11011 hozzászólás a témában

[Vole]

"vole: csak az a baj, hogy mire eladasra kerul a DHi, addigra lehet, hogy a MRP gorgok mer szetforgacsolodtak vagy elvesztek, a xtr mono mar beallt, a kar mar kapott egy par nagyobb kovet, stb...

vagy ha nem, akkor en pl sosem adnam el azt a kart, meg ha a vaz megy is. Mert tokeletes ugy ahogy van"

Te kis husimusi, vadonat ujrol volt szo

[Lord_Leslie]

sziasztok!
elsõ dirt vázamat szeretném megvenni maximum 35ezer körül gondolkozok,szerintetek mi lenne ami megérné ennyi körül,használtan is,igazából most mali dual és 2005-ös magellén polarX-re gondoltam,fontos lenne,hogy elsõ váltóval is jól lehessen használni.segítséget elõre is köszönöm!sziasztok,jah és 170 cm-hez mekora vázméret kellene szerintetek?köszi

a kettõ közül egyértelmûen a Px az ésszerûbb választás.
van a 05'ösön elsõ váltónak való szem? hmm.. nem rémllik. /szerintem nem/

méretben, ha ugrálásról van szó, minél kisebb. Ha hosszabbtávon is szeretnéd használni akkor talán a nagyobb.
én speciel a 193centimmel 14,5"-öst használok, hosszabb-rövidebb távokon.

[sOnar]

távtartó

[tamaska]

a nyeregcsovet ki lehet tavtartozni.

bar akkor mar kicsit csorbul a karboncso okozta sulyfaragas... de csak egy picit.

jaj, kicsit off, errol jut eszembe, angol ujsagban olvastam, hogy egy csavo megvette a USE nyeregcsovet, es kapott hozza ilyen atalakitot 27.2 rol mittomen 30.9-re. Kerdese az volt, hogy ha most egy masik 27.2es nyeregcsovet akar hasznalni, akkor az nem utkozik-e kompatibilitasi problemakba

ezek szerintem sosem hinnek el, hogy egy tarcsafeket nem csak a sajat tarcsajaval lehet hasznalni, neadjisten nem is a sajat fekkarjaval...

vole: csak az a baj, hogy mire eladasra kerul a DHi, addigra lehet, hogy a MRP gorgok mer szetforgacsolodtak vagy elvesztek, a xtr mono mar beallt, a kar mar kapott egy par nagyobb kovet, stb...

vagy ha nem, akkor en pl sosem adnam el azt a kart, meg ha a vaz megy is. Mert tokeletes ugy ahogy van

[legszebbcsavo]

de mekkora üléscsõ kell bele? van egy elfekvõ 27.2-es karbonom...

27,2-es nél biztos nagyobb lesz arra a csõhosszra, ami befogja.

[Vole]

Azert pl. a pumpalasnal nem mindegy hogy milyen sulyt kell emelgetned, es a fekeknek sem mindegy hogy hany kilos kerekeket kell lassitani
Termeszetesen mindez versenyen kivul semmit nem szamit.

[Olee]

Az már megint más kérdés, hogy a magyar pályákon nem a technikás kanyarok, fordítók miatt elõnyös az alacsony súly, hanem a tekerés miatt!

[rocsipeti]

hát a geminim 15.5 kilója elég nagy elõny volt a magyar pályákon a többi 20 kilós rombolóval szemben. most majd a gt színe lesz a hajtóerõ

[Olee]

Persze, hogy így van.
Nem leszólni akartam bárkit is, hanem csak mondtam, hogy változnak az idõk.
Régen az országútisoknál volt ez fõ téma.Ma meg már olyan kicsi az alkatrészek közötti különbség, hogy nyugodtan rálehet fogni az egyes mérlegek hibaszázalékára.

[rocsipeti]

hát igen. a gemini 17 centije elég volt mindenhova. súlyban pedig verhetetlen. mégis most úgy néz ki,hogy dhi lesz. mert vannak egyéb szempontok is: szín, gyerekkori álmok stb...

[Vole]

Raadasul aki megteheti hogy vesz egy konnyu de eros gepet ami mellesleg baromi draga, az megteheti azt is hogy neha kiugorjon a kornyezo orszagokba, ahol bizony komoly hegyek vannak, netan meg versenyen is indul, ahova pedig kell a technika.
Szoval nem kell leszolni az ilyesmit.
Itthonra egy 8-10 centit mozgo vaz boven eleg lenne mindenhova

[Dig]

Megfelelni megfelel, de Jani is Demo9-et nézgetett neten;)
Szerintem mindenki azt vesz amit akar, annyit grammozik amennyit akar, csak ne erõszakosan térítve tegye mindezt.
Mindenki magának épít gépet a saját szempontjai szerint!

[Olee]

Régebben, ha egy "déhá" arc bement egy üzletbe vásárolni, akkor az alkatrészekre azt kérdezte, hogy mit bír. Most pedig, hogy hány gramm. Kezd kissé gumibugyissá válni a dolog.
Mellesleg, ahogy Vizdák is mondta, a Mo.-i dh pályákra bõvel elég valami light-os freeride gép. Az meg bõven van 15 kg körül.

[Kislust]

és mennyibe kerül egy ilyesn? tól-ig..

[Vole]

Akkor hogy tiszta legyen a dolog. GT DHi Race 2005 vazszettet a kovetkezokepp arultak / aruljak:
DHi Vaz ( integralt nyeregcsobilinccsel )
Fox DHX 5.0 tag
Hadley 150X12 -es hatso agy
MRP lancterelo
XTR octalink monoblokk
XTR DH octalink hajtokar ( a klasszikus szurke, ami a legjobb hajtokar volt, es vilakpuan ment vele szinte mindenki )

Pontos dolgokat majd tudok mondani kesobb ha erdekel valakit ( hany lukas az agy, mekkora nyeregcso kell bele, milyen magas a fejcso... )

[tib01]

sziasztok!
elsõ dirt vázamat szeretném megvenni maximum 35ezer körül gondolkozok,szerintetek mi lenne ami megérné ennyi körül,használtan is,igazából most mali dual és 2005-ös magellén polarX-re gondoltam,fontos lenne,hogy elsõ váltóval is jól lehessen használni.segítséget elõre is köszönöm!sziasztok,jah és 170 cm-hez mekora vázméret kellene szerintetek?köszi

[rocsipeti]

s-es méretben a felsõcsõ: 533 mm

de mekkora üléscsõ kell bele? van egy elfekvõ 27.2-es karbonom...

[adamkg]

Dhi adatok: 66/67 fejcsõ, 380 magas monoblokk, 557 hoszú felsõcsõ, min. 425 láncvilla, 12mm átütõ

[Dig]

Amennyiben az MBA nagy honda tesztjében hazudtak a hondás technikusok..
Azért akkor csodák nincsenek a VK-n sem, mert az a honda hacsak nem ultrapapír akkor nem lehet 16

[rocsipeti]

szerintem az kamu, mert az 17.2kg. azt nem nagy dolog elérni tucatcuccokkal sem.