19054 replies to this topic

[ZolkoW]

ezek a rohadék acélcsavarok mindenkinél így rozsdásodnak??

[Def Jam]

link

link2

[Def Jam]

õõõõ....Itt van nálunk egy Mali bringásbolt Mohácson és ott vettem még!
Itt van róla még 3 kép!

[clio]

Stucni: DaBomb Minime

Ez honnan van?
Eddig elég egyedi voltam a DaBomb stucnimmal
Közelebbi kép van?

[Soto]

Azért ezekkel az isoflow hajtókarokkal ne nagyon extrémkedj, lehet, h egy-két csúnya esés után U-vas lesz belõlük..

[kalaius]

ezért a bancsa is ott van
errõl nem esik le a lánc idegesítõen gyakran?

[tamaska]

lesz egy sz.

uj -> ujat [hosszu u, nekem nincs olyan a billentyuzetemen]

probaljunk mar meg egy kicsit ugyelni a helyesirasra.

bancsa a szememet. koszi

[Def Jam]

Hát ja elõl tektro van,de nemsokára az is Saint-lessz!

[Lord_Leslie]

elsõ váltó, vagy vezetõ nélkül izgi lesz...

[ViktoRider]

Nekem tetszik, egész jó, vmi más telóval még jobb lesz:) Még elsõ fék nem tûnik túl bíztatónak de a többi cucc nagyjából rendben van sztem. Flow meg még annyira nem magas ha összenyomod 120-ra, 140en akkora mint a 130as dropoff, szal ha staticra még 2 centit rászámolok az még elmegy.

[Aske]

Még van hova fejlõdni.

Én lehet nem tenném bele Flow-t bár franc tudja összenyomva jó lehet.

[Def Jam]

Ja az tudom!
Azt se tom milyet vegyek ujjat!

[Aske]

Váltókar etalon.

[Def Jam]

További 2 kép!


Shimano Saint fék,160-as XT Tárcsával!





Truvativ IsoFlow hajtómû!

[Def Jam]

Lassan az én bringám is kész!
Lehet a héten még belekerül egy Stance Flow teló is!










Váz: Kona Scrap 05'

Telo: Manitou Six Sport

Elso Felni: Single Track 26" 36L

Elso Agy: XCM Gyorszáras

Elso küllök: Sapim 2mm

Elso Belso: Continental AV40

Elso Külso: Maxxis High Roller 2.5

Hátso Felni: Double Track 36L

Hátso Agy: Bike+ Country Disc

Hátso Küllök: Sapim 2mm

Hátso Belso: Continental AV40

Hátso Külso: Duro WildLife Leopard 2.6

Fogaskoszorú: NoName 8-as

Hajtomu: Truvativ Isoflow Single DH ISIS

Monoblokk: Truvativ ISIS Drive PowerSpline Cartidge

Lánc: Sram

Láncvezeto: -

Hátso Válto: Sram 4.0

Váltokar: Shimano

Elso Fék: Tektro 160mm

Hátso Fék: Shimano Saint Hydraulics 160mm

Kormánycsapágy: WTB Race A'Head

Stucni: DaBomb Minime

Kormány: Zoom DH

Nyeregcso: Altrix

Ülés: Bike+ Dirt

Markolat: BBB

Pedál: Bike+ Norma Jump

[Paul Vitti]

... de a lényeg, hogy az be legyen tekerve rendesen, nem az, hogy mivel, ugye?
...

OFF
A lényeg hogy kézzel, ameddig tudod. Könnyen eltörheted a csavart ha pl imbuszkulccsal próbálozol (park tools szerszámmal)
ON

[Endroo]

van ám ennek is topikja

[Bálna]

kösz a választ. ez az a másik mûanyag?



amúgy amikor megjött az lx, csak úgy kíváncsiságból betekertem tövig kézzel. (mondjuk utána elég nehéz volt kitekerni, elég rendesen megszorult)...igaz, nincs túl nagy kezem. de a lényeg, hogy az be legyen tekerve rendesen, nem az, hogy mivel, ugye?

Aske: köszi a választ neked is.

Igaz! Hát ha nincs nagy rés a kar és a csapágyház között, akkor nincs gond! ha egy vastagabb papírlapot (vékonyabb kartont pl) már be tudsz tolni, akkor még feljebb kell mennie...

[DaveRider]

Elvileg -ha ugyanaz mint az Xt, márpedig emlékeim szerint igen- szóval az a mûanyag az, ami feltolja a kart a helyére... Ahhoz a mûanyaghoz viszont kell egy másik mûanyag, amivel az elõzõ mûanyagot tekered!

kösz a választ. ez az a másik mûanyag?



amúgy amikor megjött az lx, csak úgy kíváncsiságból betekertem tövig kézzel. (mondjuk utána elég nehéz volt kitekerni, elég rendesen megszorult)...igaz, nincs túl nagy kezem. de a lényeg, hogy az be legyen tekerve rendesen, nem az, hogy mivel, ugye?

Aske: köszi a választ neked is.

[Aske]

A sárvédõ SKS Shockboard. Értelemszerûen csak rossz idõben használom, meg vagyok elégedve vele. Arra figyelni kell, hogy a marzóval csak krlátozottan kompatibilis, mert nehéz felrakni a lapított elõrenyúló váll miatt.

Lx integrált 175ös 22-32-44-el. Imádom. Baromi merev és nagyszerûen mászkál rajta a lánc.

A gépet mindne elképzelhetõ dologra használom. Városban kényelmesen ezzel közlekedek. Ezzel mászok fel a hegyre és ezzel is gurulok le rajta.

A három tányér egyértelmû. Ha mindig középtányéron kellene pörgetnem, ha mondjuk va egy ki hátszél városban, meghalnék.
Egyébként egy jól beállított elsõváltó felér egy láncterelõvel. Errõl sosem esik le a lánc és remekül vált, szóval a legjobb.

Sárvédõhöz. Nem zavar, meg nem is mindig van fenn. Az nem érdekel a bicó koszos lesz-e, de az én képem ne legyen az.

Ja a piros váltógörgõ. Amíg Avid fék volt hátul, harmonizált a piros tekerentyûvel. Most már csak a védõvel harmonizál.

Dave

Az a fekete bizbasz a "csavar" ami tegelyirányban összehúzza a cuccot. Kulcsot nem adtak hozzá, de volt a szervizben.


Köszönöm a véleményeket!