19054 replies to this topic

[kela]

nekem 11,5 kg körül, de hamarosan az RR-ekkel + könnyebb belsõkkel 11 kg lesz. Esetleg új pedál.

[Gabe84]

Az enyém is 12 kg körül van, bár nem tudom hogyan, könnyebbnek kellene lennie, a deore fékrendszer nem lehet ilyen nehéz Mondjuk bicaj+tulaj súlyban így is, úgy is verek mindenkit

2008-as a hajtókar és pár hetesen sikerült is ledobatnom a láncot, így már jó karcos. Race Face-t akartam, de az idei Xt igencsak tetszetõsre sikerült, így mellette döntöttem.

[Zoomstag]

azért az elsõ keréken is sikerült egy minimálisat könnyíteni nem?
Az én bicajom kb 14-15 kiló de amíg rámfér a fogyókúra, addig nem fogom diétára a masinát sem

[rob]

Az enyém 12 körül volt, xtr agyakkal. hajtásból meg telóból még egy kilot lehetett volna faragni, de honnan az a másik egy kilo?

a nyergem meg a nyeregcsõ együtt 274 gramm
a kormányom meg a kormányszáram együtt 244 gramm
a 10 kiló persze nem a képen látható módon jön ki, sok rajta az extra cucc. mint pl a 2.25" külsõ, lámpák, pumpa, km óra, stb.

[weqa]

Sosem értettem ezt a Kona ellenességet.....
2008-as a kar
Tényleg szép a gép,gratulálok,Gabe!

kona ellenes azért nem vagyok - ha adnak egyet elfogadom
...csak kevésbé szimpi márka, ennyi.
"2008-as a kar" <<< köszi!

[TripleB]

Sosem értettem ezt a Kona ellenességet.....
2008-as a kar
Tényleg szép a gép,gratulálok,Gabe!

[weqa]

http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes....ltoltes.hu_.jpg

Meghozta a postás a fehér rókát.

Nem szeretem a konát, de ez a gép... le a kalappal, nagyon szép lett!
(mikori az az XT hajtókar?)

[Gabe84]

Kösz a dícsérõ szavakat.
A gumi csak azért van fenn, mert nagyon kopott, terepre már nem igazán alkalmas, így városba ideális.
A teleszkóp szín miatt lett cserélve fehérre (nah meg mert olyan áron jutottam hozzá, hogy nem lehetett kihagyni/eBay) a szürke Fox (hibátlan állapotú). Bár külsõre jobb állapotban van a régi.
Keresek még hozzá michelin wildgripper zöld, retro panaracer vajszínû, vagy hutchinson python szürke/fekete gumit, bár emberi áron egyik sem egyszerûen szerezhetõ be.
Néztem még Syncros fehér stucnit, de olyan bugyután néz ki, hogy a vége fekete.

[osiris555]

a kicsikém most per pill igy néz ki:
http://www.flickr.co...26@N08/?saved=1
nagyjából azok a cuccok vannak rajta, amik eddig, csak ugye pakolva voltak specire meg vissza. kormányszár negativba áll, crossmark kelvár külsõk, más nem tudom, van-e új rajta most.

[Kisherceg]

akkor már inkább juici ultimate, az jócskán 700 alatt van, lényegesen +bízhatóbb, de legalább tudják itthon javítani meg alaktrész is van hozzá ha kell..

akkkor tehát:
-nem könnyebb az avid
-a megbízhatóságról csak annyit, hogy három szett marta-m volt, van, egyikkel sem volt soha semmi baj. a haveroméval sem, pedig az elég régi, kb 5-6éves fék. a megbízhatatlanság csak mítosz, meg hozzá-nem-értés. szerintem. (zöld-pontban, probike-ban és speed-way-ben nekem is fikázták a martat eleget, de szerintem csak azért, mert avidot forgalmaznak. )
-tudják itthon javítani. a magurához meg a legapróbb csavart is ugyanúgy meg tudod rendelni netrõl, otthon javítható vagy hozzáértõ szervizest kell ismerni.
-a dot fékfolyadék nekem nem igazán szimpatikus, ki sem mernék nyitni egy avidot itthon. a magurát viszont simán légtelenítem (egyszer kellett) itthon.
-a cps felfogatással a juicy7-nél többett kellet tökölnöm, mint az IS alátételeivel összesen.
- bármit csináltam, a 160-as G2 tárcsával a J7 úgy rázta a carbon merevvillát, azt hittem eltöri.
-a juicy ugyanúgy hajlamos a túlmelegedésre, mint a marta, ezen a karbon fékkar és a titán csavarok nem segítenek.
- a martan nincs nyomáspont állítás. mondjuk, nem nagyon hiányzik...

mindezeken túl, no flame és peace.
a fék-kérdés amúgy is nagyon személyes ízlés dolga.

[Bikertigger]

http://www.sicklines...efront160mm.jpg
http://www.sicklines...terear160mm.jpg

a kettõ együtt 759.6 , de a többi érv miatt megéri

amit én mértem az 330 volt

[osiris555]

Rob: szép a speckó. de tök komolyan. A 10 kilo alatt is nagyon ott van.
Az enyém 12 körül volt, xtr agyakkal. hajtásból meg telóból még egy kilot lehetett volna faragni, de honnan az a másik egy kilo?
Gabe: Tetszik a Kona a fehér fox-szal meg a syncros-szal! a régi fox-szal mi volt a problem, hogy csereérett lett?

[DéBé]

akkor már inkább juici ultimate, az jócskán 700 alatt van, lényegesen +bízhatóbb, de legalább tudják itthon javítani meg alaktrész is van hozzá ha kell..

http://www.sicklines...efront160mm.jpg
http://www.sicklines...terear160mm.jpg

a kettõ együtt 759.6 , de a többi érv miatt megéri

[Bikertigger]

nem, az a radiális amire te gondolsz.
a szervos fékkar vmi olyasmi, hogy a fékkarban lévõ dugattyúnak a fékkar által nyomott vége nem fix ponton mozog a karon, hanem a kar befelé húzásakor elmozdul a forgáspont irányába, így a karon az érzés puhább, viszont megnöveli a fékerõt. vagy valami ilyesmi, nehéz ezt így elmagyarázni.




magura marta sl-t. 180/160 tárcsákkal, IS felfogatással a teljes szett 741gr.

vagy akár a jövõ évi is jó választás lehet, az még könnyebb kicsit.

akkor már inkább juici ultimate, az jócskán 700 alatt van, lényegesen +bízhatóbb, de legalább tudják itthon javítani meg alaktrész is van hozzá ha kell..

[Kisherceg]

szervóst arra mondjátok ami a kormány felé nyomja a dugattyút?

nem, az a radiális amire te gondolsz.
a szervos fékkar vmi olyasmi, hogy a fékkarban lévõ dugattyúnak a fékkar által nyomott vége nem fix ponton mozog a karon, hanem a kar befelé húzásakor elmozdul a forgáspont irányába, így a karon az érzés puhább, viszont megnöveli a fékerõt. vagy valami ilyesmi, nehéz ezt így elmagyarázni.

...tárcsafékbõl egyenlõre csak pislogok, hogy mit vegyek...

magura marta sl-t. 180/160 tárcsákkal, IS felfogatással a teljes szett 741gr.

vagy akár a jövõ évi is jó választás lehet, az még könnyebb kicsit.

[Camping Joe]

Gabe, miért nem volt jó az öregebb Róka?

[DéBé]

... az új szervós fékkarok nem tetszenek...

szervóst arra mondjátok ami a kormány felé nyomja a dugattyút?

[forest]

Nos beújítottam egy országútit. A milyen bringát vegyek topikban már tárgyaltuk,de mostanra már megszületett. Illetve majdnem. Véleményeket várok. Tom,h rosszak a képek, de egyenlõre csak ennyire futotta,majd,ha teljesen kész lesz,akkor lesznek szebb képek is.
Váltók még beállításra várnak, fékek még nincsenek bekötve( elsõ rogzítve se),Villanyak nincs méretre vágva.

Azt hiszem sikerült a lehetõ legkedvezõbb köztes megoldást találnom,h félig új félig (alig)használt a gép. Így elég kedvezõ lett az ár is.

Pár adat: Váz merida road 880 race
fékváltókar, hajtómû: sora
elsõ váltó: tiagra
hátsó váltó,agyak: Sachs
Felnik: Campagnolo
pedál és fékek: shimano (pasz,h milyen)
kb ennyi

[Zoomstag]

rob, most már gondolom miért döntöttél a radiális fûzés mellett: rövidebb küllõ-kevesebb súly, minusz 2 gramm...

[rob]

Rob, hollowtech-es hajókarral nem lenne könnyebb? Mert akkor az kiegyenlithetné a tf súlyát

az a baj, hogy bírom ezeket a "retro" cuccokat már vagy másfél éve vadászok ilyen fc-m752-re, mire kiderül hogy a vargányának (munkatárs ) van egy a sufniban.
a bal kar 185g a jobb 414g, a középcsapi 289 csavarokkal. zusammen 888 gramm. szerintem jó súlyban van. nyilván vannak könnyebbek, de meg vagyok vele elégedve. majd még egy es73-mat szerzek hozzá, az minusz 30-40 gramm.
tárcsafékbõl egyenlõre csak pislogok, hogy mit vegyek, az új szervós fékkarok nem tetszenek, meg a régiek sem, csak az xtr de az meg még nekem is veszett drága ahhoz, hogy egy "hajtós" biciklire olyat szereljek. (hogy a vitrin cube-on az van, az nem téma, az nem kopik el )