3055 replies to this topic

[Xabi]

Meg tudnád nekem mérni, hogy milyen széles a white? nem a lánckerék, hanem úgy cuzammen a racsni... Köszi elõre is!

X.

[_kz_]

A dobozban valóban annyival szebb, mint amennyivel többe került, én többrõl - egyelõre - nem tudok nyilatkozni.

[retizotyo]

a DX racsni újkorában is tekerte a hajtókart, a lánc feszességétõl függõen ez a tulajdonsága végig megmaradt.

white? szegény Te ! Használd sokat.
(tényleg tud annyival többet, mint amenyyivel többe kerül?)

[tittyman]

Mint abszolut felhasznalo es technikailag eleg analafabeta kerdezem a velemenyeteket. Ha a shimano 16os racsni kicsit recseg, kezzel eppen, hogy fordul egy bõ fél fordulatot, illetve ha csak tolom a gépet magam mellett, akkor úgy viselkedik, mint egy pszeudo fixi (forog a hajtomû a lánccal együtt), akkor a racsni kukára futott, vagy más lehet a probléma?

Szerintem érdemes félévente szétszedni összerakni zsír stb mert egyébkén jó.
(persze mióta whiteom van,..... )

[jojoba]

[-Henger-]

Tisztítás utáni zsírzás segíthet.

[TOZ]

Mint abszolut felhasznalo es technikailag eleg analafabeta kerdezem a velemenyeteket. Ha a shimano 16os racsni kicsit recseg, kezzel eppen, hogy fordul egy bõ fél fordulatot, illetve ha csak tolom a gépet magam mellett, akkor úgy viselkedik, mint egy pszeudo fixi (forog a hajtomû a lánccal együtt), akkor a racsni kukára futott, vagy más lehet a probléma?

[Zed]

Csak 3/32".

Városba szerintem az úti a jobb választás, ráadásul kb feleannyi, mint a Lee Cougan. Igaz, az utóbbi is megéri az árát. Csak egy kicsit túl bling. Könnyebben ellopódik
Ja, a méret is kérdéses lehet. Az úti jó nagynak tûnik, 56, vagy 58?

[retizotyo]

Minden azon múlik, hogy mennyit lakatolsz.
Én (szezonban) gyakran megyek, de gyak. alig lakatolok. Én ezért a Cougant venném, de 39-ért nagyon baráti a második is.

Szerintem mindekettõ alkalmas aszfaltos sportolgatásra is bõven!

És hogy legyen értelme a postnak, DX racsni létetik külön vékony (3/32") és vastag (1/8") lánchoz is?

[Xabi]

talán még ezt is érdemes számításba venni?

Nagyon kis pofás városi cirkálónak tûnik, én a kettõ közül ezt választanám városba (kevesebb a szemcsali effektusa és a "lopási koefficienciózisa", hogy egy tanult barátomat idézzem )

X.

[vicsorka]

Hát, a Henger-féle belinkelt cucc sztem inkább, ha ár/érték arányt nézünk.
Bõvebben priviben

talán még ezt is érdemes számításba venni?

[-Henger-]

Erdemes Matuzektol komplett kerekpart venni ?

szerintem semmit.

[retizotyo]

Hát, a Henger-féle belinkelt cucc sztem inkább, ha ár/érték arányt nézünk.
Bõvebben priviben

[GuruZo]

Sziasztok

Egyszeru kerdes ..... Erdemes Matuzektol komplett kerekpart venni ??????
Egy single speed-et neztem ki.

koszi

[-Henger-]

http://piacter.bikem...ct=97247&cat=56

Nekem tetszik.

[vicsorka]

a hátsó agy egy 36 lyukú ipari csapágyas 2007es B+ Denver II
hátsó felni: 622X18as duplafalu B+ Action.
racsni: 16 fogas Dicta (eddig semmi baj nem volt vele, de mivel télen is ezzel a géppel fogok közlekedni elképzelhetõ, hogy megadja magát, akkor majd beszerzek egy 16os ACS-t, mert az sokkal tartósabb)
külsõk: Continental Contact (extra defektvédelemmel, de azoknak a bizonyos csillag(talán akác?)-tüskéknek ez sem állt ellen, úgyhogy vettem pehelykönnyû japán Flat Away kevlárszalagot bele)

a láncfeszességállítással nincs probléma, mivel nagyjából vízszintes a papucs. kiszedtem a láncból az eredeti (váltós géphez való) hosszából pár szemet és mivel menetes tengely van hátul összerakáskor egyszerûen a középcsapágynál kézzel megfeszítem a kereket és meghúzom a csavarokat. eddig még nem mászott el

a gépnek semmilyen hangja nincs (csak a racsninak), teljesen némán lehet vele suhanni. az U-lakat kicsit kotyog már a tartójában, de nem vészes.

a 42/16 elég pörgetõs, amolyan térdkímélõs-BP-belvárosi áttétel, de én így szeretem, nem változtatnék rajta.

kösz a részletes infót, majd ha a Raleigh-em hajtása, váltója megadja magát, akkor én is vmi hasonló átalakítást akarok rajta csinálni

ehh, kezdtem már örülni, h szuper defektbiztos külsõm van elõl, de akkor a contact se képes csodákra

[emeri]

...rosszul írtam 42/18 az áttétel

[emeri]

széép

egysebességesítésrõl tudnál írni pár infót? milyen a hátsó agy? váltó oldali papucsból szabtál ki, hogy tudd állítani az agy helyzetével a láncfeszességet?

a hátsó agy egy 36 lyukú ipari csapágyas 2007es B+ Denver II
hátsó felni: 622X18as duplafalu B+ Action.
racsni: 16 fogas Dicta (eddig semmi baj nem volt vele, de mivel télen is ezzel a géppel fogok közlekedni elképzelhetõ, hogy megadja magát, akkor majd beszerzek egy 16os ACS-t, mert az sokkal tartósabb)
külsõk: Continental Contact (extra defektvédelemmel, de azoknak a bizonyos csillag(talán akác?)-tüskéknek ez sem állt ellen, úgyhogy vettem pehelykönnyû japán Flat Away kevlárszalagot bele)

a láncfeszességállítással nincs probléma, mivel nagyjából vízszintes a papucs. kiszedtem a láncból az eredeti (váltós géphez való) hosszából pár szemet és mivel menetes tengely van hátul összerakáskor egyszerûen a középcsapágynál kézzel megfeszítem a kereket és meghúzom a csavarokat. eddig még nem mászott el

a gépnek semmilyen hangja nincs (csak a racsninak), teljesen némán lehet vele suhanni. az U-lakat kicsit kotyog már a tartójában, de nem vészes.

a 42/16 elég pörgetõs, amolyan térdkímélõs-BP-belvárosi áttétel, de én így szeretem, nem változtatnék rajta.

[vicsorka]

drágaszágom :love1:
http://forum.bikemag...&postcount=5837

széép

egysebességesítésrõl tudnál írni pár infót? milyen a hátsó agy? váltó oldali papucsból szabtál ki, hogy tudd állítani az agy helyzetével a láncfeszességet?

[emeri]

drágaszágom :love1:
http://forum.bikemag...&postcount=5837