19091 hozzászólás a témában

[koca]

szép lett :ok2: (utolsó 2 képlink nálam nem jó.)
egyébként tetszik a vázon a pussy felirat

[ViktoRider]

Nos..
STP: lényegesen könnyebb, kb 800grammal. Emellett, 5 év gari, nagyon jó minõség, nagyon szép festés. A Dunconon a festés nem olyan szép, nekem olyannak tûnik, mintha túl híg festékkel dolgoztak volna, mert a hegesztések ,,csúcsai" nem sárga színûek, szal onnan lefolyt..:/ Amúgy hiba nincs benne, és sztem nagyon is szép szín, tartósságról ugye még nemtok mit mondani..

Összességében megérte, mert a geoja sokkal jobb mint az STP-nek. Mivel én streetes vagyok leginkább, ezért fontos h rövid legyen a bicó, hát az STP-hez képest 6 centivel rövidebb:) Iszonyat könnyû kirántani, nagyon könnyû vele forogni, bunnyzni, szóval jó és kész:)

[MaTT]

szép, egyben van nagyon! .)

megérte lecserélni? jobb mint az stp?

[ViktoRider]

Nos, 3 hét késéssel kb, de megérkezett a vázam:)
Az alkatrészekrõl..semmi profi cucc, nagyon nem kiemelkedõ egyik se, de nekem tökéletesen megfelel, és bírják is..
Váz: Duncon Pussy Dirt
Teló: Manitou Stance Static, 20mm, jelenleg 80-at mozog.
Kerekek: Elõl: Novatec, MAvic 321, Mach, Kenda K-rad
Hátul: Bike+ Detroit SS, Mach, Bike+ Zero(csereérett..), Schwalbe Table Top.
Point Racing kormány, B+ stucni, Hoffman markolat.
Hussefelt/Howitzer meghajtás, KMC lánc, 32/14es áttétel, lehet 13 lesz hátul.
WTB Jaxon nyereg, kölcsön altrix nyeregcsõ, illetve bilincs még nicns szal azt ne nézzétek:)
Avid BB5 fék, Fr5 kar, WTB bovdenezés.

Hát kb ennyi..Súly valahol 14kg körül:S szal picit nehéz..de mind1 jóez, mert nagyon jóó geoja van, hátul pont kijött a lánchossz, így el tudtam érni 383-as láncvillát:) (gumi pont elfér). Tengelytáv 1020mm.

Képek:
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

[Valeria Victrix]

Az offtopic "vitát" átmozgattam ide: http://forum.bikemag...read.php?t=3051
Ott lehet folytatni.

[Yaroslav]

Egy uccsó offffff:

Múltkor hazafelé nagyon sárosan - én is alig találtam meg a bicajom a trutyi alatt -, fáradtan; begördült mellém egy idõsebb úr egy csodaszép retro országútin és leszólított. Bár nem emlékszem pontosan a bevezetõre a lényeg, hogy ilyen állapotában is egybõl kiszúrta, h mi az amin ülök. Utána kellemesen csevegve jöttünk együtt vagy 10km-t. Csak késõbb gondolkodtam el rajta, hogy ez azért baromi jól esett, és vajon megtörtént volna-e, ha történetesen - és nekem is pont ez ugrott be - egy Meridán ülök.
Én elhiszem és biztos igaz is, hogy jó bicajokat készítenek - általánosságban a nem nevesebb v. különösen elismert gyártók összességében -, de mivel nincsenek igazán tradicionális, hosszú éveken át fennálló modelljeik, illetve olyan széles a paletta, hogy az ember teljesen elveszik a betûk és számok kombinációjának tengerében, nehéz õket "egyéniséggel" ellátni.
Persze lényeg az egészben az, hogy az ember végtelenül egoista, magamutogató és vágyik embertársai elismerésére.

[stellaz]

Kiábrándítalak, sok profi bringalopásra specializálódott banda komolyan bringázik, sõt, komoly bringásoknak adják el a lopott cuccost, s még s lekalapácslakkozott XT-agyat is formájáról felismerik. A kinézetre építve nem lehet lopásálló(bb) gépet ma már készíteni.

ezt szomorúan hallom, illetve én is azon gondolkodom már egy ideje, hogy mióta újra sokan használnak országuti-városi-futár stílusú gépeket, azóta az eladhatóságuk is megnõt az ilyen paripáknak, vagyis vonzóbbak a tolvajoknak

on

[elbandi2]

off

elbandi: egyetértek McGywerrel, ez is közrejátszhat, de mára eléggé kiküböszölték a kezdeti hibákat, és jó vázakat, illetve kerékpárokat gyártanak. meg az, hogy egy kicsit talán "kommersz", és nem olyan egyedi...
[/SIZE]

off
Ja kb én is igy gondoltam, Mert mostanában mind a versenyeredményekben, mind a fejlesztéseikben egész jó úton haladnak szerintem, az meg hogy egy felsõkategóriás vázuk, mint pl. Tiger-é, kommersz lenne, szerintem "erõs":chin:
Bár az igaz hogy mindennél van különlegesebb (drágább)...
on

[Dante]

J(mondjuk annak akinek erõvágója ugyan van, lopásból él, de sosem ûzte a bringázást, annyit tud róla, hogy ha szép a színe, fõleg ha teló, és még tárcsafék is, akkor az már egészen biztosan drága és értékes dolog).

Kiábrándítalak, sok profi bringalopásra specializálódott banda komolyan bringázik, sõt, komoly bringásoknak adják el a lopott cuccost, s még s lekalapácslakkozott XT-agyat is formájáról felismerik. A kinézetre építve nem lehet lopásálló(bb) gépet ma már készíteni.

[DaveRider]

off

hmisi: szerintem azt a 20-30ezret tedd most el, és spórolj még, és akkor építs majd egy tényleg jó biciklit. addig pedig tekerj ezzel, elsõ bringának tökéletes. amúgy fejlesztésnél nálam ami a sorrend volt: teló (+komfort), kerekek (-súly,+erõsség), hajtókar, fékek, váltás+meghajtás többi része, és közben a kiegészítõk (stucni,kormány,nyeregszár,nyereg,gumik) közül az, ami éppen jó árban volt és tetszett.

elbandi: egyetértek McGywerrel, ez is közrejátszhat, de mára eléggé kiküböszölték a kezdeti hibákat, és jó vázakat, illetve kerékpárokat gyártanak. meg az, hogy egy kicsit talán "kommersz", és nem olyan egyedi...

[McGywer]

Tiger, nagyszerû gépet sikerült alkotnod :clap: a melóbajárós besorolás meg :lol1: mégha arra is lesz használva. Grat!
Ellenben az utóbbi két oldal olvasása közben újra felötlött bennem a kérdés, hogy a merida mint márka miért van enyire lenézve? Van ennek valami történeti oka(korábbi kirívó rossz minõség), vagy csak szimpátia kérdése, vagy csak a tömegtermelés az oka? Ezt nem azért kérdem mert én is meridát hajtok, hanem csak a puszta kiváncsiság okán érdekel.:chin:
Ha ez itt off akkor akkor mehet máshova is.

Off, de szerintem ezért nem "menõ" sokaknak a merida, mert leragadtak ott, hogy a elsõ szériás agyonkönnyített vázak közül sok eltört.

[elbandi2]

Tiger, nagyszerû gépet sikerült alkotnod :clap: a melóbajárós besorolás meg :lol1: mégha arra is lesz használva. Grat!
Ellenben az utóbbi két oldal olvasása közben újra felötlött bennem a kérdés, hogy a merida mint márka miért van enyire lenézve? Van ennek valami történeti oka(korábbi kirívó rossz minõség), vagy csak szimpátia kérdése, vagy csak a tömegtermelés az oka? Ezt nem azért kérdem mert én is meridát hajtok, hanem csak a puszta kiváncsiság okán érdekel.:chin:
Ha ez itt off akkor akkor mehet máshova is.

[hmisi]

Skarpea S250-en mit érdemes tuningolni? Kb 20-30ezerböl? http://www.skarpea.c...b/s250-f-rfi-hu

[stellaz]

Jaja, figyelni kell nagyon, de azért bosszantó, hogy 3 kilónyi vasat kell vinnem magammal, akkor is ha a közértbe megyek 10 percre.

És még a viszonylag olcsóbb bringát is félteni kell, mert ha nem látványosan lepukadt, akkor már nem is nagyon lehet megkülönböztetni a 4X-5X drágább bringáktól (mondjuk annak akinek erõvágója ugyan van, lopásból él, de sosem ûzte a bringázást, annyit tud róla, hogy ha szép a színe, fõleg ha teló, és még tárcsafék is, akkor az már egészen biztosan drága és értékes dolog).

Mindezt a sok szarházi miatt.

[troger]

Srácok, lenne egy nem túl felemelõ kérdésem.

Ti nem féltitek mutogatni itt a bicótokat? Lassan már autó árban van egy-egy darab és ezt nem találja meg senki ha ellopják.
Lehet h én vagyok a túl paranoiás, de Budapesten azért para 1 mp is felügyelet nélkül hagyni a vasparipát, fõleg ha valami combosabb darabról van szó. Vagy tévedek?

Hát, én nem sajnálom azt akitõl el tudják lopni mert megérdemli.

Azonban amikor egy barátomnak egy tök zárt helyrõl önhibáján kívül lopták el a bringáját egy umf-et pike-al, hát meglett a pali.

Nem volt õszinte a mosolya az irodámban, megtörtem lelkileg egy kicsit.

Bringa vissza tulajának, a paliért meg jöttek s vitték bilincsben. Úgy köszöntötte a nyomozókat õszinte feltáró jellegû beismerõ vallomást kívánok tenni :-)

[Valeria Victrix]

egyelore csak annyit tudok, hogy konnyu, es szep. terepen meg nem voltam vele. majd kedden megyek najtrajdolni, vagy ha nem, akkor szerdan egy felnapos tekerges [megnezem magamnak Epping Forest-et] plusz vasarnap. ezek utan talan mar tudok mondani valamit.

mi az alternativa? Next?

Titec Pluto Carbon

[tamaska]

Kíváncsi lennék majd a véleményedre/tapasztalatodra a Yeti kormányával kapcsolatosan. Két alternatíva között vacillálok - az egyik az lenne.

egyelore csak annyit tudok, hogy konnyu, es szep. terepen meg nem voltam vele. majd kedden megyek najtrajdolni, vagy ha nem, akkor szerdan egy felnapos tekerges [megnezem magamnak Epping Forest-et] plusz vasarnap. ezek utan talan mar tudok mondani valamit.

mi az alternativa? Next?

[Bikertigger]

Nem is baj az. Így legalább az alsó fogást is szívesen fogod használni.

Ha már Üröm felé kerülsz, akár Solymár felõl is bejöhetsz majd a városba.

ucsó off

ja tényleg

hazafelé útra gondolkodtam rajta már tegnap is -csak erõsen esteledett és nem volt még világitó eszköz- odafelé eszembe se jutott....lassulok agyilag is na...kalászig mindenképp be kell menni a sztendre békás bringaút kb használhatatlan virsligumival
on

igazából valami 25/ 28-as gumi volt a terv, de nem volt csak 25-ös drótós conti az meg nem igen lett volna ballonosabb.

[Rabbit]

Nem is baj az. Így legalább az alsó fogást is szívesen fogod használni.

Ha már Üröm felé kerülsz, akár Solymár felõl is bejöhetsz majd a városba.

[Bikertigger]

Tig: azért mondtam, mert savanyugabi leszólt, hogy: "az nem is igazi városi, amit nem mersz utcán hagyni"

én meg alapból poénnak szántam a melóbajárós címet...

szándékom szerint azért minimum 5000 km lesz benne év végére

Húha. Majd valami alkalmas topikba vázolhatnád a bejárós itinered Szentendre felõl, kíváncsi lennék.

Hegyen át, vagy "körbejössz" a Margit hídig?

Elnézést kérek az "off"-ért.



Szép bringa, így márkatársak leszünk. A stucnit lefelé fordítva nem próbáltad, nagyon lent volt?

off
hehe másik forúmon is kérdezték.

jó eséllyel szentendre-bkalász-üröm, bécsi út, szépvölgyi, kapy vagy törökvészi, pasaréti út - trombitás út...vagy kerülök a duna parton és a moszkva tér felé.....esetleg a bécsi utat kiváltom a virágosnyereg utca erdõalja utca vonalon ...najó a vége egyelõre csak a poén kategória volt

viszont hazafelé lehet kihagyom az elsõ hegyet, 9 óra meló meg 200 méter melegítés után a gábor áron u felsõ része lehet kicsit goromba

reggel viszont már ráálltam az 5 órás kelés projectre úgyhogy akkor lesz bõvítés mindenképp
on
stucni : kényelmes pocakos öregúr vagyok, direkt lett ilyen "trekkinges"