102 hozzászólás a témában

[-Henger-]

Igen!

[pcycle]

JA igen, valóban oútira írtam, amit írtam, mivel nem volt kiírva, hogy másról van szó, automatikusan erre gondoltam. Így a 270-es nyeregcsõméret sem áll, montikon általában 350-essel mennek. A hátfájás oka a legtöbbször valóban a rossz tartás (ha kipipáljuk a helytelen vázméretet és beállításokat), amit nem is olyan nehéz felvenni, vagy a nyak- és hátizmok gyengesége, esetleg kisebb gerincbántalmak. De lehet, hogy pld. csak egyszerûen meg kell szoknod a keróstartást (ha eddig nem mentél volna sokat és rendszeresen).

[XC_Rider]

Szerintem igen! A gyártók nagyon-nagy része így adja meg a vázhosszat.

[ggx]

Henger:
Ilyen merõleges vetületre gondoltál (nyeregcsõ vonalán meghosszabítva)
mint itt a képen a C jelû távolság?
---link---

[-Henger-]

Johnny, ezt csak mérés után tudod meg. Menj hagyományo, ill. idõfutam kormánnyal adott távot, lehetõleg azonos pulzussal (terhelés). Az idõkülönbségbõl gyorsan kiderül, érdemes-e szenvedni.
Bár azt sem feltétlenül kell. Lehet, rosszul van beállítva a kormányod, a nyereg, vagy akár a váz nem megfelelõ méretû. Vagy a hátizmaid nem elég erõsek, lazák. Szóval sok lehetõség van.

[PR]

Mondjuk 1 km/h-val gyorsabb leszek??

És ez nem ér meg egy kis szenvedést ??? :chin:

[johnyiron]

Nekem is kisebb dilemmát okoz a tekerési pozíció...
Ha felteszek idõfutam kormányt, azt meg kell szokni, meg elõször szétmegy a derekam.
Felvetõdik, érdemes azt a (számomra) roppant kényelmetlen pozíciót eröltetni, a távom 80 és 180 km. Van mérhetõ elõnye számomra?? Mondjuk 1 km/h-val gyorsabb leszek?? :cool2:

[-Henger-]

610-et csõközéptõl csõközépig, vízszintes vetületben mérve. Így méretezik az összes vázat.

"Ggx, attól ne félj, hogy nem tudsz majd megállni"
Bocs, nem tud.

[ggx]

Ggx, attól ne félj, hogy nem tudsz majd megállni.

Köszi, de a kérdés nem rám vonatkozott, hanem a barátnõmre, aki mintegy 20 centivel, és 30 kilóval kisebb nálam

tudom, hogy a 20-as váz lenne nekem ideális, de egyelõre még nem szeretnék váltani.
Azt még légyszi írd meg, hogy a 610mm-t a csövek közepétõl, vagy tövétõl méred?

[-Henger-]

Ggx, attól ne félj, hogy nem tudsz majd megállni. Különben is, nálam okosabbak szerint a fék nyomáspontját a fékkar kormánnyal párhuzamos helyzetére érdemes beállítani.

188 centihez 19-es (milyen típusú) váz? Fura. Én 183 vagyok, mégis: 20-as Pyxis váz, nyereg teljesen hátul a csövön, hozzá 110-es stucni, minimális emelt kormánnyal. Ilyen setuppal mentem 24 óráson is. Neked is ilyen 610 mm körüli felsõcsõvel gyártott vázat ajánlanék.
Én alulról kezdve lõttem be a méretet, és megérte a próbálkozást.
Ettõl függetlenül, sztem is fontos edzeni a has-és hátizmokat.

[szinuhe]

...
-a fékkar elõfeszítését már állítottam, lehet még inkább kellene, de attól félek, hogy egyre inkább csökken a fékerõ így mert arányában csökken a húzott bowden mennyisége, nem? Mondjuk tény, hogy így legalább kényelmesen eléri az ujj a kart.
...

ettol ne felj, nekem tok kicsi kezem van es rovid ujjaim, az LX fekkarom tok kozel van allitva a kormanyhoz es nincs baj a fekhatassal. kilometerek valasztjak meg el a fekkart a kormanytol behuzva, mikor mar blokkol.

[PR]

Erõsítsd a hát- és hasizmodat is, mert lehet, attól fáj a hátad.

[Olee]

Nyereg vízszintesbe van állítva?

[XC_Rider]

A Giantok tényleg rövidek, és a hátfájás nem biztos, hogy a rossz geometriától van. Lehet például a helytelen tekerési stílustól, a tereptõl, vagy stb. is, vagy egyszerûen csak gyenge a hátad és erõsíteni kell. Ha a nyeregben ülve a kormány pont takarja az elsõ agyat, illetve a térded egybeesik vizszintes hajtókarállásnál a pedáltengellyel akkor jó a váz hossza.

[Olee]

Nekem mindig mindenfajta bicóból Giant volt. 1, de legalább fél számmal mindig nagyobb kellett belõle, mint ami az általánosan elfogadott.

[Bikertigger]

Azért áruld már, hogy a Giantok miért rövidek, én nem érzem a 60 centis felsõcsövét a 18,5"-ös vázamnak (NRS) rövidnek, sõt, hosszabb, mint a régebbi vázaim! (talán asszem a Pyxis hosszabb nála, meg még néhány speckó XC váz, de pl a Merdia még rövidebbeket gyárt!)

országútiról beszélt,,,,,de a merev xc giantok tényleg rövidek

[ggx]

Henger:

-a fékkar elõfeszítését már állítottam, lehet még inkább kellene, de attól félek, hogy egyre inkább csökken a fékerõ így mert arányában csökken a húzott bowden mennyisége, nem? Mondjuk tény, hogy így legalább kényelmesen eléri az ujj a kart.

egyébként sejtettem, hogy ezek outi beállítások, nekem cc bringám van, igazából azért is érdekelnének tapasztalatok, mert gyakran fáj a hátam, bár a vázam lehetne egy számmal nagyobb, 19"-es 188cm-es magasságomhoz, így most 400 csõ kihúzva és 100 stucni a setup, bár nem igazán tudom, hogy pl ilyen magassághoz milyen felsõcsõhossz lenne a célszerû

ja és még valami amikor felsõcsõhosszról beszéltek (pl Dante) akkor a nyeregvázcsõ közepétõl a fejcsõ közepéig méritek, vagy csak a netto csõhossz?

[Dante]

(persze kivéve a fenti Giant vázakat, meg akik notóriusan kisebb vázzal szeretnek menni, mint a méretük).

Azért áruld már, hogy a Giantok miért rövidek, én nem érzem a 60 centis felsõcsövét a 18,5"-ös vázamnak (NRS) rövidnek, sõt, hosszabb, mint a régebbi vázaim! (talán asszem a Pyxis hosszabb nála, meg még néhány speckó XC váz, de pl a Merdia még rövidebbeket gyárt!)

[-Henger-]

Ggx, pcycle kollega szépen leírta, milyen szempontok vonatkozhatnak egy országúti bicaj beállításaira.

Milyen bringáról van szó?

Monti fékkarokon (de talán az újabb outikon is), a féktesten elvileg van egy kis csavar, azt beljebb tekerve, a fékkar közelebb fog állni a markolathoz, mikor teljesen ki van engedve. A fékhatást, nyomáspontot nem befolyásolja (persze, ha a beállított pontig nem fog a fék)

[ggx]

270 mm nyeregcsövön akkor azt érted hogy az lenne az ideális, ha a 350-es csõbõl a jelhez képest 70mm még a vázban van?
Ezeket inkább országútra, vagy montira írtad?