18557 replies to this topic

[elbandi2]

lécci valaki télleg segitsen aki sütöte már ki a fékbetétjét mert olajos volt,milyen höfokon mennyi ideig kell csinálni?

Jól érzem hogy te a kisütést konyhai sütõre érted?:scratchhe
Ha nem akkor bocs, de ha igen, akkor azt szerintem felejtsd el.
A "kisütést" álltalában arra szokták érteni, hogy egy lejtõn pl. hosszantartó, relativ kis fékerõvel folyamatosan fékezed a féket, ezáltal felhevül, és kiég az olajtartalom. De elõtte minnél több olajat tisztíts le róla valami alkoholos cuccal, pl féktisztító spray. Nem bizti hogy tökéletes lesz, de ha amúgy nem kopott a betét, akkor egy próbát megér, de ha már kopottas akkor inkább kukázd. Szerinem;)

[imi72]

lécci valaki télleg segitsen aki sütöte már ki a fékbetétjét mert olajos volt,milyen höfokon mennyi ideig kell csinálni?

Van egyáltalán olyan "kemencéd", ahol ezt meg tudnád oldani? Ha nem tudod a hõfokot szabályozni, akkor szerintem teljesen vakrepülés lesz, amit csinálsz.
Milyen olaj ment rá amúgy (ásványi, vagy DOT valamennyi)?

[R.I.P.]

lécci valaki télleg segitsen aki sütöte már ki a fékbetétjét mert olajos volt,milyen höfokon mennyi ideig kell csinálni?

[koca]

az hogy egy picit nyúlósabb a hátsó az természetes mert a hátsó féknek hosszabb a fékcsöve. de ha jol le lett légtelenítve akkor más baj nem lehet ami miatt "nyúlós lenne"..

[Gk2]

Sziasztok!
Rászántam magam, h segítséget kérjek
Van egy Avid Juicy 7 szettem 185mm-es tárcsákkal. A gondom az, h míg az elsõt behúzva a fékkar egy ponton hatõározottan megáll, addig a hátsóval az az "avidos" nyúlós érzés jelentkezik, s rettentõen idegesít, mert annyira takony Elvittem légteleníteni Hajdu-ba, nem történt olyan rettentõ változás... :wallbange
Mit lehetne vele csinálni vajon?

Mégegy, bár ez annyira nem zavaró... ezelõtt egy BB7es pár volt fent, amelyek ugyanezekkel a tárcsákkal jóval erõsebben muzsikáltak, habár bõven nem voltak ennyire "egyujjasok"... 203as tárcsával látványos különbségek lennének elérhetõk? ugye pont most volt szó a nagyobb erõkar dolgokról...
Ebbõl a szempontból visszasírom azokat a fékeket...:cry:
Segítségeteket elõre is köszönöm,
üdv

[MJani01]

Tényleg!
Vagyis akkor a pofáknak elég kevesebb "erõvel" is tapadniuk ugyanakkora fékhatáshoz.
Amúgy ezt a gondolatmenetet végigvezetve a V-fékek a legideálisabbak ebbõl a szempontból.

Olvasd végig a topicot és a fórumszabályzatot. Hasznos lehet.

[kalaius]

igen, csak az már nem trendi
de tény, hogy idáig nem sok tárcsaféket láttam, ami megközelítette volna egy fullos HS33-as erejét

[Fenyo1]

Nagyobb az erõkar

Tényleg!
Vagyis akkor a pofáknak elég kevesebb "erõvel" is tapadniuk ugyanakkora fékhatáshoz.
Amúgy ezt a gondolatmenetet végigvezetve a V-fékek a legideálisabbak ebbõl a szempontból.

[DéBé]

...Miért lenne nagyobb a fékhatás a nagyobb tárcsával? Talán nagyobb felületen tapadhat a fékpofa a tárcsához?...

Nagyobb az erõkar

[Fenyo1]

nem a tárcsa súlyára gondolt enté, hanem a tiedre és a bringádéra sztem

Ja, azt írta "könnyû össztelósod van", szal a bringára gondolt, de én nem elsõsorban erre reagáltam, hanem elbandi2 hsz-ára.

nagyobb tárcsábal nagyobb a fékhatás...

Miért lenne nagyobb a fékhatás a nagyobb tárcsával? Talán nagyobb felületen tapadhat a fékpofa a tárcsához?

hátul a nagyobb tárcsa miatt fog blokkolni a kerék, és mivel a csúszási súrlódás kisebb, mint a tapadási ezért nem lesz olyan hatákony

Ja hogy arra gondolsz, hogy állóra fékezem a kereket. Hát úgy kell adagolni a fékkarral, hogy azért ne kezdjek el csúszni az egésszel. Ahogy pld a Forma-1-ben is ügyeskednek a fékkel, hogy ne csináljanak kockát a kerékbõl.

[Fenyo1]

Info kezdésnek meg pl. http://wiki.bikemag....zes_lap_listája

Jaja ezt ismerem, köszi. Ez tényleg nagyon jó, már korábban kiolvastam egy jó részét.
Viszont kevés, ennél több kellene nekem.

[sisqo]

Nekem is kopott már el csontig a betét. Húzott két körömmel érezhetõ, kb. 2 mm széles csíkot a tárcsára. Pár száz km. után kikoptak ezek a csíkok a tárcsából.

[R.I.P.]

bizony volt ilyen régen,pont hegyröl lefele fogyott el a pofa anyag és után egyszer már a hát lappal fékeztem,simán lezuzta az egész tárcsa fék felületét a fém.kiszedett belöle pár csínkyi részt,kuka lett a vége

[imi72]

sziasztok!
az a helyzet hogy a tárcsafékem betétjére ment egy csomó fék olaj,shogy halottam ki lehet belöle sütni,milyrn höfokon kell ezt véghez vinni?
köszönöm a válaszokat!

Hmmm...az ásványi és a glikol alapú "olajoknak" 3-400°C-os forráspontja van, szóval minimum ennyin. Persze, hogy maga a pofa anyaga mit szól ehhez, az más kérdés. Az extrém felhasználásúaknál olvastam már 600°C feletti hõtûrésrõl is, a sima betétekrõl semmi ilyen infóm nincs

[MJani01]

Én kb. 0,5 mm-nél menesztettem a fékbõl, bár nem tudom, hogy mi lett volna akkor ha a tárcsa találkozik a pofák fém alapjával.
Ilyen volt már valakinek?

Volt. Semmi különös , fémes hang, csökkenõ fékerõ, erõteljesen kopó tárcsa.

[imi72]

Köszönöm a választ!

Megnyugtató, hogy még csak félig koptak el a pofák, pedig már használom egy ideje.

Én kb. 0,5 mm-nél menesztettem a fékbõl, bár nem tudom, hogy mi lett volna akkor ha a tárcsa találkozik a pofák fém alapjával.
Ilyen volt már valakinek?

[McGywer]

A teljes vastagság nálam pontosan 4,0 mm

ja, szóval pofaanyag: 2,0 mm

Köszönöm a választ!

Megnyugtató, hogy még csak félig koptak el a pofák, pedig már használom egy ideje.

[R.I.P.]

sziasztok!
az a helyzet hogy a tárcsafékem betétjére ment egy csomó fék olaj,shogy halottam ki lehet belöle sütni,milyrn höfokon kell ezt véghez vinni?
köszönöm a válaszokat!

[Valeria Victrix]

Jók. Alkatrész ellátottság itthon esetlegesen problémás lehet, de kintrõl van minden. Avid Matchmaker jellegû megoldásuk is van.

[imee]

no az egyik fékrõl még nem nagyon láttam véleményt...
a formula fékekrõl mi a véleményetek, esetleg tapasztalat?mostanában sok egyre több bicót szerelnek evvel is...
(hogy akkor teljesen kivesézzük a témát)