18551 hozzászólás a témában

[dave862]

minden területen érdemes figyelni a grammokra, ha cc-zel ha déházol.

igen. egy ésszerû határig. bár ez a határ (sajnos) pénztárcafüggõ

[thez]

csak van ahol nincs értelme, pl a fék az dhánál ilyen. vagyis egy szint alá értelmetlen menni.
és úgyérzem, ez cc-re is áll.
Vagy Zerge miért megy sainttal? na de mind1.

[rob]

minden területen érdemes figyelni a grammokra, ha cc-zel ha déházol.

[dave862]

én is így voltam. aztán bevezettem még egy szempontot a súlyminimalizálásban-> a plusz pénz/megtakarított súly tényezõt egybõl kigyógyultam a grammániából. természetesen minden könnyíteni kell, amin lehet, de szerintem nem minden áron. szerintem...

[Konásjózsi]

2 fék van a bringán szal az már 40g is megvan:D
Nyílván nem múlik semmi sem rajta. Nem tudom énse megérteni magamat... egyszerûen jó tudni hogy akár 1 grammot is könnyítek a gépen. Úgy vagyok vele hogy sok kicsi sokra megy így ha minden alkatrésznél odafigyelek ezekre a 10-20 grammokra akkor mire összeáll a gép már jelentõsebb súlyt is megtakaríthatok akár.

[Dagi]

Én nem akarok kötekedni és senkit megbántani sem.
Úgyhogy ezt a kérdést ne vegye senki magára.
Én megértem az ilyen embereket is.
De csak 20g a különbség.
Mi múlik azon a 20g-on?

Ilyen hozzáállással semmi...
De ha minden alkatrészen "lecsalsz" 5%-ot, akkor a bringa is könnyebb lesz fél kilóval...:chin:

Edit:Persze nem akarlak gyõzködni, csak egyeseket megnyugtat a grammozás...pl engem is...

[Tomka1]

Én nem akarok kötekedni és senkit megbántani sem.
Úgyhogy ezt a kérdést ne vegye senki magára.
Én megértem az ilyen embereket is.
De csak 20g a különbség.
Mi múlik azon a 20g-on?

[Konásjózsi]

Az már tuning az ftwbikes.com-ról lehet szerezni. Az 55 ezerbe már ezeket is beleszámoltam meg goodridge fékcsõt a floating rotort-is szal mindent. Valószinüleg ez lesz akkor a befutó ha az avid ilyen "nehéz":scared: . Esetleg még egy HFX-9 tuningolva:icon_twis hogy meglegyen a fékerõ bár nemhiszem hogy XC-re ne lenne elég az XTR fõleg hogy a mostani V-fékem erejével is meg vagyok elégedve de szilvásvárad maraton után(1 fékbetétbõl se maradt semmi) már egyre inkább tetszik a tárcsa. Na meg aztán elhatároztam hogy nekem Cannondale Scalpel-em lesz:D arra meg fel se lehet tenni mást

[Bikertigger]

HFX mag már sokba lenne... meg ha jól tudom azt már alapból titán csavarokkal adják és így is 395 gramm. Az XTR kb 375gramm-ra jönne ki de inkább kevesebb mert a fékkaron még tudok könnyíteni. Az Avid-ról nem találtam viszont súlyadatot... Ja meg még az XTR-rel meg tudom azt csinálni hogy elsõ féktestet teszek hátra is és 140mm-es tárcsával tudom használni ami még könnyebbé teszi.

nehéz...multkori bájkban volt teszt vmi 450 vagy mennyi, ha akarod megkeresem.A titáncsavar széria benne vagy az már tuning?

[Konásjózsi]

HFX mag már sokba lenne... meg ha jól tudom azt már alapból titán csavarokkal adják és így is 395 gramm. Az XTR kb 375gramm-ra jönne ki de inkább kevesebb mert a fékkaron még tudok könnyíteni. Az Avid-ról nem találtam viszont súlyadatot... Ja meg még az XTR-rel meg tudom azt csinálni hogy elsõ féktestet teszek hátra is és 140mm-es tárcsával tudom használni ami még könnyebbé teszi.

[Bikertigger]

Valaki akinek van tapasztalata a témában beírhatná hogy melyik a legjobb választás a következõk közül fékerõ szempontjából:

-XTR(2003-as széria) kb: 55 ezer (sima karral Titán csavarokkal Hope Floating rotorral)
-Avid Juicy Carbon 59 ezer(karbon fékkar titán csavarok)
-Magura Márti SL 54 ezer(karbon fékkar)

Most az újfajta HFX 9 van az egyik bringámon és nagyon meg vagyok elégedve vele. Ehhez képest milyenek a fentiek?

sztem sok tapasztalatot nem fogsz itt ezekkel a motyokkal találni, fritzek labortesztje szerint az avid és az xtr /igaz az új/ fékereje 160 as tárcsával kb azonos, és mind kettõé kicsit több mint a marta sl-é 180as tárcsával, de egyik sem éri el a /160as/ hfx9-ét. súlya miatt én a martat venném, de ha +bizhatóságban olyan mint a lujza akkor soha, megbizhatóság alapján xtr, avidot nem tudom....
de ha grammozol akkor egy hfx mag titáncsavarokkal..../vagy egy mag plus kintrõl, annak a fékkarja is karbon/

[Konásjózsi]

Valaki akinek van tapasztalata a témában beírhatná hogy melyik a legjobb választás a következõk közül fékerõ szempontjából:

-XTR(2003-as széria) kb: 55 ezer (sima karral Titán csavarokkal Hope Floating rotorral)
-Avid Juicy Carbon 59 ezer(karbon fékkar titán csavarok)
-Magura Márti SL 54 ezer(karbon fékkar)

Most az újfajta HFX 9 van az egyik bringámon és nagyon meg vagyok elégedve vele. Ehhez képest milyenek a fentiek?

[thez]

mondj alternatívákat mert ha mi mondunk abból jó nem sül ki:)
avid juicy 5-7, hayes hfx9-mag, shimano saint-lx-xt-hone, bowdenesek kizárva:)
válassz:D

[k.ender]

Kérdezem az itt tartózkodó okosabbaktól (mint én.. ) hogy milyen tárcsaféket ajánlanak nekem elõre is hátra is. Nem kell szettnek lennie, csak most hátul egy BB5 van, elöl meg semmi (egyenlõre nem olyan az agyam...) és nem harap igazán, mondjuk lehet hogy beállítási probléma...

[Bikertigger]

csak kiváncsiságból, tud valaki súlyadatot saintre, normál karral, 160-as pizzával vagy tárcsa nélkül....én béna vok, nem találtam....

[rob]

a hayes tárcsa benne van a top3 tárcsában, amit kapni.
a saint féknyereg pedig király. nekem volt, nagyon szerettem. sokkal jobb pölö mint a 4 dugattyús xt.

[dave862]

a fékváltókaros megoldása miatt már semmiképpen sem szerettük volna meg, de a fék sem volt valami nagy szám.

dual-controllra gondolsz? nekem special bejön a dual control, jobb mint az idáigi fékkar+váltókar páros . de ez természetesen szubjektív. én még anno magura julie-ról váltottam, ahhoz képest anno nagyon jó volt az LX. aztán jött egy-két "durvább" túra, értem ez alatt azt, hogy (számomra) kemény lejtõkön véletlenszerûen bedõlt fenyõfák elõtt kellett megállni . és akkor éreztem, hogy ez is kevés, hamar megsült, stb... lett xt tárcsa, kicsit javult, nem hevült fel olyan hamar, de még mindig kevés volt, most lettek új ebc betétek, sajnos a vizsgaidõszak miatt még nem tudtam igazán kipróbálni, de egy-két kisebb tekerés alkalmával már éreztem a különbséget. xc-re nekem így szerintem jó lesz, ennél keményebb felhasználásra én sem ajánlanám. aztán ha még mindig nem lesz elég, akkor jön az xt féktest.

[kalaius]

a Saint fórumos berkekben épp a Tökéletes Tárcsafék címet viseli...
Hone-hoz volt szerencsénk nemrég, és... Mondjuk mentségére legyen mondva, amúgy is rosszul kezdett, mert a fékváltókaros megoldása miatt már semmiképpen sem szerettük volna meg, de a fék sem volt valami nagy szám.

[dave862]

Próbálta már vki a Shimano Saintet vagy Hone-t?

Nem saját tárcsájukkal ,hanem egy Hayes tárcsával mennyire mûködnének jól?

a hone (ahogy elnéztem) ugyanaz, mint az LX, hátul bõven elég, elöl kicsit kevés volt, de ezt egy fébetétcserével megoldottam, azóta ott is elegendõ a fékerõ: xc-re.
Saintot nem próbáltam, nem az én felhasználási területem, de itt a fórumot olvasva általában dícsérik.
Úgy tudom, Hayes tárcsával is mûködnek a shimano fékek( néha még jobban is )

[Tomka1]

Próbálta már vki a Shimano Saintet vagy Hone-t?

Nem saját tárcsájukkal ,hanem egy Hayes tárcsával mennyire mûködnének jól?