19115 hozzászólás a témában

[donciccio]

Hát akkor legyen, bár az hogy a gyufaszálon való áthajtást az agyamban éreztem nem tudom mi köze van a tartóizmokhoz.

elég sok köze van a tartóizmoknak ahhoz,h ne érezd a gyufaszálat az agyadban. meg nem árt megtanulni rendesen ülni a kerékpáron.

 

http://bikemag.hu/ma...gutizas-helyett ez viszont lehet,h tetszene neked.

donciccio módosította - 2014. november 10. - 13:25

[950sm07]

öö, annak nem egyenes aluvillája van? mert, akkor kiástuk a kutyulit... egyenes aluvilla radiálba fűzőtt első kerékkel, alu nyeregcső és OS csövekből építkező aluváz olcsó gumikon. Az még akkor is rázósnak hat, ha előtte még más bringán soha nem is ültél.

Valami olyasmi volt. De összességében sem jött be az országútizás, nekem unalmas és túl kötött, a 23-as gumi meg csak hab volt a tortán a rossz minôségû utakon.

[Ebadta]

Komolyan írtam, a gyenge tartóizmok vannak a háttérben. Nem véletlenül edzenek erre nagyon sokat a profik.

A haver Audijában sem volt tavaj elég tartóizom és megadta magát egy fürdőkád méretű kátyuban. Legközelebb Landrovert vesz.

[Vejne]

Hát akkor legyen, bár az hogy a gyufaszálon való áthajtást az agyamban éreztem nem tudom mi köze van a tartóizmokhoz. Profinak nem készülök, 35-ös gumival meg kitekerek a világból anélkül hogy a lelkemet kirázná. De az is lehet hogy az alu KTM Strada 800 volt könyörtelenül rideg...

öö, annak nem egyenes aluvillája van? mert, akkor kiástuk a kutyulit... egyenes aluvilla radiálba fűzőtt első kerékkel, alu nyeregcső és OS csövekből építkező aluváz olcsó gumikon. Az még akkor is rázósnak hat, ha előtte még más bringán soha nem is ültél.

Vejne módosította - 2014. november 08. - 19:28

[marton]

Én is inkább az aluvázra gyanakodnék. :-)))

Soha nem hittem el, hogy lehet egy karbon váz bitang merev de ugyanakkor csillapít is. Viszont az első napon rájöttem, hogy ez tényleg igaz. Valahogy tényleg elnyeli a rázkódást, leveszi az ütések élét. Én is egyből azt mondtam, hogy ez kell a magyar utakra.

Esetleg egy karbon nyeregcső és egy rugalmasabb nyereg is sokat segítene.

[950sm07]

Komolyan írtam, a gyenge tartóizmok vannak a háttérben. Nem véletlenül edzenek erre nagyon sokat a profik.

Hát akkor legyen, bár az hogy a gyufaszálon való áthajtást az agyamban éreztem nem tudom mi köze van a tartóizmokhoz. Profinak nem készülök, 35-ös gumival meg kitekerek a világból anélkül hogy a lelkemet kirázná. De az is lehet hogy az alu KTM Strada 800 volt könyörtelenül rideg...

[Kisherceg]

Komolyan írtam, a gyenge tartóizmok vannak a háttérben. Nem véletlenül edzenek erre nagyon sokat a profik.

 

én is komolyan írtam.  mindamellett felkeltetted az érdeklődésemet, utánanézek a témának. 

Kisherceg módosította - 2014. november 08. - 00:12

[MJani01]

aham, nekem mindenkinél hosszabb van, az apukám meg a a legerősebb, de attól az utak még elég sok helyen sz@rok.

Komolyan írtam, a gyenge tartóizmok vannak a háttérben. Nem véletlenül edzenek erre nagyon sokat a profik.

[Kisherceg]

aham, nekem mindenkinél hosszabb van, az apukám meg a a legerősebb, de attól az utak még elég sok helyen sz@rok.

[MJani01]

Vagy csak rátok férne egy kis erősítés. Általában ez okozza a problémát.

[Ebadta]

Én is megpróbáltam az országútit de nem bírtam, most a 29-es merevhátú montimon van 35-összes Schwalbe Kojak azt még el tudom viselni.

Akkor már csak merev villa kell, kontrafék és fekete festék és visszatértünk a parasztbicajhoz, régen még tudták mi a jó.

[950sm07]

A magyar utakon szerintem mazochistáknak való az outi. Régen favorit bicajjal éd kb 32mm-es gumival nyomtam, aszfalton és erdöben is és jó volt, ma ezt úgy hivják hogy Cyclocross és többe kerül.

Én is megpróbáltam az országútit de nem bírtam, most a 29-es merevhátú montimon van 35-összes Schwalbe Kojak azt még el tudom viselni.

[Ebadta]

 

az újonnan aszfaltozott részek nagyon jók voltak, de Váchartyánból Váckisújfalu felé (az Őrbottyáni elágazásig tartó ominózus részen) azt hittem, kiesik alólam a a technika.

 

A magyar utakon szerintem mazochistáknak való az outi. Régen favorit bicajjal éd kb 32mm-es gumival nyomtam, aszfalton és erdöben is és jó volt, ma ezt úgy hivják hogy Cyclocross és többe kerül.

[karakoram]

Csak egy kis őszi kép, nem tudom máshova feltölteni:

karakoram módosította - 2014. november 02. - 19:12

[Kisherceg]

ha elég gyorsan mész,akkor kevésbé érzed a rossz utat.

 

montin szokott működni ez a technika, de itt nem vált be.   sajnáltam szegény "vasat".

[950sm07]

Az új szerzeményem, Cube AMS 120 Race 2013. Teljesen gyári volt, az elôzô gazdája csak aszfalton használta. Pár dolgot átvariáltam rajta (szélesebb kormány, rövidebb stucni, 2x10), egy igazi kilóméter faló a gép.

 

 

[donciccio]

kb ez a környék amit bejártam vele: Őrbottyán, Váchartyán, Vácrátót, Vácduka, Váckisújfalu

 

az újonnan aszfaltozott részek nagyon jók voltak, de Váchartyánból Váckisújfalu felé (az Őrbottyáni elágazásig tartó ominózus részen) azt hittem, kiesik alólam a a technika.

ha elég gyorsan mész,akkor kevésbé érzed a rossz utat.  

[Kisherceg]

kb ez a környék amit bejártam vele: Őrbottyán, Váchartyán, Vácrátót, Vácduka, Váckisújfalu

 

az újonnan aszfaltozott részek nagyon jók voltak, de Váchartyánból Váckisújfalu felé (az Őrbottyáni elágazásig tartó ominózus részen) azt hittem, kiesik alólam a a technika.

[donciccio]

a bringával nem volt baj. leszámítva, hogy "lelketlen" alu váza volt. maga az országútizás nem jött be annyira, mint vártam. pozitív tapasztalat viszont, hogy az autósok nagyon toleránsak, mondhatni figyelmesek voltak. montin sosem ezt tapasztaltam, lehet hogy országútin a nagyon tempó miatt nem egy kikerülendő akadálynak látnak, hanem közel egyenrangú közlekedő partnernek.

szerencsés véletlen,h nem dudáltak le. bár mostanában már engem sem szoktak sűrűn zaklatni. merre mentél vele?

[Kisherceg]

a bringával nem volt baj. leszámítva, hogy "lelketlen" alu váza volt. maga az országútizás nem jött be annyira, mint vártam. pozitív tapasztalat viszont, hogy az autósok nagyon toleránsak, mondhatni figyelmesek voltak. montin sosem ezt tapasztaltam, lehet hogy országútin a nagyon tempó miatt nem egy kikerülendő akadálynak látnak, hanem közel egyenrangú közlekedő partnernek.