226 replies to this topic

[thez]

nem lehetetlen, csak furcsa hétköznapiként emlegetni:)

legutóbb busz mögött 3 cm-re, síkon végig a városon 61km/h. ennél a tempónál lett volna egy kátyú vagy gödör, elszállok, és nem a busz miatt.
de mivel 18/20cm ezért kimozgok mindent:)
ja és 2.4es roller
na de ON

[Valeria Victrix]

2,2-es Schwalbe Albert, ami ugye nem slick, aszfalton, Pilisben 64km/h.

[Endroo]

kollégák nagyjából összefoglalták a lényeget. lo-t emelkedõre felfele használunk, hogy ne nyelje el a tekerésre fordított energiát. lefelé, pláne gödrösebb terepen more travel is better. a 60-70 meg no comment

[thez]

a lockout meg elreccsen, mivel nem arra való hogy nagy ütéseket kapjon. azaz vettél egy lockoutos villát, amit lockoltál, így az úttartása gyorsan rosszabb, cserébe egy nagyobb bukkanónál még meg is szünik benne a lockout.
csupa öröm.


amúgy 60-70:) országútival max. vagy le kékes sípályán:)

[Valeria Victrix]

Az felfelé kell. Gondolj bele! Lefelé jössz jó kis tempóval, és megtalálsz egy gödröt, buckát mit tudom én, mit. Teló kimozogja, merevvel meg macerás. Akár ki is csavarodhat a kezedbõl a kormány.

[akosm5]

Értelek Én inkább utalni akartam arra, hogy miért szeretnék lockout-ot.

[Valeria Victrix]

Csak annyi, hogy a gondolatmeneted alapján akkor mi szükség van a teleszkópra?:chin:

[akosm5]

? Nem igazán értem a kérdést... A sebességre gondoltok vagy vmi másra?

[Endroo]

én már a 60-70-en is csodálkoztam, de ... ... lehet hogy én tudok valamit rosszul.

[Valeria Victrix]

Na igen!
Az elõbb olvastam itt valamit amire hirtelen nem is gondoltam: mi van akkor ha olyan 60-70 km/h-nál eltalálok egy kisebb gödröt, tényleg nem nagyot vagy egy repedést, aszfaltgyûrõdést az úton és a lockout be van kapcsolva, mert valjuk be õszíntén, hogy nem egy jó érzés ha a bicikli hullámzik alattunk kb 60 km/h-nál!!! Szerintem ez veszélyes is! Tehát MEREV/ebb/ villára van szükség ilyenkor /szerintem :)/

Ezt komolyan is gondolod?:chin:

[akosm5]

Kezdek kiábrándulni az rst-bõl végleg! Most lett kipucolva, átkenve drága pénzért és párszáz km után már megint darabosan mozog és lassan romlik a mûködésének a minõsége... Látványosan nincs baja a szimeringnek, de lehet h a gumi szimeringnek a cseréje után nem, menne bele ennyi kosz? ha lenne pénzem vennék vmi drága telót, de más márka alsó kategóriájára is csomó problémát hallok/olvasok... Merev villa mindörökké!!

Na igen!
Mi a véleményetek errõl: RST Gila Plus RL ?
Én egy olyan telót szeretnék ami alapvetõen megbízható /nem kell évente újat venni :)/, nem mozog sokat /Tudom, ez mástól is függ/ csak a nagyobb ütéseket fogja fel /amire szerintem eredendõen kitalálták a teleszkópot/, lockout-os ->ezt nyilván nem a hegyrõl lefele használnám! hanem a síma utakon. Az elõbb olvastam itt valamit amire hirtelen nem is gondoltam: mi van akkor ha olyan 60-70 km/h-nál eltalálok egy kisebb gödröt, tényleg nem nagyot vagy egy repedést, aszfaltgyûrõdést az úton és a lockout be van kapcsolva, mert valjuk be õszíntén, hogy nem egy jó érzés ha a bicikli hullámzik alattunk kb 60 km/h-nál!!! Szerintem ez veszélyes is! Tehát MEREV/ebb/ villára van szükség ilyenkor /szerintem :)/ A terepen pedig értelem szerûen szeretnék egy megbízható telót. Szóval?
Ja, van még valami : baj az illetve mi van akkor ha sáros lesz a becsúszószár ha már a víz sem biztos, hogy jót tesz??!
+ még valami: És mi van azokkal akik bátran ajánlják az õ Gila-jukat mindenkinek? Azt mondják, hogy tökéletesen mûködik nekik.... ?

[thez]

most is merevvillád van akkor, minek élteted a mereveket?
minden olcsó villa ilyen, nem lehet többet elvárni tõlük. sajnos használtan is közel 30 ezerbe kerül egy mozgó darab, ezért is maradtam énis az axel-nél.

[Chimaira]

Jó kis teleszkóp ez. Két éve vettem, beleraktam a Matrix Airborne bringámba, nekimentem letörésnek, lépcsõn ugráltam vele, kb. 3-4 hónap alatt törött el. Utána vettem bele egy MOZO R-500-at, ezt meg beleraktam az új bringámba, amit tavaly építettem, azóta is az van benne, kibírt egy telet, idén télen 1500 km-t mentem vele Budapesten sárban vízben latyakban jégen sóban. -10°C-ban is mozgott, volt hogy elég szépen, volt hogy kevésbé, de nem adta fel. A repedést ami van rajta megoldottam egy fékmerevítõvel, és tökéletesen jó. 70-nel lefelé kicsit izgalmas, hogy vajon eltörik-e teljesen, ha eltalálok egy úthibát, mert akkor dobok két szaltót és nekimegyek a villamosnak. Mindenesetre meg voltam vele elégedve az elmúlt 2 évben, csak elrontottam a felhasználási területnél... Ugrálni senkinek sem ajánlom, utcára, lazább cc-hez tökéletesen megfelelõ.

[vinyi]

Nekem is Glia TL-em volt egészen mostanáig, 2002-es darab, tehát 4 évet nyúztam, a következõ megfigyeléseim voltak ezalatt:
- kb 1.5 év után kotyogni kezdett a becsúszószár. Egy srác monda pécsen, hogy vegyem ki a perselyt és tegyek a külsõ falára némi alufóliát és beolajozva finoman tegyem vissza a helyére. Meg is tettem, igaz farúddal kellett finoman bekalapálni, hiszen az alufólia miatt kicsit szorult, de összeszerelés után újra a régi passzentos lett. Nagyon kell figyelni a fólia mennyiségére és hogy ne gyûrõdjék meg, mert akkor szorulni fog a becsúszó
- rendszeresen szétszedtem, szárazra töröltem és sima MOL gépzsírral átkentem mindent ami belül volt és mind a mai napig szépen mozog. Ja, a felsõ mûanyag csavarokat én ronggyal betekerve csõfogóval szereltem ki, óvatosan, nehogy lebarmoljam a gyenge peremét.
- az egyik szétszedéskor kiszereltem mindkét oldali rugó belsejébõl a benne található elasztomer rudat, az egyiket félbevágtam és egy-egy felet tettem mindkét rugóba. így könnyen megindul még télen is, viszont a végén azért már az elasztomer is dolgozik, így nehezebben koppan, mint ha semmit nem hagytam volna benne.

Amúgy csupán hiúságból cseréltem le egy manitou-ra, ugyanis a kék teló nem passzolt a piros vázba.....

[thommey]

2006-os telókról hamarosan lesznek infók a www.paul-lange.hu címen..
Üdv:Thy

[McPherson]

ha nem nyúltál vna hozzá akkor mondanám h cseréltesd be, de gondolom már nem garis és azért bütykölted meg.

ami xar azt sztem cserélni kell amíg lehet, fõleg h kijavították már az új szériában a hibát. de errél már írtam...

Ezt melyikre érteD?
A TL már régi, arra rég nincs gari, de most, hogy megpiszkáltam, zsír lett, és ha minden beválik (értsd nem lesznek hirtelen nagy problémák), akkor jobb, mintha becseréltem volna egy újra.

Az SL-hez nem nyúltam hozzá és még garis, az elõzõ hozzászólásodból nem értettem a dolgot, szal te az új plus sl-re mondod, h jobb a mozgása? Mert ha igen, akkor lehet elgondolkozom rajta, leginkább a kormáánycsapágy miatt, meg amúgyis. De attól félek, h csak értékcsökkenéssel veszik vissza... vagy zúzzam szét a lock-outot, és vigyem vissza garival? csak az a baj, h fél év után a vevõnek kell bizonyítania, hogy gyári hibás, addig a gyártónak, és az viszont már letelt...