18557 hozzászólás a témában

[málna]

nem árt légteleníteni, mert elkoszolódhat az olaj. ennek ellenére hallottam már olyan fékrõl, ami évekig ment ugyan azzal az olajjal, csak aztán amikor mégis csere volt, olaj helyett méz jött ki belõle.

kala: tudod te azt jól..

[rvilike_2]

Akkor is illik legteleniteni a feket evente kb. , ha nem levegosodik fol?
Az olaj az farad vagy mi, ugye?

[dave862]

Amúgy a Hayes fékkaromat mikor húzom egyre beljebb jön majd elég lassan megy vissza és sokszor ha nem húzom vissza idõben akkor elmegy a fékhatás...

Hogyan tudom ezt orvosolni???

sztem légteleníts!

[kalaius]

miért kell sírni, ha ebbe a topikba írok?
csak a bovdennel kapcs
elnézést, ha bárkinek a lelkébe gázoltam...

[Valeria Victrix]

Úgy általában szoktad olvasni ezt a topic-ot?

[kela]

Bocs mi van az Aviddal???---miért itt olyan tabutéma???

Amúgy a Hayes fékkaromat mikor húzom egyre beljebb jön majd elég lassan megy vissza és sokszor ha nem húzom vissza idõben akkor elmegy a fékhatás...

Hogyan tudom ezt orvosolni???

[DaveRider]

jó.

[Jamiroquai]

Csá

203-as tárcsák hogyan kompatibilisek más gyártók fékeivel? Szóval pl. egy Shimano BRM475-höz való tárcsa jó-e mondjuk egy HFX-hez? Avid, Shimano meg Hayes érdekelne.

[málna]

nem bírod ki kala?
nem válaszolok, mert nem akarok vitát, de nem értem, h miért kell mindig reagálni az avidos postokra?

mellesleg a fékolaj kb 1500ft fél liter, ami kábé 23 fékre elegendõ

[Aske]

kalaius

Még kiegészíteném azzal, hogy egy pár fékkar 5ropi, de mi most darab fékben gondolkodtunk, szal csak 2500 haha.

[kalaius]

a magurákról ne beszéljünk inkább, oké?

tehát: lehet, hogy nem folyik el az olaj. de nyúlik a bowden, el is szakadhat, azon kivül fékerõben közel nincs ott, mint egy rendes hidrós. azon kivül egy bovdeneshez évente-másfél évente kell új bovdeneket venni, és egy jobb szett bovden olyan 4-5e ft. míg tárcsába mondjuk évente-másfél évente egy olajcsere, hamar meg lehet tanulni otthon is elvégezni, az olaj meg nemtom mennyibe kerül, de nem hiszem, hogy van 5 ezer ft.

-aligator super fortress bovden+ház 4496 ft (nemtom mennyire jó ez, de mech. tárcsához ajánlják, de egy jobb jagwire is ilyen árban van)

tehát ha egy valóban jó zsinóros féket szeretnél, akkor inkább vegyél egy hidróst. nem sokkal drágább, és mindenképpen jobban megéri. (ez mondjuk a 160-180 mm es tárcsájúakra áll, 203as tárcsánál már a bovdenes olcsóbb. de mondjuk aki DHzik és kell neki a 203 tárcsa, annak sztem mindenképp hidrós kell, árhatár ekkor a csillagos ég..ha meg csak vageszozni kell a tárcsa, akkor édesmindegy.)

Na most a szokásos elemektõl eltekintve;
1. mi a ráknak kell ilyen drága bowden, fõleg, ha évente cserélni szándékozol? Bõven elegendõ a Shit mano bowdenezése is szerintem, fõként ezen a szinten, ahogy olvasom, megfelelõ bowdenvezetés és beállítás mellett egy normális bowdenes fék (CPS, BB7) így is akkora erõt fejt ki, h fejreállsz, a fékérzésben meg sztem kevesen vennék észre a különbséget, meg túl sok egyéb mindentõl is függ, lásd fenn, merevség, bowdenvezetés, fékkar, stb.
Évente csere sem szükséges minden esetben; a CC gépen az elsõ fék végig zárt házban van, azt komplett rendszerként költöztetem géprõl-gépre több, mint 2 éve már, és túlélte a mostani Buda Maratont is, ahol minden mást újra kellett kötnöm.
2. még "minõségi" bowdenházzal számolva is irreálisnak tûnik az ár, azért a legtöbb ember nem egy vonat hosszú fullien akar végig házban vezetni madzagot, hanem rövid, szemekkel jól ellátott gépekhez kell venni ~negyedannyi anyagot.

Ez mondjuk így néz ki a legelterjedtebb olajos tárcsafékek (Hayes) esetében;
Fékolaj 2200*2
"Légtelenítõ szerszámok" 1000
Persze, remélhetõleg fékcsöveket nem kell venni, mert nincs olyan gond, h túl rövid/le van zúzva és lassan ereszti az olajat/stb és akkor az ember megússza 6200+8200 Ft kifizetését
Viszont a légtelenítést max 1 évente muszáj elkövetni, nincs kecmec.

Tárcsaméret meg irreleváns kéne, hogy legyen ilyen szempontból, mert sok helyen a fékeket már tárcsa nélkül árulják, az adapter meg a tárcsa ugyanannyi, tök mindegy, h mihez veszed...
Hmm megjöttek a Hayes 7' tárcsák yeyeye

[Lord_Leslie]

az autó maradjunk annyiban hogy kurvásan más tészta....

[rvilike_2]

Auton azert van hidros, mert milyen gaz lenne, ha bowdenes lenne

[PTamás]

Autókon azért van hidrós, mert milyen gáz lenne, ha elszakadna a bovden

[Aske]

Ja persze, jobb ebbe bele sem menni, már látom mi fene tud kikerekedni ebbõl Kinek kinek mi a szimpatikus oszt tolja ezerrel.

[Jorus]

Lécci-lécci ne kezdjétek el, hogy olajos vagy madzagos...

[DaveRider]

a magurákról ne beszéljünk inkább, oké?

tehát: lehet, hogy nem folyik el az olaj. de nyúlik a bowden, el is szakadhat, azon kivül fékerõben közel nincs ott, mint egy rendes hidrós. azon kivül egy bovdeneshez évente-másfél évente kell új bovdeneket venni, és egy jobb szett bovden olyan 4-5e ft. míg tárcsába mondjuk évente-másfél évente egy olajcsere, hamar meg lehet tanulni otthon is elvégezni, az olaj meg nemtom mennyibe kerül, de nem hiszem, hogy van 5 ezer ft.

más: ha igénytelenebb, akkor vajon az autókon és a motorokon miért van hidrós fék?

edit: na, ebike árakkal ki van számolva:

madzagos:
-avid BB7 160 mm (elsõ) fék 16720 ft
-avid fr 5 fékkar 5592 ft
-aligator super fortress bovden+ház 4496 ft (nemtom mennyire jó ez, de mech. tárcsához ajánlják, de egy jobb jagwire is ilyen árban van)

madzagos: 26808 Ft + 600 Ft szállítás, az annyi mint 27408 Ft

hidrós:
-Shimano Deore BR-M525 26120 Ft szállítás
-Avid Juicy 5 160mm 28520 Ft

tehát ha egy valóban jó zsinóros féket szeretnél, akkor inkább vegyél egy hidróst. nem sokkal drágább, és mindenképpen jobban megéri. (ez mondjuk a 160-180 mm es tárcsájúakra áll, 203as tárcsánál már a bovdenes olcsóbb. de mondjuk aki DHzik és kell neki a 203 tárcsa, annak sztem mindenképp hidrós kell, árhatár ekkor a csillagos ég..ha meg csak vageszozni kell a tárcsa, akkor édesmindegy.)

[_Brezo_]

Magura Julie volt elöl 180as tárcsával, de ezt mindenképpen le akrtam cserélni, mert 1 zakó és törik a fékkar(mûanyag) meg rotyog, meg nem fog valami igazán.
Vettem helyette BB7et 203as tárcsával, Jagwire bowdenszettel, FR5 karral mindent !vadi újban!, dobozosan és kihoztam 17.800Ft-ból (körül kell nézni apro.bikemagon ) Egyre jobban kopik be és egyre jobban fog. Asszem fékhatásban sok olajos fékkel vetekszik, annyi hogy nem olyan kemény, nyúlósabb, mint egy hidrós, de itt nem fog folyni az olaj, nem lesz olajos a tárcsa meg stb.. azért igénytelenebb.

Elnézést, most olvastam vissza és volt már pár hozzászólás hogy nem hasonlítgatunk. Vélemyényem írtam le, azt döntse el ki melyiket akarja.
Amúgy feljebb írtam a tárcsarezonálást.. így 4edxerre összerakva jónak tûnik, bár anniyra nem tekertem és nagy volt a szél-zaj is, inkább csak ökörködtem lépcsõknél. Lényeg, hoyg most legalább nem folymatosan csinálja, hanem csak néha-néha belezörg, ami már nem zavaró.

[rvilike_2]

Jah, meg a madzagos kontra olajosba sem kene ujra belemenni, en sem azert irtam.. Csak mar regen nincs akkora kulonbseg arban, mint regen, szoval jobban megfontolando mire is adja ki az ember a penzet, es mit kap cserebe.
Na befejeztem

[málna]

te még új vagy a fórumon, nem tudod, hogy mik szoktak abból kerekedni, ha valaki az avidot hasonlítgatja...

írd be a keresõbe és megtudod.. szal inkább ne vonjunk le következtetéseket...

ezért inkább nem is válaszolnék, pedig nem értek egyet