19039 hozzászólás a témában

[thez]

nekem hátul 200(8') elöl meg 178(7') és jócska
mármint dh-hoz nem kell nagy rugóút a hegyre, 170 köül eléglenne... rugóút, csak az magában marhára unalmas lenne a janin.
meg kell toldani hgoy letörésugrálás ahol csak lehet, stb stb.
rendes védõket felvenni, keményebb kerékpározáshoz mindig.. és akkor baja se lesz az embernek

amióta megvan a bukó+felsõtestvédõ, esek kelek, míg elötte 3 év alatt 2szer kb..
röhögök, felkelek, meg sem érzem.. szal tökjó
várom a versenyszezont.
(és nemértem hogy lehet 68 centis komránnyal menni, mindjárt megyek és levágok belõle 5-6 centit)

[DeviatE]

abban van valami, hogy az endúróra meg kell érni valamilyen szinten. én 31 vagyok régen versenyeztem mindent (cc, ds, dh). aztán vettem egy stinkyt (150 hátul, 130 elöl), ami 17 kiló, és azzal megyek mindenhova. az, hogy valaki elmegy mellettem felfelé régóta nem érdekel. a cimborák úgyis megvárnak a pilisben, mert egész napra megyünk 60-80 km-re...

igen, azért szenvedek mint a dög felfelé a nagy kevélyre, de lefelé nem félek, és a bringámat sem kell féltenem.

most éppen rakosgatom össze az új stinkym 178mm hátul, marzo 66 light eta 170mm elöl és faragok a súlyból, ahol tudok kb. 16,5 kg lesz.

kompromisszumok vannak benne, de számomra nem elfogadhatatlanok. úgyis mindig az egyéni preferencia érvényesül a végén...

[thez]

hogy is volt Vole megfogalmazása?
amúgy a leírt dolog az hibátlan definiciója az örömkerékpározásnak.
de egy 14 - 15 éves fiatal srác sztem még nem jutott el eme szintre(mint ahogy vezetésnél is elsõ pár évben csak nyomja, csak nyomja neki az ember)
tehát megint csak a korábbi megfogalmazás lép életbe...

[Bikertigger]

Nem találtam tömeget a Dawgokhoz...
Gondolom,azért az +1' út a tömegben is megnyilvánul,meg,HA mindez nagyobb taggal 1ütt jár,akkor valszeg a himbakar is nehezebb ill. a tag is plusz tömeggel bír cserébe a jobb áttételi arányért...
Meg aztán legrosszabb esetben is -250gr. különbség van a 2 villa között,ha maradok a Judynál,akkor ~500gr.
Nincs nálam a papírom,amin számoltam,de ha yól emlékszem,szintén 250 gr. körül volt a különbség a kistárcsás Shimano fék és az Avidos szett között, hát még mennyit jelenthet ha nagytárcsa helyett rakod fel!
Bikertigger,azért van igazság abban amit Thez mond...Igazán drága gépeknél mûködik ez a köztes megoldás,a Cannondale Prófétáját én is elfogadnám, ugyanakkor már lassan minden enduro lesz,ami sokat mozog és 3 tányér van rajta,pedig lehet,hogy amúgy nem túl használható...
Rocsi is akárhogy fényezi a Geminit, azért a várakozások ellenére a 15/15 állás nem yött be túrára és maratonokra

mindegyik 3100 g körül van taggal. csõszett meg geo ugyanaz , a linkplate (ua a könnyített) meg az 5"-oson tán még rövidebb is mert 2,5 az áttétel a 4"-nál 2,66....tagok közt meg 50-70 grammnál több különbség nincs.....
én csak a vázaitok közti különbségrõl beszéltem, alkatrészei nehezebbek persze...
amúgy meg még egy 6"-t mozgó vázból, (de 5 ösbõl mindenképp) egy állítható utas telóval simán lehet jó túra/maraton mindenes gépet csinálni.....persze nem leszel az elsõ százban, de igazából 1000 bringás közül mennyi akar élversenyzõ lenni ?...
attól hogy van egy géped amivel fel tudsz tekerni dobogókõre, és a sziklás meredeken sem kell féltelned, viszont mind 2 irányban akadnak nálad gyorsabbak, azért még sztem nem kell falnak menni, meg határozatlannak érezni magad ......

a dawg-ba pike viszont ha úgy veszem tényleg túlzott, (bár a váz kibírja) de baja nem lesz tõle...sztem

[kalaius]

Kala ez igy 14,5/13 kategória lesz, és a Te vázad ha azt veszed pont ugyanilyen nehéz lesz.....a 4" úttal meg a geója is =

"mátrix okosság. van most egy bullit is tag nékül.
nem húzza le senki, csak én úgy látom hogy a határozatlan emberek döntenek az enduro mellett... mert lefelé vagy hegy nincs vagy félnek, felfelé meg a bringára kenhetik hogy nem tudnak menni.... (mint ahogy lefelé is)"

Thez bocs de ez így fa...ság...nem csak dh meg cc-race létezik......

Nem találtam tömeget a Dawgokhoz...
Gondolom,azért az +1' út a tömegben is megnyilvánul,meg,HA mindez nagyobb taggal 1ütt jár,akkor valszeg a himbakar is nehezebb ill. a tag is plusz tömeggel bír cserébe a jobb áttételi arányért...
Meg aztán legrosszabb esetben is -250gr. különbség van a 2 villa között,ha maradok a Judynál,akkor ~500gr.
Nincs nálam a papírom,amin számoltam,de ha yól emlékszem,szintén 250 gr. körül volt a különbség a kistárcsás Shimano fék és az Avidos szett között, hát még mennyit jelenthet ha nagytárcsa helyett rakod fel!
Bikertigger,azért van igazság abban amit Thez mond...Igazán drága gépeknél mûködik ez a köztes megoldás,a Cannondale Prófétáját én is elfogadnám, ugyanakkor már lassan minden enduro lesz,ami sokat mozog és 3 tányér van rajta,pedig lehet,hogy amúgy nem túl használható...
Rocsi is akárhogy fényezi a Geminit, azért a várakozások ellenére a 15/15 állás nem yött be túrára és maratonokra

[Dig]

Van egy csóka Mark Weir, keressétek meg a gépét és nézzétek meg hogy mit csinál vele;)
Az az enduro.

[Bikertigger]

Ez a 15/15 kategória az,amit pont sehova nem tudok tenni mert tényleg túl nehéz felfelé,lefelé meg kevés (is lehetne... ha nem Mo. lenne ), sztem is igaza van Theznek,max nagyon ráérõs örömkerózásra yó.
Dalma meg Beart használt,de az az itt elég is,Psyloval.
De a levegõs tag miatt ne félj

Kala ez igy 14,5/13 kategória lesz, és a Te vázad ha azt veszed pont ugyanilyen nehéz lesz.....a 4" úttal meg a geója is =

"mátrix okosság. van most egy bullit is tag nékül.
nem húzza le senki, csak én úgy látom hogy a határozatlan emberek döntenek az enduro mellett... mert lefelé vagy hegy nincs vagy félnek, felfelé meg a bringára kenhetik hogy nem tudnak menni.... (mint ahogy lefelé is)"

Thez bocs de ez így fa...ság...nem csak dh meg cc-race létezik......

[iljicS]

Offolgatunk, offolgatunk ?!

[rob]

az igazán komoly enduro/all mountain gépek lazán birják mindazt, amit itthon adhatsz az arcuknak!!
(lásd 6"-et mozgó vázak és 150-es levegõs marzo villák)
a nagytárcsa nem feltétlen hátrány, hiszen kis súly mellett sok tartalékot nyujt. egy valamit nem kell elfelejteni: hogy megfelelõen merev villára/vázra kell szerelni, de ha pike, akkor nagyjából okés. (nem nagyon van merevebb villa ebben a kategóriában)
raceface hajtókar: a taiwani raceface-k soha nem voltak az igaziak, nem véletlenül olcsó. én inkább lx felé orientálódnék, ha nem sokkal drágább (nem ismerem az árakat) ettõl függetlenül az egy nehezebb cc hajtókar, ami simán elég enduro felhasználásra.

rocsi szerint mindeki vegyen geminit, szóval olvasni kell a mondatok közt

[Jorus]

Ahogy Rocsi úr mondja. Nálam 130/150 a rövidebb, és 170/190 a hosszabb beállítás.

[rocsipeti]

de ha igazán jól választasz,akkor valami olyat,amit elöl-hátul tudsz állítani 15-17 között, kedvedtõl függõen.

[MaTT]

jólvanakkor )
hiszek a bölcsnek és álmodozom tovább a második setup-on. mer egy védõvel együtt 55kilós valaki alá talán inkább az való sztem

on
mert most evvel nyomulok ) http://pix.bikemag.hu/matt/polarxss
és nem annyira hatásos hegyen..

[Jorus]

FR-t 170/170 17 kg. Vagy mokányabb Endurot 130/150 15 kg. Ha jó vagy, akkor meg mindegy.

[MaTT]

namostaztán rombadöntöttétek minden álmom

akkormilyen bringát vegyen az ember "kõszegi felfele írottkõre-esetleg át ausztriába-visszafele leírottkõrõl zúzás-majd hazaérés kõszegi dh pályán tekergésre?"

[Jorus]

Hülyegyerek.

Én hosszas mérlegelés után döntöttem, és építettem olyanra, amilyen, és így lett 100%-osan rám alakítva. Igaz, nem is enduro, hanem FR, de na.

mátrix okosság. van most egy bullit is:) tag nékül.
nem húzza le senki, csak én úgy látom hogy a határozatlan emberek döntenek az enduro mellett... mert lefelé vagy hegy nincs vagy félnek, felfelé meg a bringára kenhetik hogy nem tudnak menni.... (mint ahogy lefelé is)

[thez]

mint a mátrix, erõsebb kiadásban.
gondolkodj még kicsit, és várd meg h kialakul mit szeretnél, ha lejtõzés elõnyt élvez, akkor a bear helyett(dawg) inkább egy coilert vagy stinky-t végy, azok sokkal inkább a helyes út felé állnak ez esetben. és csak a feliratot meg a tagot kell átrajzolnod a képeden:)