19503 hozzászólás a témában

[Olee]

20 ezer egy fûtõradiátorért???? basszus.
A Ladák fûtése a legjobb a világon és egy radiátor nincs háromezer.

[legszebbcsavo]

Na ez már tetszik : de autótól függeltenül legyen!
http://index.hu/poli...dapest/dugodij/

oké. de hol van ebben a tömegközlekedés fejlesztése ..sszákmeg?

Zotyó, majd ha akkor egyszer úgy hozza az élet, hogy nem full zónától függetlenül érdrõl jársz csepelre, hanem pl újpestrõl, vagy a XIII.ból, akkor teccike?

[Rave_Ace]

Rave vagy bárki aki kicsit jobban belelát ebbe a cirkuszba:
http://sportgeza.hu/...rrol_palikrol_/

ez az összefoglaló korrekt, vagy ebben is van egy csomó csúsztatás, mint eddig majd' mindenhol?

Nagyjából igaz,vannak benne nagyot mondások, de a lényeg benne van
és most egy idézet egy másik fórumról ez thûen tükrözi az én véleményem is:
"következõ történt.
Roma elásta magát a szakaszon, nem tudott kijönni és utolsó gyári Mitsusként a kiesés szélére került. A Dakar legfontosabb gyári csapatát nem érheti ekkora blamázs. A csapat ezt jelezte az ASO-nak, mire a nagyfõnök személyesen a helyszínre repült (!) és gyorsan kiterelte a népeket, majd azt mondta a 175. km-ig ér az aznap. Mit ad isten Roma (és sokan mások is) pont ott voltak.
Csak túlzásba vitték és csak egy-két óra büntit adtak, mert a Mitsu valahol az élen akart maradni.
Amit persze azonnal szóvá tett mindenki, aki teljesítette a szakaszt, különösen a VW, akik meg le akarták gyalázni a Mitsut.
Simán kioszthattak volna 200 órát is (a verseny elején még megtették) de megalkudtak 12-ben, amivel a VW is jól járt és Roma is befért az elsõ tízbe.
A döntést már azelõtt meghozták, hogy sokan beértek volna, amibõ az következik, hogy elõször azok szövegeltek, akik legkorábban bent voltak. Azaz a VW.

Így megy ez.

Ezt kellene átlátni. Azt mutatja, még mindig kevesek vagyunk itt mi káeurópából ahhoz, hogy a nagyok dolgába beleszólhassunk. Ezért adták vissza Palikék óvási pénzét kínosan vigyorogva. És ezért volt teljesen fölösleges Palikék hisztije Szalay ellen, mert az egész ügynek tök más volt a háttere, velük, vagy nélkülük, mindenképpen megtörtént volna."

Ha a Szalay intézi, akkor 14 órát adnak, mert azzal maga mögé utasítja a Palikot is....

egyébként szép képek a Dakar-ról

[-Henger-]

nem versenyezni kell

ja, G-rol beszeltem. kar hogy egy trabantrol szedtek a hatso lampajat

Hajrá, nem rossz autó az! Ami rossz benne, az az elektromos gázpedál. Lassú.
FokaI-hez képest is jó, kb. egyforma, apróságokban jobb a Ford. Amit egy kisebb árelõny simán elfeldtet.

[Lord_Leslie]

ehhez [mint a kresz nagy reszehez] csak egy kis jozan paraszti esz kell[ene]

ha van hely a kulso savban, akkor kihuzol oda. ha nincs, akkor nem. es ha mar a belso savban mesz, akkor probalj meg a megengedett sebesseg kozeleben autozni. igazabol nem tudom mit lehet ezen nem erteni, vagy vitatkozni :wtf:

ennyi.

Városon belül ha elmész valaki mellet jobboldalt az NEM elõzésnek számit pocsok...

Nem ez volt a kérdés. De annak a valakinek a jobb oldalon kéne menni, így szóba se jöhetne ez.

Vásárlásnál szerintem ezek cseréje alap. (amit Olee írt)
akármit mond a tulaj - bár gondolom ott nem dívik a visszacsavarás.
Szóval ha megveszed, és elõre tervezel az autóval, akkor szervízben cseréltesd a vezérmû szíjat, a görgõket, és az egyéb szíjakat, a motorolajat.
1: láttatok már nem "friss olajcsere, és kopó alkatrészek cseréje, szíjcsere" hirdetést?
2: ha szervízben cserélteted ezeket, a szervíz elvileg garanciát vállal arra, hogy X ezer km alatt nem szakad el a szíj.
3: ki az, aki eladás elött olajat, és kopó alkatrészeket cserél? 1: sose jön vissza az ára: 2: úgyis cseréli az új tulaj 3: kevesebbel ér többet az autó, mintha cserére éretten adja el.

Nekem októberbe került az autóba új szélvédõ, akksi, riasztó.. :-)

(Most szívok is az Audival, mert bár csak egy-két dolgot cseréltünk le, de nem ezekhez az összegekhez szoktam.)

Ismerõs.. fûtéscsõ utánygyártott: 12ehuf
fütõradiátor.. itt a munkadíj lesz kurvasok, de legalább 20..


Ma tesóéval kellett kicsit kavarjak. Hát basszameg.. kell egy turbo

[tamaska]

azt vagod, hogy ez egy tok mas orszag, tok mas arakkal ugye? itt_nem_olcsobb a focus. pont.

zafira ismet a biztositas miatt esik ki, es nekem inkabb auto kell, nem busz.

a praktikum pedig egyeni igenyek kerdese.

[MC Pite]

pite: hidd el van az az árkülönbség, ahol leszarod, hogy a focus jobban tetszik

Így van
Bár egyes fókánál nem olcsóbb ha csak nem valami akciósat talált Zafira megint más, de feelingre is; van aki szereti van aki nem. Én jobban érzem magam egy transitban/sprinterben mint egy sutyikiban/golfban; így a terepjárók és egyterûek is jobban fexenek mint a padlónülõsek - praktikumtól eltekintve csak a könyöklõrõl csuklóból váltás és ellátok fölöttük.
Amúgy a H astra tetszik, legalábbis nem lett rossz, pozitívan csalódtam benne, sõt, még a benyás motorokban is.

[thez]

jaja, kapják be a britek :-)

Durva áraik vannak

[lor]

meg nem is tetszik jobban

[rob]

pite: hidd el van az az árkülönbség, ahol leszarod, hogy a focus jobban tetszik

[MC Pite]

Nem tudom konkrétan ez a mix volt-e már
http://ajanlo.kapu.h...qnn7DomA2wY9efO

Hmm, G Astra helyett nekem a Zafira és a fókaI kombi szimpibb. Persze megint a szempontok de pár apróság megint mint a kettes fókánál amivel az összkép végül gyengus lesz.

[thez]

:chin: Nem merek írni semmit :-)

Jó ez, de hol a kormány belõle?!

Iszonyat perverz bal kézzel váltani:D

http://index.hu/poli...lfold/park6536/

Na ez már tetszik : de autótól függeltenül legyen!
http://index.hu/poli...dapest/dugodij/


Ma pont azon gondolkodtam, hogy egy 4 tengelyes MAN kamion tényleg kevesebbet szennyez, mint egy 82-es karburátoros 1.1-es polo, esetleg corsa? :chin:

[kölyök8]

mostanában sokat szokot...

Tam, jó ez!

[rob]

ehhe, thez módosított

[thez]

Naja. Csak hogy az indexet idézzem, az új, jó autóra nem "átszokni" kell, hanem keményen kifizetni. És ugye nem sok ember húzza elõ egy új autó árát zsebbõl - a törlesztés pedig....

Így hát jön a kompromisszum

[tamaska]

nem versenyezni kell

ja, G-rol beszeltem. kar hogy egy trabantrol szedtek a hatso lampajat

http://pictures.auto...ia?id=851832214

[Magoo]

Nézegesd a magyar hirdetéseket.
Magyarországon minden használtautó új :-)

és ahogy nõ egy kocsit életkora, úgy csökken az éves átlagos futásteljesítménye...szal jól meg kell nézni mit vesz az ember

[Vole]

Nagyon titkoltak hogy ki az a Stig. Mostmar ez is kiderult

[kölyök8]

Jó az astra!
Nem versenyautó, de egyszerû, "igénytelen", éppen ezért strapabíró.
Kevés hiba lehetõség, olcsó szerelés.

[tamaska]

az itteni biztositasi viszonyok miatt bizonyos tipusok, vagy markak kompletten szamomra kiesnek. igy a toyota is.

eszrevehetoen dragabb biztositasi kategoriaba esik az auto, ha gyakran hibasodik meg, ha draga hozza az alkatresz, ha nagyon lopjak, ha nagy teljesitmenyu, stb.

szoval a toyotak ezert nem jatszanak. erdekes dolog, hogy a Focus 5-6os besorolas [1-20as skalan a 20as a legdragabb] az Escort pedig 8-9. pedig lenne az is.

A Vauxhalloknak zero presztizse van itt, ezert olcson meg lehet oket venni, es egy astra 5-os kategoria. es mivel keveset is eszik, szamomra ez lesz a nyero.