12587 hozzászólás a témában

[bardocz]

De minek megtépni, amikor csak 5-6Nm erõvel kell elvileg?

[tamaska]

szedd szet!

[epyc]

[torxnal nem nehez, es egy-ket fekgyarto szeret bilianyagbol levo csavarokat adni]

Ne is mondd... Nem olyan rég szedtük le a féktárcsámat a hátsó kerékrõl, amit még a gyárban téptek rá, plusz még jó alaposan be volt kenve a csavar sárga menetrögzítõvel. Egyikõnk fogta a kereket, a másik két kézzel tépte a torx csavarhúzót. Az egyiknél majdnem elnyaltuk a csavar fejét, le is izzadtam rendesen, amikor kifordult a csavarból a torx fej Végül sikerült kiszedni, de okozott némi izgalmat a dolog. Akkor megfogadtam, hogy nem fogom sose rátépni a csavart. 6 csavar azért már megfogja rendesen a tárcsát, ha az ember meghúzza normál erõvel és nem tépi.

Másik dolog, amikor a CL-es tárcsát akartam feltenni. Feltettem a tárcsát, elkezdtem húzni a lockringet, majd amikor húznám meg, leforgott az egész. Gyári XT kerékszett, mondom fasza, elnyíródott az agyban a menet, kuka az egész kerék. Kiderült, hogy a lockring volt bili anyagból és abban nyíródott el a menet. Majdnem puszit adtam az agyra, de kemény szitu volt az is

És hogy ON is legyek: PAUL agyakról tud valaki adni egy robbantott ábrát? Lett most egy ilyenem és kíváncsi vagyok a belsejére

[Bikertigger]

nekem eddig az esetek 80%-ában mikor le kelltt szedni a 6 csavarost, legalább egy két csavarhoz kellett flex. (és nem én szerelek, úgyhogy nem kell a kiokitás) szal nekem gyere be a cl. kár hogy a novatech nem gyártik olyat...
de ha pl mavic kereket vennék akkor csakis cl-es verziót vennék.

[Maggi]

de valahol van , de ami sokat dob rajta az az alu bak, a centerlock-os tárcsámba egy fél mm ütés sincsen, és már nem maiak...

[tamaska]

de centerlockkal pl lehet olyat csinalni hogy egy bringa ket szett kerek anelkul hogy uj 2 uj tarcsat kelljen venni.

megtepni en a 6 csavarost sem szoktam tulzottan, mert ha elnyalod a fejet [torxnal nem nehez, es egy-ket fekgyarto szeret bilianyagbol levo csavarokat adni] akkor megint szopi. ha beleszakad az agyba, az megnagyobb szopi.

az meg hogy mennyire kell egyengetni szerintem semmi koze a rogzitesi felulethez.

[AGA]

Hát nem tudom... Sokkal többet centíroztam..vagyis egyengettem centerlockos tárcsát mint 6 csavarosat. A torx csavart meg tudod nagyon tépni, egy CL -t max rendesen meghúzol. Való igaz, sokkal könnyebb felszerelni egy CL tárcsát, de ezt a mûveletet max évente egyszer kell tisztításkor megteni. Tehát ez nem jelentõs elõny.
Amúgy meg hatcsavarosnál, felszereléskor; miután valamennyire behajtottad az összes csavart, a tárcsát forgásiránnyal ellentétesen megcsavarod, és így húzod meg. Nekem bejött nincs vele szívás. (Egyszer itt én is kérdeztem mi a titka, de nem jött válasz, viszont rájöttem )

[tamaska]

volt CL-os kerekszettem, es barmikor ujra bevallalnam. ki a halal akar szopni a 6 kis torx feju csavarral mindenaron, ha a CL-rol egy mozdulattal leveszed a zarogyurut? plusz az mindig ugyanoda all be, a 6 lukas soha.

[kela]

Aga: Nekem 6 csavaros van, és visszasírom a cl-t. Õrület, hogy mit mûvelni egy 6 csavaros.

[McGywer]

kifejtenéd ezt a "hátrányt"?

Azért tettem idézõjelbe, mert számomra nincs hátránya, de a fórumozók nagy részének nem jön be a kónuszos rendszer. Nekem minden kerekem kónuszos agyú, átkenem metabond zsírral, jobban forog, mint sok iparis.

[AGA]

Rob, valahogy nem tudok megbízni a centerlockban. Ha másért nem akkor azért, mert a tárcsa rögzítése, és a fékfelület között jóval nagyobb a távolság, "leng" a tárcsa.
No meg -szintén szerintem- az oldalról szorított bordás dolgok kb. csak a hajtókarnál fixálódnak biztonságosan, ott is csak azért mert irgalmatlan erõsen vannak meghúzva. Jó jó, alu bakossal más a helyzet, akkor egyértelmûen jobb a hat csavarosnál, de nem annyival, hogy olyat akarjak.

De nyugodtan gyõzz meg, tényleg szeretném!

[xian]

már egy Deore szint is soksok évet bír ritka karbantartás mellett is

[savanyugabi]

semmi gáz sztem a jó minõségû kónuszos agyakkal
center lokkhoz nincs közöm...

[rob]

Ha könnyû agy kell olcsón, akkor XT, "hátránya", hogy centerlockos és kónuszos.

kifejtenéd ezt a "hátrányt"?

Singletrack-nél valami komolyabb kellene, nem illesztett...hanem hegesztett

hát olyan 15k-ból jó lenne darabját megúszni, tévedés ne essék nem 5 ezret szánnék rá

eddig syncrosnak a 28mm széles mókája a favorit, meg ezek....


Mavic EX721 Rim | Buy Online | ChainReactionCycles.com
DT Swiss EX 500 Disc Rim | Buy Online | ChainReactionCycles.com
Spank Oozy Rim | Buy Online | ChainReactionCycles.com


vélemény? uj versenyzõ?

a spank is illesztett, a syncros-ok is
hegesztett felnibõl nem sok van, sun mtx-ek esetleg, mavic-ból ahogy emlitve lett a SUP verziók, meg néhány DT swiss (az újabbak 2010 óta keményebb anyagból vannak, legalábbis a Specialized szerint)

[tamaska]

van 8-as tartobakos sor amugy.

[repasibalint]

nekem csak a kazettatest kellene acélból,még 8as rendszert használok,és ugye ennél még nincs tartóbakos sor.nem kell nekem az,hogy nagyon könnyû legyen,de mondjuk a sima acél novatecnél könnyebb.ha lenne acél kazettatest a light agyhoz,az lenne a legtökéletesebb számomra ár/érték arányban

[McGywer]

affene,novatec light kazettáját se lehet cserélni acélra.úgy tûnik akkor viszonylag könnyû agyam egy darabig nem lesz

Tudomásom szerint PTamás cserélte a novatech light hátsóagyán a kazettatestet acélra miután eltört az alutengely is. Csak így már nem annyira könnyû.
Ha könnyû agy kell olcsón, akkor XT, "hátránya", hogy centerlockos és kónuszos.

[Valeria Victrix]

Hope Pro 2:) Külön vásárolható hozzá acél kazetta.

[repasibalint]

affene,novatec light kazettáját se lehet cserélni acélra.úgy tûnik akkor viszonylag könnyû agyam egy darabig nem lesz

[sisqo]

BTS xc elite hátsó agyon az alu kazettatest helyett lehet kapni acélt?

Nem, de még a pro-hoz sem.