18557 hozzászólás a témában

[beatbox]

A teljes vastagság nálam pontosan 4,0 mm

Fuu de nagyon el van akkor kopva az enyem, nem igazan figyeltem meg uj allapotaban mekkorak voltak a fekpofak :-)

[imi72]

Ha van valakinek új Avid BB7/Juicy fékpofája, meg tudná mérni, hogy mennyi csak a pofaanyag vastagsága?

(A mostani használt pofáim kopottságára vagyok kiváncsi, a hordozó fémlemezt 2,0mm-nek mértem, a pofák ezen felül 1,0-1,2mm között vannak.)

A teljes vastagság nálam pontosan 4,0 mm

ja, szóval pofaanyag: 2,0 mm

[McGywer]

Ha van valakinek új Avid BB7/Juicy fékpofája, meg tudná mérni, hogy mennyi csak a pofaanyag vastagsága?

(A mostani használt pofáim kopottságára vagyok kiváncsi, a hordozó fémlemezt 2,0mm-nek mértem, a pofák ezen felül 1,0-1,2mm között vannak.)

[ProPedalGreg]

Itt a tavasz sot a nyar is mindjart, latom sokan nyulnak tarcsafekhez.
Most megosztanam friss tapasztalataimat tarcsafekszereles ugyben. Valamint a hayes-shimano-avid dologhoz is lenne par szavam.

Most jutottam el a betet csereig es eszrevettem hogy nem egyforman koptak a bal es jobb oldalon. Mivel szerettem volna elkerulni ezt az uj beteteknel, valamint javitani a fekerot is, ezert elkezdett nagyon foglalkoztatni, hogyan lehetne ugy beallitani hogy ez ne kovetkezzen be ismet. Tortenetesen ha valaki olvasgatta a topicot, emlekszik hogy rendszeresen ciripelt a tarcsam kb 18-20km/h kornyeken. Megfigyeltem hogy amikor rahuztam a tfnyerget a villara vagy a vazra, az utolso fordulatnal ugy fekudt fel az adapterre , hogy egy picit elmozdult befele a kullok fele, ezert a betetek parhuzamossaga csokkent a tarcsaval, es az egyik feluk mindig hamarabb ert hozza egy hajszalnyival mint a masik. Ebbol kovetkezett a felrekopas es meglepo modon a ciripeles is!

Lassuk hogy mit csinaltam ehez (a profik most ugorjanak, de ne a melyvizbe ):
-Fogtam egy a tfnyereg rogzito csavarnak megfelelo meretu alatetet kb 1mm vastag
-Elvekonyitottam kb 0.5mm-re ,ferden sikba reszeltem annyira amennyire szuksegesnek latszott a szoget beloni.
-Betettem az adapter es a nyereg koze a vastagabbik oldalaval a kullok fele (nem biztos hogy mindket csavar ala kell tenni ez a helyzettol fugg).
-Meghuztam a csavarokat a szokasos modszerrel hogy kozepre keruljon nyereg.
Egy teljesen csondes fek lett belole es minden mas korabban megszokott parametere megmaradt.
Azert dontottem igy az adapter szetreszelese helyett hogy ha esetleg szukseges lesz mashol, maskepp felszerelni, akkor ne kelljen ujat venni. Shimano alatet szett nem volt keznel
Szoval ezzel az egesszel csak azt probaltam ismet megvilagitani, hogy nagyon sok mulik a beallitason.

Masik temahoz:
A hayes-t kar szidni mert rengetegszer bizonyitott es a nagy HFX-ek a Camino vagy a Stroker is nagyon jo, egyre kiforrottabb fekek, mindet probaltam, shimanot is (a saint is szuper).
Szemelyes tapasztalatom az hogy nem kell jobban szerelni egyiket sem. Hasznalatnak megfeleloen hasonlo a karbantartas igenyuk.
A hayes-eknel csak a beallitas lehet nehezkesebb. Pl az avidnak is nagyszeru szogben allithato "alatetei" vannak , amivel az ilyen "tunningot" el lehet kerulni mint amit feljebb irtam.
Sosem szabad elfelejteni a kulonbozo markak osszehasonlitasakor hogy azok milyen gepen voltak, milyen betetekkel mukodtek, hogy voltak beallitva, mekkora tarcsaval voltak szerelve, sot meg a kabel sem mindegy milyen. Csak ekkor es nyilvan tobb hetes vagy honapos hasznalat utan lehetne azt mondani hogy igen, ez a fek erre a legjobb....

[assasinbug]

Ahaa.
Tehát a súly. Mennyi a súlykülönbség mondjuk egy 160-as meg egy 185-s tárcsa között?

Tulképp a nagyobb tárcsának csak annyi elõnye van a kisebbhez képest, hogy jobban hül? (hátránya meg csak a nagyobb súly gondolom)
Szal azért mert nagyobb a tárcsa, önmagában attól még nem fog jobban, ugye?


???


???
Mi az, hogy gyorsan blokkol és alig lassít?
A fékerõt amúgy is én szabályozom a fékkarral.

Amúgy köszi mindenkinek az infokat, máris tanultam valamit.
(BTW nincs ezekrõl a dolgokról valami jó bicós könyv, ahol az egész mai MTB ipar és találmányaik, egyes cuccok elõnyei&hátrányai, szerelésük, karbantartásuk stb le van írva?)

nem a tárcsa súlyára gondolt enté, hanem a tiedre és a bringádéra sztem
nagyobb tárcsábal nagyobb a fékhatás...
hátul a nagyobb tárcsa miatt fog blokkolni a kerék, és mivel a csúszási súrlódás kisebb, mint a tapadási ezért nem lesz olyan hatákony

[elbandi2]

Ahaa.
Tehát a súly. Mennyi a súlykülönbség mondjuk egy 160-as meg egy 185-s tárcsa között?

(BTW nincs ezekrõl a dolgokról valami jó bicós könyv, ahol az egész mai MTB ipar és találmányaik, egyes cuccok elõnyei&hátrányai, szerelésük, karbantartásuk stb le van írva?)

Sok különbség nincs, de sokan pár grammért súlyos ezreket fizetnek ki
Info kezdésnek meg pl. http://wiki.bikemag....zes_lap_listája

[Fenyo1]

Jól bírja...

juujj, de durva.

[Fenyo1]

Ahaa.
Tehát a súly. Mennyi a súlykülönbség mondjuk egy 160-as meg egy 185-s tárcsa között?

Tulképp a nagyobb tárcsának csak annyi elõnye van a kisebbhez képest, hogy jobban hül? (hátránya meg csak a nagyobb súly gondolom)
Szal azért mert nagyobb a tárcsa, önmagában attól még nem fog jobban, ugye?

a nagyobbal csak potyara tepned csavarnad a vazat

???

Ha hátra is 180-ast teszel, akkor elég gyorsan blokkolni fog és alig lassít.

???
Mi az, hogy gyorsan blokkol és alig lassít?
A fékerõt amúgy is én szabályozom a fékkarral.

Amúgy köszi mindenkinek az infokat, máris tanultam valamit.
(BTW nincs ezekrõl a dolgokról valami jó bicós könyv, ahol az egész mai MTB ipar és találmányaik, egyes cuccok elõnyei&hátrányai, szerelésük, karbantartásuk stb le van írva?)

[enté]

Jól bírja...

[beatbox]

XC bringán a gép súlya számít, ezért minél kisebb tárcsát szoktak feltenni.
A nagyobb tárcsa jobban hül, nehezebben égeted meg, ezért aki keményebben lejtõzik annak célszerû azt használni, ill. akinek nagyobb a testömege.
Neked bõven számolva is elég a 180-160 páros, nekem xc felhasználásra 80kg-hoz teljesen elégendõ a 160-160 is.
A 203 már DH-FR kategóriához illik. sztem

hopp ...megeloztel a valaszban kb ugyanazt irtuk le:)

[enté]

200 fölött már DH-nak, neked meg könnyû össztelósod van. Elöl nagyobb terhelés éri a tárcsát, mint hátul, a nagyobb pedig jobban bírja. Ha hátra is 180-ast teszel, akkor elég gyorsan blokkolni fog és alig lassít.

[beatbox]

Aham, és miért nem egyforma elõlre&hátulra?
De amúgy mik a szempontok, mármint hogy dõl el és miért úgy? Szal most miért mondtál 180&160-at? 203-as kinek mire való?

Mert hatul a kisebb atmero is boven megfogja a gepet, a nagyobbal csak potyara tepned csavarnad a vazat, semmi ertelme, elol viszont kicsit nagyobb atmero kell hogy lejtozesnel is megfelelo fek erot produkaljon egy hoszabb lejtozes utan is. (persze ez nem jelenti azt hogy a 185 ost nem lehetne megsutni lefele, nekem gyakran sikerul) . igazabol a 203as mar arra amire te szeretned folosleges tomeg tobblet, downhillre, extrem freeridre hasznalatos szerintem , vagy villogni a csajok elott. hatra 203 ast leginkabb valami nagyon brutal merev faru gepre tennik, mondjuk ami hatul atutos. De hat xc kategoriaban nincs ien

[elbandi2]

Aham, és miért nem egyforma elõlre&hátulra?
De amúgy mik a szempontok, mármint hogy dõl el és miért úgy? Szal most miért mondtál 180&160-at? 203-as kinek mire való?

XC bringán a gép súlya számít, ezért minél kisebb tárcsát szoktak feltenni.
A nagyobb tárcsa jobban hül, nehezebben égeted meg, ezért aki keményebben lejtõzik annak célszerû azt használni, ill. akinek nagyobb a testömege.
Neked bõven számolva is elég a 180-160 páros, nekem xc felhasználásra 80kg-hoz teljesen elégendõ a 160-160 is.
A 203 már DH-FR kategóriához illik. sztem

[Fenyo1]

Aham, és miért nem egyforma elõlre&hátulra?
De amúgy mik a szempontok, mármint hogy dõl el és miért úgy? Szal most miért mondtál 180&160-at? 203-as kinek mire való?

[enté]

Akkor elõre 180 hátra 160 jó lenne.

[Fenyo1]

Milyen bringára?
Mire használod?
Hány kiló vagy?

1) Mongoose Wing Elite XC
2) Városban mászkálás & Túra & hegyre felmászás és lezúdulás & erdõ & majd szeretnék trükközni+durvulni is, szal jó ha erõs+strapabíró
3) 65 - 80 kG között szokott változni a tömegem

[enté]

Milyen bringára?
Mire használod?
Hány kiló vagy?

[Fenyo1]

Hi.

Mi alapján kéne eldönteni, hogy 160mm vagy 185mm vagy 203mm átmérõjû tárcsaféket vegyek?
Melyiknél mi a pro és kontra? / Melyiket mihez használják? / Mihez illik?
Lehet-e egyértelmûen az egyiket jobbnak nevezni a másiknál?

[kela]

csak némi agresszíó kellett.. köszi:)

[Maggi]

nyomd vissza a dugattyút