19054 replies to this topic

[andris]

nem volt semmi rosszallás a kérdésemben.
csak ösmerõs volt a csõszett, oszt' gondoltam megkérdem az okosakat...

Hozénál nem akarom elvágni magam, mert akkor ugrott a lányának a keze örökre

[hozé]

Viszont egy szóval sem mondja, hogy Õ készíti:

"Sikerült Dedacciai-al megegyezni, hogy az általuk készített full-karbon vázakat a saját márkanevünk alatt hozhatjuk forgalomba."

Figyelek ám...

[Valeria Victrix]

attól még outi karbon dedát árul Yasec matricával a Mester.

Szerinted én nem tudom?:chin:
Szép kis drusza vagy...

[Bikertigger]

Hozénak milyen bringája is van...?
:cegly:

attól még outi karbon dedát árul Yasec matricával a Mester.

[Valeria Victrix]

disznek szánom amugy all-mountain az igazi fajtából. 13 kiló alatt ugye minden bicikli all mountain ami többet mozog mint 120mm.

Ha már "all mountain", akkor nekem az õ véleménye a mérvadó:

"I think there IS a difference between trail and all mountain. Just as there is a difference between the Spot and RFX, don't know if anyone cares but it does influence the way I design. The Spot is mostly a pad free ride. Sure lots of guys pad up on the 5 Spot over the years, but most never have. I rarely run a seat QR on it, I can usually get plenty far off the back for 160 rotors and 2.3s to control the 5 Spot. Seat about level with the bars and lot and lots of climbing at or near AT pace is something that is fine. On a good day a Spot rider can match the Flux rider for a good part of the climb. The RFX IS all mountain.
Pads galore, drop the seat, floppier shoes, return to hit a flailed section over and over. To ride it is to own the section. Sure climbs are part of the deal, and lots of vert is OK, but when someone on a Spot or a 575 clicks it up a gear, the All Mountain rider says,,,, dude my bike is 33 lbs, later. Of course later said AM rider smokes the afore mentioned trail bike on the descent. and of course a smart Spot or 575 type rider lets the AM rider go with the seat dropped to the frame, pads scraping the foliage and bigger stickier brakes tires and shoes to take care of the rider."

David Turner

[Valeria Victrix]

off
miért is? :chin:
on

Hozénak milyen bringája is van...?
:cegly:

[andris]

Szerintem Bandi most sétálj el ahhoz a sírgödörhöz, melyet a múlt héten ástál, és feküdj bele! Hozé válláról levesszük a terhet; majd mi rádhányjuk a földet.

off
miért is? :chin:
on

[ZolkoW]

eléggé jó a felhozatal mostanában, a Kona, meg a Stereo különösen tetszik

[Trueman]

Szóhoz sem jutok! grats mindkettõtöknek;)

[rob]

Rob!

A gépet nagyjából mire szánod? Mármint stílus/ág tekintetében.

disznek szánom amugy all-mountain az igazi fajtából. 13 kiló alatt ugye minden bicikli all mountain ami többet mozog mint 120mm.

Rob respekt.

Cool a masinad. A stereora van az a finom "mini" sarhanyo ami nekem nagyon bejön.
A ralph szerintem hamar kifarad egy ilyen All Mountainal meg 120-as al az emelkedön csoszni fog hatul.

köszi :prosze:
tudom, hogy van olyan sárvédõ, de nekem túl nagy. majd szerzek egyet, és szétnyirbálom. RR meg akciósan jött, naggyooon akciósan, igy egyenlõre teljesen mindegy mennyit birnak majd ha elkopik, elgondolkozom azon, hogy mit kellene venni. azt hiszem specialized külsõt veszek rá.


szerk: még egy kép


katt rá hogy nagyban lásd

[Rebell-78]

Rob respekt.

Cool a masinad. A stereora van az a finom "mini" sarhanyo ami nekem nagyon bejön.
A ralph szerintem hamar kifarad egy ilyen All Mountainal meg 120-as al az emelkedön csoszni fog hatul.

[Valeria Victrix]

Rob!

A gépet nagyjából mire szánod? Mármint stílus/ág tekintetében.

[koca]

vááááááááá SzabcsiPro ez nem gyenge. habár ha egyenes lenne a felsöcsö akkor még szebb lenne de igy is :clap:
maggi meg ne lássa mert: :koniobijc

[rob]

aztán ez mennyire merev?

hozzá van csavarozva a vázhoz, kb annyira merev mint az alulbilincsesek.

odi lock on: http://www.odigrips....tb_rogue_lo.htm
nyeregbilincs speciális, mert a nyeregcsõ 34,9-es. igen, a csõ. ezért is kell e-type elsõváltó mert nincs akkora bilincs mint amekkora a nyeregvázcsõ. igy speciális syntace bilincs van fenn, ami kifejezetten ehhez a vázhoz készül.

gakos: kb 12,5-13 kiló lehet, a váz 2950 gramm taggal, a villa 1830 gramm, a hátsókerék 1750 fogaskeréksorral sok mindent meg lusta voltam lemérni.

[SzabcsiPro]

ilyen vázat matricáz YASEC is, nem?!

aha, ezt is.

[Valeria Victrix]

az meg mi?
piros nyeregcsöbilincs is lehet még de az már hab lenne a tortán
:clap: szép bicó lett az egszer biztos!

ODI markolat - gondolom fekete - piros, alu rögzítõbilinccsel.

[Valeria Victrix]

ilyen vázat matricáz YASEC is, nem?!

Szerintem Bandi most sétálj el ahhoz a sírgödörhöz, melyet a múlt héten ástál, és feküdj bele! Hozé válláról levesszük a terhet; majd mi rádhányjuk a földet.

[andris]

ilyen vázat matricáz YASEC is, nem?!

[SzabcsiPro]

En tegnap ota ezzel:



Alkatreszek es egyeb reszletek a blogon.

[gakos]

váz: '07 cube stereo cm, 18" black ano, 148 mm
tag: fox rp23 190*50
villa: '07 manitou minute elite spv rtwd 120-150 mm (vargánya tuning)
k.csap: hope stepdown
vált./fékkar: '07 shimano xtr dualcontrol
fék: '07 shimano xtr dualcontrol
féktárcsa: hope floating rotor 203/183 mm
e.agy: hope xc pro
h.agy: dt hügi
felnik: mavic xm719 (hegesztett, 25mm)
küllõk: elöl 2-1,6 ritchey hátul 2-1,8 dt, piros alu küllõanya
külsõ: schwalbe racing ralph 2,25" kevlar triple compound
belsõ: schwalbe sv14
hajtókar: '07 shimano xtr
középrész: '07 shimano xtr
elsõváltó: '07 shimano lx e-type
hátsóváltó: '07 shimano xtr sgs
lánckeréksor: '07 shimano xt 11-32
lánc: shimano hg-93
pedál: '07 shimano xtr
nyeregcsõ: syntace p6 carbon
nyereg: selle italia flite ti316 (new)
kormánysz.: thomson elite os
korm.: specialized rizer os
mark.: pro 'bart brentjens' locking xc

es milyen sulyban van?