18557 replies to this topic

[McGywer]

Létezik 140 mm-nél nagyobb, de 160-nál kisebb, 6 csavaros rögzítésû tárcsa?

[gulacat1]

Szóval, leszögezném, hogy csak kókány agynál van erre szükség, a 90ezres árkategóriásoknál nem, de már az XTR-nél sem. A többinél van egy csapágypontatlanság, kónuszpontatlanság, ami miatt a tengely nem esik egyben az agy fizikai tengelyével, sõt, még kis görbület is lehet benne. Mivel tizedmiliméterrõl beszélünk, nyilván nem látható.

A fapad megoldás ennek elkerülésére, hogy alkoholos filccel a tengely (vázba, villába helyezés után) látható részét be szokás színezni. Ez értelemszerûen egy 9 mm-es szakasz a hengerpaláston. Amikor a kereket berakod, úgy kell ügyeskedned (hátul már berakottnál is beforgatható, elõl pl. nekem egy kicsit trükköznöm kell, hogy ez a beszínezett téglalap pontosan a látható részbe essen. Ezáltal a tengely ugyanoda kerül, így az agy "ferdesége" is, tehát nem kell a féket utánállítani. Van, aki pontozóval odatesz egy kis "jelet", az is jó megoldás.

Ez különösen IS rendszernél fontos, ami állítólag rosszabb, mint a PM, mert jajj, nehezebb beállítani, de ehhez képest visszasírom a régi IS-es idõket, annyit szívok vagy 2-3 éve a PM rögzítéssel. Errõl nem tudom mi a véleményetek, szerintem olyan érvek vannak az IS mellett, amit a PM soha a büdös életben nem fog tudni hozni. Noha megértem, hogy könnyíti a gyártók sorsát, hiszen tolerancia kerül a folyamatba.

Asszem értem, thx.

[Dante]

No ezt az agyjelölést lécci kicsit bontsuk ki, mi a technikája, mert ezzel már én is szívtam?! Kösz!

Szóval, leszögezném, hogy csak kókány agynál van erre szükség, a 90ezres árkategóriásoknál nem, de már az XTR-nél sem. A többinél van egy csapágypontatlanság, kónuszpontatlanság, ami miatt a tengely nem esik egyben az agy fizikai tengelyével, sõt, még kis görbület is lehet benne. Mivel tizedmiliméterrõl beszélünk, nyilván nem látható.

A fapad megoldás ennek elkerülésére, hogy alkoholos filccel a tengely (vázba, villába helyezés után) látható részét be szokás színezni. Ez értelemszerûen egy 9 mm-es szakasz a hengerpaláston. Amikor a kereket berakod, úgy kell ügyeskedned (hátul már berakottnál is beforgatható, elõl pl. nekem egy kicsit trükköznöm kell, hogy ez a beszínezett téglalap pontosan a látható részbe essen. Ezáltal a tengely ugyanoda kerül, így az agy "ferdesége" is, tehát nem kell a féket utánállítani. Van, aki pontozóval odatesz egy kis "jelet", az is jó megoldás.

Ez különösen IS rendszernél fontos, ami állítólag rosszabb, mint a PM, mert jajj, nehezebb beállítani, de ehhez képest visszasírom a régi IS-es idõket, annyit szívok vagy 2-3 éve a PM rögzítéssel. Errõl nem tudom mi a véleményetek, szerintem olyan érvek vannak az IS mellett, amit a PM soha a büdös életben nem fog tudni hozni. Noha megértem, hogy könnyíti a gyártók sorsát, hiszen tolerancia kerül a folyamatba.

[gulacat1]

1. Nem kapunk defektet.
2. Ha mégis, akkor meg jelölve van az agy, hogy ugyanoda menjen vissza a kerék.

Amúgy meg meghúztam 7 Nm-re, nyomtam 3-4 nosewheelie-t, s megint elmászott. Agybajt kapok, nem is értem. Ma mindenképpen szerzek recés alátétet, mert ez így nem állapot.

edit: Utánaolvastam, s Mekinek igaza van, simán meg lehet 10 Nm-re húzni. Ellenben a karbonváznál tényleg 6 szerepel, de hátul nincs is akkora fékerõ.

Warnings & General Information

No ezt az agyjelölést lécci kicsit bontsuk ki, mi a technikája, mert ezzel már én is szívtam?! Kösz!

[Dante]

elöl nekem is BBB van

Ha szinteres, akkor egyértelmûen. BBB-bõl a kék (félszinteres) vált csak be, de azt meg hülyére veri (árban is) a Superstar kevlaros.

[kotovics]

Az XT775-bõl volt egy hibás széria, amit a S visszahívott. Ennek a hibának két tünete volt, az egyik, amit mondasz, a másik, hogy extrém hidegben, elfosta magát a dugattyú. (és mindent kukázott értelemszerûen)

Másik ok lehet, hogy túlzott hõképzõdés miatt ún. szuperelasztikussá válik a fékbetét, s ez olyan, mintha "fellevegõsödne". A fékolaj is felforrhat, olyankor buborékok képzõdnek benne, amik összenyomhatóak. Nekem a BBB szinteres betét produkált ilyet XTR tárcsán (más fékkel), s a betétcsere megoldotta. Érdemes elgondolkodni ilyenkor a testsúly-tárcsaméret-stílus kapcsolaton, mert lehet ez a bibi.

Köszi, az infókat. A betétcserét kipróbálom (úgyis elég kopottak már), elöl nekem is BBB van, de hátul is csinálja, az a baj:-(

[Dante]

Az XT775-bõl volt egy hibás széria, amit a S visszahívott. Ennek a hibának két tünete volt, az egyik, amit mondasz, a másik, hogy extrém hidegben, elfosta magát a dugattyú. (és mindent kukázott értelemszerûen)

Másik ok lehet, hogy túlzott hõképzõdés miatt ún. szuperelasztikussá válik a fékbetét, s ez olyan, mintha "fellevegõsödne". A fékolaj is felforrhat, olyankor buborékok képzõdnek benne, amik összenyomhatóak. Nekem a BBB szinteres betét produkált ilyet XTR tárcsán (más fékkel), s a betétcsere megoldotta. Érdemes elgondolkodni ilyenkor a testsúly-tárcsaméret-stílus kapcsolaton, mert lehet ez a bibi.

[kotovics]

Valaki találkozott már ilyen hibával? XT 775 fékrendszerem van dual control váltókarral. Jelenség az, hogy ha bemelegszik a fék (aktív lejtõzésnél) olyan mintha levegõssé válna (fékkar felpuhul, pumpálni kell), de hidegen, nem olyan aktív használat mellett újra jól mûködik. 2 hete cseréltem benne fékfolyadékot, és persze akkor légtelenítve lett a rendszer. Tömítetlenségre utaló folyásnyomokat nem látok.

[Dante]

Egyetértek, kár, hogy nincs a másik típusból egy picit könnyebb verzió.

[gaboca1]

Cserében kb. 50 gramm, míg a másik típus titáncsavarral 20 gramm. Két fék esetében az már azért jelentõs.

Így már az ábra alapján értem, ettõl függetlenül nem rohanok megrendelni, azt a 6dkg különbséget pont letojom még titán csavarral sem fogom tuningolni, konstrukciósan még mindig az enyémet tartom jobbnak.

[Dante]

Nekem ilyen adapter van, ezt jobbnak tartom mert külön csavar rögzíti a villához, fék állítgatásnál az adapterben levõ menetet ,,gyilkolászom", ha tönkre megy csak az adaptert kell cserélni.
Shimano elsõ fék adapter 160 mm PM-rõl 180 mm PM-re | ESMMAF180PP2

Cserében kb. 50 gramm, míg a másik típus titáncsavarral 20 gramm. Két fék esetében az már azért jelentõs.

[Dante]

De ugye érted, hogy azt az adapter és a féktest közé kell tenni, azzal tudod a féktestet szögbe állítani...

Csakhogy ennek köze nincs a féktest szögéhez, arn beelõzött, sajnos nincs igazad! Ennek a feszültségpontnak a kivédésére szolgál.

[arn]

shimanonal a csavar alatt van, avidnal a fektest alatt, es mas celt szolgal. szerintem ezert is rezegnek be az avidok gyakrabban.

[gaboca1]

De ugye érted, hogy nélküle a csavarfejek nem fekszenek fel párhuzamosan a féktestre? A képen pedig egy gyári Shimano adapter látható, de igaz, hogy az enyémhez pl. hagyományos (fekete, kék pasztás) csavar jött.

"Ma is tanultunk valamit."

zscs; Szerintem a legtöbb szerelõ sincs tisztában ennek a fontosságával, ma már 2 bringaboltban voltam, s egyik hely szerint sincs értelme. (nem nevesíteném a helyeket) Hazafelé még próbálkozom.

Eredetileg csavarboltban szerettem volna megvenni, de már kezdem azt hinni, hogy olyan csavarbolt, ahol meg is kapnám (nem rendelésre sohanapján) amit szeretnék, nem létezik.

De ugye érted, hogy azt az adapter és a féktest közé kell tenni, azzal tudod a féktestet szögbe állítani...

[gaboca1]

[quote name='zscs']Valóban jár hozzá, engem szintén meglepett. Új bicajon volt már Shimano tárcsafékem, nekem nem adták hozzá, csak a fekete alátét volt a bicajon. Látszólag tényleg ugyanaz az alátét, mint egy V-fékes fékpofánál. Szerintem mûködhet.

Nekem ilyen adapter van, ezt jobbnak tartom mert külön csavar rögzíti a villához, fék állítgatásnál az adapterben levõ menetet ,,gyilkolászom", ha tönkre megy csak az adaptert kell cserélni.

Shimano elsõ fék adapter 160 mm PM-rõl 180 mm PM-re | ESMMAF180PP2

[Dante]

Shimanónál én még sohasem találkoztam ilyennel, Avidoknál van, utálatos egy cucc.

De ugye érted, hogy nélküle a csavarfejek nem fekszenek fel párhuzamosan a féktestre? A képen pedig egy gyári Shimano adapter látható, de igaz, hogy az enyémhez pl. hagyományos (fekete, kék pasztás) csavar jött.

"Ma is tanultunk valamit."

zscs; Szerintem a legtöbb szerelõ sincs tisztában ennek a fontosságával, ma már 2 bringaboltban voltam, s egyik hely szerint sincs értelme. (nem nevesíteném a helyeket) Hazafelé még próbálkozom.

Eredetileg csavarboltban szerettem volna megvenni, de már kezdem azt hinni, hogy olyan csavarbolt, ahol meg is kapnám (nem rendelésre sohanapján) amit szeretnék, nem létezik.

[arn]

Nos, kiderült mi a gebasz okozója. Szóval a csavarhoz nekem nem adtak olyan alátétet, ami a pontos párhuzamos felfekvését biztosíthatná. Ilyet:
Szerintetek ilyen honnan szerezhetõ? Ha egy v-fékbõl átkókányolom, lehet vele problémám? (anyagminõség miatt elpattan stb.) Mindenesetre az elmászás oka egyértelmûen kiderült.

ugyanilyenem van, nekem adtak hozza. enelkul nem csodalom, hogy nem jo, ferden fekszik fel a csavarfej. vegyel egy masik adaptert, az a legbiztosabb.
nekem vannak ilyen alatetjeim - bementem az egyik bringaboltba, aztan vettem toluk parat... asszem siman jo volt a vfekes. meg a hayes fekhez vettem, hatha be lehet normalisan allitani (nem lehetett ). ha gyorben jarsz, tudok belole adni.

[zscs]

Shimanónál én még sohasem találkoztam ilyennel, Avidoknál van, utálatos egy cucc.

Valóban jár hozzá, engem szintén meglepett. Új bicajon volt már Shimano tárcsafékem, nekem nem adták hozzá, csak a fekete alátét volt a bicajon. Látszólag tényleg ugyanaz az alátét, mint egy V-fékes fékpofánál. Szerintem mûködhet.

Itt is látszik a fotón: Shimano Scheibenbremsadapter fr 180mm Scheibe - BIKE-COMPONENTS.DE

[Dante]

Juicy7-nél mûködtek a V-fékbõl áttett alátétek, nem mászkált el semmi, igaz, csak százhatvanas tárcsával használtam.

Köszi a tippet, én is bevállalom szerintem.

[venember83]

Nos, kiderült mi a gebasz okozója. Szóval a csavarhoz nekem nem adtak olyan alátétet, ami a pontos párhuzamos felfekvését biztosíthatná. Ilyet:

...

Szerintetek ilyen honnan szerezhetõ? Ha egy v-fékbõl átkókányolom, lehet vele problémám? (anyagminõség miatt elpattan stb.) Mindenesetre az elmászás oka egyértelmûen kiderült.

Juicy7-nél mûködtek a V-fékbõl áttett alátétek, nem mászkált el semmi, igaz, csak százhatvanas tárcsával használtam.