19117 hozzászólás a témában

[jocek03]

szép a Duncon!grat hozzá!
tamaska:
ellentétben a te bringádon lévõ nyerggel,egy ugrálos gépen a nyereg nem azt a célt szolgálja hogy ülljél rajt!

[DéBé]

nekem nagyon tetszik.

de valaki magyarazza mar el nekem ezt a nyeregbeallitast

raulsz, es lecsuszol hatrafele, a golyszikat meg bedaralja a table top. az buli?

ha ilyen kis vázon ülsz le letolt nyeregnél akkor az így kényelmes. Ha egyenes lenne akkor csak a segged végén ülnél, ami hülye érzés. Persze ha ezt igy feltolnád elég kényelmetlen lenne

[tamaska]

nekem nagyon tetszik.

de valaki magyarazza mar el nekem ezt a nyeregbeallitast

raulsz, es lecsuszol hatrafele, a golyszikat meg bedaralja a table top. az buli?

[MaTT]

azért van ám más jelentése is a pussy-nak


T-2 nap

[koca]

jó kis punci váz

[ViktoRider]

nekem is:P
mindenesetre érdekes váznév:)
uccsó két képért sry, a helyes linkek:
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

[koca]

szép lett :ok2: (utolsó 2 képlink nálam nem jó.)
egyébként tetszik a vázon a pussy felirat

[ViktoRider]

Nos..
STP: lényegesen könnyebb, kb 800grammal. Emellett, 5 év gari, nagyon jó minõség, nagyon szép festés. A Dunconon a festés nem olyan szép, nekem olyannak tûnik, mintha túl híg festékkel dolgoztak volna, mert a hegesztések ,,csúcsai" nem sárga színûek, szal onnan lefolyt..:/ Amúgy hiba nincs benne, és sztem nagyon is szép szín, tartósságról ugye még nemtok mit mondani..

Összességében megérte, mert a geoja sokkal jobb mint az STP-nek. Mivel én streetes vagyok leginkább, ezért fontos h rövid legyen a bicó, hát az STP-hez képest 6 centivel rövidebb:) Iszonyat könnyû kirántani, nagyon könnyû vele forogni, bunnyzni, szóval jó és kész:)

[MaTT]

szép, egyben van nagyon! .)

megérte lecserélni? jobb mint az stp?

[ViktoRider]

Nos, 3 hét késéssel kb, de megérkezett a vázam:)
Az alkatrészekrõl..semmi profi cucc, nagyon nem kiemelkedõ egyik se, de nekem tökéletesen megfelel, és bírják is..
Váz: Duncon Pussy Dirt
Teló: Manitou Stance Static, 20mm, jelenleg 80-at mozog.
Kerekek: Elõl: Novatec, MAvic 321, Mach, Kenda K-rad
Hátul: Bike+ Detroit SS, Mach, Bike+ Zero(csereérett..), Schwalbe Table Top.
Point Racing kormány, B+ stucni, Hoffman markolat.
Hussefelt/Howitzer meghajtás, KMC lánc, 32/14es áttétel, lehet 13 lesz hátul.
WTB Jaxon nyereg, kölcsön altrix nyeregcsõ, illetve bilincs még nicns szal azt ne nézzétek:)
Avid BB5 fék, Fr5 kar, WTB bovdenezés.

Hát kb ennyi..Súly valahol 14kg körül:S szal picit nehéz..de mind1 jóez, mert nagyon jóó geoja van, hátul pont kijött a lánchossz, így el tudtam érni 383-as láncvillát:) (gumi pont elfér). Tengelytáv 1020mm.

Képek:
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

[Valeria Victrix]

Az offtopic "vitát" átmozgattam ide: http://forum.bikemag...read.php?t=3051
Ott lehet folytatni.

[Yaroslav]

Egy uccsó offffff:

Múltkor hazafelé nagyon sárosan - én is alig találtam meg a bicajom a trutyi alatt -, fáradtan; begördült mellém egy idõsebb úr egy csodaszép retro országútin és leszólított. Bár nem emlékszem pontosan a bevezetõre a lényeg, hogy ilyen állapotában is egybõl kiszúrta, h mi az amin ülök. Utána kellemesen csevegve jöttünk együtt vagy 10km-t. Csak késõbb gondolkodtam el rajta, hogy ez azért baromi jól esett, és vajon megtörtént volna-e, ha történetesen - és nekem is pont ez ugrott be - egy Meridán ülök.
Én elhiszem és biztos igaz is, hogy jó bicajokat készítenek - általánosságban a nem nevesebb v. különösen elismert gyártók összességében -, de mivel nincsenek igazán tradicionális, hosszú éveken át fennálló modelljeik, illetve olyan széles a paletta, hogy az ember teljesen elveszik a betûk és számok kombinációjának tengerében, nehéz õket "egyéniséggel" ellátni.
Persze lényeg az egészben az, hogy az ember végtelenül egoista, magamutogató és vágyik embertársai elismerésére.

[stellaz]

Kiábrándítalak, sok profi bringalopásra specializálódott banda komolyan bringázik, sõt, komoly bringásoknak adják el a lopott cuccost, s még s lekalapácslakkozott XT-agyat is formájáról felismerik. A kinézetre építve nem lehet lopásálló(bb) gépet ma már készíteni.

ezt szomorúan hallom, illetve én is azon gondolkodom már egy ideje, hogy mióta újra sokan használnak országuti-városi-futár stílusú gépeket, azóta az eladhatóságuk is megnõt az ilyen paripáknak, vagyis vonzóbbak a tolvajoknak

on

[elbandi2]

off

elbandi: egyetértek McGywerrel, ez is közrejátszhat, de mára eléggé kiküböszölték a kezdeti hibákat, és jó vázakat, illetve kerékpárokat gyártanak. meg az, hogy egy kicsit talán "kommersz", és nem olyan egyedi...
[/SIZE]

off
Ja kb én is igy gondoltam, Mert mostanában mind a versenyeredményekben, mind a fejlesztéseikben egész jó úton haladnak szerintem, az meg hogy egy felsõkategóriás vázuk, mint pl. Tiger-é, kommersz lenne, szerintem "erõs":chin:
Bár az igaz hogy mindennél van különlegesebb (drágább)...
on

[Dante]

J(mondjuk annak akinek erõvágója ugyan van, lopásból él, de sosem ûzte a bringázást, annyit tud róla, hogy ha szép a színe, fõleg ha teló, és még tárcsafék is, akkor az már egészen biztosan drága és értékes dolog).

Kiábrándítalak, sok profi bringalopásra specializálódott banda komolyan bringázik, sõt, komoly bringásoknak adják el a lopott cuccost, s még s lekalapácslakkozott XT-agyat is formájáról felismerik. A kinézetre építve nem lehet lopásálló(bb) gépet ma már készíteni.

[DaveRider]

off

hmisi: szerintem azt a 20-30ezret tedd most el, és spórolj még, és akkor építs majd egy tényleg jó biciklit. addig pedig tekerj ezzel, elsõ bringának tökéletes. amúgy fejlesztésnél nálam ami a sorrend volt: teló (+komfort), kerekek (-súly,+erõsség), hajtókar, fékek, váltás+meghajtás többi része, és közben a kiegészítõk (stucni,kormány,nyeregszár,nyereg,gumik) közül az, ami éppen jó árban volt és tetszett.

elbandi: egyetértek McGywerrel, ez is közrejátszhat, de mára eléggé kiküböszölték a kezdeti hibákat, és jó vázakat, illetve kerékpárokat gyártanak. meg az, hogy egy kicsit talán "kommersz", és nem olyan egyedi...

[McGywer]

Tiger, nagyszerû gépet sikerült alkotnod :clap: a melóbajárós besorolás meg :lol1: mégha arra is lesz használva. Grat!
Ellenben az utóbbi két oldal olvasása közben újra felötlött bennem a kérdés, hogy a merida mint márka miért van enyire lenézve? Van ennek valami történeti oka(korábbi kirívó rossz minõség), vagy csak szimpátia kérdése, vagy csak a tömegtermelés az oka? Ezt nem azért kérdem mert én is meridát hajtok, hanem csak a puszta kiváncsiság okán érdekel.:chin:
Ha ez itt off akkor akkor mehet máshova is.

Off, de szerintem ezért nem "menõ" sokaknak a merida, mert leragadtak ott, hogy a elsõ szériás agyonkönnyített vázak közül sok eltört.

[elbandi2]

Tiger, nagyszerû gépet sikerült alkotnod :clap: a melóbajárós besorolás meg :lol1: mégha arra is lesz használva. Grat!
Ellenben az utóbbi két oldal olvasása közben újra felötlött bennem a kérdés, hogy a merida mint márka miért van enyire lenézve? Van ennek valami történeti oka(korábbi kirívó rossz minõség), vagy csak szimpátia kérdése, vagy csak a tömegtermelés az oka? Ezt nem azért kérdem mert én is meridát hajtok, hanem csak a puszta kiváncsiság okán érdekel.:chin:
Ha ez itt off akkor akkor mehet máshova is.

[hmisi]

Skarpea S250-en mit érdemes tuningolni? Kb 20-30ezerböl? http://www.skarpea.c...b/s250-f-rfi-hu

[stellaz]

Jaja, figyelni kell nagyon, de azért bosszantó, hogy 3 kilónyi vasat kell vinnem magammal, akkor is ha a közértbe megyek 10 percre.

És még a viszonylag olcsóbb bringát is félteni kell, mert ha nem látványosan lepukadt, akkor már nem is nagyon lehet megkülönböztetni a 4X-5X drágább bringáktól (mondjuk annak akinek erõvágója ugyan van, lopásból él, de sosem ûzte a bringázást, annyit tud róla, hogy ha szép a színe, fõleg ha teló, és még tárcsafék is, akkor az már egészen biztosan drága és értékes dolog).

Mindezt a sok szarházi miatt.