19503 hozzászólás a témában

[tamaska]

az en automban meg van homero
oskovulet na nyóc szelep

[lor]

A motorban meg egy acélt 60-65rõl 85-90 keménységi fokra felkeményítõ cucc, a kopást és surlódást csökkentendõ.

szeretned mi?
szerintem a vilag is

[MC Pite]

ha jól sejtem akkor bruce erre próbált célozni...
http://totalcar.hu/m...ka/bemelegites/

Jaja. Ismerem. Én kézikönyvemben is benne van! A motorban meg egy acélt 60-65rõl 85-90 keménységi fokra felkeményítõ cucc, a kopást és surlódást csökkentendõ.
Elvileg azért nem kéne alapjáraton hagyni melegedni mert hidegen gyorsabban kopik, jogos. Az ideális pici terhelés, lassú gyorsítások, alacson fordulatszám. Otthonról, melóból, városból elindulva viszont már párszáz méteren bellül több megállás/lassítás/gyorsítás; mindezt úgy hogy az 50-60al jövõket ne tartsuk fel, azaz nem/nagyon ritkán tudom ideálisan melegíteni.
Hidegen nekem is hogy ne érezzem gyengébbnek az ECU kompenzál, nem is kicsit, felületes szemlélõnek úgy tûnhet jobban megy az autó mitn melegen.

Így 2(nyár)-4(tél) percig röcögtetem, addig bepakolás, kapu, cipõfelvét; akármi, utána az 5 csíkból már vagy világít is egy, vagy mindjárt fog. Amíg 1 csík van (2-4 perc) addig 50-60 négyes (amúgy ötödik ha tartani tudom a tempót már), félgáznál nem nagyobb gorsítás, saccra 2500-2700 környékén elváltani.

Lehet nem jól csinálom, próbáltam persze több autóval többfélét, ez bejött nekem is, érzésre autónak is (nem csal már felfele a gázzal, üzemmeleg felé tart már majdnem minden alaktrész). A cucc nem tudom mennit segít ilyenkor, picivel könnyebben jár illetve lasabban melegszik amit érezni belõle (meg sokkal tisztább olajat enged le az ember), valamennyi difi biztos van.
(Jah, egyes szerelõk sajáttal hasonlóan tevékenykednek, 1-2 percig beindítás után mást csinálnak, utána mennek vele.)

Most jön az a rész hogy kiállítok egy okiratot hogy rossz kisfiú voltam és innentõl máshogy csinálom?

[TripleB]

Bringásnak bírni kell, de szar mikor izzadtan szállsz ki ha olyan helyre mész . Elsõ ajtóknál van spoiler, mikor elég/tehetem azt használom, klímát mikor már nagyon muszály.

Ambiente felszereltség, tehát a legfapadosabb , egy légzsák, se klíma,se abs , ilyenek. Erre tellett

Minket úgy tanítottak, hogy alapjáraton sokáig ne járassuk indítás után, mert az nem tesz jót a motornak

[Magoo]

azért egy a6 3.2FSI-nek nem rossz a súly lóerõ aránya szemben a 2.0PDTDI-vel

[wody21]

azért egy középkategóriás autónak nem olyan durva 170ló, inkább 200 ló felettiek adózzanak. vagy legjobb lenne súly/lóerõ arányhoz kötni

Szerintem meg pont nem súly/lóerõ arányhoz, mert akkor a 10+millás audiknak még nem, de a 0.5-1millás mondjuk AE86-nak már kéne Vagyonadózni... ez meg így kicsit bután hangzik. Ha meg mégis, akkor ne vagyonadónak nevezzük,hanem hobbiadó vagy hasonló.

[Magoo]

Autóvagyonadó nem zavar, akinek 170LE felett van az hobbi/luxus általában, n+1edik sarc lesz azoknak.

azért egy középkategóriás autónak nem olyan durva 170ló, inkább 200 ló felettiek adózzanak. vagy legjobb lenne súly/lóerõ arányhoz kötni

[Gyalogkakukk]

ha jól sejtem akkor bruce erre próbált célozni...
http://totalcar.hu/m...ka/bemelegites/

[MC Pite]

Pite, csak érdeklõdöm, mindezt miért gondolod? Pusztán intuíció, esetleg láttál valami elemzést errõl? Mert ez utóbbi esetben érdekelne a forrás, elolvasnám szívesen.

Intuíció. Szereti hideget? Nem. Melegszik? Melegszik.
Amíg hideg ad plusz benzint? Ad. Alapjárathoz mennyi cl plusz kell meg mikor már ciplei a menetkész tömeget akkor mennyi kell; nyilván 7 literhez enm annyi mint 2höz. De ez részletkérdés, vedd le nem írtnak inkább.

Bringásnak bírni kell, de szar mikor izzadtan szállsz ki ha olyan helyre mész . Elsõ ajtóknál van spoiler, mikor elég/tehetem azt használom, klímát mikor már nagyon muszály.

Autóvagyonadó nem zavar, akinek 170LE felett van az hobbi/luxus általában, n+1edik sarc lesz azoknak.

[TripleB]

http://www.hetivalas..._gepkocsikra_is
Lassan csak az adókért dolgozunk?

Nekem meg ohne klíma, a biciklisnek bírnia kell a meleget

[burce]

motornak sem nulla fokosan kezdem nyomni (persze nem nyomom hidegen, de jobban szereti a benyás terhelés nélkül a melegedést, szivatózni is inkább ilyenkor szivatózzon mint mikor már vinnie kell a másfél tonnát).

Pite, csak érdeklõdöm, mindezt miért gondolod? Pusztán intuíció, esetleg láttál valami elemzést errõl? Mert ez utóbbi esetben érdekelne a forrás, elolvasnám szívesen.

[MC Pite]

Jah, így már értem.
Nálam a vitatott (?) melegítés emiatt is játszik; télen is nyáron is 2-4 perc járatás után kezd a klíma is emberi lenni a kocsiban, motornak sem nulla fokosan kezdem nyomni (persze nem nyomom hidegen, de jobban szereti a benyás terhelés nélkül a melegedést, szivatózni is inkább ilyenkor szivatózzon mint mikor már vinnie kell a másfél tonnát).

[rbalint88]

pite, valamit félreértesz. én sem szeretek k.hidegben utazni. amikor felmelegszik a beltér 40fokosra és éget az ülés, akkor szoktam azt, hogy beül,indít, KISZÁLL, majd miután egy kicsit lehûlt, vissza, klíma auto állásba (22-27fok külsõtõl függõen) és megyek. néha olyan forró az üles,h örülök,hogy hûteni tudok.

[MC Pite]

Rat style 905ban nem tetszik. Van az a bõ 10% ami nem olyan mintha kõmüvesek használnák, hanem golyónyomok; stb, mintha egy akciófilm forgatás végérõl maradt volna meg; az azért nem rossz

rbalint: Nem, csak furcsa. Én télen lentebb (18) nyáron fentebb (22-24) álíltom a légkondit és részemrõl ennyi. Utasaim fordítva kérik mindig, télen akarnak huszonxet látni, nyáron tizenikszet. Morgok is mindig hogy letakarom a q kijelzõt... Mikor kinn 32-34°a rákot akar 18at a kocsiban, marhaság... ilyenkor mikor fújja rá a hûvöset és 24°van a kocsiban teljesen jó, nem izzad az ember egyáltalán. Szal nem kötözködés, csak furcsáltam.

A gátló parkolás sokkal humánusabb és szabályosabb; vszínû jobban célravezetõ.

[tamaska]

hogy uuuutalom ezt a rat style hulyeseget.

[Magoo]

jóccakát


http://www.fourboltm...es/rrr-089f.jpg

http://www.tuningxca...ov/P1160857.jpg

http://www.jims59.co...h gaurd dog.jpg

http://images.sportt...vy_pickup_s.jpg

http://lh3.ggpht.com..._Y/DSC_5595.JPG

jeee:

http://i29.photobuck...ff/IMG_0707.jpg

[rbalint88]

- komoly?

probléma?

ha meglenne még az öreg szakadék ducatom megoldanám neked a szomszéd nevelését szívesen
de sajna már eladtam.

szándék a fontos:) vonóhorog nekem is van, az is elég. de sztem az lesz a metódus, hogy péntek este lerakom az autót úgy, hogy a 4 érintett nem tud majd kimenni és szombaton majd csak egy körül megyek el. addig meg mehetnek a bokrokon és a kerítésen át. azt lufasz.

[MC Pite]

Száguldó cirkusz játékosai nagyobbak mint a cirkusz, úgyis õk nyernek.

off: Beugrottunk fórumról M5 centerbe szerk: Pic fórumról.

[tamaska]

vilagszerte szazmilliok nezik a Forma1-et a ferrari miatt

az ilyen igazi nagy nevek nelkul a egesz csak egy lenne a husz masik versenysorozatbol.

[Bikertigger]

én ilyet ( http://totalbike.hu/tesztek/ktm990smt/ ) vennék, vagy amit kala linkelt. de azt csak városba meg játszani.

ha a garázsba beálláskor meghúzom a szomszéd autóját, akkor milyen jogi következményekre számíthatok? az alapító okiratban nincs egyértelmûen meghatározva, hogy az udvarra be lehet-e állni, viszont én hivatkozhatok arra, hogy a garázsba bejutásban korlátozott, amit viszont biztosítania kell, ez rögzítve van az alapító okiratban. na, jogászok?.
tököm tele van azzal, hogy én rutinozok 5kört, hogy a garázsba be tudjak állni, drága szomszéd meg lebassza az autóját, ahogy jól esik és mindenki le van szarva. ha normálisan állna be, rá a bokrokra, akkor csont nélkül beférnék. érintett részen már úgyis meg van húzva az autó, az a3 kidekorálása meg nem nagyon hatná meg a lelkem.


dave, az elejét úgyse látod:)

ha meglenne még az öreg szakadék ducatom megoldanám neked a szomszéd nevelését szívesen
de sajna már eladtam.