19091 hozzászólás a témában

[andris]

ez nagyon durva enté!

[pumpikutya]

Hol vetted a titán csomagtartót?
Így már a Hercules-t nem is kel használnod (=

[enté]

Mátra Maraton elõtt és után:
http://img690.images...82/img6475l.jpg
http://img841.images...985/img6477.jpg
http://img833.images...51/img6479o.jpg

[tamaska]

nagyjabol elmondhato hogy trekking bringara talaltak ki a feloldalas SPD pedalt.

[Buki]

Na ja, ez is szempont.

Engem inkább az vezetett, hogy eleve bicajozni nem szokott az ember kényes cipõben, a patentos cipõ meg többen mondták hogy pillanatok alatt szarrá kopik ha sokat jársz benne gyalog...

Konkretan nekem ot ev kellett ehhez a kopashoz.

Hasznaltam klipszet es nem szerettem, hogy lampa utan forgatni kell a pedalt a labam alatt, illetve csak hatrafele tudom kihuzni a labam. Ha valami miatt elveszited az egyensulyt, oldalra fogsz dolni, az spd meg ilyenkor oldani szokott, mert ugyis oldalra akarod letenni a labad. Cserebe kenyelmetlenebb a cipo. Ez is hit kerdese.

[blueshark]

bár még nem próbáltam klipszes pedált, de nekem az spd biztonságosabb megoldásnak tûnik vészhelyzet esetén fõleg városban de lehet, hogy csak szokás kérdése az egész

[stp1]

nekem a hófehér bõr lacoste-omat meg sem hatja a klipsz amikor épp nincs kedvem beöltözni bringázáshoz...
(és már csak azért sem vettem spd-t mert a pedál+cipõ erõsen közelítette volna a városi SS gép anyagárát)

[daniel.jozsef]

Na ja, ez is szempont.

Engem inkább az vezetett, hogy eleve bicajozni nem szokott az ember kényes cipõben, a patentos cipõ meg többen mondták hogy pillanatok alatt szarrá kopik ha sokat jársz benne gyalog...

[Röfike]

Majd ha szétdörzsöli a kedvenc cipõd orrát másként fogod lehet látni... Patentpedál az igazi több mint egymillió* bringás nem tévedhet.

* Csak írtam egy számot.

[daniel.jozsef]

Mostanában upgrade-elgetem a Merida Speederemet... A legutóbbi beújítás egy klipszes pedál volt...

Hát mit ne mondjak, hihetetlen. Azt hittem lesz némi tanulóidõ amíg hozzászokik az ember. Nem volt. Az elsõ perctõl kb. kétszeres teljesítmény, messze sokkal jobb egyensúly és kontroll a bicaj fölött... Igazán méltatlanul elfeledett megoldás, fõleg hogy nem kell hozzá spéci cipõ, így városi mászkáláshoz szerintem jobb a stoplinál...

[exxpert]

Üdv. a klubban!
Használd egészséggel!!! Legyen benne sok örömöd!

[KaraI.]

Köszi!
Persze levágom,mindegyiket hosszabbra hagytam amíg be nem lesz állítva.

[MaTT]

Gratu! Sok kilómétert vele!
váltóbowdent azért vágd le majd

[KaraI.]

Na elkészült a bringám.Mindent én csináltam rajt,a kerekeket is én fûztem.
Már csak a váltók-fékek beállítása van hátra és jöhet a próbakör.
Még valami jó pedált kell vennem mert ez a csúnya mûanyag a másik bringámról való.
Sajna nem valami jók a képek.....

[mayor]

Biztos nem az. Látszik a nyereg állásából és a stucni hosszából. Inkább csak hosszú lábai vannak vagy magasan ül.

Nem kicsi, sõt stucniból vissza is vettem 1 cm-t, mert egy hangyányit még hosszúnak éreztem. A Trek vázak hosszabbak az átlagnál (a 8 as széria legalábbis), ez egy 19,5"-os 625mm-es viszszintes felsõcsõ hosszal. Én meg 186cm vagyok, hosszabb lábakkal.

wow, komoly gép, kéne rá egy rendes fék

már trevben van a cseréje XT -re, bár a jelenlegi egész szépen teljesít, csak meredek, hosszú lejtökön kezd érzõdni hogy Alivio...

[MJani01]

nem kicsi a váz?

Biztos nem az. Látszik a nyereg állásából és a stucni hosszából. Inkább csak hosszú lábai vannak vagy magasan ül.

[Aske]

wow, komoly gép, kéne rá egy rendes fék

[Janes]

nyereg, stucni, kormány update utáni (a fékeket leszámítva) végleges állapot:


Kép2
Kép3


váz: '09 Trek 8500
villa: Reba SL
hajtómû: XT 770
sor: XT 770
lánc: XT
pedál: PD-M540
váltókar: Deore
váltók: XT 770
fék: M485
kormány: Syncros Fixed
stucni: Syncros FL
markolat: Ritchey WCS
szarv: Ritchey WCS
kormánycs.: FSA Orbit UL
nyeregcsõ: Thomson Elite
nyereg: Spec Phenom SL
kerékagyak: Novatec UltraLite
felnik: Mavic XM819
küllõk: DT comp
gumik: Conti SpeedKing 2.1

nem kicsi a váz?

[tamaska]

nagyon pofas bringa, es az alkatreszlista is magaert beszel.

gratula!

[mayor]

nyereg, stucni, kormány update utáni (a fékeket leszámítva) végleges állapot:


Kép2
Kép3


váz: '09 Trek 8500
villa: Reba SL
hajtómû: XT 770
sor: XT 770
lánc: XT
pedál: PD-M540
váltókar: Deore
váltók: XT 770
fék: M485
kormány: Syncros Fixed
stucni: Syncros FL
markolat: Ritchey WCS
szarv: Ritchey WCS
kormánycs.: FSA Orbit UL
nyeregcsõ: Thomson Elite
nyereg: Spec Phenom SL
kerékagyak: Novatec UltraLite
felnik: Mavic XM819
küllõk: DT comp
gumik: Conti SpeedKing 2.1