19100 hozzászólás a témában

[Gabe84]

36-os nekem nagyon sok lenne bele. Nem tervezem a túlzott durvulást lefelé. Tudatosult bennem, hogy sosem leszek teljesítmény orientált bringás/versenyzõ, hosszú távra szerettem volna egy élménybringát. Az ára valamivel átlépte a négyjegyû összeget fontban.

A tömeg 2298 gramm, a képeken látható állapotban, tehát tag, nyeregcsõbilincs, láncvillavédõk beleértve.

Transzparens védõ, azmiaz ? Vennék én Float 140-est, de nem nagyon találok sehol...fõleg nem 9mm-es gyorszárast. Dt-t nézegettem, de nem nagyon találtam megfizethetõ árút. Talas-ból is használtban gondolkodom.

[freddyke]

Én is raknék képet az enyémrõl, de nincs egy normális. Legközelebbi tekeréskor viszek magammal gépet.

[Rebell-78]

carbon védömatricákat le, és transzparens védöket oda, ahol kell majd bowdenezés után.
Gratula, jó állapotban van a váz.

32-es Talast meg vegyél amilyet akarsz... A váz 69° egy 140-es fox telóval,szóval felesleges a 100-120mm állitás a talason.
DT villa?

Beidézem, remélem nem baj

és Lopes-Link

[kõcsirke]

fekete +1
és érdekelne a tömege taggal együtt!

[blueshark]

szerintem is fekete villa illene bele

[Maggi]

Szép, kár hogy nem átütõs a hátulja...
Mennyiért sikerült szerezni? ha nem titok....

Telóból meg fekete 36 Float....

[Gabe84]

Azt nem tudom melyik Talas menne színben hozzá: fehér, tört fehér, világos szürke, sötét szürke vagy fekete.

[czanga]

Hoppá, akkor ezt benéztem. Autómatikusan a jó öreg 590-es kormány jutott eszembe, de így másodszorra is megnézve feltûnik. Igen, még az enyémnél is szélesebb, a GT-n 660-as van.

[arn]

thx. annyira nem keskeny az a kormany, 69cm szeles szelesebb, mint a trailbringaime. a fekekrol meg nem nagyon tudok erdemben nyilatkozni, mert nincs bekopva, de ugy nez ki, hogy ez az eddigi legjobb fekem, mind fekero, mind adagolhatosag szempontjabol. nem csoda, hogy a shimano a belepo fekjeinel is elerte a korabbi 665/775 szintjet.

[czanga]

Uhh, ez gyönyörû, arn. Hogyha nem csak 1 bringám lenne (amire még csak most tudom azt mondani, hogy kész), és lenne egy könnyû XC gépem, tuti valami hasonló lenne, bár az egyenes kormányt keskenysége miatt kerülném, de egy nagyon low riser syntace jól mutatna ebben is. Valamelyik nap felteszek az enyémrõl is pár képet.

off:
Fékek milyenek?

[arn]

giant xtc 1 29er 2011 - annyiban ter el a gyaritol, hogy 2012es slx fek, alubakos fektarcsak, es latexgumi kerult ra.

[Kisherceg]

ki tudja követni, kinek mikor mije van? azt hittem, a unitot építetted.

[McGywer]

McGywer: miért bovdenes féket használsz a konán?

A kérdés rossz, hisz 2 konám van. Gondolom a Unitra irányult a kérdés, válasz: gyárilag ez volt rajta, és fog elég rendesen. Meg nincs kedvem légtelenítéssel szopni. Múlt hónapban mikor otthon voltam, mondjuk a Kahunán végre sikerült faszán lelégteleníteni az Elixir R-eket, de a BB7 miatt idén tuti nem leszek idegbeteg.
A Uniton össz. pedált, markolatot, külsõt, belsõt, láncot és hátsó lánckereket cseréltem.

[Kisherceg]

a p2 440-es? ha igen, nem eladó véletlenül?

[dualos]

Ha már úgyis volt egy crux. Én középtávokon szoktam indulni vele.


A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. Képfeltöltés.hu - korlátlan ingyen tárhely képeidnek, regisztráció nélkül

Black elite 100 teló/ Kona P2 merevvilla (kedvfüggõ)
BTS HC comp kcs
Ritchey stucni
Truvativ Stylo kormány
Novatec agyak
DT küllõk
DS2 XC felnik
Michelin Latex belsõk
Continental Explorer Pro külsõk
BB7 fékek (185/160)
LX fékkarok
B+ Race nyeregcsõ
Selle Italia nyereg
Shimano hajtómû (Hollowtech 1-es, Octalinkes)
Shimano PDM520 pedál
Mellette még van egy Kona Blast nagyjából Deoreval szerelve és egy oúti SS téli edzésekre.

[MJani01]

1mm szerintem belefér, annyit hajlik a váz és a lánckerék is.

[Aske]

[Aske]

Hello srácok

Megújult a városi/országúti bringám. A hét elején készült el, ma voltam vele elõször hosszabb bevetésen (nem vitrin), ami 42 [km] lett, többségében sík terepen. A verda természetesen megy mint a golyó, függõlegesen merev, eléggé ráz, oldalirányban viszont rugalmas. Áttétel: 42/18 Készítettem pár képet a mûhelyben (irónia on), a minõségért és a gagyi beállításért elnézést.

Alkatrészek:

váz: Puch Mistral SE (1982), Reynolds 531 csövek, BKV kapaszkodó zöld színûre szintereztetve, felesleges cuccok leszedve, pályapapucs 120 [mm]; fékkonzol felfúrva, tömeg: 2170 [g]
monoblokk: Altrix premium 68/107; valamiért nem akartam Shimanot. A láncvonal nem tökéletes, van benn kb. 1 mm kifelé elöl (egyik képen látszik is), de keskenyebb mono nem fér el (ez is látszik a képen)
hajtókar: SR Custom, 170 [mm] 118-as furatkörrel (erre már nemigen veszek új tányért) 42-es alutányérral (1982); ja és rohadt szélesen vannak a tányérok azért nem jó a láncvonal
pedál: BTS HC Comp, jól néz ki (mondjuk lehetne fekete), jól tapad, tartós festés, alacsony profil, kónuszoshoz mérten jól forog, víz azonnal belefolyik
lánc: Wippermann 108 görgõslánc 1/2" x 1/8" (széles), sima lánchoz képest hangosabb, de sokkal kevésbé kopik, dögnehéz ezért nagyon tud csattogni, itt olvashatsz még róla: Connex Wippermann láncteszt
kerékszett: novatec 36 lyukas csavaros pálya agyak, húzott DT küllõk és altrix spider felnik, mindez merev mint atom
DMR láncfeszítõk
külsõk: Maxxis Detonator drótos 23 [mm]
belsõk: noname presta
racsni: 18-as Dicta; Na ez nem valami jó. Imbolyog, excentrikus, szarul néz ki rajta a krómbevonat, zörög, ellenben legalább leszedhetõ
fékek: Miche Performance (ez eléggé alsó kategória)
fékkarok: Trinity
kormánycsapágy: 1" Tange Falcon iparis
sutcni: SR Custom (1986) 50 vagy 60-as
Kormány: Zoom 580/40
nyeregcsõ: Truvativ XR (atomtámadás ellen is véd)
nyereg: Charge Spoon; Meglepõen kényelmes, jó súlyban van (260 g), hosszú nyereg lehet rajta helyezkedni, a bevonata egyelõre eléggé tapad

tömeg szumma 9,5 [kg]

Ami mindenképpen kell rá: rendes fékpofák, vékony lánckerekes racsni.
Esetleg áttétel módosulhat 42/16-ra. Hajtogatós külsõk se lennének rosszak persze, de megint kezdõdik az ördögi kör.

[freddyke]

Utolsó tekerésen a Mandulástól-Mandulásig 1240 volt a szintemelkedés.

Ja elég jól nyomtuk, az átlagsebesség 15km/h körül? Neked milyen áttételed van a szinglin?

Az csak az egyik része, hogy fel tudok valahogy menni, de egy kiadósabb térdfájás után hamar abbahagyja az ember a legénykedést.

Amikor nincs sok idõm, akkor ezt szoktam tolni, de a GPS vicces készülék, én meg nem értek hozzá.

Na nekem térdfájásom sosincs. Elég szép végigtekerni a városon egy ilyen körért. Ebbõl a szemponból iszonyat mázlista vagyok, tõlem az erdõ 1km és ott is fel bírok tekerni, ha akarok, persze mókuskeréken.

[Irritum]

Az csak az egyik része, hogy fel tudok valahogy menni, de egy kiadósabb térdfájás után hamar abbahagyja az ember a legénykedést.

Amikor nincs sok idõm, akkor ezt szoktam tolni, de a GPS vicces készülék, én meg nem értek hozzá.