19091 replies to this topic

[mof]

nem egyszeru ugyanazt a szint kihozni. attol fugg hogy mennyi ideig hagyjak benne a savban a cuucot. a gyartonak eleg odafigyelni arra hogy minden kek kormanya ugyanolyan kek legyen, nemhogy meg masokhoz is igazodnak

arra gondoltam, h. házon belül lehetne egyforma árnyalatú a cucc. kcnc hézagolók és hajtómûcsavarok vannak fent, szeretnék még nyeregcsõbilincset(meglepõ módon, a gyári nem teljesen tökéletes..), meg kupakot a stucni fölé.
http://www.ftwbikes....0&q=100&brand=-
http://www.ftwbikes....0&q=100&brand=-
http://www.ftwbikes....0&q=100&brand=-
míg a hézagoló "foxos" kék, addig a másik két alkatrész.. hát sokkal világosabb és így szerintem eléggé megbontja az egységet.

on

[lacix86]

Dehogy vettem sértésnek, pusztán kíváncsi voltam a véleményetekre, hogy mit érdemes átszabni még a drágán
Amúgy városi/hétvégi túrázásra használom, megjártam már vele az Ingolstadt-Gyõr távolságot, jól bírta

[bloke]

A stucni, a váz, a pedál és a nyereg/nyeregcsõ maradt meg egyedül a régi bringából. Na meg az a förmedvény RST omni teleszkóp, nyáron cserére szorul
Mint említettem, ez egy 65.000es Magellan Draco volt, azért tûnnek "teszkósnak" a gyári alkatrészek. Bikepositive mindegyik
Amúgy SKS sárvédõk vannak rajta
A kilométeróra madzagját a héten vágom ki a fenébe, mert eltûnt az órám, így hiába lóg rajta... Most rendeltem hozzá újat
A fékek meg használtan lettek megvéve, így nem igazán akartam átszabni õket, felfogattam, aztán ha lesz több pénzem, méretre vágatok egy másik csövet, ezek már úgyis öregecskék (nota bene a fékhatás így is elég korrekt )

Akkor örülök, hogy nem vetted sértésnek a kommentemet. Nem kell feltétlenül drágának lennie a kiegészítõknek, B+ is lehet jó.

[lacix86]

A kilométeróra madzagja nagyon csúnyán van vezetve. Nem értek a tárcsafék vezetékekhez, de nem feleslegesen hosszú a hátsó? A stucni, nyereg, nyeregcsõ, pedál és a sárvédõ nekem nagyon teszkóssá teszi az egészet. Persze ez nem a "kéne ez a bringa" topik.

A stucni, a váz, a pedál és a nyereg/nyeregcsõ maradt meg egyedül a régi bringából. Na meg az a förmedvény RST omni teleszkóp, nyáron cserére szorul
Mint említettem, ez egy 65.000es Magellan Draco volt, azért tûnnek "teszkósnak" a gyári alkatrészek. Bikepositive mindegyik
Amúgy SKS sárvédõk vannak rajta
A kilométeróra madzagját a héten vágom ki a fenébe, mert eltûnt az órám, így hiába lóg rajta... Most rendeltem hozzá újat
A fékek meg használtan lettek megvéve, így nem igazán akartam átszabni õket, felfogattam, aztán ha lesz több pénzem, méretre vágatok egy másik csövet, ezek már úgyis öregecskék (nota bene a fékhatás így is elég korrekt )

K
K
K
K

Remélem így már mûködnek... Köszi MaTT az utolsó kép linkelését!

[TripleB]

Gabe, Te aztán megadtad a módját Grat!

[tamaska]

nem egyszeru ugyanazt a szint kihozni. attol fugg hogy mennyi ideig hagyjak benne a savban a cuucot. a gyartonak eleg odafigyelni arra hogy minden kek kormanya ugyanolyan kek legyen, nemhogy meg masokhoz is igazodnak

[mof]

mof, az Epicen Chris King hézagolók vannak nem Kcnc. Amúgy a Kcnc minden más márkánál világosabb kék cuccokat csinál, szóval szerintem eléggé eltér.

ó.. pedig egész hasonló árnyalatú mint a kcnc(nekem ilyenek vannak).
nem értem miért nem lehet egyforma színmélységû alkatrészeket készíteni..

[blueshark]

gabe tudsz élni , a Cannondale-l is jöhetne

[Gabe84]

mof, az Epicen Chris King hézagolók vannak nem Kcnc. Amúgy a Kcnc minden más márkánál világosabb kék cuccokat csinál, szóval szerintem eléggé eltér.

[stp1]

DH projekt érettségi utánra:
ami eddig van
Kona Stab Deluxe 2008
RockShox Boxxer Race 2008
Fox DHX 5.0
Ringlé Abbah DH
amilyen alkatrészek tervezve vannak.


városi SS két héten belül:
alkatrészlista, már csak pár apróság kell

[Aske]

ahogy nézem kiadta neki szal sehogy

Huhh, én ezt kikérném magamnak a helyében.

Szépek a gépek, látom most, hogy lassan tavaszodik, mindenki belehúzott.

[Camping Joe]

Ó, hát néha csak bekukkantok. : )
Trigon kormány stucni, egyszerû acél villa, tavalyi Tucana ( ED régi váza, festésen látszik is) hátsó agy meg Novatech (24es elõzõ agya, ott sem bírta sokáig, itt végképp nem fogja, de nincs más).
Hátul Magura lesz, elöl egyértelmûen V fék. Lesznek majd szép könnyítések, elsõ fékkar, elsõ felni, ha lesz idõm rá, a stucni is. És ha merem, a hátsó agy is. Úgyis mindegy neki már.
24-esrõl is teszek majd fel képet, most nagyjából tiszta.

[Kisherceg]

téged is látni CJ?
azottazmilyen kormány?

[Camping Joe]

Nem tetszettek eddig a fekete vázas bringák, de ez nagyon szép!

Nálam is készül megint a nyeregnélküliség.

[mof]

ránézésre excenteres a középrész, de lehet csak a fáradtság teszi.

most, h. mondod.. mintha én is látnám:)

[stp1]

Sala! a láncfeszítést hogyan oldottad meg?

ránézésre excenteres a középrész, de lehet csak a fáradtság teszi.

[Maggi]

ahogy nézem kiadta neki szal sehogy

[mof]

Gabe! kcnc hézagoló és nyeregcsõ bilincs közötti színkülönbség mennyire jelentõs?
gyönyörû a speci..

Sala! a láncfeszítést hogyan oldottad meg?

[Bikertigger]

Röfike, alapból fehér volt tervezve az Orbeából (a kék színek helyén fehér), de túl sok lett a fehér bringa, így lett kék, amit így utólag nagyon nem bánok. (Van belõle amúgy piros is).

Janes, 1,95-ös IRC Notos. Végigversenyeztem vele a 2006-os szezont (ahol többnyire sár volt: Zalaszentgrót, Flash Across, Duna, Bükk), sárban nagyon jól viselkedett, de a gördülési ellenállása is kicsi. Sajnos elkopott, így maratonokra már nem jó, csak azért van fenn, mert a Vredestein párját szétvágta egy üveg. Munkába járni meg még jó ilyen kopottan is.

Maggi, SS bringán egy darabig törtem a fejem (olyan 7-8 kg-s bicajt el tudnék képzelni), de Sopronban lakom, itt meg elég sok a domb, oda meg én kevés vagyok egy sebességhez. Városba száguldozni meg itt az Orbea.

bloke, monti után nekem még ez a kormány is nagyon mélyen van. Egészségügyi (tüdõ) problémák után most barátkozom az Orbeával újra (kerülnöm kellett a komolyabb rázkódást, meg az elõre dõlés se volt túl kellemes). Egy 40 km-s túrán vagyok túl és túléltem

kona vázat amúgyis nekem tartogatod

[Gabe84]

Röfike, alapból fehér volt tervezve az Orbeából (a kék színek helyén fehér), de túl sok lett a fehér bringa, így lett kék, amit így utólag nagyon nem bánok. (Van belõle amúgy piros is).

Janes, 1,95-ös IRC Notos. Végigversenyeztem vele a 2006-os szezont (ahol többnyire sár volt: Zalaszentgrót, Flash Across, Duna, Bükk), sárban nagyon jól viselkedett, de a gördülési ellenállása is kicsi. Sajnos elkopott, így maratonokra már nem jó, csak azért van fenn, mert a Vredestein párját szétvágta egy üveg. Munkába járni meg még jó ilyen kopottan is.

Maggi, SS bringán egy darabig törtem a fejem (olyan 7-8 kg-s bicajt el tudnék képzelni), de Sopronban lakom, itt meg elég sok a domb, oda meg én kevés vagyok egy sebességhez. Városba száguldozni meg itt az Orbea. A Kona meg marad, egyrészt hátha valami baj lesz a hátsó taggal, másrészt jó pár maratont teljesítettem a Kulával és gyakorlatilag hibátlan állapotban van, de nem kapnék érte annyit amennyit ér...

bloke, monti után nekem még ez a kormány is nagyon mélyen van. Egészségügyi (tüdõ) problémák után most barátkozom az Orbeával újra (kerülnöm kellett a komolyabb rázkódást, meg az elõre dõlés se volt túl kellemes). Egy 40 km-s túrán vagyok túl vele és túléltem Lehet, hogy bepróbálom az április végi fertõ-tó kerülõ Radmarathont.