11012 replies to this topic

[_rihi_]

Szeretnék építeni egy 2. bringát, ami valami edzõszerepet töltene be...
Amivel beleférne egy kis finom, óvatos dirt is.
Viszonylag jól lehessen vele bunny-zni, manualozni.
Szeretném ha nagyon stabil/fordulékony/jól kezelhetõ kis gép lenne.
13-14 kg között szeretném megkapni a végeredményt.
Elõreláthatólag olyan 70-75%-ot használnám terepen, erdõben.
Lefeléken szeretném minél jobban elsajátítani a bringázást vele, de felfelé is rengeteget fogok vele mászni! Tehát egy nagyon strapabíró edzõgépet szeretnék összerakni CC-re, ami nem riad vissza az erõsebb lefeléknél vagy ugrásoknál sem. Szeretném érezni hogy tényleg használ mint edzés! Ha ráülök szeretném érezni hogy tényleg fordulékony és könnyen ki lehet emelni az elejét. És amikor visszaülök a mostanira érezni akarom hogy jobban megyek lefelé és felfelé is!
186 cm és 60-65 kg vagyok. a mostani vázam 18" és jónak tûnik CC-re.
Ezért szeretném ezt úgy 1"-al kisebbre méretezni hogy jobb legyen vele lejtõzés közben ugrálni/manõverezni.


Egy erõs kereket szeretnék bele fûzetni... Valami nagyon-nagyon vastag küllõkkel, tárcsás XT agyakkal és van 1 pár Ambrosio DH felni egy ismerõsömnek és nagyon olcsón meg tudnám kapni tõle. Az a gond hogy errõl az olasz felnirõl szinte semmit sem tudok. Elvileg valami belépõ szerû DH felnirõl van szó. a teleszkópot olyan 1800-2000 gram körül szeretném letudni.
80-100mm-ig terjedhet max a rugóútja, de ez majd a váz geojától fog eldõlni.
egy komplett váltórendszert szeretnék rá.
valami nagyon széles hajlított kormányt.
közepes hosszúságú stucnit hogy felfelé se emelkedjen nagyon ki az eleje.
Avid, esetleg Hayes bowdenes tárcsákat, 160, esetleg 180 mm-ig bezárólag
és egy octalinkes hajtómûvet.
nézegettem vázakat és ehez szeretnék tanácsokat kérni!

Specialized Hardrock [17"-ra gondoltam]
2003-2004 Scrap [L, esetleg M-es méretre gondoltam]
2003-2004 Hoss, Hoss Dee-Lux [17"-ra gondoltam]

Nagyjából ez lenne így a megálmodott bicó...


Hozzáértõt szeretnék megkérdezni hogy egy 2003-as Scrap megfelelõ méretben és megfelelõ nyereg-stucni kompózícióval jó lenne-e nekem arra a célra amit leírtam!
Mondjuk tegyük fel a 2004-es Scrapet és a Hoss-t.
Annyi a 2 váz közti különbség hogy mások a falvastagságaik és a bowdenelvezetõ fülek más helyre kerültek, valamint a Scrap 1-el kevesebb kulacsfelhelyezési lehetõséget kapott! Tehát elvileg a geometriája jó lenne, és a súly sem zavar itt annyira, mivel durvulós edzõgéprõl van szó, aminek bírnia kell a strapát.
Esetleg tud valaki ajánlani valamilyen merevfarú vázat erre a célra?
Az X-factor sajnos már sehonnan sem tud nekem keríteni 2005-nél korábbi vázakat erre a célra, viszont nekem nagy szükségem lenne rá.
Konkrétan a 2003-as Scrap érdekelne L vagy M-es méretben
vagy a 2004-es Hoss Dee-Lux
vagy 2004-es Scrap
vagy 2003-as Hoss

ezt a részét légyszíves az apróba. köszi

mail: richard@homelinux.net

Üdv, rihi

[thez]

ezen felesleges agyalni asszem itt senki sem garanciális elbíráló ember.
szal lehet találgatni meg okoskodni, de nem hiszem hogy valós képet tudnánk egymásnak adni, így viszont a morgás/hibáztatás is felesleges

ON.

[yanis]

mondjuk keves olyan ember van, aki merevbe duplavallast tesz, bar van ra pelda, de ha a vazat viszed vissza, akkor mit mondjanak, nem mintha ilyesmiken gondolkodnek, mert eszem agaban sincs nem rendeltetesszeruen hasznalni a bringam, csak elmeletileg

[thez]

vagy egy autód. megcsipeled a motort, ami ennek örömére szétég. hogy viszed vissza a kereskedõhöz, kiveszed a motort, vagy elviszed trélerrel az autót?
melyik esetben mi fog történni?(megsúgom: elsõ esetben be sem enged, második esetben pedig elhajt, hisz látja hogy mi történt)

Garis javítás/csere CSAK az eladott állapotában lehetséges bárminek, müszaki cucc, autó, bármi.
semmi szétszedem hogy ne látszódjon hogy miért történt, hisz azért van az egész hogy a gyártó tanuljon a hibájából(vagy eltüntesse azt), következõ szériára módosítsa azt a bizonyos gyenge pontot.


na de ON

[yanis]

de ha csak a vazat viszed vissza, akkor mondja meg akarki is, hogy nem rendeltetesszeruen hasznaltad, persze mindig a kereskedo van jobb helyzetben

[thez]

ez elég nevetséges.. csak nemgondolják a boltbann komolyan h pl egy polar x-be valaki hosszútávon rst gilát tervez

ezt hol hallottad? nem típusról van szó hanem kategóriáról.
számtalan gyártó van mely duplavállas villával szerelt vázaira(nem gyárilag) garanciát nem vállal. ennyi.
más villa lehet benne.

[daci]

ez elég nevetséges.. csak nemgondolják a boltbann komolyan h pl egy polar x-be valaki hosszútávon rst gilát tervez

[MaTT]

hehe, ismerõs
agang 24:00 -ám volt. fél évig. aki látott már tudja h nem vok vmi nagydarab, meg mozo r200 volt benne, mégis elrepedt. szó nélkül cserélték. én meg azon nyomban adtam is el. azóta boldog tulajdonosa vagyok egy polarX ss-nek

amugy mi az h nem cserélik mer más villa volt benn? és ha csak vázat vesz az ember? akkor csak olyan telot vehetsz bele amivel gyárilag szerelik? ..

[Endroo]

meg már meg van hegesztve egyszer a fejcsõnél, nem?

[tamaska]

es ha csak a vazat magaban viszed vissza? ki mondja meg, hogy mivel hasznaltad? meg kulonben is tokmindegy, ha az original villaval is eltort, akkor a dorado nem sokat valtoztatott a szitun

mondjuk mikor megkaptad a csere vazat, akkor kellett volna eladni, meg ujonnan.

[daci]

és ha kölcsönkérsz egy gyári villát?

[Executioner]

na ez elég nagy hiba volt:( Egy próbát mindenképpen megért volna.

áhh, esélytelen lett volna

[Mohus]

ezért meg sem próbáltam azt, hogy visszaviszem nekik a vázat

na ez elég nagy hiba volt:( Egy próbát mindenképpen megért volna.

[Executioner]

annyit kell tudni, hogy ez már a 2. ugyanilyen a-zone pro vázam, az elõzõt garanciába cserélték, az is repedt. (nem csak egy helyen)

Azt azért cserélték ki, mert mindegy gyári volt benne.
De bennevan a szerzõdésben, ha másik telót (pl. duplavállasat teszel bele) akkor elvész a garancia. Na mármost én ezért meg sem próbáltam azt, hogy visszaviszem nekik a vázat, miután beleraktam egy doradot.

[thez]

igen.
de az ember akkor megy neki hegesztõvel, ha már nem cserélték gariban!

Kona szó nélkül cserélni szokta a repedt, nem törött vázat. ez sem sérült látszólag a fejcsõ tetején, csak az alján repedt végig.
sztem az ilyet illik benyelni, hibaszázalék megvan sajnos. szakszerü felhasználás, nem extrém, hisz csak repedt, nem szakadt le rögtön.
és nem is egyedi emellett!

[rob]

Rob: korábbi képek alapján ott már volt hegesztve, mely arra utalhatott hogy nem történt garanciális csere, pedig repedésnél ez elvárható lenne.

igen, nekem is úgy tûnt.
biztos hogy gariban ilyesmit csinálnak?
már akkor nme lett volna szabad elfogadni a javítást, mert ez szerintem azért tört el, mert sz*rul javították meg.

[thez]

Tud valaki megoldást a kitágult fejcsõre a vázcserén kívül?
A váz egy 2001-es 21"-es Magellan Serpens, a távilla és a nyeregvázcsõ találkozásánál már mind2 oldalon megrepedt, de meg lett hegesztetve. A gond már csak annyi vele, hogy a kormánycsapágy alsó csészéje elforog a vázban, ha kiveszem a villát, simán kihull a csésze... Néha reccsenve kottyan is egyet fékezésnél, de ezt csak ritkán teszi. Az biztos, hogy nem a csésze van elkenõdve. Nem szeretnék vázat cserélni, mert edzeni és városba még elég, csak zavaró a recsegés-kotyogás elõl.

magas hõmérsékletü acélgyûrû a fejcsõre, ha van hely rajta még alul(elfér az alulhegesztéstõl)
ez összehúzza a fejcsövet kicsit, és segít.nem egy polarx lett így megoldva.

kólásdoboz mókás, Gány és Tsa rulz:D

nesze neked author:






link a harmadik képhez, mert tul nagy volt

Nesze Neked Author Visszataszító Üzletpolitika, és Közép Európa Legjobb és Legdinamikusabban Fejlõdõ Max 2 Napig Új Cikk Fentlevõs kerékpármárkája.

Ezt sokan úgy oldották meg hogy vettek helyette egy rendes vázat (szinte összes ismerõs, akinek ilyen váza volt)


Rob: korábbi képek alapján ott már volt hegesztve, mely arra utalhatott hogy nem történt garanciális csere, pedig repedésnél ez elvárható lenne.

[rob]

ott már volt repedve és javítva lett ezen eset elõtt?

[Executioner]

nesze neked author:






link a harmadik képhez, mert tul nagy volt

[PTamás]

Köszi szépen! Úgy raktam össze iskola mellett.