3052 hozzászólás a témában

[tittyman]

Mint abszolut felhasznalo es technikailag eleg analafabeta kerdezem a velemenyeteket. Ha a shimano 16os racsni kicsit recseg, kezzel eppen, hogy fordul egy bõ fél fordulatot, illetve ha csak tolom a gépet magam mellett, akkor úgy viselkedik, mint egy pszeudo fixi (forog a hajtomû a lánccal együtt), akkor a racsni kukára futott, vagy más lehet a probléma?

Szerintem érdemes félévente szétszedni összerakni zsír stb mert egyébkén jó.
(persze mióta whiteom van,..... )

[jojoba]

[-Henger-]

Tisztítás utáni zsírzás segíthet.

[TOZ]

Mint abszolut felhasznalo es technikailag eleg analafabeta kerdezem a velemenyeteket. Ha a shimano 16os racsni kicsit recseg, kezzel eppen, hogy fordul egy bõ fél fordulatot, illetve ha csak tolom a gépet magam mellett, akkor úgy viselkedik, mint egy pszeudo fixi (forog a hajtomû a lánccal együtt), akkor a racsni kukára futott, vagy más lehet a probléma?

[Zed]

Csak 3/32".

Városba szerintem az úti a jobb választás, ráadásul kb feleannyi, mint a Lee Cougan. Igaz, az utóbbi is megéri az árát. Csak egy kicsit túl bling. Könnyebben ellopódik
Ja, a méret is kérdéses lehet. Az úti jó nagynak tûnik, 56, vagy 58?

[retizotyo]

Minden azon múlik, hogy mennyit lakatolsz.
Én (szezonban) gyakran megyek, de gyak. alig lakatolok. Én ezért a Cougant venném, de 39-ért nagyon baráti a második is.

Szerintem mindekettõ alkalmas aszfaltos sportolgatásra is bõven!

És hogy legyen értelme a postnak, DX racsni létetik külön vékony (3/32") és vastag (1/8") lánchoz is?

[Xabi]

talán még ezt is érdemes számításba venni?

Nagyon kis pofás városi cirkálónak tûnik, én a kettõ közül ezt választanám városba (kevesebb a szemcsali effektusa és a "lopási koefficienciózisa", hogy egy tanult barátomat idézzem )

X.

[vicsorka]

Hát, a Henger-féle belinkelt cucc sztem inkább, ha ár/érték arányt nézünk.
Bõvebben priviben

talán még ezt is érdemes számításba venni?

[-Henger-]

Erdemes Matuzektol komplett kerekpart venni ?

szerintem semmit.

[retizotyo]

Hát, a Henger-féle belinkelt cucc sztem inkább, ha ár/érték arányt nézünk.
Bõvebben priviben

[GuruZo]

Sziasztok

Egyszeru kerdes ..... Erdemes Matuzektol komplett kerekpart venni ??????
Egy single speed-et neztem ki.

koszi

[-Henger-]

http://piacter.bikem...ct=97247&cat=56

Nekem tetszik.

[vicsorka]

a hátsó agy egy 36 lyukú ipari csapágyas 2007es B+ Denver II
hátsó felni: 622X18as duplafalu B+ Action.
racsni: 16 fogas Dicta (eddig semmi baj nem volt vele, de mivel télen is ezzel a géppel fogok közlekedni elképzelhetõ, hogy megadja magát, akkor majd beszerzek egy 16os ACS-t, mert az sokkal tartósabb)
külsõk: Continental Contact (extra defektvédelemmel, de azoknak a bizonyos csillag(talán akác?)-tüskéknek ez sem állt ellen, úgyhogy vettem pehelykönnyû japán Flat Away kevlárszalagot bele)

a láncfeszességállítással nincs probléma, mivel nagyjából vízszintes a papucs. kiszedtem a láncból az eredeti (váltós géphez való) hosszából pár szemet és mivel menetes tengely van hátul összerakáskor egyszerûen a középcsapágynál kézzel megfeszítem a kereket és meghúzom a csavarokat. eddig még nem mászott el

a gépnek semmilyen hangja nincs (csak a racsninak), teljesen némán lehet vele suhanni. az U-lakat kicsit kotyog már a tartójában, de nem vészes.

a 42/16 elég pörgetõs, amolyan térdkímélõs-BP-belvárosi áttétel, de én így szeretem, nem változtatnék rajta.

kösz a részletes infót, majd ha a Raleigh-em hajtása, váltója megadja magát, akkor én is vmi hasonló átalakítást akarok rajta csinálni

ehh, kezdtem már örülni, h szuper defektbiztos külsõm van elõl, de akkor a contact se képes csodákra

[emeri]

...rosszul írtam 42/18 az áttétel

[emeri]

széép

egysebességesítésrõl tudnál írni pár infót? milyen a hátsó agy? váltó oldali papucsból szabtál ki, hogy tudd állítani az agy helyzetével a láncfeszességet?

a hátsó agy egy 36 lyukú ipari csapágyas 2007es B+ Denver II
hátsó felni: 622X18as duplafalu B+ Action.
racsni: 16 fogas Dicta (eddig semmi baj nem volt vele, de mivel télen is ezzel a géppel fogok közlekedni elképzelhetõ, hogy megadja magát, akkor majd beszerzek egy 16os ACS-t, mert az sokkal tartósabb)
külsõk: Continental Contact (extra defektvédelemmel, de azoknak a bizonyos csillag(talán akác?)-tüskéknek ez sem állt ellen, úgyhogy vettem pehelykönnyû japán Flat Away kevlárszalagot bele)

a láncfeszességállítással nincs probléma, mivel nagyjából vízszintes a papucs. kiszedtem a láncból az eredeti (váltós géphez való) hosszából pár szemet és mivel menetes tengely van hátul összerakáskor egyszerûen a középcsapágynál kézzel megfeszítem a kereket és meghúzom a csavarokat. eddig még nem mászott el

a gépnek semmilyen hangja nincs (csak a racsninak), teljesen némán lehet vele suhanni. az U-lakat kicsit kotyog már a tartójában, de nem vészes.

a 42/16 elég pörgetõs, amolyan térdkímélõs-BP-belvárosi áttétel, de én így szeretem, nem változtatnék rajta.

[vicsorka]

drágaszágom :love1:
http://forum.bikemag...&postcount=5837

széép

egysebességesítésrõl tudnál írni pár infót? milyen a hátsó agy? váltó oldali papucsból szabtál ki, hogy tudd állítani az agy helyzetével a láncfeszességet?

[emeri]

drágaszágom :love1:
http://forum.bikemag...&postcount=5837

[Camping Joe]

engem is elkapott az SS láz...nekem egy acél monti váz villa lesz az alap.tûzpiros színben.ami eddig biztos.promax v fékek, promax fékkar,selle royal mach nyereg, schwalbe silento II gummák, platformpedál,és lehet az acerka hajtómûvem ha sikerülne eladnom az outit.eddig ez lenne ami biztos.azért kell monti mert itt hihetetlenül rossz utak vannak, és ezt nem is kéne sajnálnom...

[retizotyo]

Köszi, akkor majd elöl kell növelnem a méretet

[tittyman]

Szerintem nincs 16nál kisebb DX racsni