19130 hozzászólás a témában

[kalaius]

jó cuccok esetén DH-ban sem kell félni attól, hogy megnyekken vmi
és egész más élmény egy könnyû gép, mint egy nagy dög
két barátomnak van kõnehéz gépe, és hááát nem szívesen cserélném el azokra a Geminit

[daci]

nem cc gépre mondtam ezt a nagy súlymániát ( bár a grammozást itt is hülyeségnek tartom de azért itt van némi létjogosultsága )
hanem aki dh-fr-ezik
nekem az a tapasztalaton a könnyû cuccok nem bírják úgy az meg idegesítõ ha az embernek amiatt nincs pénze hogy tönkremegy állandóan vmi a bicóján vagy attól kell félnie mikor törik el alatta a teló.. én is emiatt váltottam duplavállasra
inkább akkor hozzáerõsödöm a nehezebb bicóhoz, persze én se akarnék 25 kilós gépet.

[McGywer]

Szerintem meg ez nem a "Ki hány kilós géppel nyomul"...

[stellaz]

Nekem volt egy 16 kiló körüli gépem (ez le lett cserélve egy kb. 12 kilósra, amit pár bejegyzéssel korábban be is linkeltem). Emelkedõn van különbség, de amúgy nem nagyon érzek semmit.

ÉS mellette van egy 9 kiló körüli/alatti országuti gépem is. Az országuti minden esetben gyorsabb, pedig a másikon is aszfalt gumit használok, de lépcsõn cipelve érezni fõleg a súlykülönbséget

Bár hozzá teszem, az országuti felépítésébõl adódan is sokkal gyorsabb, jobbak az áttételei, meg jófajta acélváz, aminél nincs jobb szerintem

Illetve az országutin a szingós mavic kerekeket lecseréltem peremes mavicre, ami érezhetõen nehezebb setup (keréken!!), de sebességben egyáltalán nincs különbség, sem érzetre, sem objektíve.

Ezzel az egésszel csak azt akartam mondani, hogy a grammok tényleg nem számítanak, érezhetõ különbségek csak kilók esetében vannak.

Szerintem.

[Csuporka]

Nekem volt olyan hogy enyhe lejtön mentem, (Budakeszi-->Hüvösvölgy) és baromi erös szembe szél volt, és hát kiállva kellett tekernem hogy ne álljak meg...igaz a 2,5ös mobster se segit elöl..

[MaTT]

és a fixi mennyivel jobban? .)
nyithatnánk egy impulzus topikot

[Rémhörcsög]

Konás, de dagadt vagy
én 178/67 (magasság, kg) a brinya meg 13. össz: 80 kg
Lehet hogy tartja a lendületet. Lejtõn. Ha hosszabb az egyenes, ugyanúgy lelassulsz, ez erõ kérdése...
Az megint más hogy az országúti jobban tartja.

[andris]

mondjuk egy jól megtermett dhs full páncélban lehet 90-100 kiló is simán, ...

ne viccelj már!
én vagyok 76 plusz a bicaj 11 az máris 87 kg
elhíztam no

[kela]

én spec 9+ kg vagyok és valóban kedvelem a szembeszelet... fura volt látni 1 hónapon belül már 2 .alkallommal is, hogy azt a srácot,akivel tavaly év elején/ közepében együtt tekertem és a legtöbbször kaptam is a perceket, most 10-12 km aszfaltozás alatt 1-2 perceket kapott( szembeszélben), jóllehet õ egy Cross bringával volt 1,2 -es külsõvel.. szal vagy én lettem ^¢°·^°·^°erõs, vagy vmi abban ,amit mondtok;)

[DaveRider]

Ugyanakkor a nehezebb kerék/kerékpár jobban tartja a lendületet. Én bicajjal együtt vagyok 64 kg, de szembeszélben komoly prolémáim szoktak lenni

bicajjal együtt 74-75, és nekem is vannak problémáim szembeszéllel.

mondjuk egy jól megtermett dhs full páncélban lehet 90-100 kiló is simán, aztán neki sem megy a bicikli a szembeszélben síkon. felfele még kevésbé megy...

[Gabe84]

Ugyanakkor a nehezebb kerék/kerékpár jobban tartja a lendületet. Én bicajjal együtt vagyok 64 kg, de szembeszélben komoly prolémáim szoktak lenni

[thez]

lehet mászásra is vonatkoztatni, de egy elméletben már igazolt sokkal egyszerübb adat hogy a kerekeken megspórolt súly 3x-osnak számít a bringán...
ami tekerés és egyéb használat közben sokat jelent

[Rémhörcsög]

Hát igen, azért az a 2-3-4 kiló nem "kis súlykülönbség"... Annyiért ölnék
Szerintem 1 kilót észre lehet venni a bringán, keréken meg még kevesebbet is. Persze attól hogy nem veszed észre, 1 grammtól is gyorsabb a bringa
Valahol volt ien táblázat hogy 1 kilóval könnyebb géppel, 100 m szintemelkedést mennyivel rövidebb idõ alatt tesz meg az ember... Bár mondjuk ez cc-s vonatkozású, de nyilván ha ugyanolyan sebességgel haladsz, kevesebb erõ kell hozzá.

[MaTT]

kényelmesebb, élvezetesebb egy könnyebb géppel bicajozni szerintem..
és nem grammokrol hanem 1-2kilogrammokról volt szó

[Mester14]

daci: Teljesen egyet értek veled. Nemtudom mire jó a gramm mánia. Hacsak az nem hogy mint az autóknál minnél nagyobb legyen a súly/erõ aránya. Vagyis minnél kissebb súly minnél nagyobb erõ.

[daci]

és úgy megérzitek ezt a kis súly különbséget?
nekem is 18 kiló fölött van sztem a bighit (bár nem mértem)
persze igyekszem ha tehetem odafigyelni a súlyra
de a lényeg hogy ezzel meg a dropoff triple-vel is felmászok csomó helyre, míg mások a könnyebb bringát is tolják ott ahol én még mászok.
meg legalább nem kell félni h elbaszódik vmi mert erõsek a cuccok.. és nem utolsósorban én is erõsödök ha nehezebb bringát hajtok
meg dh versenyeken sztem úgyis lefele megy az ember nagyrészt ahol meg tekerni kell ott ki lehet bírni nehezebb géppel is a kemény tekerést.

[málna]

a külsõk darabja is kg körül van..

nekem is, azért 16,5 kiló a reign...

szeretném a polar-xed súlyában látni... csak ahhoz könnyû kerék és egy 36 kéne

[Rebell-78]

oh, so es ist schön!
Meine Meinung nach, diese schwarzer Gabeln ist gut dazu!
wir warten auf Deiner Test!

Holnap a Daimler Testterepén ahol az Unimog (http://www.msctruckt...70523091601.jpg )gépeket tesztelik, ott lesz meghúzva. Csak 30 percet lehet tombolni, mert cam. figyelik a terepet. Örült jó. 30% tól - ig lehet le-fel. Lehet felveszem a sisak cam.-al.

Ami a Lapierren feltünt az a hátsó rész mozgása. CC Set-up és majdnem az össz út elfogyot. Mégjobban csodálkoztam amikor a villa elöl ami acélrúgos (és legaláb anyit mozog mint egy 140-es fox tallas) is majdnem blockra ment. Szóval észre sem veszed, milyen "vadúl" tekersz...


off:

örülök, hogy az én magyaromat nem korigáljátok loool

[andris]

es ist mir ganz egal

[kela]

oh, so es ist schön!
Meiner Meinung nach, diese schwarzer Gabeln ist gut dazu!
wir warten auf Deiner Test!

oder?