18557 replies to this topic

[labidani]

Van egy pár fék, egy pár Avid Elixir R. Folyik mindkettõ, a fékpofáknál, a két dugattyú mögött. Van rá valami mód, hogy megcsináltassuk valahol? Nagyker felejtõs. A probléma tavaly novemberben jelentkezett, januárban vitték fel, azóta képtelenek voltak hozni hozzá szerszámot.... Itthoni beszerzés. Dh bicón van (lenne), de azóta a srác kölcsön fékekkel megy, ha van 2, de most is csak 1 fékkel nyomul, és már kezd elege lenni az egészbõl, így gondoltam megkérdem, hátha tud itt valaki valami okosat mondani.

[MaTT]

lehetni lehet, csak nem szabad .p

[NTS]

igazából nekem is volt h elsõ, volt h hátsõ fékem nem volt, ha rendesen jár az ember még ha csak ha városban is, nem lehet egy fékkel tinglitanglizni...

[DannyL81]

Én nem vagyok profi, és az elsõ fék jelentõségét is átérzem, de egy lejtõ menetnél én sem tudom elképzelni az életet hátsó fék nélkül.

[amargo]

De egy autó nem is tud orra bukni:)
Ezért szoktam a motorokat felhozni példának, van, amin elöl két tárcsa is van, hátul meg egy kis "vacak".

Igen a motor jobb példa, de aki egy kétkerekûnél értetlenkedik egy másiknál is fog, bár ne legyen igazam.

Én ezt úgy szoktam meg hogy a hátsóban betétet cseréltem és akkor kénytelen voltam gyakorlatilag csak az elsõvel lejönni a hegyrõl, ha meg akarsz állni szerintem 60/40 de lehet hogy 70/30 a fékhatás az elsõ fék javára.

2 hétig kénytelen voltam elsõ fék nélkül mászkálni, mert rossz volt a fékkarom és mire felértem a hegyre és jöttem volna le, levegõs lett.. komoly félelmeim voltak, mert akkoriban pusztította el az erdõket különbözõ viharok és bizony csak hátsó fékkel hatványozott volt a féktávom és hiába a szakaszos fékezés a tárcsa felmelegszik.

Különbözõ talajon, különbözõ helyzetekben más más fék az optimális ez pedig fizika, továbbá sok helyzetben a féket használják kitekerés helyett.

[tamaska]

nekem a Satoraljaujhelyi dh palya kozepe tajan elszakadt a hatso fekcsovem, es kenytelen voltam ugy folytatni hogy csak elsofek volt. Nem volt finom.

[NTS]

ha ésszel húzod a 2 féekt (elsõ után/vele együtt a hátsót) akkor simán jobb fékutat produkál, a yaseces szöveg egy réze nekem kicsit bizarr, mert azért akad érintkezés az aszfalttal/talajjal a hátsó keréknek is és igen is számít az a fékerõ is, akkor is ha az csak kb 20-30%-a az eredeti terheléshez képest

ergo nemhinném h egy fékkel hamarabb megállsz mint 2vel, ha nose wheelire blokkolok akkor nincs szerepe a hátsónak, de vészhelyzetben ha az ebernek hirtelen kell tépni a féket biztosabb hátravágni a seggét a súlyelosztás miatt és úgy húzni mind2 féket ahogy bírja, elsõvel vigyázni h ne bukfencezzen
jah és ha a testsúlyt hátrateszed akkor több teher kerül hátra és akkor már végképp lesz értelme a hátsó féknek is

[bardocz]

ha csak az elsõt, akkor másfél méter, ha mindkettõt akkor egy méteren belül

Ha az elsõt jól használva másfél méter, akkor mindkettõ is annyi:)

[zeezoltano]

Ezt már én is próbálgattam de nálam még nagyobb részt random kategória volt.

[AGA]

Azért az sem baj ha egyszerre használja. Ha pl. csak hátsót használok, -és nem csúszik a kerék- akkor kb. 30-ról olyan 6 méter alatt állhatok meg (ha csúszik akkor is, viszont ilyenkor irányíthatatlan) ha csak az elsõt, akkor másfél méter, ha mindkettõt akkor egy méteren belül. Persze el kell találni az optimális fékkarhúzási arányt <- no ehhez kell a gyakorlat!
Kicsit másabb; Sok éve hóban lefele használtam elsõféket is, igaz csak picikét, és óvatosan, és fõleg a kanyarodás elõsegítéséhez (azok a drága sí és szánkópályák ) az már igazán advanced fékhasználat volt, sokan nem hittek nekem..

[bardocz]

Azt lehet tudni, hogy ennek mi az oka? Hátsó könnyebben megcsúszik?

Pontosan. Próbáld ki aszfalton, elõször húzd az elsõt max erõvel, azaz amíg elkezd emelkedni a hátulja. Nm orra buksz, és nem a féktáv végén, hanem közben, a végére fel kell puhítania féket, mint a kocsiknál.
Utána kezd el húzni a hátsót, mindenképp nagyobb lesz a fékút, és közel sem kell akkora erõvel húznod, mint az elsõt, hogy megcsússzon.

Yasec oldaláról:
"A leggyorsabban úgy lehet egy hagyományos (nem fekvõ vagy tandem) kerékpárt megállítani, hogy olyan erõvel fékezzük az elsõ kereket, amely épp, hogy fel nem emeli a hátsót. Ebben a helyzetben a hátsó féknek nincs szerepe, mivel lényegében nincs rajta semmi súly, tehát nincs útfekvése. A hátsó féket olyan esetekben használjuk, amikor az út csúszós, vagy az elsõ kerék defektet kap. Száraz aszfalton az elsõ féken kívül nincs másra szükség. Ezt mind az elmélet, mind a gyakorlat alátámasztja. Ha megtanulja az elsõ féket kezelni, akkor biztonságosabban fog kerékpározni. "

[KaraI.]

Vészhelyzetben mind a kettõt egyszerre használom.....de csak az elsõt külön soha...

[DannyL81]

Csak hátsófékkel soha nem fogsz tudni olyan röviden megállni, mint csak elsõvel.

Azt lehet tudni, hogy ennek mi az oka? Hátsó könnyebben megcsúszik?

[bardocz]

De, ez fizika, majd ha olyan helyzetbe kerülsz, hogy emiatt nem tudsz megállni, meglátod. Csak hátsófékkel soha nem fogsz tudni olyan röviden megállni, mint csak elsõvel. Sheldon bácsi is megmondta, hogy hogyan kell fékezni.

[KaraI.]

Én nem szégyenlem magam,országútin is ritkán használtam.Ez nem fizika hanem stílus kérdése.

[Aske]

mondjuk azért meg tudok lepõdni az olyan kommenteken, hogy nem használom az elsõféket mer "orrabukom"

Nem kell fizikusnak lenni, elég egyszer kipróbálni, igazából nem is értem, hogy ez kérdés. Én ezt inkább magamban tartanám és elszégyellném magam. De a tapasztalaton kívül ahány jogsin eddig voltam (autó, motor) mindenhol elmondták a megfelelõ kontextusban a dolgot. Szóval ne éljünk biciklibelsõben.

[rob]

kerékpárokon ahol van teleszkóp még hatványozottabban az elsõ fék fog (a beülés miatt még elõrébb helyezõdik a súlypont) szóval tessék használni az elsõ féket. sok esetben a hátsó nem lesz elég

amugy a brm445-2 jó kis fék, szinte deore szint, fékkar kb ugyanaz

[bardocz]

Nálam városban 100/0 körül van valahol, mivel elemelkedik kicsit a hátsó kerék, ha tényleg nagyot fékezek. Csúszós úton van inkább jelentõsége a hátsónak, legalábbis nálam. Meg nem akarom megsütni a tárcsám, ezért van hogy felváltva használom a kettõt.

[zeezoltano]

Én ezt úgy szoktam meg hogy a hátsóban betétet cseréltem és akkor kénytelen voltam gyakorlatilag csak az elsõvel lejönni a hegyrõl, ha meg akarsz állni szerintem 60/40 de lehet hogy 70/30 a fékhatás az elsõ fék javára.

[bardocz]

De egy autó nem is tud orra bukni:)
Ezért szoktam a motorokat felhozni példának, van, amin elöl két tárcsa is van, hátul meg egy kis "vacak".