinyt.

Hát még ha 1 kis zsírt raknál oda, még csendesebb lenne. Merthogy azt zsírozni szokták. De ne sokat, mert akkor meg nem fog jól retszelni !