törzsvendég
"Schimano/Champagnolo"
A champagnolo írásmódban az a vicc, hogy redundáns. Ugyebár, olaszban mély magánhangzó előtt a C ejtése eleve K, a ch meg csak azért van, hogy magas mh előtt is legyen k hang 
Szóval tökmindegy, hogy champagnolo vagy campagnolo, a k az k.
De a chinellit sosem fogom megérteni, az már büntet
bűnronda a hajtókar-pedál-felni kombó.. meg az összkép..
🚲
törzsvendég
ennek van a legkisebb esélye,h egy ilyet be tudjak szerezni a méretemben.
Columbus Genius: http://framebuilding.com/Genius.htm
D.S.B.=Differential Shape Butted: http://framebuilding.com/Butt.htm
Bianchi Genius: https://dl-web.dropb...jeyW8DLm0pEa_1A
törzsvendég
talán vlmi ilyesmi jó alap lehetne: http://www.hasznaltb...b=8&cc=9&p=1246 ennél úgy látom lenne hely a gumiknak.
http://www.lfgss.com...sations/257801/ Bár néha ettől olcsóbb is szokott lenni a hollandlomis.
vagy ez ffivázzal:
http://www.hasznaltb...=8&cc=87&p=1207
http://www.ebay.de/i...=item41893b408e
Vejne módosította - 2014. november 11. - 10:46
törzsvendég
sokat gondolkodtam,h miből lehetne olcsón kihozni egy cx bringát,de nem annyira látom a fényt az alagút végén. talán egy 50-60000-es régi országútiból lehetne a legkisebb ráfordítással kihozni a dolgot. fékváltókar,hajtókar csere,gumicsere,meg canti tüskék hegesztésre a vázra. a féket se felejtsünk el venni.
talán vlmi ilyesmi jó alap lehetne: http://www.hasznaltb...b=8&cc=9&p=1246 ennél úgy látom lenne hely a gumiknak.
Columbus Genius: http://framebuilding.com/Genius.htm
D.S.B.=Differential Shape Butted: http://framebuilding.com/Butt.htm
Bianchi Genius: https://dl-web.dropb...jeyW8DLm0pEa_1A
törzsvendég
Gravel riding olyan, mint divatos Usákok és néhány ausszie körében. Meg jó lehet olyan helyeken, ahol az utak nagyrészt még földutak (Mongólia, afrikai országok..)
Donciccio felvetett FB-n egy érdekes témát, "CX jellegű" masina építésére.
Nos, arról is van valami "véleményfélém", amit majd megosztok.
http://bolha.testbik...php?clid=201363
http://bolha.testbik...php?clid=203657
http://bolha.testbik...php?clid=203399
a spesh jó lenne méretre..
sokat gondolkodtam,h miből lehetne olcsón kihozni egy cx bringát,de nem annyira látom a fényt az alagút végén. talán egy 50-60000-es régi országútiból lehetne a legkisebb ráfordítással kihozni a dolgot. fékváltókar,hajtókar csere,gumicsere,meg canti tüskék hegesztésre a vázra. a féket se felejtsünk el venni. talán ez a legolcsóbb.
Columbus Genius: http://framebuilding.com/Genius.htm
D.S.B.=Differential Shape Butted: http://framebuilding.com/Butt.htm
Bianchi Genius: https://dl-web.dropb...jeyW8DLm0pEa_1A
fórumfüggõ
Ez a CX téma bennem is érik. A mechanikus tárcsafék tényleg annyira jó dolog, hogy lassan minden cx gépen az van?
Lehet csak azért fogok építeni egyet, hogy V-fékes legyen (na meg acélvázas), különben teljesen rá vagyok gerjedve a Kona Rove-ra.
Szárazon nem nagy előny a tárcsa. De dzsuvában egyből rájössz, miért is használják.
vendég
Ez a CX téma bennem is érik. A mechanikus tárcsafék tényleg annyira jó dolog, hogy lassan minden cx gépen az van?
Lehet csak azért fogok építeni egyet, hogy V-fékes legyen (na meg acélvázas), különben teljesen rá vagyok gerjedve a Kona Rove-ra.
ha már kona rove: http://www.konaworld...ve_ti_frame.cfm
újonc
Ez a CX téma bennem is érik. A mechanikus tárcsafék tényleg annyira jó dolog, hogy lassan minden cx gépen az van?
Lehet csak azért fogok építeni egyet, hogy V-fékes legyen (na meg acélvázas), különben teljesen rá vagyok gerjedve a Kona Rove-ra.
http://www.konaworld.com/rove.cfm
törzsvendég
Gravel riding olyan, mint divatos Usákok és néhány ausszie körében. Meg jó lehet olyan helyeken, ahol az utak nagyrészt még földutak (Mongólia, afrikai országok..)
Donciccio felvetett FB-n egy érdekes témát, "CX jellegű" masina építésére.
Nos, arról is van valami "véleményfélém", amit majd megosztok. Addig is
http://bolha.testbik...php?clid=201363
http://bolha.testbik...php?clid=203657
http://bolha.testbik...php?clid=203399
a spesh jó lenne méretre.. az ötvenhatos Allé is jó volt
törzsvendég
elég sok köze van a tartóizmoknak ahhoz,h ne érezd a gyufaszálat az agyadban.
meg nem árt megtanulni rendesen ülni a kerékpáron.
http://bikemag.hu/ma...gutizas-helyett ez viszont lehet,h tetszene neked.
törzsvendég
törzsvendég
Hát akkor legyen, bár az hogy a gyufaszálon való áthajtást az agyamban éreztem nem tudom mi köze van a tartóizmokhoz.
elég sok köze van a tartóizmoknak ahhoz,h ne érezd a gyufaszálat az agyadban. meg nem árt megtanulni rendesen ülni a kerékpáron. 
http://bikemag.hu/ma...gutizas-helyett ez viszont lehet,h tetszene neked.
donciccio módosította - 2014. november 10. - 13:25
Columbus Genius: http://framebuilding.com/Genius.htm
D.S.B.=Differential Shape Butted: http://framebuilding.com/Butt.htm
Bianchi Genius: https://dl-web.dropb...jeyW8DLm0pEa_1A
törzsvendég
öö, annak nem egyenes aluvillája van? mert, akkor kiástuk a kutyulit... egyenes aluvilla radiálba fűzőtt első kerékkel, alu nyeregcső és OS csövekből építkező aluváz olcsó gumikon. Az még akkor is rázósnak hat, ha előtte még más bringán soha nem is ültél.
újonc
Komolyan írtam, a gyenge tartóizmok vannak a háttérben. Nem véletlenül edzenek erre nagyon sokat a profik.
A haver Audijában sem volt tavaj elég tartóizom és megadta magát egy fürdőkád méretű kátyuban. Legközelebb Landrovert vesz.
törzsvendég
Hát akkor legyen, bár az hogy a gyufaszálon való áthajtást az agyamban éreztem nem tudom mi köze van a tartóizmokhoz.
öö, annak nem egyenes aluvillája van? mert, akkor kiástuk a kutyulit... egyenes aluvilla radiálba fűzőtt első kerékkel, alu nyeregcső és OS csövekből építkező aluváz olcsó gumikon. Az még akkor is rázósnak hat, ha előtte még más bringán soha nem is ültél.
Vejne módosította - 2014. november 08. - 19:28
fórumfüggõ
Én is inkább az aluvázra gyanakodnék. :-)))
Soha nem hittem el, hogy lehet egy karbon váz bitang merev de ugyanakkor csillapít is. Viszont az első napon rájöttem, hogy ez tényleg igaz. Valahogy tényleg elnyeli a rázkódást, leveszi az ütések élét. Én is egyből azt mondtam, hogy ez kell a magyar utakra.
Esetleg egy karbon nyeregcső és egy rugalmasabb nyereg is sokat segítene.
törzsvendég
Komolyan írtam, a gyenge tartóizmok vannak a háttérben. Nem véletlenül edzenek erre nagyon sokat a profik.
Hát akkor legyen, bár az hogy a gyufaszálon való áthajtást az agyamban éreztem nem tudom mi köze van a tartóizmokhoz. Profinak nem készülök, 35-ös gumival meg kitekerek a világból anélkül hogy a lelkemet kirázná. De az is lehet hogy az alu KTM Strada 800 volt könyörtelenül rideg...
fullamatőr kocabringás
Komolyan írtam, a gyenge tartóizmok vannak a háttérben. Nem véletlenül edzenek erre nagyon sokat a profik.
én is komolyan írtam. mindamellett felkeltetted az érdeklődésemet, utánanézek a témának.
Kisherceg módosította - 2014. november 08. - 00:12
"Nyugi. Minden a legnagyobb rendben csúszik ki a kezeim közül..."
"Itt vannak sárkányok, b@zdmeg???!!!"
Belépés
Felhasználó létrehozása
Ugrás az oldal tetejére
