19091 hozzászólás a témában

[wody21]

Szép kis bicó ez, de ha már lefotózod, (és bemutatod) miért nem választasz egy semleges, egyöntetû hátteret, hogy jól látható legyen minden? A farakásnál már csak egy halom ócska bringa lenne rosszabb háttérnek...

Uhff nekem tetszett a farakás mögötte (meg mindig oda szoktam rakni)... de elfelejtettem felhúzni a garázsajtót azért ilyen sötét :S
Amúgy Cruxos eltalálta: Drágul a gáz azért van ott a farakás

[enté]

A farakásnál már csak egy halom ócska bringa lenne rosszabb háttérnek...

Drágul a gáz! Egyébként a farakás jó lenne ha a szabadban lenne és sütne a nap.

[Maggi]

én is berakom a bicajomat, igaz nem egy nagy szám de VC_re jó (varacskosdisznó cross )
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
A fontosabbakat leírom:
Magellan Draco "18"
Truvativ ruktion
WTB Exiwolf
ennyi a többi majd cserélõdik :S

Mutatós........tetszik a váz, szép a festése...

[wody21]

én is berakom a bicajomat, igaz nem egy nagy szám de VC_re jó (varacskosdisznó cross )
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
A fontosabbakat leírom:
Magellan Draco "18"
Truvativ ruktion
WTB Exiwolf
ennyi a többi majd cserélõdik :S

[ZolkoW]

Ne haragudj ZolkoW, de Askénak igaza van: ez a bringa 3 tányéros meghajtásért ordít. Sík terepen mennyivel mész? Az asszonybájk is leelõz... (ezt a kifejezést tagnap tanultam Hlevtõl:))No és mi a helyzet a 12%-os (10,8 fokos) irdatlan hosszú lejtõkkel? 800 méter után kínzod a térdeidet?

síkon 25-tel. naés?!
hagyjatok mán, nézd meg, hogy mennyit használod azokat az áttételeket, amiket ez bringa nem tud. aztán nézd meg, hogy mennyit használom ÉN..
szóval kár a gõzért, úgysem gyõztök meg.
Ha valami meggyõz, az a gyakorlat, és akkor majd váltok. addig elsõ váltó pfujj.
csak lenne idõm tesztelni.... meg kéne normális gumi rá.

má' megin edit: ja, és igazi tekerõs gépnek hosszú távokra ott a trekking

[Stormbringer]

nah végre

hú b@mmeg.... :peace:

[fityisz]

Révi, lóg a láncod.

[Bikertigger]

nah végre

majd szólj ha ráuntál

amugy grat...

[Rave_Ace]

nah végre

[Soto]

Ne haragudj ZolkoW, de Askénak igaza van: ez a bringa 3 tányéros meghajtásért ordít. Sík terepen mennyivel mész? Az asszonybájk is leelõz... (ezt a kifejezést tagnap tanultam Hlevtõl:))No és mi a helyzet a 12%-os (10,8 fokos) irdatlan hosszú lejtõkkel? 800 méter után kínzod a térdeidet?

[Aske]

Meghajtás topic.

[ZolkoW]

hehe... most jut eszembe: nem kéne szólni Fityiszéknek?

A géped jól láthatóan CCgép.

Ergó elõre három tányér kell+elsõváltó, és a láncleesés probléma megoldódik.

[ZolkoW]

A géped jól láthatóan CCgép.

Ergó elõre három tányér kell+elsõváltó, és a láncleesés probléma megoldódik.

Én ezt értem, de ez egyben egy megszokás is.. mármint a három tányér.
megvan a másik két tányér is a dobozban, szóval van visszaút is.
de egyrészt sokan itt single speeddel nyomják... namost én nem vagyok ilyen stramm gyerek, ezért hátra kell váltó, de tök jónak találom, hogy nincs annyi bizgentyû a kormányon, egy lépés az egyszerûség fele.. az elsõ váltót sose szerettem, a hátsóból meg egy alapabb is jól mûködik.

aztán a régi montimon is a legtöbbet a középsõ tányért használtam. annak a kiosztásait megszoktam, és ennek a 8 fokozata nagyobbat fog át, mint a réginek az elsõ 12. (most: 32/11..32/32 - régen: 38/14..38/14)
sõt, a régin 1-2 fokozat volt csak, ami nagyobb volt ennél, ha kiszámolom. nekem megéri.

kísérletezem.


edit:
"Azért esik le, mert kiállva erõbõl taposva akkorát csavarodik a vázad, hogy levezeti a tányérról a láncot. Ha fent lenne az összes tányér + elsõ váltó, akkor azt tapasztalnád, hogy kiállva hozzáér a lánc a váltóhoz."

kösz, erre nem gondoltam. de látjátok, ezt se szerettem az elsõ váltóban: vagy állogathattam, vagy kerregett. vagy nem használtam minden fokozatot. kompromisszum mindenben van.. szóval ez tök zsír nekem. eddig pár km-t mentem csak, direkt próbálgatva a nehezebb terepeket, meg a teló tulajdonságait (vazz, RST trekking telójához képest ezerszer jobb még ez a legolcsóbb Axel is!!) , és nem éreztem hiányát semminek. csak kéne másik gumi...

[Olee]

Azért esik le, mert kiállva erõbõl taposva akkorát csavarodik a vázad, hogy levezeti a tányérról a láncot. Ha fent lenne az összes tányér + elsõ váltó, akkor azt tapasztalnád, hogy kiállva hozzáér a lánc a váltóhoz.

[Aske]

A géped jól láthatóan CCgép.

Ergó elõre három tányér kell+elsõváltó, és a láncleesés probléma megoldódik.

[ZolkoW]

Kõgyûrû minek?

teljesen jogos a kérdés, két okból:

-mert tegnap azt tapasztaltam, hogy a legnagyobb áttételnél (32/11) ha izomból kiállva borzalmas lábizmaimat megfeszítve tekerek, akkor leesik a lánc.
Legalábbis kétszer egymás után megcsinálta (a meghajtás topicban kérdeztem ennek a lehetséges okáról), és szerencsém volt, ma találtam olcsón a boltban. mármint hogy ez meg is oldotta, kifelé már nem fog leesni..

-mert jobban is néz ki, mint a csupasz középtányér a nagytányér helyével. bár úgy se volt vészes. szóval elsõsorban az elõzõ.

nem akartam FR/DH bicókra hajazni, mert nem az én mûfajom, de így jött ki.
elsõ váltó meg azé' nincs, mer' így is zsír... gondoltam kipróbálom. szerintem jó. aztán sok használat után majd meglátom...

edit: ha esetleg valaki sejti a láncleesés okát, még mindig érdekelnek az ötletek... csak akkor volt, amikor olyan emelkedõn mentem fölfele kiállva, amin alig bírtam feltekerni 8.-ban. tehát jól feszült a lánc.. eddigi fejtegetéseim a "meghajtás"-ban.

[exxpert]

.. és ezáltal nincs elsõ váltó sem

[Aske]

Kõgyûrû minek?