19115 hozzászólás a témában

[adamkg]

Egyértelmûen SLX, (maga a kar) csak 20 grammal nehezebb mint az XT, de okosabb is az acélbetéttel. Meg szebb is, de ez szubjektív.

[DannyL81]

Na akkor ez lesz a következõ project. Sajnos a hajtómû az tényleg nem az erõs része a gépnek.
Shimano FC-M442-L van benne ami sajnos csak négyszögtengelyes. Meg a küllõk sem a legerõsebbek. Szóval van még progi.

[Ðave]

ha esztétika nem játszik, egy integrált deore is teljesen jó. az meg 20 körül lehet. de slx-t is láttam vhol 27 ért (sztem az a legszebb)

vaterán van most 25ért slx, de deore tányérokkal

[Zeke]

Néhány hete a Pilisben mentél egy barátoddal, többször is találkoztunk aznap. Megismerem a bringád.

Legalább a bringámra és a pufiságomra emlékezni lehet
paprét felé mentünk? veletek találkoztunk a a királyok útján , szentendrén meg talán a paprétre felvezetõ szakaszon? Nagyon passzentos egyforma pyxissel mentetek!
aznap 85km-t mentünk , hazafelé hátbacsapott a szél minket , 32-es utazótempó erõkifejtés nélkül

[Maggi]

23-ért láttam multkor uj slx-et apróban, de xt-t is el lehet csipni 33 körül....SLX talán a legjobb ár/értékben

[Bikertigger]

ha esztétika nem játszik, egy integrált deore is teljesen jó. az meg 20 körül lehet. de slx-t is láttam vhol 27 ért (sztem az a legszebb)

[DannyL81]

Köszi!
Más: A bringavilág honlapján semmi termékrõl nem találok infót.

SLX vagy XT szerintetek?

[venember83]

Lehet megfogadom a tanácsot. SLX-et gondolom azért javaslod, mert XT mocsok drága. Jól gondolom?

Annyira nem mocsok drága, 35k forintért már beszerezhetõ a bringavilágból, tudtommal. Amúgy nagyon szép kis gép, tetszetõsen összerakott.

[DannyL81]

Danny: építõ jellegû ötletként a hajtókar cseréjét javaslom....mondjuk egy SLX-re, ott is leugrana 1-200g és merevségben is sokat dobna a hajtásba

Lehet megfogadom a tanácsot. SLX-et gondolom azért javaslod, mert XT mocsok drága. Jól gondolom?

[Maggi]

Danny: építõ jellegû ötletként a hajtókar cseréjét javaslom....mondjuk egy SLX-re, ott is leugrana 1-200g és merevségben is sokat dobna a hajtásba

[marton]

... milyen mocsok pufinak tûnök ezen a képen ...

A legnagyobb barátsággal és kedvességgel mondva: élõben is pufi vagy. :-)) De ez nem baj, én sem vagyok egy csontkollekció. Tekerünk, az a lényeg.
Néhány hete a Pilisben mentél egy barátoddal, többször is találkoztunk aznap. Megismerem a bringád.

[Maggi]

Derék csacsi....szép....jó az összhang!

[DannyL81]

Köszi!

[Kánya]

Nagyon jó ez a fekete fehér kombó! Letisztult egyszerû és k.rva szép!

[DannyL81]

Az én Magellan-om is kapott egy-két új alkatrészt és eldobott 1.4 kg-ot.



RS Recon SL
Schwalbe Racing Ralph + Michelin latex
Karbon nyeregcsõ, szarv, kulacstartó
1-2 titán csavar az acél helyett

[Zeke]

Nekem is, bár az én Dracom már kb. a váz szintjén él... az összes alkatrészét lecseréltem komolyabbra, egyedül a váz-stucni-kormány-nyeregcsõ-nyereg maradt a régiben, ebbõl a nyeregcsövet most akarom cserélni, mert ugyan már nem rugózik, de legalább nehéz és lötyög (elforog helyben 2 centiket) a nyereg
így jelenleg egy Draco-t hajtok, Deore centerlockos agyra fûzött sapim küllõs Mavic X317-es felnivel és Racing Ralph külsõkkel, deore 555 hidr. tárcsafékkel, XT 771-es hátsó váltóval, LX elsõ váltóval, HG51 lánccal, HG53 sorral, LX octalinkes trekking (48-38-28) hajtómûvel, pd-m 520 pedállal, SR Suntour Raidon villával, XT 751-es váltókarokkal, valamint SIS-SP41 (XTR) bowdenekkel... Túrára már asszem "talán" elég bár azért kezdtem el fejlesztgetni, mert néhanapján azért kinéztem vele a hármashatár-hegyre, vagy a jános-hegyre, ahol már tényleg édeskevés volt
Bár az eredeti Draco-t is nagyon szerettem, ez már bõségesen kiszolgál és teszi a dolgát

Az igen! fotó nincs esetleg róla?
én a craterremel csináltam hasonlóképp , a váz , elsõ váltó , kormánycsapágy , nyeregcsõbilincs és nyeregcsõ gyári.
ma ezeket kapta:



Lecserélõdött a B+ kormány és stucni , most FSA OS-150 és XLC Comp lett helyette.
A stucni jóval hosszabb mint volt (talán kicsit most túl hosszú is , ez majd kiderül) , így a már sokak által szóvátett túlságosan hátratolt nyereg probléma megoldódni látszik



Ez a legutolsó kép róla (vasárnapi) , itt még nem az új stucni van rajta.
... milyen mocsok pufinak tûnök ezen a képen ...

[Ðave]

you mean revelation.

Dave: a minute tapasztalatra én is kíváncsi leszek. btw hogy sikerült elhagyni a visszaút tekerentyût?

Valahogy menet közben, ahogy említetted...
régebben nem volt ilyen gondom a rebával

Manitou van elérhetõ áron... revelbõl átütõs horror áron van csak :S sajnos...

[Kisherceg]

you mean revelation.

Dave: a minute tapasztalatra én is kíváncsi leszek. btw hogy sikerült elhagyni a visszaút tekerentyût?

[Bikertigger]

Manitou minute elõre láthatólag!

aztán nehogy visszakívánd a revolutiont nagyon hamar.....

[lacix86]

nekem egy magellan dracco-om van,nem egy csúcs gép de azért túrázgatni lehet vele:)

Nekem is, bár az én Dracom már kb. a váz szintjén él... az összes alkatrészét lecseréltem komolyabbra, egyedül a váz-stucni-kormány-nyeregcsõ-nyereg maradt a régiben, ebbõl a nyeregcsövet most akarom cserélni, mert ugyan már nem rugózik, de legalább nehéz és lötyög (elforog helyben 2 centiket) a nyereg
így jelenleg egy Draco-t hajtok, Deore centerlockos agyra fûzött sapim küllõs Mavic X317-es felnivel és Racing Ralph külsõkkel, deore 555 hidr. tárcsafékkel, XT 771-es hátsó váltóval, LX elsõ váltóval, HG51 lánccal, HG53 sorral, LX octalinkes trekking (48-38-28) hajtómûvel, pd-m 520 pedállal, SR Suntour Raidon villával, XT 751-es váltókarokkal, valamint SIS-SP41 (XTR) bowdenekkel... Túrára már asszem "talán" elég bár azért kezdtem el fejlesztgetni, mert néhanapján azért kinéztem vele a hármashatár-hegyre, vagy a jános-hegyre, ahol már tényleg édeskevés volt
Bár az eredeti Draco-t is nagyon szerettem, ez már bõségesen kiszolgál és teszi a dolgát